新車価格帯(メーカー希望価格）
ヤマハ シグナスXのコンテンツ
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すいません今更ながらの話題です。2010年の台湾5期、現在12000キロ乗ってます。今まで2回ほど、乗っていて突然のエンストを経験しましたが、その際はセルで再始動OKでした。
今日はとても蒸し暑く、現象は走り始めて20キロくらい経過し、60キロ程度の速度で巡航走行していて、エンジンが突然止まりました。
止まってすぐの再始動はダメ、約10分、20分後に再始動しましたが、かかってもすぐ止まりました。
約1時間して再始動できました。
燃ポンのリコール問題を知ってましたので、あらかじめカメファクの強化燃料ポンプを購入していました。意を決して今日やっと交換しました。
しかしながらこの症状が燃ポンリコール問題に該当しているのか、問題がこれで改善されるのか確証が持てないので、皆さんのご意見をいただきたく。
皆さんの経験された問題は上記のような症状だったのでしょうか?
書込番号：16269516
0点
こんばんは。
2008年（4月購入）台湾4期FI乗りですが、2010年の夏に出ましたね。
最初会社帰りに銀行ATMによってエンジン始動したら掛からず。
押して5分ほど歩いて家に着きエンジン掛けたら始動しました。
その時が初めての始動不良でした。
その二日後会社に向かう途中で走行中にエンスト。
会社まで10分ほど炎天下押して帰りは始動出来ましたが完全に
ポンプと分かってたので数日後交換しました。
1度出ると連続するという話は聞いていたので。
症状からするとおそらくポンプではないかと。
カメファクのポンプに変えてからは今のところ症状は出ていませんが
2年前の7月終わり転倒事故で大けがして現在も休業中なので炎天下に乗ることが
あまりない状態ですが症状は出てませんね。
カメファクのポンプ交換して1年ほどは通勤で使用してましたが問題なしでした。
数回走行中にエンストはありましたが惰性走行中に再始動してるのでポンプの
インペラーの問題ではないと思います。
こればかりは様子を見るしかないと思いますが問題はおそらくないかと思います。
書込番号：16269617
2点
>60キロ程度の速度で巡航走行していて、エンジンが突然止まりました。
後続車に煽られている時だと重大事故に繋がる恐れがあり大変危険です。
大型トラックに轢かれたら伸し烏賊みたく人間がペチャンコになりかねませんね。
ちなみに家の子？は国内仕様で全然問題なくノントラブルですが。
国内仕様買っといて良かった。
書込番号：16269633
2点
鬼気合さん、
いつも信頼できるコメントですね。ありがとうございます。だいぶ自信がつきます。もう少しほかの方のコメントをお待ちしてみます。
スイングバイさん、
そうなんですよ、初回は湾岸線3車線の真ん中下り坂で起こりました。周りには大型トラックばかりで、下りだったので減速に時間がかかってくれましたが・・・
でもシグナスの国内、台湾仕様は両方とも同じ工場で作られていて、同じ問題が発生していますので、国内仕様だから安心というわけではなさそうです。
リコールに無償対応してくれるかどうかの違いがありますが、メーカーのリコール対策品も怪しいといううわさもありますしね。
書込番号：16269927
2点
2011年5月新車で納車シグナスfi台湾仕様走行距離１３０００キロ程に乗っている者ですが。私のも昨日会社に向かっている途中コーヒーでも飲むか…と、自販機の前に止めてエンジン切って飲み終わって…じゃー行こうかとスイッチを入れるも燃料ポンプの音がしないんで嫌な予感…エンジンかからないって事で会社まで１時間程押して歩きました。って事が昨日有りましたが。早速ナップス（相模原店の場合ですが）でカメレオンファクトリーの燃料ポンプの事電話で訪ねましたらお店に在庫はなく取り寄せで早くて一週間は掛かるとの事。値段は定価で５８００円工賃は５０００円位だそうです。私はナップスさんで全てやってもらおうと思い本日中に注文を出します…自分では交換できないもので。…私の場合は止まった状態から始動不能でしたから良いですが走行中でしたら余計な加害者を生む所ですそんな枯れた部品の為に。
書込番号：16270185
2点
おはようございます。
交換してもエンストしたらどうしようという不安は非常に
あるかと思います。
私も実際に暫くの間その不安が付いて回りました。
当時は会社の通勤（片道約8キロ）で使っていたんですが。
右折に関しては、右折信号があるところもありましたが、通常の交差点は
行きも帰りも1か所だけありました。
通常走行時にエンストの場合、道路状況にもよりますが走られてたところは
かなり大きな道路みたいですので安心できるまで出来るだけ惰性で脇にすぐ止まれることも
想定されて走られるのがいいかもですね。
怖いのは右折時ですね。
脅すわけではないですが直進車が着てて右折時にエンストでもしたらそれこそ
という感じですので、右折時は余裕を持っての右折を心掛けたほうがいいかと。
私が知る限りではカメファクのポンプでエンストは見聞きした覚えが
ないのですが。（出てないとは言い切れませんがもちろん）
これからさらに暑くなる時期ですから暑さで集中力も掛ける時期でもありますので
そういった面でも運転は気を付けて下さい。
書込番号：16270552
1点
お早う御座います
スレ主さん差し置いて恐縮ですが。
スイッチを入れた時燃料ポンプの作動音しない→エンジンが掛からない…、の場合交換は燃料ポンプだけでいいんですか？
シグナスfi台湾仕様です。
書込番号：16270640
0点
初期ロッド 台湾５期 現在走行４５０００Ｋ
初めての夏、初回８千ｋでエンスト多発 並行物なので実費（１万４千円）でポンプ交換
対策品で無かった為翌年の夏２万Ｋ地点でエンスト数回
鬼気合さんの書き込み見てカメファクの購入（店長は顔見知り）台湾メーカー物だそうですが中国で作ってるかどうかもわかりません・・とのことでした
その後カメファクポンプ品切れ・・理由は純正ポンプより安い為（中身だけなので当たり前か、銃声だとアッセン交換で簡単）
その後３回ほど夏越してますが、エンスト、息つきが３万Ｋ後半から多発、原因はカーボン蓄積だった。
ポンプが原因でエンジン始動不良の時はポンプのキュイーンって音がしない、もしくはかなり弱弱しくなります。
気温や車体の温度が下がるとまたかかりますが、ポンプの音が弱弱しく、温度が上がるとエンスト多発・・始動不可になります
現行型は改善されてます（聞いたり、見たことがない）
カメファクは組み立てがちょいめんどくさいですね
書込番号：16270710
2点
この部品、完全な品は無いらしいぜ
ヤマハの人間が諦め加減だから、どうしようもねーみたいだ
冷えるまで待つしか再始動の方法はねーし、JAF待ってて再始動した時もある
V125に乗り換えれば幸せだよ、10インチの原一サイズ、暗いヘッドライトに耐えられるなら
書込番号：16270863
2点
購入店にいま電話して聞いたら一時間当たりの工賃が13000円位ですと…。原因が電機系統かポンプか観てみないと分かりませんが…と。困りました。国内仕様にしておけば良かったです。
書込番号：16270894
0点
荒野の少年おさむさん
工賃5千円と最初書いてあったんでずいぶんと安いなと思ってたんですが。
1時間当たりの金額書いてますがその額でやってもらえるということなんですかね？
メーカーで決めてるポンプの交換時間の工賃なんですかね。
私もポンプの不具合が出た時に、購入店に聞いたら以下の回答が。
お問い合わせいただいた件ですが、ポンプ&ガスケットの部品代が17598円、
プラス工賃は、お安くさせていただいて、6720円かかります。
事前にご予約いただければ1日で出来ます。
代車は無料でお貸し出来ます。
宜しくお願いします。
この時すでに自分で交換はしていましたが一応聞いてみたんですけど。
工賃はだいぶ安いですね。
中には台湾乗ってる方でお店のご厚意かわかりませんが無償で交換して
貰った方もいらっしゃるみたいですが。
タロウさんが名前挙げて下さいましたが、私もここの掲示板でポンプのみで
交換できることを知り自分で交換しました。
交換は正直簡単ではありません。
シグナスはリヤのテールレンズ裏に非常に見難い位置にねじがあり
外すのに苦労します。
長いドライバーがあればそうでもないのですが。
http://ameblo.jp/onikiai/entry-10632367620.html
http://ameblo.jp/onikiai/entry-10632386389.html
作業はカウル外さず上にずらしてというインチキ？して作業
しましたが。
カウル外しも面倒ですが、ポンプを止めてる爪が硬く外す時に
非常に神経使います。(折れたらアウトなので)
工賃掛かると思いますがお店に頼むのがいいと思います。
台湾は並行物なのでそういったリスクを購入前に覚悟したうえで買わないと
後々大変です。
私は全部自分でやってますが。
書かれてる症状からするとおそらくポンプだと思いますがバイク屋さんも
断言はできないでしょうね。
他に可能性がないわけではないですから。
書込番号：16271208
0点
こんにちは。
鬼気合さん
ナップスで昨日電話してカメレオンファクトリーのポンプが定価で工賃が５０００位と言っていましたが…間違いでしょうね。二輪館でさっき電話で聞いたら工賃25000円以上ポンプ定価と言う回答を頂きました。そしてバイク購入店で工賃１時間当たり13000円位でポンプ代と言われました。ナップスさんは間違いでしょうね安すぎますもんね。直すのに３００００円以上掛かる感じですね。自分で出来れば良いのですが私には無理ですので。困りました。
書込番号：16271480
1点
一応ナップスに再度確認してみてはいかがでしょうか？
工賃に関してはお店によってピン切りなので、正直5000円はかなり安い
とは思いますがまったくありえない値段ではないかと思います。
いやらしい話ですが、電話での会話の内容は携帯でもいいので録音して
おいたほうがいいかもですね。
後電話での担当者の名前も確認しておくとか。
向こう行ってその値段では出来ませんと言われたときに録音しておけば
証拠になりますし。
私が作業した時は、大体2時間から2時間半くらいだった記憶が。
慣れてる人が作業すれば1時間ちょいでやれるみたいですけど。
お店によっては台数売ってる所であればそれなりの数こなしてますから
早いですけど。
ただリコールでの作業の場合ポンプASSYでの交換ですのでカメファクのポンプ
よりはかなり早く交換は出来ると思いますが。
2りんかんの工賃25000円は高いですね。
2りんかんは比較的工賃高めに設定してるのもあるみたいですけど。
ナップスのほうが安い感じはあるみたいですが。
どの道直さないと症状が出てしまったら直ることはまずないので。
並行とはいえこういう問題は重要な問題ですからすべてにおいて
対応してほしいものですが並行とはそういった問題もあるので。
基本同じみたいですが、細かな部分は台湾と日本仕様との違いが
あるので、ヤマハ製品とYMT(ヤマハ台湾)製品の違いが。
書込番号：16271534
1点
カメファクポンプと純正品アッシー
カメファクはポンプケース再利用しますので仕事数は増えるんですけどね
車両買った所で相談してみたら
あたいんとこらのお店は部品代だけでやってくれました。
鬼さんいう様にナップスで確認ってか、すでに聞いてあるのだったら
「その工賃でやってくれると事前確認取れているんですが。」
と柔かく言い通すのも交渉テクニックですよ
工賃発生パターンで４輪（ＰＷ４５）プロジェクターヘッドライトバルブ交換
ディーラーで５千円 普通の車屋で４千円 オートバックスで、内容（車の型式知らずで応対した人（店長）が２千円と言ったのでお願いしたら、
「手間かかるタイプだった」
とぼやいてましたが・・「２千円っていうから時間造って、ここまで来たんですけど」といったら最初の値段のままでした。
なんか得した気分になりました・・店長がよさげなので後付カーステレオはここで買いました
ポンプ頑張ったら自分でもできますよ、燃料タンクが干渉するのずらすコツとガソリンを空に近い状態にしといたほうが楽です。
満タンで行ったら、店主はガソリンまみれになってました（笑）
書込番号：16272164
0点
＞テールレンズ裏に非常に見難い位置にねじがあり外すのに苦労します。
カウルにテールランプを付けたまま外した方が速いです。
ナンバープレートの裏にボルトが隠れて居ます。カウルにテール・フェンダー付きで外します。
＞燃料タンクが干渉するのずらす
フレームが干渉してポンプを外せませんのでずらさないと駄目ですね．．．
全行程１時間半位かな。私は爪を折らない様に曲がった治具で外しました。
レバーレート６０００円×１．５で９０００円が標準工賃と思います。
書込番号：16272241
1点
皆さんありがとうございます。どうも「暑い日」は一つのキーワードのようですね。私も炎天下2キロくらい押して歩きました。運悪く（良く）周りにはバイク屋がなく、最短でも10キロは離れているだろうと言われ…再始動した時はほんとうれしくも、いつまた止まるかとバイク屋までひやひやものでした。
状況は走行中のエンストだけでなく、一度止めた後に再始動しないケースも多いようですね。エンジンをすとんと切ると、エンジンが冷却されないのでそのまま熱がオーバーシュートするんでしょうか?
保護者はタロウさんの、「原因はカーボン蓄積」ですが、これはカメファク特有の問題だと思いますか?純正品にも起りそうな現象だと思うんですが。
カーボン蓄積の問題はシリンダーの中で起こってるんですよね。ポンプがどんなに一生懸命燃料を送り込んでも、最終的にFIで吐出量は調整しているわけですから、シリンダーの中の現象には関係ないような気がしますが。
それと、他にカメファクのポンプの不具合は、報告されてないんでしょうかね。燃ポンはカメファクのHPから消えていますが、最近製造中止になったんでしょうか。
売れすぎて生産が間に合わないのか、一巡して売れなくなったのか、何か不具合があったのか…ちょっと気になります。
でもネット上で見てみると、純正対応品の不具合再発はけっこう出てきますが、カメファク燃ポンの不具合はなさそうですね。国産品の無償リコールをもらっても、ひやひやしながら乗って、何度も炎天下をあるかされたり、修理対応アレンジしたりすることを考えると、カメファク一発で済めば私は（我々は）ラッキー?
エリカ様 もう需要ナシさん、「この部品、完全な品は無いらしいぜ」、Good Answerですね。これはカメファクも含めてでしょうか？
工賃について、私も\5000は破格に安いと思います。場所がシビアな場所だけに、交換後のチューニングやダイアグ必要になったりとか考えて、実は私もバイク屋に頼みました。\14000でした。部品代入れて\20000です。
バイク屋さんは部品からも利益が出るので、高額純正品だと工賃安く、持込みだと高いのではないかと納得しました。
書込番号：16272248
0点
エンストの件は、ポンプ内のインペラーが膨張して回転が止まり
燃料を送り込めなくなるというのが原因みたいなので、再始動できない
のは走行中はぎりぎり回転してるが止めたことによって回転力出来なくなり
始動出来ないのではと思います。
走行中のエンストは膨張力が大きすぎて限界超えてしまった状態なのでは
という感じですが。
走行中にエンストが出るようではもう危険ですね。(再始動できない時点でアウトなんですけど)
カメファクのHP見ましたが製品は普通に出てますよ。
http://www.chameleon.cx/catalog/product_info.php?cPath=0_30_159&products_id=527
カテゴリー検索で電子制御部品で検索するとで検索すると出てきます。
バイク屋さんに頼んで正解だと思います。
まあバイク屋さんでも同じですけど、大型バイク用品店は整備する人間のレベルに
かなりの差がありますので。
現にナップスで2回ミスされたことがあります。
1回目は、スカイウェイブにETC付けた時にステーに固定する大きなボルトが
1本なかったのを見つけて問い合わせたところ取り付けに家まで着るといわれたんですが
ねじ1本でしたら自分でできるので送ってくれと言われましたが確認の意味も込めてとの
回答でしたので、後日ブレーキホース(メッシュ)に交換する予定だったのでその時に
同時作業でやってもらいました。
実は取り付けてもらいお店出てすぐに何かが後方に飛んで行ったんですが
？？？と思ったんですが今考えたらそのねじだったのかも？
その後、シグナスのブレーキフルード交換してもらったところ、ハンドル周りの
カウル止めてる座った位置で見えるねじが2か所乗っかってるだけでまったく締めてなかった
というのがありました。
http://ameblo.jp/onikiai/entry-10528261830.html
流石に文句言いましたがそれ以来そこの店舗では作業はお願いしてません。
ポンプも断言はできませんけど問題はないと思います。
早く安心して乗れるといいですね。
書込番号：16272677
1点
こんにちは。スレ主様を差し置いて申し訳御座いません私も困っているもので。ナップス電話しました。以下。
私・カメレオンファクトリの強化燃料ポンプ交換するのに工賃幾ら？
ナップス・んっっ～やった事がないから分からない。
私・一時間当たりの工賃幾ら？
ナップス・初めて行う作業だから8000円？位見て欲しい。
私・あれ？この前電話した時工賃（時間では無く作業全てで）５０００円位で出来ると言う話がありましたが…。
ナップス・イヤイヤイヤ…それは分からない者が電話に出ちゃった者で無かった事に…。申し訳御座いません。
私・…そうですか（それでも一時間8000円なら他所よりは安いと思いましたが）
ナップス・オーダーされるのであれば作業中部品が壊れた、カウル？の爪が折れた等はノークレームで。との念押しが有りましたが。上手く行けば工賃２００００までは行かないだろうとの事。
以上こんな感じ
そして私の感想…工賃払ってノークレーム…困った。
最後までご覧頂有難う御座いました。
書込番号：16274849
1点
荒野の少年おさむさん
やはりそうなりましたか。
ナップスでは基本そういう作業はやらないと思います。
2りんかんで作業高いですがするという話で驚いた位ですので。
ああいうお店は消耗品などの交換や、アフターパーツ(駆動系や電装系)
をお店で購入した場合は取り付けしてくれますがポンプみたいなものは
かなり特殊な部類に入りますから。
購入したお店に工賃をはっきり決めてもらい頼むほうがいい感じもします。
タロウさんみたいにお店に顔出してる方やなじみのある方でしたら融通がきく
事も多いですけどね。
マーリンさんが書かれてるようにテール外す必要はないですが後方のねじは
(カウルのねじ)外した記憶が。(外さなくてもカウルずらせたかな？)
ポンプ交換時はカウルは外さず昨日載せたブログのように上にずらして
作業した覚えがあります。
カウルをずらさないとステップが外せないのでカウルはステップが外せるくらい
あげてあげれば外す必要はありません。
3年近く前なので忘れてしまいましたが。
整備がある程度できる方でないと作業は正直厳しいかなという感じは
しますね。
特にポンプの爪が危険ですので昨日も書きましたが力加減間違えると折ってしまいますので。
後は近くのバイク屋さん探して見積もりしてもらい安いところに出すかですね。
自分で作業すればポンプ代6千円弱で出来ますが、整備に自信がないのであれば
個人的にはリスクが大きいように思います。
万が一トラブルで始動できなくなった場合バイク屋近ければ押していけもしますが
遠いいのであれば引き取りお願いするとなるとその分お金余分に掛かりますしね。
任意保険の無料レッカーサービスという手もありますが。(任意に入られていれば)
書込番号：16274944
0点
こんにちは。
鬼気合さん
オートバイの事に相当お詳しいんですねどんなに丁寧にご説明を受けましても私には…さっぱり。
色々電話して聞いて回りましたが…やはり乗るだけの人は購入店ですかね？燃料ポンプは今の所調子が良いので走れています。
任意保険も入っています（レッカー付き）盗難保険（jbrレッカー付き）にも入っていますので何かあれば合わせて100キロのレッカー移動も出来る体制にはありますので安心では有りますが。
いろいろとお世話になり、ありがとうございました。
書込番号：16275061
0点
文章ではあの分解は理解できないのは当然です。
お金は掛かりますが購入店で作業されるのが一番いいかと思います。
先にも書きましたが、1時間当たりの工賃ですと時間が読めませんので
工賃ははっきりとした額を提示してもらったほうが後々トラブルの原因にも
ならなくていいと思います。
現在走れているとのことですが、これから気温の上がる時期に入るますので
必ずと言っていいほどまたエンストは起こります。
出来るだけ早く変えたほうが精神的にも安全面でもいいかと。
どうせ変えなければいけませんから早いほうがいいですよ。
右折時にエンストなどして止まったらと思うと洒落になりませんので。
書込番号：16275188
1点
荒野の少年おさむさん、状況ご察しします。私は買ってすぐこの問題に気づき、いろいろ考えましたが、ベストの対策はカメファクを買って、バイク屋で修理してもらうことでした。交換しなくても症状が出ない可能性もあるかと思い、保険に部品だけ買って今まで様子を見ていました。皆さんの話を読んでいると、発症確率は高そうだし、結果的に今回の対策でCLOSEと考えています。
私が交換してもらったバイク屋は、リスクやアドバイスなどいろいろ教えてくれて、とても満足しています。おまけにカメファクの説明書に書いてある「クレームの対象にならない」「トラブルには一切責任持ちません」の記載まで、ご丁寧に読み上げてくれました。
希望とすればカメファクで今後ノントラブルであれば、\20000で済むことになります。
リコール対応の純正品燃ポンアッシー交換を、有償でした場合は、多分全部で\30000-\40000くらいかかるんでしょうね。この場合再発のリスクはありますが、多分リコールからだいぶ経っているので、リコール対策品で再発する可能性は少ないと思いますが、その情報はこのチェーンスレには出てこないのでわかりません。そっちを選ぶのであれば、違うスレをたてて調べてみてはいかがですか?
私はカメファクで当面様子を見てみようと思います。Good Luck!!
あと、台湾仕様はリコール対応してもらえないことはあらかじめ分かっていたことで、私の場合覚悟がありましたので、後になってやはり国内仕様にしておけばよかったという考えは全くありません。負け惜しみではありませんが、まだ\20000はランニングコストと考えています。私はそれ以上に台湾仕様が気に入っています。
でも、\50000になったら…悩むかなぁ。いま小遣い無いからなぁ。
書込番号：16275666
1点
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|---|
先に書いた文面の続きですが。
今回のサービスキャンペーンは以下のものです。(リコールレベルだと思いますが)
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/index.html
この内容から写真のような現象が。
写真の赤矢印の羽根が熱で膨張して黒矢印のケースに接触して回転が止まり
燃料が送られなくなる現象みたいですね。
1度症状が出ると、インペラ（羽根車）の膨張が限界まで来てて、気温が高い日に
さらに膨張するので比較的温度が低い時は収まってますが温度が上がると膨張して
回転が止まるので。
これはいつ起きるか予測ができないので危険でもありますね。
写真はターボの図解ですが。
もともと燃料を送る部品ですからクリアランスはぎりぎりまで詰めてるでしょうし。
書込番号：16276104
1点
http://nbsj.ocnk.net/product/1300
純正が一番確実。
お店でしてもらったら作業に関してある程度見てくれるけど、カメファクだとアウトだ
現行品でポンプが熱膨張で壊れた事例聞いたことない
あるならこっちが聞きたいくらいだ・・・店通しての数あるデータが一番正確
・・・らしい、なるかも、など三流週刊誌のマッチポンプな話
と、カーボン蓄積から来るバルブのカーボン噛みは、燃料ポンプは関係ない
嫁シグナスの今までのトラブルを書いたまで
ちなみにカーボン蓄積はエンジン正常でも,
走行時間・使い方・燃料の種類の組み合わせでなるものです
書込番号：16277275
0点
保護者はタロウさん、純正部品の不具合対策品交換後の不良再発情報もたくさんありますよ。これでも純正品が良いのでしょうか?
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210041/SortID=13259736/
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210016/SortID=13253529/
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210041/SortID=12424998/
再発が怖くてびくびくしながら乗るのと、再発した時の時間的（炎天下押して歩いたり、部品待ち等）、間接的（救援費用等）リスクを考えると、不良報告の見当たらない、おまけに性能も高い、カメファクの強化燃料ポンプに交換を私は選択しました。
書込番号：16277634
0点
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 |
|---|---|
純正品のポンプの話ですが、載せられてるリンクの話題はだいぶ前の話ですので。
もちろんこのころも対策品の話ですが、不具合が報告されているので
その後さらに改良したものが出回っている可能性も十分に考えられますね。
メーカーはそういうことは内密に進めますから。
そうしないと今まで対策した人もまたすべて対策の対象になる可能性も
ありますので。
対策品に変えて症状が改善されない人はともかく出てない人も不安には
なりますからね。
どちらかというと私が気になるのはバイクパーツセンターの製品が
安いのは知っていましたが売られてる製品が対策品なのかというのが不安ですね。
調べてみましたが確実ではないですが、品番を見ると対策前は最後の2桁が00
で対策品が01となっています。
もし購入される方がいる場合問い合わせたほうがいいかもしれませんね。
書込番号：16277684
1点
鬼気合さん、いろいろアドバイスありがとうございました。
まだまだ出てきそうですが、私にとってこの件はCLOSEしてますので、この辺で。
また何かありましたらよろしくお願いします。
書込番号：16277889
0点
あらら、
鬼気合さんさすが、すごいですね。これ、もろアウトじゃないですか
http://nbsj.ocnk.net/product/1300
>調べてみましたが確実ではないですが、品番を見ると対策前は最後の2桁が00
で対策品が01となっています。
書込番号：16277910
0点
台湾製は大変なんですね。国内仕様買いましたけど、三年間一度もそんな経験は全くありません。
当たりまんが良かったのかな。国内仕様は燃料ポンプの不具合は永久保証になっているみたいですので、余分なお金がかからない分安心と思います。
書込番号：16277996
0点
スレ主様を差し置いてのか数々の発言大変申し訳有りませんでした。Kaz2363さんの所では20000円？ですか？安い？ですよね。私がお願いしようと思っている所（結局購入店に成かな？）では作業全部で５００００円近くに成りそうです。…乗り換えを考え始めています。並行輸入物が自己責任である事は承知で購入に踏み切りましたが…いくら完全な物がないと言ったって枯れたこんな部品で不具合が出るとは…私のは対策品が入っているって事で買ったのに自己責任か…。皆様有難う御座いました。ご安全に。
…だけどヤマハも部品の選び方？作り方？分からないならホンダにでも頭下げて教えて貰ったら良いのにね。
書込番号：16278224
0点
私も台湾仕様に乗ってます
カメファクネンポンに交換したのは12000㌔くらいです
カメファクネンポンに交換してからは調子が良いですよ
エンストは有りましたが他の原因ですかね？
カーボン除去剤を入れて見たらエンストは無くなりましたよ
私がネンポン交換したショップでは国産シグナスのネンポン交換が数台有りました
カメファクネンポン待ちが数台でしたね!!
書込番号：16278398 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
Kaz2363さん
一応閉められたみたいですが最後に。
あの番号も問い合わせてみないと今は対策品が入っている可能性は
ありますので。
バイクパーツセンターは個人的にいい評判聞きませんね。
純正品でしたら問題はないと思いますが、シグナスで転倒して右の
ステップ下のカバー互換品（パーツセンターオリジナル？）の安いの
購入しましたがやはり精度が悪く一部加工して取り付けました。
安いのを承知で購入したのでしょうがないですが、純正品のパーツを
型取りして向こうの業者が安く作ったものを輸入してるんでしょうけど。
ひどい場合はまったく入らないこともあるみたいです。（カウル関係ですが）
ポンプに関してはアフターメーカーで購入する場合きちんと下調べをしないと
痛い目にあうことがありますのでバイクパーツセンターに限らず注意が必要です。
なぜ疑問に思ったかというと、前にほかの台湾製品を扱ってるお店でポンプ
ASSYが安く売ってたんですが、その製品は対策済みという表示があったので
調べてみたんですがどこの会社か思い出せずに色々調べたら下2けたの番号に
辿り着いた次第です。
個人的にはASSYのほうが作業的にも楽ですし安全なのでお勧めしますが
対策品とそうでないものが混在してる可能性もありますので。
お店がきちんとそういう表示をしてくれてればいいのですが。
書込番号：16278687
1点
荒野の少年おさむさん
販売店で5万ですか？
いくらなんでもぼり過ぎな気がします。
購入店以外での話でしたらその位言われてもという感じですけど。
並行物はリスクが大きいので今回は痛い代償でしたが教訓にするしか
ないですね。
書込番号：16278696
0点
個人商店がだしてるチューニングポンプ（台湾注文品）とメーカーが出してる対策品と、どちらが数出て信用度高いか・・普通常識でわかるはずですけどね
チャイナに、難しい樹脂製の高精度高品質な燃料ポンプの心臓部作らせたヤマハが一番悪いんですが
思い込みの強い司式不足のオーナーも悪いね
対策済んでない時期のわざわざリンク張って・・言い切ってる所がすごい、何年前だよ
思い込みクレーマー？
ちゃんと調べてからモノ申すべし・・・だな
あたいに言わせればネットのトウシロの思い込みより、販売修理実績があって現場預かってるスタッフや店長が一番信用できるね
参考にしても、あくまでもこういった眉唾もあるって程度
書込番号：16278760
0点
この件は、もう私的にはおしまいと思っていたんですが…
荒野の少年おさむさん、レッカーサービスの保険に入られているということは、任意保険代年間\20000くらいでしょう。私は乗用車にくっつけたファミリーバイク特約なんで\5000程度、でも救援サービスはありません。
もし現金で救援サービスを頼むと、\5000-\10000でしょうね。
問題が有償無償の点に行きがちですが、くどいようですが私はそんなこと…大事ではありますが…それよりも信頼性、故障実績のほうが大事です。だって突然死すると、仕事は休まないといけないし、救援サービスは呼ばないといけないし、部品の納期待ち、その期間どうやって移動するか、こないだ故障した時は近くにバイク屋もなく、下手するとバイクを置いてタクシーで帰るために\10000くらい必要になるところでした。加えて後で引き取りや修理のアレンジを考えるととんでもない二次的被害、手間暇です。
そんなリスク取るんだったら、トラブル報告のないカメファクと言う選択になったわけです。
このトラブルが起こる可能性は、国産仕様だって台湾仕様と同じだけあります。なぜなら国産仕様と台湾仕様のシグナスは同じ部品を使っていて、同じ台湾工場で組み立てられていますから、リスクの差はありません。
日本仕様だったら故障が少なく、信頼性が高い？超アマですね。海外のほうが貧乏なのでコストに非常にシビアです。故障したら売れなくなるし、だから信頼性の高い日本製品が海外で売れるわけです。クレームは日本より台湾のほうが大変だと思いますよ。
逆に日本人は紳士なんで、リコールとかにも比較的寛容じゃないですか。メーカーはそこに付けこみます。だから台湾では売れない不良品のヤマハ純正ポンプアッシーが、日本では平気で出回ってるんでしょうね。
修理見積りとるんであれば、台湾仕様をたくさん販売しているバイク屋に聞いてみてはどうですか？交換実績はたくさんあるはずですし、購入した店で交渉して工賃無料にしてもらったという話を聞いたことがあります。
私は実績からカメファクの強化燃料ポンプをお勧めしますが、バイク屋によっては純正品以外を交換してくれるかどうかはわかりません。
あと鬼気合さんの情報で、もしかすると燃費は悪くなるかもしれませんね。強化ポンプでは燃圧が上がるからですが、その分どれだけエンジン性能があがるかはわかりません。原理的には圧が上がっても、FIの供給量が変わらなければ、余剰燃料はリターンするんで変わらないはず…と、バイク屋さんの受け売りです。
書込番号：16279682
0点
Kaz2363さん
>原理的には圧が上がっても、FIの供給量が変わらなければ、余剰燃料はリターンするんで変わらないはず…
そうなんですよね。
強化ポンプに変えても、インジェクターの噴射量は変わらないはずなので
（Fコンも入れてませんし、インジェクターもノーマルです）という感じなのですが。
燃費計算は、セルフで口元いっぱい（いつも位置は決めています）まで給油して
オドメーター0にして次回の給油時までの距離と給油量を割って算出しています。
交換等時までは基本通勤でしか使用しなかったので同じ道を走行しての
燃費でしたので。
スカイウェイブは気温で燃費に変化が出ますが、シグナスは1年通して
燃費が一定なのはある意味不思議でしたが。
一昨年のシグナスでの転倒以来殆ど乗ってないので最近の燃費は
全く分かりませんが。
書込番号：16279735
0点
スルー去れてしまいましたね…
書込番号：16280861 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
インジェクターは時間制御だと燃圧上がれば噴射量は増える
バイクのFIは余剰燃料がタンクに戻る設計ではない（今まで見た数少ないバイクね）んじゃないのかな？
燃ポンの温度下げるには、流量を増やす…/全開で走る他には方法がない
書込番号：16281293
1点
台湾５期フポーティに乗っている者です。
昨年９月に再始動できない症状が現れ，１１月にカメファクの強化ポンプに取り替えたものです。
交換後２０００キロほど走行していますが，快適な状況です。
先日，９月に発生した時と同じルートで同じこと(高負荷走行後の再始動)をしたのですが，問題なく再始動できました。ドキドキしましたが・・・
交換作業は皆様の報告を見ながら，自分でやりました。バイクの構造等を理解する上でも自分で作業をすれば，後々何かトラブルがあった時に役立つと思います。自己責任にはなりますが・・・
私は，不安をかかえているよりもカメファクの強化ポンプに替えて良かったです。
書込番号：16281767
0点
鬼気合さん
はい5万円みたいな事を言われました。値下げの交渉もしますけど。…乗り換えの検討も自分の中では動き始めています。
Kaz2363さん
保険は三井ダイレクトで人身障害等全て弁護士など特約を付けて現在８等級で年額27000円です（レッカー移動サービス５０キロ付き）それとＪＢＲの盗難保険年額15000円（レッカー移動確か50キロだったと思う付き）で私の場合は合わせて100キロのレッカー移動が出来るので安心ではあるのですが…もう怖くていっそうの事乗り換えをしようかと思っています。
私は車を持っていないので保険がこんなふうに成っています。
皆さん有難う御座いました。
書込番号：16284147
0点
荒野の少年おさむさん、究極の対策ですね、おめでとうございます。
きっとこの掲示板を見ているヤマハ関係者の皆さんの心にしみて、二度とこのような迷惑がユーザーにかからないことを、並行輸入品不具合にも、ちゃんとしたグローバルな対応を取らないと、永遠に客が逃げてしまうことを理解してもらいたいですね。
私もそのうち買い換えたいと思いますが、二度とヤマハは買わないと思います。
書込番号：16289673
0点
荒野の少年おさむさん
乗り変えましたか。
それもありですね。（笑）
Kaz2363さん
たしかに今回の一軒はかなり問題のある故障なので台湾仕様も
視野に入れてほしいところではありますが、ヤマハからすれば別物
の認識なんでしょうね。
並行扱いというのはそういったリスクも覚悟したうえで乗らないと。
私が購入したお店は、エンジンに限ってショップの半年の保証ということは
購入時に言われていました。
自分で修理するつもりでいたのでその辺は覚悟して購入しましたので。
車ですけど、昔ディーラーでサービス３年ほどしてましたが
オートラマ（現フォード）でしたのでFORD車も扱っていましたが
サンダーバードの並行輸入車入庫した時も並行物なので断ってました。
正規車では付いてないスパーチャージャー車でもあったんですけど。
車とバイクの違いや、シグナスはほぼ同じ作りということの違いはありますが
ヤマハは国内のみ保証している以上こういったことは致し方ないと思います。
他のメーカーでも少ながらず色々トラブルはありますので。
ヤマハの肩持つわけではないですけど。
これからは保証のある国内物や正規物を購入するほうがいいでしょうね。
書込番号：16289807
2点
スレ主さん並行物ってヤマハに限らずそういう物だと思いますよ？
並行物って、ようはメーカーに黙って安い海外から勝手に国内に持ち込んで販売している訳だからそんなのまで全部保証しろって言ってたらメーカーが成り立たないですよね？
買う時は安い所で買って修理は近所でと変わらないと思いますよ
文句を言うならメーカーではなく販売店に言うのがスジじゃないですかね？
スレ主さんみたいな方は買う時は少し位高くてもメーカー保証のある車両を買った方が良いと思います
書込番号：16289878
3点
いやスレ主は思い込み強いんで 何言っても無理 と思いますので
ネットの先入観でお店やメーカーにクレーム付ける様な客は、店でも嫌がられますね
ヤマハがディスチャージ型などアドＶより高級なポンプ使用しながら、肝心の部分をチャイナに作らせたことが一番の失態・・ほぼ２５０以下インジェクション全モデルクレームついた
しかし、その後の処理など、ホンダの異常なオイル消費のクレームから見たらましと思う
ホンダはリコール処理しなかった
純正対策品ポンプとカメファクポンプの数どんだけ出回ってる数に差があると思う？
常識で考えてもわかるよ
何使おうが好きにすればいいが、純正品の方が不良だ・・など現場の修理数見ていない、
メカも裏覚えの机上論理振り回して・・
ちゃんと純正部品使って、クレーム処理、きちんと仕事してる販売店の信用を汚すような事を騒ぎ立てる・・
まるで、戦時下の事を誇大広告して世界を惑わす不届きな国・・みたいですね
書込番号：16290927
3点
皆様へ。
シグナスは大変良いスクーターです。
ですが私には並行輸入物は大変難しく乗り換えに至りました。
昨日バイク屋さんで日本国内仕様正規ものpcx125購入6月28日に納車予定です。
pcx125 280000税込
シグナス下取り120000
納車手数料 10000
自賠 3年
下取り手数料 サービス
ナンバープレート 自分で取りに行くので ０
他にも支払いが有ったと思いましたが
何だかんだで安いか高いか支払いが丁度200000円でした。
…ですが燃料ポンプの不具合で誰も怪我をしていないようで良かったです。
書込番号：16292061
0点
こんどスレ主さんは
PCXオイル減り問題でスレを立ち上げるのかな？？
書込番号：16293007 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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