『ﾕｰｻﾞｰ車検受けてきました』のクチコミ掲示板

[電動サイクリスト]

新しい車検証とステッカー

ﾊﾞｲｸの車検が9月末で切れるため、8/30にﾕｰｻﾞｰ車検を受けてきました。
予約は車検日の15日前より受け付け、今は昔みたいに電話予約ができなくなり、
すべてﾈｯﾄ予約に変わってました。
前日に書類（60円ぐらい？）を購入し、陸運事務所にある見本を見て、鉛筆で下書き。
ついで、自賠責に入る。
当日受付を済ませてから、検査。受け付け時に整備記録簿を係官が見て、書類に判を
押してもらう。
検査は、まず係官が点検ﾊﾝﾏｰでﾎﾞﾙﾄﾅｯﾄの緩みを確認。ｳｲﾝｶｰやﾎｰﾝ等の作動確認。
その後ﾗｲﾝに入り、各作動を自動計測。案の定、光軸検査で不合格。
近くのﾃｽﾀｰ屋に駆け込み、光軸調整をして、再検査。合格。
重量税を支払い、書類を提出。あっという間に､新しい車検証とｽﾃｯｶｰを受け取りました。
なんか、あっけなかったな。それと光軸調整は、事前にやっときましょう。
費用
　　自賠責　　　1.44万円 　　　　　　ｵｲﾙ交換　　　　　　　0.6万円
　　検査手数料 0.17 　　　　　　ﾌﾟﾗｸﾞ交換 0.28
　　重量税 0.44 　　　　　　ﾌﾗｯｼｬｰﾗﾝﾌﾟ（前、右） 0.38
　　光軸調整 0.25
　　　計　　　　2.30　　　　　　　　　　　　　　　　計　　　　　　　　1.26
整備と車検混みで、3.56万円でした。
これが安いかどうかは人それぞれで、8月上旬にﾂｰﾘﾝｸﾞした後、空いている時間に
ちまちまと整備したのですが、とにかく暑さでまいりました。
　なお他の欄で書き込みがあった再検査の回数ですが、一日に2回までです。
書類に再検査の欄が2つしか、ありませんでした。
それ以上だと、翌日以降にまた1400円支払って、再再検査。

書込番号：13442350

[マジ困ってます。]

参考になりました。
名義変更とかは自分でやるんですが、車検は無いです。
機会があれば一度挑戦してみたいですね。

書込番号：13442899　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　光軸だけは予備検屋で見てもらってから持ち込んだほうがいいですね。

　不安だったら前もって車検場に行き流れを見るのも良いと思います。

　昔ユーザー車検行きましたが、持込の前日に予備検屋でライトの光軸のみ
やってもらい、そのまま車検場まで行き検査員の人に流れなど聞いてから
翌日持ち込みました。

　安く出来るというメリットがある分整備は自分でしなければいけないので
その辺はある程度整備ができる方が行かれたほうがいいでしょう。
　
　整備に自信がない方で無整備で持ち込んでそのまま乗り続けるのは
危険ですので。

書込番号：13443251

[ヤマハ乗り]

再検査の回数ですが時間との勝負もありますよ
お役所仕事ですから時間になれば翌日再検査になってしまいますからね

あと、ブレーキフルードは車検毎に交換する方が良いですね

書込番号：13445531

[自由道]

今にも雨が降りそうな天気だったので・・・	来てたのは新車登録であろう隼1台だけ・・・	以外なところが×に・・・・	しかし2回目で難無く中古新規で車検証は交付

私も昨日の9月1日に数年間ナンバーを取り外してあった大型車両を長き眠りから復活させてきました。
午前中の予約だったので11:15分頃車検場に着き書類を作成して11:50分頃コースに入り、テスター等は何もしてませんが
自分でしっかり整備してあったのでスンナリ一度でパスするだろうと高を括ってたのですが・・・

ナント交換してあったバックステップの右側が本絞めを忘れてたのかグラグラでリヤブレーキが点かず、ペケ
ステップのぐらつきと共に午後に再検査となりました。
蒸し暑く、汗だくの中また午後から再検かよ・・と思いつつも気をとり直して一旦戻り、バックステップのボルトを絞め付け
午後イチで行くと車は行んでいるものの、バイクは新規であろう隼1台だけでした。

コースは午前中に済んでいるので入り口でバックステップとブレーキの確認だけしてもらうとコース前　隼の脇を通り越して
出口でハンコもらって終わりと再検査なもののあっけなく再登録は終わりました。
それにしてもバイクって大型とは言えどクルマと違って費用が安いですね。

書込番号：13447895

[自由道]

こちらは前の検査の様子	走行距離はこの通り・・

ナンバーは付いたので次は雨がやんだらETCを買いに行ってきます。

書込番号：13447948

[電動サイクリスト]

皆さん　おはようございます。ﾚｽありがとうございます。
昨日から今朝まで仕事でした。

　まじ困ってますさん：ﾕｰｻﾞｰ車検は一度流れを覚えてしまえば簡単ですから、
車検が必要なﾊﾞｲｸを所有しておられるようなら、一度挑戦してみてください。
ただし、車検で要求している程度の整備力が必要になります。

　鬼気合さん：ﾊﾞｲｸのﾒﾝﾃﾅﾝｽ本に書いてある内容に沿って、整備していきました。
ｴﾝｼﾞﾝ内部の整備だとお手上げなので、その時はﾌﾟﾛに頼みます。
ﾀｲﾔやｽﾌﾟﾛｹ.ﾁｪｰﾝの交換等は、店でやってもらいます。

　ﾔﾏﾊ乗りさん：ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞは一年に一回交換しています。
ただ、交換は春や秋に行っています。夏季は作業が大変なので。
その他、ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰ、ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰ、ｷﾞｱのﾘﾝｸ機構等のｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟも、一年に一回実行。
ｱｸｾﾙの動きが全然違ってくるので、この整備は気に入っています。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは、3500Kmごとに交換。ﾔﾏﾙｰﾌﾞ ｽﾎﾟｰﾂ10W-40を使用。
点火ﾌﾟﾗｸﾞは、ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞを使用。5000Kmごとに交換。
気になる箇所で、自分では手に負えない所は、専門店で見てもらいます。

　自由道さん：自分では念入りに整備したつもりでも、車検時はﾄﾞｷﾄﾞｷですね。
検査員が点検ﾊﾝﾏｰで、ﾘｱｽﾌﾟﾛｹｯﾄのﾎﾞﾙﾄをﾁｪｯｸした時は、ﾄﾞｷっとしました。
増し締めしてない箇所が、何箇所かあったので。

書込番号：13448351