STI A-Lineについて

Question

みなさんこんばんは。5ドアSTI A-Lineにいつか乗れたらいいなと、色々見て回っているのですが現在はNC1ロードスターRS RHTに乗っておりまして、以前、RX-8 type RSを所有していたことがあります。乗りたいと思ったきっかけは、長距離ドライブが多いので、長距離移動が楽な車がいいなと思ったことです。単純に見た目や走りが気に入っているのもあります。この手の車に経済性を求めるのは違うことは分かっているのですが、維持費としてはRX-8と同じくらいを想定していれば大丈夫でしょうか？ガス代、オイル、タイヤ、ブレーキパット、保険などブレーキはブレンボにしたら高いというのは聞きました。車両保険が高いのも分かっています。RX-8が維持費や整備に気を遣う車だったので、あのくらいの感覚で乗れば大丈夫なのであれば、自分にも乗れるかなと思っています。STIはパワーに見合った燃費(悪くても納得のパワー)RX-8は運転楽しいけどパワーの割に燃費悪いよね？というイメージです。自分の場合は趣味車で、主には長距離ドライブ用なのですが(高速、山道、海沿いの道をよく走ります)「いやいや、ロドスタのほうが面白いよ」「ハイパワーのSTIに一度乗るのもイイかも」などのご意見もいただけたらと思います。エコカー全盛の中、今後乗りにくくなる車だと思いますので、乗れる環境があるなら乗ってみたいなと思った次第です。

ニヒマルGT · Accepted Answer

A-Line 楽しいですよ～そしてオートマですから楽です。300馬力でも水平対向と4駆で速いのに安定感があります。
高速では目的地に早く着きます。
でも保険料は1.5L車だった頃の約2倍、自動車税も2.5Lなので、1万円増しの45,000円になりました。
オイルは6000円位のを年3回交換してます(4万キロ超で絶好調)。サスは固めなので、ベンツーBRZくらいが調度よいと思いました。

この世の果て · Accepted Answer

オイルは駆動系オイルが高いですね。FRと比べてデフが多いので。車重があるのでタイヤの減りが早いのと、サイズの問題でスタッドレスが高いです。それから保険はRX8と比べると格段に高いと思います（年齢によりますけど10万円ぐらい違うかも）。ただし、ロータリーほど気を遣う車でないことも確かかと。長距離で…ということなら、もし自分ならアテンザとかアクセラのディーゼルに行くかも。ハイブーストの車はアクセルを踏んでナンボなので長距離だとほぼ意味ないですが、ディーゼルのハイトルクはほぼ全領域ですからね。

ぽんぽん 船 · Accepted Answer

>RX-8が維持費や整備に気を遣う車だったので、あのくらいの感覚で乗れば>大丈夫なのであれば、自分にも乗れるかなと思っています。エイトの方が維持費が掛かると思います。取合えず走ればイイやって言うのであれば別ですが、気持ち良く走らせようとするなら、オイルもプラグも小まめな交換が必要ですから。WRX STI は、サーキット走行をしないのであれば普通の乗用車と維持費は大差無いと思いますよ。タイヤ代が高いですが、エイトも高いですからね。ところでAラインってオートマの STI ですよね？個人的には 「 だったらレガシィの方がイイや 」 って思っちゃいます。まぁ家庭の事情等で MT 不可の人が多いようなので、それならしょうがないですが・・・

エモン55 · Answer

A-LINEは2.5Lターボの為、タービンも含めMTとは仕様が異なります。MTのSTIをイメージしていると後悔すると思いますが大丈夫ですか？私も購入予定で試乗しましたが、乗った感じ下からトルクも出ていて普通に乗るならATには合いますが、ちょっと踏み込むと完全に一世代前の設定でパドルシフトの変速は遅いし高回転を使うエンジンではない印象です。速いけど楽しくないと言う感じで…あくまで私の勝手な印象です。一度試乗してみてください。

ぽんぽん 船 · Answer

ところでスレ主さんは、レヴォーグ は眼中にないんでしょうか？Ａラインなら、レヴォーグの方がイイような気が・・・レヴォーグの 2L DIT ターボなら、パワーも十分でしょう。・・・って言うか、エンジンとしてはコッチの方が WRX STI っぽいかもよ。Ａラインの 2.5L シングルスクロールターボだと、WRX STI （MT）とは別物の 「 旧型レガシィのエンジン 」 ってイメージが・・・（イメージだけじゃなくて中身もだけど）

マイペェジ · Answer

＞5ドアSTI A-Lineにいつか乗れたらいいなと、色々見て回っているのですが

この時点で答えもう半分出ていますね。
凄い（速い）クルマに乗ってみたい。しかしこの手のクルマは3ペダルが基本。
主な使用目的が長距離ドライブとするなら、疲労が気になる。やはり楽チンなATはマスト。

凄いクルマ+AT＝STI A-Lineという公式？が成り立ちます。
楽と言うには少々辛いとは思いますが、良い選択ではないでしょうか。

すばら · Answer

インプレッサハッチバックＳＴＩＡライン、２月に中古車で納車予定の者です。家族で乗るワンボックス車に１０数年乗りましたが、ここで自分の好きな車を選ぶことができました。私は中古車が好きで、以前は、ロードスターの一つ前の１．８ＲＳに乗っていました。とても楽しい車でした。ハードカバーを屋根に付けたら操縦性が全く変わりました。少し前まで、予算の都合と、カートをかじっていたのでＦＲへのこだわりが強く、アルテッツァにしようと思っていました。ＲＸ―８も欲しい車の一つでした。今回、インプを選んだ理由は、スタイルとスバル最後のＷＲカーというところです。今乗っている車が４駆で、その安定性と、３００馬力ってどんな感じか試してみたくなったのです。マニュアルより楽なオートマチックで、大きさも手頃です。でもパワーウェイトレシオ５キロ！車は好みが人それぞれです。今まで自分が乗った車で、峠のような道で一番楽しかったのは、イスズのジェミニという車です。その時の家族の状況とか、経済力とか、いろんな条件の中でできるだけ自分の欲しい車に乗れれば最高ですよね。ぜひ、インプレッサ、乗ってみましょう！

ニヒマルGT · Answer

ブレーキパットなのですが、ブレンボではなくA-Lineの純正で、4年目3万6千キロ12ヵ月点検でも交換は不要だと言われました。来年4月の車検で交換になると思います。
次期WRXはセダンでしたので、5ドアハッチバックでのWRX-STiは発売されないと思います。
中古でもあまり走行していない程度の良いのが安く出ていますよ。

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