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普通充電の充電量

2020/04/08 04:43(6ヶ月以上前)


自動車 > 日産 > リーフ

スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1517件

ちょっとわからなくなったので教えて下さい。
40Kは200V15Aで充電したときに16時間かかりますが40÷16で2.5kWhと言う事になります。
しかし保護領域を抜くと(リーフスパイで見た場合)0%表示で10%、100%表示で98%程度でしょうかそう考えると1時間で2.2kW位しか入ってないと思うのですが詳しい方教えて下さい。

書込番号:23327025 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


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クチコミ投稿数:21972件Goodアンサー獲得:1244件

2020/04/08 07:24(6ヶ月以上前)

>ESHY24Gさん

電気って電圧を変えたり
移し替えたるするとその内容毎に
目減りしますよね


 

書込番号:23327119

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:1819件Goodアンサー獲得:134件

2020/04/08 08:01(6ヶ月以上前)

100%->16%で26.6kWh

200V充電

>ESHY24Gさん
16時間というのはカタログにあるJC08の距離400km、交流電力消費率120Wh/km(国土交通省審査値)からの計算だと思います。
JC08の交流電力量消費率は満充電からバッテリーが空(JC08モード走行ができなくなるまで)まで400km走行した後、200Vで充電を開始して満充電までにかかった電力量を積算電力計で測定しているようです。
国土交通省が測定してメーカーが発表しているのはJC08モードで400km、120Wh/kmなので交流電力48000Wh必要だったということです。
16時間は計算上(48÷3=16)であって、実際の時間は測定されていないと思います。

満充電から空までの実利用可能バッテリー容量ははっきりわかりませんが、メーター残量100->0%までの容量は35kWh程度だと思います。
私の昨日の走行データでは100%から残16%まで走って使用電力26.6kWhでした。 計算上は0->100%で32kWhで、9%ほど劣化しているので新品だと35kWh程度ということになります。(新品時leaf spy上の使用可能容量38kWh)

まとめると
搭載容量 40kWh
使用可能容量 38kWh程度
残量メーター0->100%範囲 35kWh程度

自宅での実際の充電では付属の充電ケーブルで実測14Aなので充電口では2.8kWになり車載充電器(AC->DC)を通ったバッテリー入口には2.5kWが出力されバッテリーの充電ロスを考慮すると2.2kW程度が充電されていると推定されます。

書込番号:23327149

Goodアンサーナイスクチコミ!2


スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1517件

2020/04/08 09:36(6ヶ月以上前)

>らぶくんのパパさん
有難うございます、やはりそうですよね と言うことは充電ロスとAC-DC変換ロスが別にあると考えて良いですかね?
2.8kWh分の金額で2.2kWh充電できるのかなと思ったのですがどうでしょう?

書込番号:23327269 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1517件

2020/04/08 09:52(6ヶ月以上前)

下が10%で4kW、上が2%で0.8kWと保護領域を推定すると40Kの実用域は35.2Kで2.2kWで丁度16時間です。
1kWh30円の場合消費税も入れると1kW辺り丁度42円となりますね。

書込番号:23327303 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1819件Goodアンサー獲得:134件

2020/04/08 10:11(6ヶ月以上前)

普通充電器 17.5A

>ESHY24Gさん
>2.8kWh分の金額で2.2kWh充電できるのかなと思ったのですがどうでしょう?
だいたいそのくらいになると思います。
自宅8時間で2.2kWx8=17.6kWhが実充電量でしょうね

充電スポットでは17.5A流れる普通充電器もありますからそれたと充電も少し早いと思います。
イオンモールの普通充電器(黄色の充電ケーブル分)は6kW対応ですが3kW運用されているようです。


書込番号:23327333

Goodアンサーナイスクチコミ!1


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