高速道路でのハンドルの振動緩和作はないですか

Question

W800に乗り始めて２０００キロ走行ですが　先日高速道路でツーリングしたんですが
解ってはいたものの高速でのハンドルにくる振動が長く走るとSRX－6　ビューエルX1　ER-6ｎと
シングルツインを乗り継いできた人間ですら、ちょっと疲れちゃいますね
何か少しでも快適になる方法は無いものですかね　ハンドルを変えて良くなったとか
いらっしゃいましたら宜しくお願いします
下道は言う事ありません　低回転でトルクでひらひらと走る山道なんか最高です

ごく一般的なお父さんでしょうか · Answer

>W800は高速には向いていません。下道を７０Km以下でのんびり走るバイクです。メーカーが告知しているのならそうかもしれませんが。告知していないなら　不良品　欠陥製品　でしょ。大型バイクが高速走行できないなんて　非常識だと思うけど。

のぞみき · Answer

＞大型バイクが高速走行できないなんて　非常識だと思うけど。「出来ない」ではなくて「向いていな」いですよ。しっかりしてくださいな。

deitien · Answer

このバイクは以前７５０クラスでのんびりツーリング出来るモデルに買い換えを検討していたときに候補の一つにしていました。
（結局違うのにしましたが）

レンタルで１日乗ってみると、かなり低回転域重視で鼓動感？が得られる味付けで６０～８０ｋｍｈくらいで３０００ｒｐｍ以下なら良いかなと思いました。

但し、高速に乗り入れ３０００ｒｐｍを越えてからの振動が凄まじく、頻繁に休憩をとる羽目に。

２時間続けて乗れないと実際のツーリングには耐えられないなというのが私の見解でした。

ちょっと鼓動感の演出やりすぎな気がします。

あの振動源に対して細工しても『？』と思います。

お店の周辺ぐるりだけの試乗だとこの現象見抜けないでしょう。

ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ · Answer

ハンドルブレスとかステダンとかじゃダメですかね？(^_^;)

ViveLaBibendum · Answer

最高出力35kw48PS＠6500rpmで1速67，2速99，3速127，4速158，5速185kmphの計算…恐らくここでリミッターが効くでしょう…
最高速の55％ですからね100kmph…高速走行に不向きってことはなさそうですね…
のんびり走るのに向いているのは万人が認めるところでしょうけれど高速に向かないというのは主観的…勿論ネイキッドで空気抵抗強いですから100より90更に80kmph程度で流すのが楽なのは否定しませんけれど…たま～に観る速いW800実に颯爽としていてカッコ良いですし＾＾

今日愛馬1号で興味深いことを体感しました…2500rpm程度で一般道を流していたらエンヂンの振動がいつもにも増して強い…おまけに周期的にウワンウワンうねる感じ…3箇月間も放置してそのまま走ったのでエンヂンが不機嫌なのかと思いきや空ぶかししたり高速に乗ったりしても軽やかに廻りますんでエンヂンが原因ではない感じ…

タイヤの空気圧が甘いのは感じていましたがサーキットでも200kPaダートなら150kPa程度まで落として走るんでまぁそのまま走ってもタイヤに何ら問題なしってことでそのままに…ディーラーに2時間程滞在して帰宅前にエア充填…前後250kPaまで落ちていたのをいつもの300kPaまで上げて走ると先ほどまで感じていたうねりが気のせい？程度に…

BoxerTwinが爆発するタイミングとタイヤがたわむ周期が合致して共振していたと考えるのが妥当…250kPaで走ったことが無かったので今まで気付かなかったのでしょうね…普段は1割下がってもコーナーリングで気持ち悪いんでまめに詰めてましたが怪我の功名？
ごく一般的なお父さんでしょうかさまの仰せになることを翌日経験するとは…

sanayan,さまもタイヤの空気圧を指定圧の1割増し2割増し1割減とお試しになっては如何かと思います…
エンヂンが発する振動と路面から受ける振動と…打ち消し合ってくれなくとも増幅しなければ多少なりとも改善するかも知れません…
車輛もライダーも振動しますから…逆位相の振動ぶつけるなんてことが出来たら楽なんでしょうけれど味わいも無くなってしまいそう＾＾

ヤマハ乗り · Answer

効果のほどは小さいですがグリップをゲル入りの振動対策品に変えるとか純正ハンドルの場合ハンドルバーの中に重りが仕込んでいることが有りますがグリップ交換の時にでも中を確認して入ってないようならバーウェイトを入れるとかかな

スイングバイ · Answer

上記の皆様のアイデアにプラスして、ドライブスプロケを１丁増やしてみてはいかがでしょう。

１００km巡航時の回転数が少し下がります。Ｗ８００のエンジンで振動低減の効果が出るかは分かりませんが。

一般道での６０km巡航時の回転数も下がるので、小排気量のバイクではお勧めしませんが、

Ｗ８００なら大丈夫なんじゃないでしょうか？。まぁ複合技で。

本当ですよね · Answer

>ホンダのようにはして貰いたくないカワサキが逆立ちしても無理だ　欠陥バイクを味だと思って乗るしかないね>W800は高速道路でブレが出るとかで　バイク屋さんが言うのには（メーカーから言われてる）これはこれは　メーカーが言うなら間違いないし　承知で買ったんだから　文句言わずに乗るのが　一番　カワサキは　味のあるバイクを作るのがお上手なんで　カタログに大きく書かないんだろう　堂々と公表すべきだと思うがインジェクションの出来がいまいちで　エンストはご承知おきくださいエンジンが　熱くなるので　水をかけないでください　雨の日はエンジンをかけないでくださいマニュアルにはもちろん書いてあるんだと思うけど　買う前には読まないからね

VTR健人 · Answer

こんばんはスレ主さんの意図に合うか判りませんが･････ＤトラＸのハンドルウェイトも、Ｗと同じようにハンドルにスポット溶接で固定されていました自分はハンドガードを付ける為にでしたが、ハンドルのエンド部を15mm程切り落としてハンドルウェイトを外しました市販のハンドル内に入れるウェイトとバーエンドのウェイトを上手く組み合わせれば、ハンドルのウェイトを大きく出来て、振動対策に貢献出来るのかも？（自分のＤトラは、切り取った純正のウェイトにオイルパン用のゴム質のシールパッキンを塗りたくって、ハンドル内に留めて居ます）モチロン、試した訳では無いので、出来るのか？ 出来ないのか？弊害が出るのか？ 出ないのか？判りませんまた、ハンドル幅が少し狭くなります（私の場合は直ぐに慣れました）

チョンガー50 · Answer

初めて投稿します。ゼファー４００から２０１１年にＷ８００にしたのですが、乗ってみてこのバイクの振動の大きさに驚きました。バーチカルツインというエンジンはこの様な振動なのですね。好き嫌いがあると思うので見た目だけに惚れないで試乗してから購入を決める事をお勧めします。振動はハンドルに大きく出てきます。すぐにＷ８００を手放そうと思った要因です。見た目はすごく好きなバイクなので振動はなんとかならないかといろいろテストしてみました。結局、ポッシュのサスハンドルにインナーウェイトとハンドルエンドのウェイトを付け、バックミラー防振コネクタ（２０１３年？から標準で付いているバックミラー用防振ゴム、これはミラーの防振とウェイトを兼ねている感じ）も付け、更にジェルグリップにしました。これでハンドルの震動はほぼ解消しました。
また、ＢＥＥＴのフロントハードスプリング、オーリンズの７万のリアサスに交換したところフロントのふにゃふにゃ、リアの突き上げは全く無くなり乗り心地が素晴らしく良くなりました。ヘルニア手術後の僕も遠くまでツーリングに行けるようになりました。
自分は足が短いせいか足付き時に標準のステップ位置が邪魔になりました。８万もする高級なバックステップにしてみたのですが、どうもバランスが悪く今度はアンダーハンドルが必要になってきます。これはシートのあんこ抜きで解消し、標準のステップに戻しました。
ちなみにフロントスプロケを１５丁から１６丁へ変えてみたところ、いい感じで走りに伸びが出ています。
また高速走行時はスクリーンを外してもフラフラ、ヨレヨレしてきます。こういうバイクなんでしょうね。
以上が僕のブラックＷ８００です。高速走行はあまりせず、とりあえず現状で満足しています。
オーナーの方の参考になれば幸いです。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
USB電源　 Type-Cの設置	10	2026/02/09 10:13:38
バッテリーは半年放置でも大丈夫です。	0	2025/12/21 4:26:41
来年も継続は決まったけど、、値上げ。	1	2025/10/08 19:57:15
フェンダー裏の錆について	8	2025/11/09 15:16:36
公式PVがあったんだねー	0	2025/03/31 6:30:28
心配し過ぎだった	0	2025/03/23 17:15:49
POSHのツーリングバーについて	0	2025/03/22 20:23:32
股火鉢？いやいや普通だろ、これ	78	2025/02/11 16:00:10
アフターファイヤーに関して	6	2025/02/01 15:43:13
なーんにもついてないから大丈夫（バッテリー）	3	2025/01/19 4:09:10

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