始動直後のエンスト

Question

最近寒くなったのか始動直後にエンストします。エンジンは１発でかかりますが、15秒程したらアイドリングが不安定になりエンストします。アイドリングが不安定になる時に少し吹かしてあげるとエンストはしないのですが、スロットルを離すとエンストします。1回走り出すとエンストはしないのですが、通勤の行き帰りの冷間時の時に毎回では有りませんが最近よくエンストします。このような状況が出るのは何が原因なのでしょうか？
オイル交換した時にバイク屋に言うと暖気した方が良いと言われましたがその暖気もスロットルを少し吹かしていないと出来ない状況です。
同じような経験をされて方や、ここが原因では？と思うところが有れば教えて下さい。間もなく３年、30000キロ目前のバイクです。

限界クン · Answer

私も全く同じ症状が去年の今頃発生しました。表現が難しいですが、ポッポッポッ、プスと言う感じで、ポッポッポッの時間が、3～30秒くらいアイドリングした後止まります。朝晩の暖気運転前に限った症状で、一度安定したら数時間はエンストの再現しません。アクセルを開けて回転を上げると止まる事は無いので使用できない事は無いのですが、保証がギリギリ残ってたので、某ディーラーに症状の確認と、保証修理依頼をしました。症状の確認は出来たが、毎回同じ症状が出るわけではないとの事でしたが、メーカーと相談し、インジェクターと、スロットルボディと、燃料ポンプを交換し、マップの書き換えをしてもらいました、実費で言えば15万くらいの作業をしましたとの事です。しかし症状の軽減はしたが、完治はしていないとの話だったので、、コンピュータの交換とハーネスの交換を保証でお願いしていますが、メーカーに渋られて、客相を通して交渉中です。

書込番号：21447023　スマートフォンサイトからの書き込み

16点

神戸みなと · Answer

単に故障してるだけ、電子制御で暖機しなけりゃ落ち着かないなんてナンセンス。アドバイスとしてはバイク屋へ直行だな。私のはセル1発で安定してるのですぐにも走り出せる、しかしオイルが行き渡るまであご紐締めて手袋嵌めてのセレモニーの後出発。４輪も同じことだが、オイルが回るまで少し間をおいてから発進してますが、暖機なんてしないな。アクセル吹かすとエンストするようなのは暖機が必要、電子制御車だと壊れていることになる。キャブ車のバーディー９０、チョークして始動はキックですぐかかる。アクセルひねればエンスト、しなくてもギアをいれたらエンスト。ちょっと間をおいてからでないと走り出せんね、キャブ車の宿命。

アハト・アハト · Answer

エンジンは冷間時安定しません。これは宿命キャブ車だと放置すれば止まるので、チョーク使ったり人間がスロットルで止まらないように回転数を維持します。インジェクションはこれをコンピュータが勝手にやってくれるので基本的には冷間時だろうがアイドリングは維持できます。多少不安定ではあっても、ストールまで至るのはやはり故障です。じゃあなんでアイドリングで止まっちゃうのか？その答えはズバリ「現車みないでわかるわけがない」ですセンサーかISCVかはたまたECUかインジェクションかポンプか・・・可能性としてあり得る要因は多岐にわたるので、現車見ながらひとつひとつ切り分けていかないと特定に至りませんスレ主さんの情報では「冷間時アイドリングしない」しかわからないですこれで原因わかる人いたら神様ですよ

自然科学 · Answer

ブーブーレガ乗りさん「暖気した方が良い」　実はそのとおりなんですよ。　ではそれは何故か？◆　ガソリンと空気の、理想的な混合比は、気温の変化によって乱されます。　　空気の密度は、気温が１０℃下がるごとに、３.５％くらい上がります。　◆　もちろん始動時には、オート・チョークによってコントロールされていますが、　　０℃近くになると、ガソリンの蒸気圧も、かなり下がってくるので、　　エンジンの内部が暖まるまでは、しばらく、不安定な状態が続くのです。では何故、今まで（去年や一昨年）は、エンストしなかったのか？◆　一つ目の可能性は、点火プラグの劣化。◆　二つ目の可能性は、エア・エレメントなど、吸気系の汚れ。◆　三つ目の可能性は、燃焼室内のカーボンの付着。まあどれも、簡単な方法で改善できますが、「エンジン始動時の暖機運転」は、必要条件ですよ。

あんどろいだ · Answer

私も全く同じ現象が発生しています。・プラグ交換→効果なし・フューエルワン投入→効果なし・ECUリセット→効果なし街のバイク屋、HONDAサービスも行きました。センサ類は正常動作、ECUのアップデートはあったようですが、私の車体は更新後の車体。結局今も分からずじまいです。出発後の信号待ちや一時停止でエンストしてしまうので後続に迷惑をかけることもあり困っています。同じ症状が発生している方がままおられるようなので、個体差とかではないような、、、私も解決したらご報告いたします。どなたか解決したら教えて頂きたいです！

多趣味スキーヤー · Answer

暖気運転はエンジン保護には悪くないかもしれませんが、FiのPCXだとエンスト自体おかしいですね。バイク屋に持っていかれるとのことなので、今の状態が普通じゃないことはわかっておいた方がいいです。走り出してからでもエンストするようになってしまうかもしれませんからね。

gon_taro · Answer

PCX JF56 走行距離37,000キロを所有しております。私のPCXのエンストの症状はエンジンをかけてもすぐにエンストする状態でした。エンジンがかかれば、アクセルをやや開け気味にしてしばらく暖気してから走行してもエンストしておりました。何とか走り出した後はゆっくりアクセルを開けるとフルスロットルにしても走行は出来ました。但し、フルスロットルの状況でアクセルオフにして再度アクセルを急激に開けると息継ぎをする状態でした。アクセルオフにするとエンストするので廃車を考えましたが、安い部品交換で直ればと思いプラグキャップのみを交換しました（プラグは以前に交換しましたので今回は交換しておりません）交換後、エンストすることなく快調に走るようになりました。書き込みを見ておりますと、エンストの原因は多々あるようですが、安い部品から交換していくのも良いと思います。エンストの症状が出始めた頃は走行距離が結構走っているのでカーボンが原因と思い頻繁にエンジンコンディショナーを吹きかけておりました。今回プラグキャップも劣化することを学びました。

鉄騎、颯爽と。 · Answer

因みに件の症状はキャブレター式の燃料供給を採用した車種ではよくある症状ですが、PCXは燃料噴射(FI)式なので、基本的には「あってはならない」症状です。じきに処分する予定の台湾サンヤン(SYM)RV125JPは、この状態がデフォルトになってしまっています。同社製GTS(JoyMax)250iはFIでじきに４年/40,000km超に達しますがこのような症状は皆無です。

TaKaH1R0 · Answer

こんばんわ。JF56に乗って1年が経過しました。PCXではエンスト症状がないのですが、その前に乗っていたタクトで発生条件は異なりますがエンスト現象があったので、参考になればと思いコメントしました。タクトは処置をしてその後問題もなく、PCXを購入する時に悩んで売却をしました。タクトは新車で購入して、1年で6000キロ乗りました。エンジン音、アイドリングをしている時のハンドルの振動は以前（問題がなかった時）と同じでしょうか。感覚の問題ですが。私の場合、走行していて停止するためにアクセルを戻し低速になり停止した際に（エンジン回転数が低い）、エンスト現象がたまにありました。新車だったので、オイル交換の時にお店の人に何回か相談しました。もちろん回答は、お決まりの『様子を見てくれです。』技術の人に結構しつこく症状等をその都度言ってましたので、ある時やっと動いてくれました。ついでにシート下がどんなものなのか気になったので見せてもらいました。エアエレメントはもちろん綺麗です。走行しているので、ガソリン系統の可能性は低いかなと。念のためガソリンタンク内を綺麗にする添加剤、ワコーズのフューエルワンを貰いました。極小のエンジンの手前にエアダンパーがタクトにはあります。エアを通過する配管も極小でした。（PCXは見たことないのですが、おそらく同じ構造ではないのかと思ってます。）構造等もわかり見て勉強になりました。エアダンパーは速度（アクセルを回す）に応じて開閉していました。速度が速いとエアダンパーが大きく開き、遅いとあまり開いていませんでした。低速もしくは停止時のエンストだったので、エアダンパーの辺りにゴミやカス等が溜まって閉塞している可能性があります。エアの通過量が少なくなりエンストの可能性も考えられます。掃除用のワコーズの製品と、ブラシを使って掃除をしてもらいました。掃除後は、エンジン音も大きく、ハンドルの振動も強くなった感じはしました。新車購入1年以内での処置だったので、無料でした。何年か経過されてますので、費用は発生するのかなと思いますが、相談事ですね。私は知識がないのでやりませんが、知識があればご自身でやるのも…気になるようでしたら、他のお店に相談しにいってみるのも手かなと思います。バイクはこの不具合1件のみですが、新車購入の車で不具合多くて困ってました。今はひと段落しました。ある程度原因を特定して持って行くようにして、『様子を見てくれ』で逃げ切らせないようにしました。即交換や処置対応します。担当者との相性もあると思いますので、いいお店でいい担当者とよく相談すれば、悪い事にはならないと思います。私の症状と同じ原因かどうかわかりませんが、早くPCXが復活するといいですね。

pcxだぜ～ · Answer

私の経験と同じような症状ですね。結局、私の場合はホンダに持っていっても原因分からず、自分でIACバルブの掃除、スロットルの掃除、ECUの交換、水温センサの交換等いろいろやりましたが、症状改善せず、最後の手段として中古のエンジンをヤフオクで落としして載せ替えました。載せ替えてからは、とても快調です。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
ポータブルナビについて	3	2026/01/01 20:01:45
エンジンブレーキがかかると後方で異音がします	3	2025/12/08 22:23:27
後輪ギアケース周りのヒビ	18	2025/12/08 21:25:42
★PCX 125　JF５６　セルが回らずエンジンかからず★	9	2025/11/22 11:31:00
2024pcxについて	6	2025/11/06 5:41:14
【最悪】ハンドルカバーすごくカッコ悪く邪魔	19	2025/10/05 8:41:54
PCX125 JF56 ローダウンシートについて	1	2025/09/27 19:42:49
燃費良くなりました♪	3	2025/08/10 19:31:32
PCX　リアボックスの固定用の穴について	4	2025/07/17 22:29:56
pcx125 jf81	17	2025/07/16 11:52:43

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