『LEAF to Home を検討の方、要注意です！！』のクチコミ掲示板

[Ｄｒ．りん]

本当に「太陽光パネル」＋「LEAF to Home」は最悪ですね。私の場合、新築中で隠蔽配管したかったのでJMの指示通り空配管をハウスメーカーに追加工事してもらいました。また電気の契約が15kVAで準備していたのですが、12kVAじゃないと設置できないと言われ、しょうがなく12kVAに変更しました。これらはハウスメーカーに依頼し別費用で17万程かかりました。そしていざJMでパワーステーションを設置するという段階でJMから連絡があり、電気の売電契約を変更しなければならないと言われました。変更ってなに？って詳細を聞いたら、太陽光発電の売電が42円から34円になりますだって。最後の最後でその説明？ぶちきれました！事前にかけた17万の費用はどーしてくれるんだって感じです。ハウスメーカーには責任はないので支払いましたが、日産・ニチコン・JMの3社の説明責任ってないんですかね？カタログにもいいことばかり書いて、営業もいいことばかりしか言わない。断固3社に抗議していきます。しかし、現状このシステムを導入しようとしている方は殆どがオール電化＋太陽光の家庭ではないでしょうか？その場合、導入すると損するシステムを誰が導入しますかね？ありえないです！

書込番号：15110300

[CBA-CT9A]

良く判らないんだけど、15kVAで前準備してたのはどこかに記載があったんですか？

また個人で企業相手に裁判沙汰にするのは正直いって勝てないし、時間と金の無駄ですよ。

書込番号：15110415

[Ｄｒ．りん]

裁判なんて時間の無駄は考えていません。17万を捨てただけです。
売電価格の減額の説明がなく、トラブル続出しているらしいので、検討している方に知っておいて頂きたいだけです。

書込番号：15110507

[gtk_typer]

まあこんな感じになるだろうなと自分は予想してましたが…
みんながみんな太陽光パネルを設置すれば、
その分電気会社への基本料金が減るので
結局売電料金を減らさないと経営出来なくなる。
いつかは売電の話すら過去の話になるんじゃないですかね？

やはり充電出来る設備が充実してこないと太陽光はあんまり…(￣○￣;)

書込番号：15110569

[Go1dRush]

リーフを検討する時点で情報収集能力はないわけだから、
何も言っても説得力はないなあ。

書込番号：15110909

[Ｄｒ．りん]

ちなみに車自体はとても満足しています。妻専用のセカンドカーとして使用していますが、リーフは幼稚園の送迎や近隣買い物専用カーとして最高ですよ。航続距離は全く問題ないですしね。

書込番号：15111060

[餃子定食]

今後計画停電的な処置があった場合「太陽光パネル」＋「LEAF to Home」を入れておいて良かったななどと思いますよ

まああの地震で心配になっての処置だと思いますので保険だと思っておけばよいのでは無いでしょうか

書込番号：15111068

[Ｄｒ．りん]

ありがとうございます。考え方ひとつで気分も変わりますね。

書込番号：15111120

[そろそろエコを考えてみる３６才]

１１月に寒冷地仕様のL2H出るらしいから待ってみるのもいいかもね

書込番号：15127595　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ki's]

我が家も太陽光があり、LEAF to Homeの購入を検討しています。売電価格が42円→34円となっても（過去一年のデータでシュミレーション）で、今より15万円の経済効果があります。
太陽光の規模と昼の消費量にもよりますが（我が家は5.7KWhの太陽光で昼の消費１kWh程度）発電している時間時のみでも、100％売電出来る為、金額的には今の倍の価格が売電できます。朝夕の時間帯もリーフからの供給で賄った場合です。
平日、基本的に日勤帯等に車を使用しない場合の条件はあります。
リーフは通常蓄電池として、個人では導入が考えられない程の大容量（24kWh）ですので、平日に車を使用しない場合は大きな経済効果もあると思います。

書込番号：15136466

[Nick..]

売電トラブルは最近多いようですね。

リーフはとても良い買い物だと思います。
太陽光発電システムに蓄電池を取り付けるのが最近のはやりですが、蓄電池は結構高いです。パナ製で150万円前後します。
リーフには2.4kWのリチウムバッテリーが載っており、少し高めの蓄電池と考えてください。災害時に備えて蓄電池を買うくらいなら、移動できるリーフはとても便利でお買い得な商品だと思います。

ただ、災害時には車への浸水に気をつけてください。
東日本大地震で津波に流されたプリウスなどで、発火(発煙)現象が起きています。
これは海外では結構報道されており、バッテリーの浸水によるショートが原因です。

私もＥＶの購入は考えていますが、車としてのスタイルの改善を待ちます。

書込番号：15150603

[yokoemon]

リーフの電池は2.4kwhではなく、24kwhですよ。
パナソニックの150万する蓄電池は、4.65kwhですから、約5倍の容量がありますよ。
電池だけで、それですから、リーフはバーゲンプライスなんですよね。
クルマとして使用しないで家庭用蓄電池として運用しても、ずいぶん安い計算になりますよね。

書込番号：15153170　スマートフォンサイトからの書き込み

[hide12341]

車として使用しないで家庭用蓄電池として使用してたら車としての意味ないでしょう。それよか、もっと走行距離延びないのかなあ〜。充電時間も短時間で出来ないと無理があるな〜。セカンドカーで短距離限定だと良いのかもしれないけど、それだったら軽自動車で良いし、次の車は電気自動車考えてるけど、まだまだ5年後かな？10年後かな？

書込番号：15154827

[いぬマン]

今年の年末にモデルチェンジで走行距離伸びる、とのことだったので期待していたのですが、現行の200kmが数十kmのびる程度だそうです。

書込番号：15155676

[Ｄｒ．りん]

2日に関係者枠でCEATEC行ってきました。ニチコンブースで担当者と話しましたが、売電価格に関しては未だに口を濁すだけでした。新しいカタログも今までと変わらず「太陽光パネルと併用するとお得」みたいな表現のままで、すみに小さく「資源エネルギー庁のURLで確認ください」としているだけです。やはり売電価格については一切触れていない。ただ、担当者の話では今回のEVPSは、国からかなりせかされて発売したらしく、本望ではないらしい。
現在ニチコンでも、太陽光パネルと併用しても、売電とリーフの放電をコントロールできるシステムを検討しているらしいです。そうなればダブル発電扱いにならず、太陽光パネルとリーフの併用が効率よくできるようになります。それまでは普通の200V充電で我慢する事にしました。

書込番号：15162450

[HJ58LEAF]

我が家は太陽光（３．４ｋｗ）＋オール電化です。
ＪＭさんにリーフtoホーム設置のため見積もりに来てもらいましたが、その際に売電価格について確認したところ買取価格が下がる旨の情報を得て、同日中に東京電力さんにも確認。
我が家の発電量程度では、ダブル発電扱いでは影響が大きすぎるので、見積もりに来てもらったその日の内にＪＭさんにキャンセルの連絡を入れました。
ワタシがリーフに着目した理由の一つでしたので、正直裏切られたような（＾＾；）

ＰＶ併用タイプが追って発売ですか？？
それは期待大ですね！！

書込番号：15183448

[ラスカルFJ]

我が家は太陽光発電（７．２kWh）＋オール電化です。
九州電力の深夜料金は他よりも安く、１kWhあたり８．０５円です。（料金改定があるようですが、、、）
ですから深夜電力利用の恩恵が大きく、買取単価の減額を見込んでも十分な利益が出ると判断し、リーフとリーフTOホームを導入しました。
導入時にはパワコンの不調などもあり、少々トラブりましたが機械の取り替え後は順調に稼働しています。
問題点はバッテリー寿命優先として８０％充電としている所です。
リーフTOホームの推奨設定では３０％の容量を残して給電が停止するので、実質使えるのは５０％なのです。
これでは、電気の使い方次第ですが、朝８時から給電すると夜の１０時までバッテリーが持たない場合が多いです。
この点はバッテリー寿命優先の充電でも９０％程度になるといいんですけどね。
走行する場合でも多少は違いますからね。

書込番号：15183949

[そんなの関係ねえ]

LEAF to homeユーザーです。

タイマー充電→タイマー給電に設定すると、残量８０％→３０％の５０％しか使えません。

私は、タイマー充電→手動給電（非常時設定で残量１０％）で使用しています。我が家もほぼその日のうちに使い切るので、深夜（あるいは早朝）再度タイマー充電が自動で掛かるようにしています。但し、タイマー充電開始前に使い切らないと充電されない事があります。

この方法ですと残量８０％→１０％の７０％が活用できます。７０％の充電には通常３時間程度しか掛かりませんので、タイマー充電の期間も早朝４時→７時の３時間程度に設定しています。使用量が多いと予測される時は満充電を選択します。（満充電はその回限り有効です。）

但し、給電を行うには毎朝手動給電の操作を行う必要があります。我が家では日中ケーブル接続を外して車として使用する場合も多く、特に気になりません。繰り返し１０％まで使うと電池の消耗が懸念されるくらいです。

宜しければお試しください。

書込番号：15202933

[Ki's]

ＥＶパワーステーションが一時販売停止になったそうです。給電のＭＡＸ６KWの所が４KW程度でセーフティー回路が動作するとのが原因とか？
ここの書き込みとかの原因もあるのではないでしょうか？再開時期は聞いていませんが今のうちにニチコンに電話し、不具合申告して改善してほしいですね。販売停止は先週の土曜日からのようです。

書込番号：15210267

[弐百五拾Ω]

下のクチコミ(ID=15077447)にも書きましたが、Leaf to Homeの系統切り替えで停電になる可能性があるため、給電に使えません。

我が家は太陽光発電はありませんが、太陽光発電がある家庭では、Leaf to Homeを設置しただけで、たとえ給電に使わなくても(使えなくても)、買い取り価格が下がってしまいます。

８時間充電が４時間充電になることしかメリットが無いです。

書込番号：15270338

[魚伸]

新型を発注しました。
Gタイプメーカーオプション付車両、価格は4,060,350円から4,133,850円に67,400円値上げになりました。発表及び発売は11月20日だそうです。補助金の関係で発注契約書の日付は11月20日以降でなければならないそうです。
なぜか型式がEM61からEM57に末番が少なくなっています。また、リサイクル料金が11,200円から10,030円へ変わっています。納車は年内の予定です。
あと、5日です。

書込番号：15346682