２年走行しました

Question

あまり走っていません高い工賃がかかるお店でするよりも、自分でやろうと思っているのですが、Vベルトウェイトローラースパークプラグエアクリーナーの交換作業はバイク初心者の女性でも簡単にできるものなのでしょうか？道具は何も所持しておらず、レンチからベルトまで全てネットで購入しようと思います

アドレスV125S · Answer

＞バイク初心者の女性でも簡単にできるものなのでしょうか？出来ません。バイク整備の費用をケチるくらいならバイクは降りるべきです。

ヤマハ乗り · Answer

スレ主さん放置ですね～私の知り合いに男でCBR954RRに乗ってるけど道具は全部貸してもチェーン調整すら出来ないの居ましたよ整備を教えて欲しいと言われたので、教えた事在りますけど、こっちは判るつもりで説明してもモンキーやとかの一般工具の名前も判らないしラチェットとかの使い方も知らないって人も居ますからね整備が出来るかどうか最終的にはスレ主さんのやる気次第だと思いますけどね

オッケー！カラオケ！洗面器！ · Answer

＞ツーリング中にメカトラブルが遭った時に　いつもバイク屋任せで　何もメカ知識無かったら困るのは自分自身だが
＞日頃、バイクをいじっていれば何かあってもそれなりに対応できるしね

この方は、何もない山里でトラブルに遭遇したことがあっての書き込みでしょうか？

「何があってもそれなりに対応できる」そのようなライダーは一人も居ないと思います。
エンジン・駆動系にトラブルが発生したら無理です。せいぜい、パンク修理程度でしょうね。

都会ならまだしも、ツーリングで山の中、田舎道でエンジン系トラブルになったら、自分で直すことは皆無です。
バイクに限らず、クルマでも無理です。JAFを呼んでレスキューしてもらうしかないです。

仮に知識があってもその場でパーツをバラして修理をするのは不可能でょう。

そのようなトラブルが発生しないように日頃からバイクを整備をするのが不可欠で、ちゃんと信頼できる
整備をしてくれるショップを選択して、整備を任せるのが良いと思います。

address V250G · Answer

できますって言うか、バイク屋さんも F1メカニックも生まれた時からできた訳ではありません。
どんな偉そうな事言ってる整備達人も最初はさっほーさんのような時があり、そこから自分のバイクで試行錯誤を
繰り返して上達していったものです。
バイク屋さんに任せるかどうかは、今後もバイク屋さんでやるのか、それとも整備ができるようになりたいのかで
判断してみてください。
ボクの場合は、ちょっと時間もかかり、苦労しましたけど最初から上手くいきました。

万一失敗しても走れなくなるだけですし、そこでまたやり直せば済むことです。
工具を揃え、鬼気合さんが言うように動画を何度も見て工程を覚えれば大きな失敗はしないと思います。
できれば組み立てに限り経験者についててもらい作業するのが理想ですが、いなければいないでなんとかなるもんです。
ここにアドバイス書いてる皆さんも最初は同じでしたので・・・
https://www.youtube.com/results?search_query=address+V125+%E4%BA%A4%E6%8F%9B

台場脱太 · Answer

知り合いに普段はダンプの運転衆でモトクロスやってる女性いますけど、タイヤ、オイル、チェンーまで　

全て自分で整備している

あと知り合いのバイク屋の女メカニックはご愛嬌のあるカオしてぽっちゃりだけど、整備の腕はまあまあいい

今の時代、女だからどうのと、昔の感覚は古いね

根性だってそのへんの草食男子よりは間違いなくオンナの方があるし

ツーリング中にメカトラブルが遭った時に　いつもバイク屋任せで　何もメカ知識無かったら困るのは自分自身だが

日頃、バイクをいじっていれば何かあってもそれなりに対応できるしね

まあJAF加入してればいずれにしろ問題ないが、あまりにメカオンチだとエンジンストップの原因がガス欠だった

なんてことも有り得る

案ずるより産むが易し　男女差別の偏見に惑わされず　一歩踏み出してみなさい　

やえがらす · Answer

＞オッケー！カラオケ！洗面器！さんとの　流れを見てみたが、どう見ても台場脱太氏がおかしい。唐突で申し訳ありませんが。　

Vベルト、ウェイトローラーのドリブン交換系は、慣れてない（もしくは初心）のであれば　ユニバーサルホルダーと整備書、出来たら２人で一時的に噛み合わせて外す必要がある。　一度でも、作業したことがあるなら　オイル交換するような作業感覚で、男女卑の話にはならないと思う。今回の作業に至っては単に作業量（経験）と力が必要。　とにかく、一回作業を見てください。スクーターは作業がやっぱり特殊です。　改造のEFIの燃調とかノートＰＣ片手に調整ですよ？今、そういう時代です。
あと、今のバイクはほとんどのバイクが環境規制からの、電子燃料噴射ゆえにトラブルで停車した時にはバッテリー切れや　タイヤパンク等の致命傷がほとんどで（JAFとか他サイトで停車の統計見てください）　旧車は何とかなっても、ここ10年くらいのバイクは色んな意味で、どうにもならないわけで。
自分の経験ですが（サンプル４人しか居ないですがww）女性がバイクに携わって、何らかで幸せになっているケースはまた非常にレアであって、バイクから繋がる職、恋愛、知り合いの繋がり・・。なぜか、離散集合みたいな形になっていくんですよね。やっぱり。という感じではありますが。　バイク乗っている人なら、言おうとしていることが解ってくれるはず！！と言っておきます。　PCXに関係無い話はこの辺で止めときます。一応、PCX JF28乗ってますけどね。

鬼気合 · Answer

　私も整備経験がないのであればお店に任せた方がいいかと。

　作業自体はネットで動画載せてる方とかいますが、スクーターで怖いのは
ベルト交換してプーリーフェイスを付けるときに、しっかりとベルトを落としこんで
からプーリーフェイスをはめないと、走行中にプーリーフェイスのねじが緩んで最悪の場合
クランクシャフトのスプラインが削れてクランクシャフト交換なんて事もあります。

　きちんと作業して既定のトルクで締めれば問題ないですけど。

　分かっていれば作業自体は難しいものではありませんが。

　プラグも交換自体は簡単ですが、プラグ自体がバイクの場合小さく細いので
オーバートルク掛け過ぎてヘッドねじ駄目にする人も初心者ではいます。

　どの程度の整備経験かわかりませんが駆動系に関してはお店に任せた方がいいかと思います。

　ちなみに距離はどの程度なんでしょうかね？

　オイルなどと違い年数で交換するものでもないので。

ストロングG · Answer

まずは誰か分かる方と一緒に作業するのが良いと思います、道具も一通り揃えるとそれなりの金額になりますが、最初の一度だけの出費ですし。
これからもスクーターを何年も何台も乗り続けるなら、自分である程度出来るようにしといて損は無いですよ。

ただ、決して訳も分からず自分だけの判断での一人作業はしないで下さい。
走行中に駆動系やブレーキに何かあれば、ご自身はもちろん他人をも巻き込みますので。

いつもバーディーだす。 · Answer

一度、挑戦してみたらいかがですか？おそらくできるもの、できないものがあると思います。できるメンテナンスは工具とパーツを購入して自分でやる。できないものはバイクショップにお願いして工賃を払う。自分のバイクの構造を知るチャンスですから、色々勉強してがんばってみてください。私はむかし、エンジンヘッドを外し、ピストンリング交換したり、キャブレターを外して、ジェット付近のゴミの清掃したり、スプロケット交換等々、自分でいじくって楽しんでましたが、年齢ととも面倒になりいじらなくなりました（笑）今の私は、自分好みのオイルでオイル交換とブレーキ調整（後輪）、いざという時のパンク修理くらいしか自分でやりません。その他は、行きつけのバイクショップに持ち込んでお願いしいてます。ちなみにMy自転車は、前輪・後輪のタイヤを外してチューブ、タイヤ交換等々、自分ですべてメンテナンスしているので、自転車ショップに修理依頼はしません。

ちょっぴり · Answer

駆動系は初心者ならバイク屋に任せた方が良いですが、せっかくやる気があるのでしたら、プラグやエアクリやオイルは簡単ですので、やってみてはどうでしょうか。プラグは上でご指摘のように、硬い場合はオーバートルクをかけてしまいがちですが、少し走って熱がある状態にすると、外れやすくなります。誰でも最初は初心者です。頑張ってください。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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