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初心者 STI A-Lineについて

2013/12/24 20:34(1年以上前)


自動車 > スバル > WRX STI 5door

クチコミ投稿数:201件

みなさんこんばんは。

5ドアSTI A-Lineにいつか乗れたらいいなと、色々見て回っているのですが

現在はNC1ロードスターRS RHTに乗っておりまして、
以前、RX-8 type RSを所有していたことがあります。

乗りたいと思ったきっかけは、長距離ドライブが多いので、長距離移動が
楽な車がいいなと思ったことです。
単純に見た目や走りが気に入っているのもあります。


この手の車に経済性を求めるのは違うことは分かっているのですが、

維持費としてはRX-8と同じくらいを想定していれば大丈夫でしょうか?
ガス代、オイル、タイヤ、ブレーキパット、保険など

ブレーキはブレンボにしたら高いというのは聞きました。
車両保険が高いのも分かっています。

RX-8が維持費や整備に気を遣う車だったので、あのくらいの感覚で乗れば
大丈夫なのであれば、自分にも乗れるかなと思っています。

STIはパワーに見合った燃費(悪くても納得のパワー)
RX-8は運転楽しいけどパワーの割に燃費悪いよね?
というイメージです。

自分の場合は趣味車で、主には長距離ドライブ用なのですが
(高速、山道、海沿いの道をよく走ります)

「いやいや、ロドスタのほうが面白いよ」
「ハイパワーのSTIに一度乗るのもイイかも」
などのご意見もいただけたらと思います。

エコカー全盛の中、今後乗りにくくなる車だと思いますので、
乗れる環境があるなら乗ってみたいなと思った次第です。



書込番号:16994947

ナイスクチコミ!3


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クチコミ投稿数:1379件Goodアンサー獲得:206件

2013/12/24 22:17(1年以上前)

オイルは駆動系オイルが高いですね。
FRと比べてデフが多いので。
車重があるのでタイヤの減りが早いのと、サイズの問題でスタッドレスが高いです。
それから保険はRX8と比べると格段に高いと思います(年齢によりますけど10万円ぐらい違うかも)。
ただし、ロータリーほど気を遣う車でないことも確かかと。

長距離で…ということなら、もし自分ならアテンザとかアクセラのディーゼルに行くかも。
ハイブーストの車はアクセルを踏んでナンボなので長距離だとほぼ意味ないですが、
ディーゼルのハイトルクはほぼ全領域ですからね。

書込番号:16995400

Goodアンサーナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:9643件Goodアンサー獲得:543件

2013/12/25 11:56(1年以上前)

>RX-8が維持費や整備に気を遣う車だったので、あのくらいの感覚で乗れば
>大丈夫なのであれば、自分にも乗れるかなと思っています。

エイトの方が維持費が掛かると思います。
取合えず走ればイイやって言うのであれば別ですが、
気持ち良く走らせようとするなら、オイルもプラグも小まめな交換が必要ですから。

WRX STI は、サーキット走行をしないのであれば普通の乗用車と維持費は大差無いと思いますよ。
タイヤ代が高いですが、エイトも高いですからね。

ところで

Aラインってオートマの STI ですよね?
個人的には 「 だったらレガシィの方がイイや 」 って思っちゃいます。
まぁ家庭の事情等で MT 不可の人が多いようなので、それならしょうがないですが・・・

書込番号:16996953

Goodアンサーナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:484件Goodアンサー獲得:36件

2013/12/25 13:50(1年以上前)

A-LINEは2.5Lターボの為、タービンも含めMTとは仕様が異なります。
MTのSTIをイメージしていると後悔すると思いますが大丈夫ですか?
私も購入予定で試乗しましたが、乗った感じ下からトルクも出ていて普通に乗るならATには合いますが、ちょっと踏み込むと完全に一世代前の設定でパドルシフトの変速は遅いし高回転を使うエンジンではない印象です。
速いけど楽しくないと言う感じで…あくまで私の勝手な印象です。
一度試乗してみてください。

書込番号:16997283 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:1643件Goodアンサー獲得:37件

2013/12/26 02:13(1年以上前)

A-Line 楽しいですよ〜そしてオートマですから楽です。300馬力でも水平対向と4駆で速いのに安定感があります。
高速では目的地に早く着きます。
でも保険料は1.5L車だった頃の約2倍、自動車税も2.5Lなので、1万円増しの45,000円になりました。
オイルは6000円位のを年3回交換してます(4万キロ超で絶好調)。サスは固めなので、ベンツーBRZくらいが調度よいと思いました。

書込番号:16999538 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:1643件Goodアンサー獲得:37件

2013/12/26 02:22(1年以上前)

すみません。サスはベンツーBRZではなく、スバル BRZです。
以前 BRZの6速ATを借りた事があり、A-Lineと比べて乗り心地が良いと感じました。(タイヤのせい?)
でもA-Lineの方が断然 速かったです。

書込番号:16999550 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:9643件Goodアンサー獲得:543件

2013/12/26 14:33(1年以上前)

ところで

スレ主さんは、レヴォーグ は眼中にないんでしょうか?
Aラインなら、レヴォーグの方がイイような気が・・・

レヴォーグの 2L DIT ターボなら、パワーも十分でしょう。
・・・って言うか、
エンジンとしてはコッチの方が WRX STI っぽいかもよ。

Aラインの 2.5L シングルスクロールターボだと、
WRX STI (MT)とは別物の 「 旧型レガシィのエンジン 」 ってイメージが・・・
(イメージだけじゃなくて中身もだけど)

書込番号:17000801

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:201件

2013/12/26 19:20(1年以上前)

みなさん、お返事が遅れてすみません。
色々な情報ありがとうございます(^^)

>この世の果てさん

駆動系オイルが高いのですね。了解です。
タイヤの減りが早いのは計算外でした・・
今のところ雪道は走らないので(雪道でドライブしない)スタッドレスは必要になれば・・
保険は試算してもらったら車両保険込で10万ちょっとなのでイケるかなと。
本当はアクセラディーゼルほしかったんですけどね
XDの価格設定が(涙)

>ぽんぽん 船さん

サーキット走行はしません。
普通に気持ちよくドライブするだけなので、維持費はガス代がかかるくらいですかね?
はい、オートマのSTIですね。
車庫の関係でSTIのサイズがギリギリといった理由なんです。

>エモン55さん

試乗はしました。十分なトルクがあると思いましたが、何せ街中でのチョイ乗り試乗
なので、十分な加速性能とかは試せませんでした。
価格やオートマの扱いやすさからA-Lineで考えている次第です。

>ニヒマルGTさん

オートマで楽だし、安定してそうですよね(^^)
保険料、自動車税は考慮しています。
オイルはRX-8が3000キロ交換だったので、それよりは楽かなと。
BRZよりサスが固いとなると、相当固いですね(苦笑)試乗では分かりませんでした。

>ぽんぽん 船さん

今回Aラインは中古での検討をしていまして、予算とか駐車場の関係で
Aラインを候補にしていたんです。
レヴォーグはモーターショーで見ましたがノーマークでした。
こっちも調べてみますね(^^)


最初、BRZを検討していたのですが同じFRのロードスターから乗り換えるメリットが
見つからなかったのでやめました。

BRZを見に行ったときにAラインが置いてあって、どうせ乗り換えるならハイパワー
4WDも面白いかもと思っただけで、必ずAラインじゃなくてはいけないわけでは
ないので、他も色々と見てみたいと思います。

書込番号:17001517

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:9643件Goodアンサー獲得:543件

2013/12/27 11:09(1年以上前)

>必ずAラインじゃなくてはいけないわけではないので、他も色々と見てみたいと思います。

Aラインと言えども、一応は WRX STI が候補ですから、
念のため、ランエボも見てみてはどうです? (検討するだけならタダだから)

ランエボにも AT はあるし、
エボなら、AラインのトルコンAT とは違い、
DCT を搭載していますから、
「 なんちゃってランエボ 」 ではないでしょう。(個人的見解ですが・・・)

マニアじゃない普通の人になら、Aラインをお勧めするんですが、
車歴を見る限り・・・(私と似ている)
旧レガシィのエンジンと従来のトルコン 5AT を組合わせた 「 WRX STI 」 って名前が付いたセダンで、
本当に満足できるんだろうか? ・・・って思っただけです。

ただまぁ、
バカっ速いスポーツセダンが欲しいって言うのなら、Aラインの方がイイかも。です。
なんだかんだ言ったって、トルコン AT は運転しやすいですから。

書込番号:17003782

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:1643件Goodアンサー獲得:37件

2013/12/27 13:21(1年以上前)

ブレーキパットなのですが、ブレンボではなくA-Lineの純正で、4年目3万6千キロ12ヵ月点検でも交換は不要だと言われました。来年4月の車検で交換になると思います。
次期WRXはセダンでしたので、5ドアハッチバックでのWRX-STiは発売されないと思います。
中古でもあまり走行していない程度の良いのが安く出ていますよ。

書込番号:17004232 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:5036件Goodアンサー獲得:371件

2013/12/27 19:52(1年以上前)

>5ドアSTI A-Lineにいつか乗れたらいいなと、色々見て回っているのですが

この時点で答えもう半分出ていますね。
凄い(速い)クルマに乗ってみたい。しかしこの手のクルマは3ペダルが基本。
主な使用目的が長距離ドライブとするなら、疲労が気になる。やはり楽チンなATはマスト。

凄いクルマ+AT=STI A-Lineという公式?が成り立ちます。
楽と言うには少々辛いとは思いますが、良い選択ではないでしょうか。

書込番号:17005227

ナイスクチコミ!3


すばらさん
クチコミ投稿数:1件

2014/01/31 20:18(1年以上前)

インプレッサハッチバックSTIAライン、2月に中古車で納車予定の者です。
家族で乗るワンボックス車に10数年乗りましたが、ここで自分の好きな車を選ぶことができました。
私は中古車が好きで、以前は、ロードスターの一つ前の1.8RSに乗っていました。
とても楽しい車でした。ハードカバーを屋根に付けたら操縦性が全く変わりました。
少し前まで、予算の都合と、カートをかじっていたのでFRへのこだわりが強く、
アルテッツァにしようと思っていました。RX―8も欲しい車の一つでした。
今回、インプを選んだ理由は、スタイルとスバル最後のWRカーというところです。
今乗っている車が4駆で、その安定性と、300馬力ってどんな感じか試してみたくなったのです。
マニュアルより楽なオートマチックで、大きさも手頃です。でもパワーウェイトレシオ5キロ!
車は好みが人それぞれです。
今まで自分が乗った車で、峠のような道で一番楽しかったのは、イスズのジェミニという車です。
その時の家族の状況とか、経済力とか、いろんな条件の中でできるだけ自分の欲しい車に乗れれば最高ですよね。
ぜひ、インプレッサ、乗ってみましょう!

書込番号:17136331

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