『出足のもたつき』のクチコミ掲示板

[pcxだぜ〜]

クラッチ、プーリー、センタースプリングを先日社外品に交換しましたが、出足がもたつくようになりました。

いつも通りアクセルを開けても回転数だけ上がってもったりとスタートする感じです。

低速時も今まで以上に回転数ばかり上がっている感じです。中高速域はかなり加速も良くなっているのですが。

WRは8gがセットされていたのでそれを使用しています。

WRを少し重くすればいいのか、シムをかませばいいのか、それともアクセルの開け方（ゆっくり開けるのがしみついている）を変えたほうがいいのか良きアドバイスをお願いします。

書込番号：15933795

[おとうさんライダー]

　想像ですが、センタースプリングが硬すぎて変速しきれていないのですかねー
　一度すべてのパーツをノーマルに戻し、ひとつずつパーツ交換していけば原因が判明しやすいと思います。　

書込番号：15933943

[アドレスV125S]

何を狙って上でどのようなパーツを組んだのか分からないと
回答のしようがありません。

書込番号：15934204

[よしpapa]

組み込んだ時にプーリーかクラッチ当たりに油が付いたんじゃないでしょうか。
手の油がついて脱脂しないまま組み込んじゃうとベルトが滑ります。
暫く走ってベルトとの当たりが出ると直る場合も有りますが、脱脂スプレーなどで油を落としたほうがいいと思います。

書込番号：15934576

[pcxだぜ〜]

おとうさんライダーさん、
確かにセンタースプリングは固めをチョイスしました。
メーカーに聞くとマフラーを交換しているので固めでも問題ないとのことでした。

よしpapaさん、
こちらも脱脂せず素手で作業したのでそのせいもあるかもしれません。

書込番号：15935532

[as1985]

＞主さん

交換部品の重さなど詳しく書いていただけないと、みなさん回答しづらいと思いますよ；

あと、よく計算しないで一度にパーツ交換すると何が原因かわかりずらくてトラブルシューティングしにくいですよ。

書込番号：15937166

[as1985]

追記です。

たぶんウェイトローラーが重いのです。軽くすればスタートは良くなります。
ただ最高速は落ちます、早く変速し切ってしまうので。

エンジンがノーマルならセンタースプリングは不要じゃないでしょうか？
トルクカム開くのにウェイトローラーを重くする必要が出てきます。
しかしクラッチが繋がるまで回転を上げると変速が始まってしまう。
すると二速発進と同じなのでスタートが遅くなる。
という矛盾を生み出します；

そして強化クラッチは繋がる回転が上がるのでその傾向が強くなります。

・とりあえずはセンタースプリング外す
・今ついてるウェイトローラーを半分に抜いて軽くしてみる
のどちらかをまず試してみると良いのでは？
それで満足できたらそれでいいし、ウェイトローラー試してみて良い感じならちゃんとその重さになる６個を後で買ってあげてください。３個のままでだとさすがにアレなので。

書込番号：15939286

[アラフィフ ライダー]

ＷＲ　８ｇは軽すぎると思います。当方１３ｇで変速回転数は７０００回転くらいです。８ｇですとエンジン吹けきっていませんか？

書込番号：15941303

[as1985]

＞アラフィフ　ライダーさん

私もそう思ったのですが、加速悪くてある速度から伸びてくるって重たいときの症状っぽくないですか？
やっぱりクッラチとセンスプが悪さをしている……？

書込番号：15941899

[pcxだぜ〜]

取り付けから約150�q以上走ったところで出足の鈍さが幾分かマシになりました。

ベルトとプーリーが違うメーカーということもあり馴染んでいなかったのではないかと思います。
もう少し様子見ます。

高速域に関しては、リミッター回転数（9300rpm）までなかなか到達しません。たぶんWRが軽すぎるのかと思います。
（ここだけの話、この時点でメーター読み114�qぐらいです）

書込番号：15943638

[おとうさんライダー]

ウエイトローラーが軽いほうが回転リミッターに到達しやすいと思いますが・・・
プーリー等の交換した部品の組み合わせが、ハイギア設定のような状況なのでは？

書込番号：15944124

[pcxだぜ〜]

おとうさんライダーさん、

ということは、センスプが固すぎ？ってことですか？

書込番号：15944506

[おとうさんライダー]

　スレ主様の本文から推察いたしますが、１１４ｋｍまで出ているとのことですので、変速はしていると思いますので、センタースプリングの影響はなさそうです。
　考えられるのは、プーリーが高速仕様で低速が犠牲になっているか、ベルト幅が太くて落とし込み量が少なく、発進状態が２速発進のような状況である。でしょうかね？
　前に返信いたしましたとおり、パーツを１つずつ交換してデータをとったほうが、原因が早く判明します。いっぺんにパーツ交換してしまいますと、セッティング地獄に陥り、パーツをどんどん買い足したが、結局セッティングが決まらず、ノーマルーに戻したらそれが一番乗りやすかったなんてことも良くあります・・・・　

書込番号：15944589

[pcxだぜ〜]

皆さん、出足のもたつきはどうも交換時の初期症状（当たりがつく前）のようでした。現在250�q以上走行し、当初のもたつきは解消されました。（150�qあたりから変化あり）

ただ、低速時の高回転には不満があったのでWR8gx6⇒9gx6に変更しました。

これで低速時の高回転も解消されストレスなく走行できています。

書込番号：15964499