『今後のスケジュールについて（想像）』のクチコミ掲示板

[プロ乞食]

株主総会でのゴーンCEOの発言等、今後のEVの展開が凄く気になる所です。
個人的にこんな感じなのかなと思う思い込みを書いてみました。

2015/9月から12月の間　：　現行モデルMC
バッテリー容量を24kWh→30kWhに増量
システム改修と合わせてJC08にて300km達成（実質120kmから200km走行可能）
自動ブレーキ搭載（ノート搭載の安いの）

2016/？月　：　軽自動車EV登場
バッテリー容量は16kWh？　JC08にて140km達成（実質70kmから110km）
220万位？

この頃から補助金が満了となり、個人乗車の中古リーフが本格的に出回り始める
今年の4月頃から中古車の多くが韓国に流出しまくったおかげで、中古価格の上昇もあり、買取価格もちょっとは上がる…事はないのかな。

2017/？月　：　次期リーフ登場
バッテリー容量は36kWhに増量？それか30kWhのままか。
バッテリー新調に伴い軽量化へ。また、システムの改良で航続距離若干アップ。
本体価格の若干の引き下げと、有料オプションで60kWhに。（JC08で550km）
バッテリー増量モデルは重量の問題で後々にトラブルを起こしそう。

いつ頃手を出そうか、凄く楽しみにしています。
皆様は、今後のリーフのスケジュール、如何思いますか。

書込番号：18943305

[フォリオ]

プロ乞食さん、私の予想もだいたいそんなものです。

GMとTeslaが、実力値200マイル（320Km）前後のEVを
それぞれ$30,000と$35,000で出すと宣言しているので、
次期型リーフの最低線はそこになると思います。

この航続距離を40kwH以下のバッテリー搭載量で実現できるなら、
300万円切りも夢ではない気がします。

バッテリー容量を減らした廉価モデルは、
プリウスの価格帯にかなり近づくと予想します。
次期リーフまでには無理だとしても、並ぶのはもはや時間の問題かと。

軽自動車EVは200万円切りを予想します！
幅広ボディのUS版iMievの価格が、16kwHバッテリー搭載で$23,000で売られてます。
少し前の為替レートならほぼ200万円ですね。

書込番号：18943455

[フォリオ]

次期型が2017年では
BOLTとModel-3との三つ巴で埋没しかねず、
2016年登場の線はまだ消せないと思います。

沈黙を守るFORDの電撃参戦があればなおさらに。

書込番号：18943466

[芋きんつば]

東京モーターショーにMCリーフ出展に期待してます

書込番号：18944427　スマートフォンサイトからの書き込み

[プロ乞食]

フォリオさん

そう仰っていただけますと、想像した甲斐がありました。ありがとうございます。

今年のマイナーチェンジでは、自動ブレーキは確定として
電池の密度向上（157Wh/kg？）と容量の増加（30kWh）、e-nv200で積んだバッテリークーラー搭載が噂されてますね。
私自身は、フルモデルチェンジに期待しており、以下の内容を満たしてるなら買いたいなって思ってます。
１．密度200から240Wh／kgの電池を搭載
２．総容量30kWh以上
３．グレードXで250万位（補助金込）
新型の設計として、60kWhに対応するため、電池ユニットを2個乗せられるような設計にすると思うのですが
30*2なのか、36+24にするのか、そこも凄く気になります。正直実車を見てみたいです。

パナは267Wh/kgの18650を量産中で、LGも252Wh/kgの電池を開発済みで
モデル3やVOLTはこれらの電池を導入するんじゃないかなと言われてますね。
40kWhも積んで、3万ドルや3.5万ドルなら確かに魅力的ですよね。

個人的にはバッテリーのしがらみで、FMCは2017と踏んでますが、量産の適用が早まって
安定的な生産さえ出来れば2016って可能性もありますよね。
営業戦略的には仰りますようにモデル3やVOLTに対抗する為、先手を切って2016に出した方が良いですしね。

そういや、日経の記事でありましたが、日産と共同開発している軽自動車以外に、三菱さんもまた軽を作るみたいですね。
航続200をターゲットとしてるとか。

書込番号：18945150

[プロ乞食]

芋きんつばさん

実車見てみたいですよね。
特に下回りがどうなってるのかみたいです。　株主総会で流れたイメージビデオで妙に膨らんでいるような気がして。

書込番号：18945154

[フォリオ]

プロ乞食さんの求める次期リーフの条件、そう遠くないうちに満たせるのは確実だと思います。もちろん、新型登場時に満たされることを期待しています！

カルソニック関連のニュース記事に、空調にバッテリーとインバーターの排熱を利用するとあったので、バッテリーの水冷化はあると思います。冬用のバッテリーヒーターも？

車体の軽量化にもまだまだ手を入れる余地があると期待します。高熱部分の少ないEVならではのアプローチがあるのではないでしょうか。BMW i3のような炭素繊維とまでは行かないまでも、ボンネットの樹脂化など。鋼板自体の軽量化技術も2010年より進んでますよね。

あと数年で実力300kmのEVが300万円になるとすると、EVレンジ50km〜100kmのPHEVもそのくらいになりますよね。秋登場の新VOLTはEPA 80kmで$33,995とかなり近いです。次期プリウスPHVで同等のものが出たら、多くの人はそっちを選ぶ気がします。なので、2017年頃のEVで一番売れるのは、実は現行リーフ並みの航続距離のものかも知れません。

202x年、$100/kwHを大きく下回る時代がくればまた話は変わってくると思います。

書込番号：18946443

[犬のまなざし]

航続距離のアップも楽しみですが
タイヤから発生するロードノイズの削減と
車内への進入の遮断も期待したいですね。
現行リーフで、アスファルトの綺麗な
道を走行している時の静寂な室内は
本当に快適ですのでさらなる進化を
期待したいです。

書込番号：18946707　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォリオ]

低速で窓を開けて走るときの小さな「キーン」音。
私はあれが少し苦手なので、無くなるとかなり嬉しいです。

あとは空調、特に真冬の。
EVはエネルギーの無駄使いが少ない反面、
「捨てる熱」がなく暖房に電力を要するんですよね。

電池残量が厳しい時は手でこまめに暖房のオン・オフしてますが、
断熱性のアップでオフ後もしばらく暖かさが続くようになればと。

書込番号：18947184

[芋きんつば]

空気アルミ電池の実用化にも期待してます
航続距離が１６００kmでカートリッジ交換だったら充電器要らず
まだまだ先の技術ですかね〜

書込番号：18947194　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＧＴＲおじさん]

プロ乞食さん

リーフの中古車は韓国に大量に輸出されていたんですか！？

でも何故韓国なのでしょうね？
大変興味有るので、ご存知だったら教えて下さい。

よろしくお願い致します。

書込番号：18948541

[フォリオ]

充電口をComboにというのは無いですかね。
Comboなら現行の規格でも100kw強をサポートします。
既存のCHAdeMO充電器でも充電できるよう変換アダプターとセットで。

CHAdeMOをヨーロッパでも標準の一つとして認めさせた
関係者の努力は賞賛に値する偉業だと思っていますが、
普通充電と急速充電でそれぞれ充電口が必要というのは
やはりコストと利便性に影響があると思います。

あとはワイヤレス充電？
駐車スペースや交差点での停車中に充電できるもの。
標準化の時期や、安全性など課題はあるのでしょうが。

書込番号：18948568

[フォリオ]

「ジャトコEV用変速機を開発」というのが
日経ビジネスの3年前の記事にありました。
（転載の引用になるためリンクは避けます）

続報を見ませんが、どうなったでしょうね。

大トルクへの対応と重量増、コストなど課題はあると思いますが、
高速道での効率、減速時の回生量アップが見込めるそうです。

書込番号：18948984

[フォリオ]

ジャトコ前社長で、現日産専務執行役員？である秦孝之氏の
英語インタビュー記事なら見付かりました。

http://www.autonews.com/article/20130114/OEM01/301149942/jatco-targets-evs-emerging-markets

小型のCVTで、目標はEVモーターの10%〜20%効率アップ。
日産からのリクエストではなく、ジャトコ独自の事案とのこと。

書込番号：18949069

[芋きんつば]

GTRおじさん
韓国でのリーフの発売は昨年末からで価格が新車で５００万円くらいなので、日本から韓国の業者が安い車を大量に買い付けしてるようです

書込番号：18949985　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＧＴＲおじさん]

芋きんつばさん

ご回答ありがとうございました。

韓国でのリーフの価格はそんなに高いのですか！？
ならば日産ディーラーで使われた、程度の良い中古車が２００万円以下で買えたら喜ばれるでしょうね。

リーフが母国の日本よりも海外で評価されるのは、複雑な気持ちですね。

書込番号：18951411

[けやん2008]

次期リーフと同じ大容量バッテリーを積んだセダンかステーションワゴンを出して欲しいですね。今のリーフはゴルフバックが積めないんで。絶対買いますよ。

書込番号：18953935

[電気自動車万歳！]

韓国は左ハンドルなので日本の中古車は扱いづらいと思いますが、それでも安いから売れるんですかね。

書込番号：18954623

[PT82]

ゴルフバッグが積めないと言う意見がありますが、誤解する人が居るといけないので
捕捉しておきますが、バッグ１つは積めます。
荷室の右下が凹んでいるので、そこにバッグの頭を入れ込むようになってます。
もちろん後部座席片方を倒せばなんなく積めますし、全部倒せば４バッグ積めます。
月２回ゴルフに出かけてますが、ガソリン代気にしないでいいので快適です。

書込番号：18959540

[ニャンコ先生〜♪]

価格について以下のような見解も有ります。

他は古い記事でネガティブチックですが^^;


日産リーフ実は100万円安く購入できる
http://www.hodonews.com/kiji/201207051/

書込番号：18960417

[フォリオ]

ニャンコ先生さん、

なんとなくですが、だいたい円ドルレート「100円＝1ドル」想定で決められていると思ってました。今なら逆に日本の方が2割安いですよ。でも国から7500ドルの税金還付、州によってはさらに追加補助があるので、アメリカの方が安いは本当です。

アメリカはクルマ社会で通勤手当も出ないのが普通なので、行政のバックアップで職場充電が広まれば、EVは今後かなり伸びてくると私は予想しています。

書込番号：18960751

[やすペコン]

９月までの成約で購入条件が有利な葉書が届いてました。９月迄ってことは、ＭＣは１０月でしょうね？
現行型（中期型）は、相当の好条件で購入できるかもしれません。参考までに。

書込番号：18976308

[はっとりけむまき]

うちの地域もオプション20万円補助と言った広告が入ってました。セレナ、ノート、リーフはマイチェン前のセールが始まってますね。
セレナやノートは情報が出てるので飛び付き易いですが、リーフは航続距離がどうなるかなど確定情報が少ないので、今すぐでなければ待ちですね。

書込番号：18976399　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬のまなざし]

2015年10月29日（木）
第44回東京モーターショー2015でお披露目ですかね。

書込番号：18978006

[プロ乞食]

ご無沙汰しております。
ここ最近の報道で色々と情報がまた出てきましたね。

とりあえず、こんな感じになりそうですかね。

2015/10 走行距離を伸ばしたモデルを新規発売。
実質マイナーチェンジだけど、現行の販売モデルと併売。　車両価格は変わらず？

エマージェンシーブレーキ搭載、パーキングアシスト、ルームミラーはどうだろ？
電池はaesc製の24kWh
内部効率を上げてJC08 300km達成（現行EPA134km→180km位？）

2016 or 17 FMCリーフ

高速道路自動運転
より空気抵抗が減った新型ボディ
電池はLG or aesc　30kWh or 24kWh
JC08は360km or 300km達成　（EPA220km or 180km位？）

有料オプションで48kWhに増量可能（100万位？）
JC08で600km達成　（EPA330位？）

新型まで車検伸ばそうと思いました（震え声）

書込番号：18998921