『シェルパと比較し悩んでいます』のクチコミ掲示板

[tabexyz]

生産は終わってしまったみたいですが手に入るということでシェルパ250とセロー250で迷っています

価格はシェルパが安いのですがセローは後輪がチューブレスなんですね。

こういった比較をされた方がいたかと思いますがどうでしょうか？またどういった比較をされたでしょうか？

書込番号：6678804

[すなぴーパパ]

シェルパとセローは似ているけど違います。
林道までの移動にはパワーのあるシェルパがお勧めですが、険しい林道を走るならセローの扱いやすいトルクが役に立ちます。

タイヤについてはどっちもどっちでしょう。
シェルパはタイヤの選択肢が多いので、モトクロスタイヤやエンデューロタイヤを着けることができますが、セローはタイヤの選択肢が少ない代わりにトライアルタイヤ（IRCのツーリストなど）を着けて走れます。

結果から言えばどちらを選ぶかは、tabexyzさんの乗り方によって違います。さわやか林道ツーリングならどちらでもいいでしょう。でも道なき道を走るならセローをお勧めします。

でも本当にまだ手に入るんですか？
色によっては在庫がないと聞いています。
在庫を調べてからのほうがいいと思いますよ。

書込番号：6680937

[tabexyz]

すなぴーパパさん

的確なアドバイス有難う御座います。
バイク屋に聞いたんですがギリギリ二色どっちでも手に入るが
今月過ぎたら買えないねといわれました

いろんなことを考えまして、今年スーパーカブ50で北海道を回ってきました
で、トルク重視のバイクなら走り方次第で50Km/Lくらいでるよと言われたのです。
そしたらカブと変わんないじゃないか！と思いまして…

昔草レースにTTR250を使ってましたが乗りやすいバイクで良いと思い
この二つを候補に挙げてました。

積載性はどちらに軍配が上がるでしょうか？

書込番号：6690373

[すなぴーパパ]

積載量はわかりませんね。
でも雑誌のガルルではセロー２５０で北海道を取材されている女性が載っていますが、かなり荷物を積んでいます。
シェルパはあまりメジャーなバイクではないので情報が少ないです。

どこかのHPで見ましたが、セロー２５０で燃費走行をすると、４５ｋｍ／Lで走れたと報告されていました。
北海道でのんびり走るとどうでしょうね。

書込番号：6691638

[tabexyz]

そうでしたか、十分満足できる燃費ですね。
最近ジェベルに乗っている人が一回の給油で500キロ走ると言うので
びっくりしました。

書込番号：6698154

[すなぴーパパ]

ロングツーリングならジェベルもいいじゃないですか。
通勤や近距離はデカイからきついかもしれませんが、オプションも買わなくていいから安くすむかもですよ。

ちなみにセロー２５０は高速道路で１００ｋｍ／ｈ以上だすとバイクが吹っ飛ぶくらいにハンドルがぶれます。
高速安定を求めるならシェルパが良いでしょう。

オールマイティーなバイクはないからやっぱり乗り方で決めるのがいいかも。
スーパーカブもインジェクションになったからあれにすれば？

書込番号：6698754

[風の吹くまま気の向くまま]

＞ちなみにセロー２５０は高速道路で１００ｋｍ／ｈ以上だすとバイクが吹っ飛ぶくらいにハンドルがぶれます。

これはリアサスのイニシャルを１回転から２回転締め込むことによってほぼ解消されます。

当方体重７２ｋｇですが１回転でピタッと収まりました。
どうも最初のセッティングは体重の軽い女性も考慮に入れて柔らかめになっているみたいです。

お好みにあわせて２回転締めこんでもイイかもしれません。

ただ、パワーがないのでＭＡＸ１３０ｋｍ、巡航１１０ｋｍがいいところです。

以下のページは東海地区では有名なセローのプロショップです。
一読されてみてはいかがですか？

書込番号：6976688

[すなぴーPAPA]

＞これはリアサスのイニシャルを１回転から２回転締め込むことによってほぼ解消されます。

バイク屋さんに相談してチャレンジしてみます。
でもどうしてこれで解消されるんでしょうかね？

タンデムさんはネットでお世話になっています。
あのバイク屋さんが近くにあればうれしいですね。

書込番号：6991632

[風の吹くまま気の向くまま]

フロントが高速でふらつくのは、前輪荷重が抜けているのが原因です。
前輪荷重が抜ける原因は断定できませんが、高速走行で後輪にパワーが掛かることによりリアサスが沈んでいる、または風圧で後ろに押されているのかもしれません。
イニシャルを締める前は高速を普通に走るだけでユラユラしてましたね。
その様なときに段差があったり、横風にあおられたりすると更に振れが増幅されて非常に怖かったです…。

そんなわけでリアのイニシャルを締めることによりリアサスの沈み込みが少なくなり、相対的に前輪荷重が増えることによって前輪のフラつきが収まるのです。

そんな私も実はタンデムでセローのスペシャル整備をやって貰いました。
浜松在住で、別の店舗で購入したにも関わらず気持ちよく引き受けてくれました。
（でもやっぱ遠いので度々訪れることが出来ませんが…）

ほんと、こんな良心的なお店がもっと増えてくれれば良いんですけどねぇ…。

書込番号：6992507

[すなぴーPAPA]

なるほどね〜。
まあそれほど高速は走りませんけどね。
スプロケ前1丁減、後1丁増しているので、高速走行は捨てました。
ツーリスト履かせて山登りに専念しています。

次期セローが楽しみですね。
値段が気になりますが…。

書込番号：6993554