ポールスターどうですか？

Question

あまり書き込み無いですが、ロムチューンされた方いますかT5をされた方低速あたりというか、普通に乗っている時の低速立ち上がり使用感というか・・。トルクは数値的にD4位ですが、同じ感じなのでしょうか凄く変わって良いならば奮発しようと思っています

palset · Accepted Answer

試乗で乗り比べての感想ですが参考になれば。まずノーマルに乗ってからポールスターに乗りましたが、乗ってすぐ分かる程度の違いがあります、別物？と思うくらいです。あくまでフィーリングとしてですが、まずスタートでトルク感がありますね、乗りやすくなります。同じ踏み込みでは低速からブーストの立ち上がりが早く中速ではアクセルのつきと加速度は上がりますね。トップエンドのパワーは変わらない感じでした、全体としてはパワーの立ち上がりが1000から1500回転程度早くそしてトルクの立ち上がりがもっと早くなるようなイメージです。トルク感があるのでアクセルオフから加速もスムースなので乗りやすくなりますよ。金額と効果のバランスはいいと思います、同じことをしようと思えば、CPUチューンではもっと高くなるしエンジンの疲労は早まるでしょう、それ以外では吸排気系の交換とスロコンの設置ですから費用は倍くらいかもっとかかるのでは？ディーラーは、ポールスターのチューンなのでオプションと言っていますが、開発段階でもちろんあったであろうセティングだと思います、低速も中速もよくスムースになるなら標準をこれにするべきとの疑問大です。標準がデチューンかと疑ってしまうのは私だけだろうか？V70の頃からブーストの違いだけでグレードを分けていたからよくあることかもしれませんし、欧州車でよくありそうなことかもしれないけど・・・

palset · Answer

低速トルク向上にはいいと思いますよ。あと比較的安価で効果が高いのがプラグの交換ですね。T5はわわかりませんが幾つかの車種で交換しましたがいずれも効果がありました。極端なパワーアップはしませんが、スタートや低速時のエンジンの回り方がスムースになりました。ただ最初はエンジンやATの学習機能が落ち着くまでは逆にギクシャクする場合もありましたが、500キロ越えたあたりから効果がはっきりわかりました。純正もプラチナプラグですが、イリジュウムなどもう少し良いプラグがオススメです。あと2万キロもつなどの話もありますが、あくまでもつだけで性能は明らかに低下しますので出来れば半分位で交換でしょう。点火しなければガソリンは燃えません、良い燃焼は燃費もよくなりますので費用はある程度回収できるでしょう。あと以外と認識されていませんがオイルも効果がありますよ。普通のオイルでもいいので5000kmでの交換は必須ですね、良くサービスマニュアルには15000kmとか20000kmで交換とかありますが、日本では無理です、50000km走行後のエンジンの中はたぶんスラッジが沢山で100000km行くとエンジンがすごい事になっています。早めに乗り換えするなら関係ないですが、人間でいえば血液みたいなものですからドロドロでは体調もよくないですよね。以前の3000などのエンジンはまだ良いですが、小排気量車は回転でパワーを出しますし、まして無理して過給していますからオイル管理はシビアにするべきです。オススメはワコーズです、明かに回転が軽くなりますし、オイル消費も減ります。ディーラーやオートバックスなどでは扱いがなかったり高かったりしますが、町の整備工場でも安めに扱っていますね、ワコーズのサイトで調べれば最寄りの工場がわかります。関係ないと思いますが距離を乗った車にＲＥＣＳを施工すると効果高いです。それと並行で5000km毎にフューエル１を添加するとバルブ回りの汚れも綺麗になるのでいいでしょう。費用対効果は高いですよ。私も日本車から乗り換えた際はノーメンテでいましたが、日本車が特殊なので、欧米では考え方が違います、メンテナンスは必須です、外車は良く故障するといいますが、基本的に故障ではなく元から部品の寿命が交換を前提としていますので、予備整備などのメンテナンスは必須です。ベンツもBMも同じです、だからヤナセなどはこまめに点検に出してくださいと営業します。まあ商売でもありますがクレーム対策にもなります。まだボルボはいい方です、イタフラ車は趣味以外では乗ってはいけません。乗って思いました。話は逸れますが、古くてもワンオーナーでディーラー整備の中古はとてもお得です、定期的に悪くなりそうな部品は自動的に交換しているはずですから。車体費用だけでなくライフサイクルコストも考えて購入しないと維持はできませんよね、まあ身の丈にあった車を買うべきなんでしょう、高くて新車が買えず、無理して中古を購入、車を買っても車より整備修理費用の方が高くなる、維持できなくて手放す、実体験です…新車から手をかけることが一番安く済むことを実感しています。長々と書きましたがいつも気持ちよく車に乗りたいですよね。実は私も冬には入れるつもりなので、ポールスターの感想を期待しています。

neko.27 · Answer

これ燃費ってどうなのでしょうか？記載あれば教えてほしいです

働きたくないでござる · Answer

T4とT6はグラフあったけど、D4とT5が無いのは何故だ？http://www.volvocars.com/jp/buy/highlights/polestar/polestar-packageT4は1500～トルクが良くなってるから常用域からの立ち上がりは体感できそう。

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内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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