『年内発売のMCリーフは航続距離なんと６００ｋｍ！？』のクチコミ掲示板

[gala-tokyo]

必要に応じ選べる３種類バッテリーパックオプション
ロングレンジバッテリー６０ｋｗｈ航続距離６００ｋｍ（＋１００万）
ノーマルレンジバッテリー３６ｋｗｈ航続距離３６０ｋｍ（現行リーフと同額）
シティレンジバッテリー２４ｋｗｈ航続距離２４０ｋｍ（−２０万）

早ければ来月発表　１０月下旬前後に発売開始と予想します。
もちろん現行リーフにも載せ替え可能なバッテリーも用意されるでしょう。
さて、どうなるかお楽しみに。

↓プロモーションビデオ出てますね
https://www.youtube.com/watch?v=1P4B2JhIXlA

書込番号：18912007

[D.C.T.]

・・・充電時間が恐ろしいですね・・・

書込番号：18912024

[駄洒落封印]

・・・＋100万と来ましたか・・・

書込番号：18912530　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

充電時間を短縮する術がないなら大きくしても・・・

帰省先なり旅行先に一気に移動して、そっちでゆっくり充電すれば良いのかね？

書込番号：18912612

[tarokond2001]

600kmか…

そこまでは必要ないかな、と思いますね。
大陸で暮らすアメリカやドイツの人たち向けでしょう。

日本なら400kmも走れば充分だと思います。
自分としては、300kmでも許容範囲ですね。

プロモーションビデオなので、チャージング・ポイントを通過して、休まずはしり続けてますが、実際は休みますよね。

休む時に、食事をする時に、寝ている時に充電する というのが、ガソリン車にはマネのできない、EVの使い方です。

充電時間が長くなることを心配される書き込みが多いですが、
カラになったら満タンにする、というガソリン車の使い方が念頭にあるんでしょうが、
EVは、電気を使い切ることもないし、満タンにすることも、あまりありません。

急速充電なら、なおさら100％充電なんか絶対しません。

基本は、電気を継ぎ足しながら走る。
それがEVの使い方です。

書込番号：18912716　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

バッテリもだけど　充電機器側の能力がどうかで　充電時間も変わるだろうしね・・・


大変だね　

書込番号：18912730

[はっとりけむまき]

チャデモは30分約30kwが最高なので沢山バッテリー載せても…、
国内だと、36kwが妥当かな？、常に125Aで充電なら80%まで30分も可能かと、とはいえ搭載箇所ってどうなってるのでしょう？乗車人数が減るなら大人2子供3の私は買えません^^;
バッテリーの容量について体積同じで2倍、3倍になったなんて話し有りましたっけ？昨年出たe200のバッテリーに変化もあまりないですし。海外メーカーEVも20kw程度での発売なので、マイチェンでのバッテリー容量変化とかはないかなぁ、と私は思ってます。

書込番号：18912780　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬のまなざし]

デザインもニスモ風に変わるでしようかね。

書込番号：18912821

[ニャンコ先生〜♪]

容量が増えたら増えたで充電時間は、、、、と非リーフユーザーは心配しますがそれには及びません

満充電に拘る必要ないので(笑)

容量増えたらL２H導入したくなりますね

書込番号：18912846

[芋きんつば]

バッテリーが小型化するんですかね
リチウムイオンから他の素材になるのかなぁ
劣化しにくくなるような事もゴーンさんか言ってましたよね

書込番号：18913215　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞リチウムイオンから他の素材になるのかなぁ

少し前のプレス発表で、正極の材料の変更があったと思います。

リチウムイオンを蓄える量を増やすことで、バッテリー容量の増加させるので、バッテリーの容積は不変でしょう。

ウチのリーフも、積み替えられるといいな。

書込番号：18913423　スマートフォンサイトからの書き込み

[りすお]

>tarokond2001さん
カタログ値で６００ｋｍなら、実質４００ｋｍです。

>芋きんつばさん
バッテリーが小型化する技術が開発された話は半年？１年？くらい前にニュースになっていたかと。
でも、航続距離５００ｋｍは、２０１７〜２０１８年くらいかと思っていたんですよ。
本当に年内ならすごいと思います。

６０ｋｗｈ（６００ｋｍ）板は、３６ｋｗｈより２４ｋｗｈしか多くないのに、＋１００万ってボリすぎじゃないでしょうか？補助金がたらふく出るならいいけど。

いやあ、６００ｋｍ走るならＦＣＶいらないっすね。
（つーか、ＦＣＶが発売されたので開発を急いだのかも！！）

書込番号：18913438

[ＧＴＲおじさん]

６００ｋｍですか〜！！
そりゃ凄過ぎます！

りすおさんがおっしゃる通り、ＥＶで６００ｋｍの航続距離を達成したら、水素満タンで６５０ｋｍのＭＩＲＡＩの存在意義が無くなりますね。

本当に実現したら、世の中の常識（価値観かな？）が変わる気がします。
ＢＭＷ　ｉ３の存在も霞むでしょうし、フォルクスワーゲンもｅ−ＧＯＬＦを発売できなくなるんじゃないでしょうか。

静かで加速が良くてエコなＥＶでそれだけの航続距離になれば、クリーンディーゼルも存在意義が無くなりますよね。

早く実現して欲しいです！！


私も普段の使い方だと公証２２８ｋｍで不便を感じていないのですが、高速道路を走る時はもっと航続距離が長い方が良いなあと思うことがあります。
今の季節だと２０分位で充電が終わるので、ＳＡのレストランに入れないんですよね．．．。

食事が出てきた頃に充電完了のメールが来るので、「リーフを移動しなきゃ（＞＜）」となって、最近は殆ど食べるものを買ってきて、リーフの中とかリーフの近くのベンチで食べていますから、２倍〜３倍くらいの充電時間になればもっと色んな食事が出来る様になるので、凄く嬉しいです！！（＾。＾）


＋１００万円なら買いでしょう！？高くないと思いますよ！
ＭＩＲＡＩは補助金を最大限貰っても４２０万円位ですから、６００ｋｍリーフも補助金貰えばＭＩＲＡＩと同等以下になるはず．．．。

いやはや、素晴らしいニュースを提供して頂き、ありがとうございました！！
今日は何だか幸せな気分になれました（＾。＾）

書込番号：18913550

[tarokond2001]

＞カタログ値で６００ｋｍなら、実質４００ｋｍです。

プロモーションビデオは、メーターで544kmですから、カタログ値のJC08モードなら、700〜800kmくらいですかね。

日産のプロモーションだから、その辺りを目標値にしているのかな、と思います。

書込番号：18913668　スマートフォンサイトからの書き込み

[人の心]

航続距離６００ｋｍって凄いですね。

もし、本当ならＥＶが一気に普及するでしょうね。

ＦＣＶの優位性も充填時間くらいでインフラの事を考えるとＥＶの方が普及しそうです。

リーフの進化は止まらない事を証明して貰いたいですね。

書込番号：18913682

[つぼろじん]

EVを本気で普及させる為には　１０００�`の航続距離を目指さないといけないでしょうね

プリウスは　満タンすると　走行可能距離が約８８０�`で　表示されますから

最低７００�`以上はEVでも走らないと・・・・

書込番号：18914176

[プロ乞食]

容量がデカくなりゃ20-80で乗るなら相対的に充電時間も短くなるし、いいことずくめなんだが
これ、株主総会で流れたビデオなんだろうけど、544kmって次期リーフのイメージなんじゃないの？

しっかし、見ててワクワクするわ。

書込番号：18914609

[フォリオ]

クルマは一度に何百キロも走れなければならいという今までの常識を捨てれば、行動範囲を数往復できるレベルのEVで充分という人は案外多いと思いますが、それでも今の倍ぐらい、実力値で300キロ走れるオプションが選べると魅力ですね〜。

自分がそうですが、地方でセカンドカーとして使う人は今のリーフの航続距離＋ちょっとで満足じゃないでしょうか。この場合、普及のカベは車体価格の方ですよね。早く現行スペックのものが補助金なしでプリウス並にならないかと。

書込番号：18914611

[フォリオ]

バッテリーのオプションが幾つかあって、小さい方は遠出用に追加バッテリーをレンタルで装着出来ると良いかなあと。週1万円以下ぐらいで。

書込番号：18914732

[働きたくないでござる]

常に満充電に拘る必要はなくても
いざ満充電あるいは80％充電するのに時間がかかるのは避けられないよ。

結局インフラが対応できなきゃ幾ら安くても普及しないってのは
現状のEV事情でよくお分かりだと思いますが。

書込番号：18915076

[tarokond2001]

＞結局インフラが対応できなきゃ幾ら安くても普及しないってのは

自分は何度も書き込んでますが、個人的には普及しなくてもかまわない、と思っています。
プリウスがいいと思う人はプリウスを乗ればいいわけで、
EVを理解している人、良いと思う人が乗ればいいんですよ。

それ以上でも、それ以下でもない。
どんな道具を選ぶかは、個人の嗜好ですから。

ただ、ひとりのユーザーとして、EVを使っている感想を書き込んだり、
間違っていると思う情報や書き込みについて、疑問を投げかけ、また訂正したりして、
リーフに興味のある方に正しい情報を伝えたいとは思っています。

航続距離については、300km走れば問題ないと思います。
充電インフラについては、EVの数が増えれば不足すると思いますが、現状では何の不満もありません。

日産の株をまだ少しだけ保有しているので、日産車が売れて、利益が増える方が嬉しいんですけどね。

書込番号：18915383　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOCYN2]

この情報は額面どおりに信じてもいいのか？

がせねたではないですよね？
どこの会社のバッテリーだろう？

急速３０分で１５０km分、家で４日間、８時間継ぎ足し充電すれば満タンと考えればいい訳で。
その後は２週間充電いらずか。
原材料費を考えたら、容積変わらず、容量に比例して値段が上がるとかはおかしいし。
もし本当なら速くありふれた技術になってほしい。

書込番号：18915904

[りすお]

充電時間気にされている方がいますが、６００ｋｍ走るなら、途中で充電する可能性は低くなると思います。
自宅で深夜電力で充電すれば問題ないかと。遠出する場合は、あらかじめわかっている場合が多いですから、いきなり残り１００ｋｍで出発しないですよね。前日夜に充電して朝満タンになっていればいいかと思ってます。
ただし、旅行の場合は、宿泊先に充電設備がないと困りますね。

書込番号：18916735

[BURITANIA]

電池の容量を増やしたり車体を軽量化して航続距離が伸びたのなら
航続距離を気にして満充電にする必要も無くなるしバッテリーの寿命を延ばすことにも繋がりそうですね

書込番号：18917848

[koba29]

宿泊先のホテルや旅館などでは、１００Vによる充電を行っています。
今まで、３０箇所以上の宿泊先で利用していますが、断られた事はありません。
夜間、１５KW以上の充電が可能です。
バッテリー容量が増えると、ＱＣによる単位時間あたりの充電量は増えます。
当然、充電スポットの利用回数も減ります。
また、バッテリーの使用率が下がり、劣化に対しても有利となります。
満充電の時間が増えることは全く問題なく、とても快適な状況が期待できます。

書込番号：18918354

[白neko]

現行リーフとバッテリー互換性あると良いですね。
iPhone、iPadってosのアップデートが何世代も保証されてるので安心感あります。
日産さんも乗り換え需要をねらって互換性無くすより、安心感を与える方が、ユーザー増えますよ。
日産さんよろしくお願いします。

書込番号：18922511

[tomkun6005]

僕はMC後のリーフでもうすぐ1年ですけど、今のままでもあまり不便は感じません。

だけど、値段にもよりますけど、バッテリーが最新に載せ替えられるなら検討したいです。やっぱり余力があった方が良いし、高速をもっと走りたいです。

書込番号：18922749

[はっとりけむまき]

3月の価格コムの自動車のニュースに実質親会社のルノーのEV.ゾエが走行距離210Kmから240Kmに増やすと言う記事がありますね。
それを踏まえるとリーフだけ突出した性能を持つとは考えづらいのですが^^;、
もし同性能のモーターを載せたりすればマイチェン時08モード250Km位になるかも知れません。パワー自体は落ちるかもですが。
私自身は2速ミッションやハイ、ローのギア選択なんかで走行距離重視、加速重視とかあれば面白いかな〜なんて思ってます。

書込番号：18922970　スマートフォンサイトからの書き込み

[人の心]

ディーラーの営業に次期リーフの航続距離を確認した所、３〜４０ｋｍ位増えるのではとの事、
あまり変わらないので、安心して現行車を進めますと言われました。

買い控えを防ぎたいのか、本当に情報が無いのか、どちらなんでしょうか？

書込番号：18923496

[駄洒落封印]

「※画像は開発中のイメージです。」
と注釈が入れば、誰もがっかりしないと思います。

書込番号：18923598　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハヤテ号]

人の心さん

次期リーフは航続距離600�qかも？と嬉しい話題にもなってますが、あと半年も待たないうちに真実があきらかになってると思いますよ。

もし、この話題が真実ではなくても次期リーフは今より良くなってる事は間違いないでしょうね


急ぐ買い物でないのなら日産の発表を待ってもいいかと思いますよ。(^_^)

書込番号：18923626　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

リーフの航続距離が200km超に進化するのと引き換えに、zoe顔になったらあんまりうれしくないかも。

書込番号：18923639　スマートフォンサイトからの書き込み

[whitetiger2000]

白nekoさん

私もそう思います。
iOSのように互換性を維持してくれると助かりますし、ユーザーは確実に増えると思います。

今でも日産ディーラーの無料充電（日産車に限るようですが）には助かっています。
先日、阿蘇山へドライブに行ったおり、阿蘇山の麓というか阿蘇登山口のところに日産プリンス熊本販売 阿蘇店がありました。こんなところに！と思ってしまいました。急速充電器も有り助かりました。

Appleのように熱烈なファンを増やした方が得策ですよ、日産さん。
10年後も今のリーフの電池交換してださいね。新型電池で。

書込番号：18924378　スマートフォンサイトからの書き込み

[侍所別当]

ネガティブな意見ですが、儲けるためにチェンジ後の部品をチェンジ前の車に使えなくする意地悪さが自動車業界の体質でしょ。

書込番号：18924878　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomkun6005]

侍所別当さん

確かに、家電もそうだけど、何度も痛い目に合っていますね。購入してすぐに新型が出て、機能が更新していて価格が安くなっていて、前の型には使用できない等。

でも、これがないと新製品が売れないわけで、メーカーも困るんですよね。特に国産のものは壊れないし、ユーザーとしては、本当は買い替えずに最新に更新し続けられたらエコだし理想なんだけどなぁ。

書込番号：18925632

[はっとりけむまき]

iPhone等もos(インフラ)に互換性があるだけで、機種(リーフ)自体は互換性無いですよね。
互換性を維持するのは充電ケーブルだけだと思います。バッテリーに関しても、交換はしてもらえるでしょうが、今の型と同型だとおもいます。
期待するとガッカリすると思うので、期待しないで待ってる方が得策かと^^;

書込番号：18925880　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォリオ]

アメリカで流れているリーク情報では、今年のマイチェンで30kwHバッテリーとされていますね。

改良型の新バッテリー・セルを詰めて現行型と同じ形状のバッテリー・パックを作るのだと思います。これで航続距離が2倍に伸びると素晴らしいのですが、自動車用バッテリーの技術ロードマップからしてまだ先の気がします。いや、フタを開けるまでは分からないので確定情報を楽しみにしています。

書込番号：18926350

[駄洒落封印]

この情報がよく見えないのは、桝zoe知事は国立競技場をいったいどうすルノーかよくわからないのと似てなくはない。

そう言えば知事はzoeフェイスだと思う。(以上、個人の感想です。)

書込番号：18926535　スマートフォンサイトからの書き込み