『モーターアシスト頻度』のクチコミ掲示板

[ユンボにのりたい]

みなさんこんにちは。

題名の件ですが、いろいろ雑誌とか見てますと、S-ハイブリットのモーターアシストはごくまれに動作するとの事で、だいたいそんなものだと思ってました。
今、納車から約1500kmですが、先日のことです。

なんと、約５００m走行ごとに信号で停車・アイドルストップして、毎回、モーターアシストしてくれました。その回数8回連続。今日は機嫌がいいのかなぁと思っていましたが、あまりのアシスト頻度の差にどうなってるんだとうと思いました。

みなさんのアシスト頻度はどんな感じでしょうか？
アクセルの踏み方などで変わると思うのですが、発生しやすい踏み方あったら教えていただきたいです。
私は、スタート時２０００ｒｐｍにして３０kmになったところで、少し戻し、ロックアップしたら少し踏み込んでます。（ＥＣＯモードで現在燃費12.7km）です。

よろしくお願いします

書込番号：15976524

[ton-chan]

私も現在の平均燃費が12.5km/L程度で、30分ぐらい走れば、調子の良い時で5〜6回は連続でモーターアシストが入ることがあります。

スレ主さんが書かれているように、2000回転ぐらいで発進し、30km/hを超えた頃にロックアップし、その直後にモーターアシストが入るような感じです。
ただ、私の場合は、変なアクセル操作はせず、1500〜2000回転ぐらいを維持するようにしかしていません。（マニュアル上では、アクセルを戻すとモーターアシストはoffされるとなっていたので…）

俗に言う、eco発進を心がければ、かなりの頻度でモーターアシストが入りますが、アイドリングストップから復帰してからの時間制限もあるようで、ここまで頻度が多いのはこの時期だけかもしれません。

あと、ゆったり発進をした上でロックアップ後にアシストが入るので、1回の走行で500m程度は走らないと、このシステムの恩恵は受けられないですね。
とは言っても、地方の政令指定都市から急傾斜峠道までを走り、このボディで12.5km/L程度の燃費は上出来でしょう。

書込番号：15976795

[ユンボに乗りたい]

確かにアクセルを戻すと、アシストしないようになるみたいです。戻しきらなければ大丈夫？みたいです。燃費計は正確ですし、この形と重さでこの燃費は確かに素晴らしいですね。バッテリー残量計があれば、もっといいかもです

書込番号：15978594　スマートフォンサイトからの書き込み

[51です]

◆　ユンボにのりたいさん 　◆　ton-chanさん 　◆　ユンボに乗りたいさん　こんにちは！

＞毎回、モーターアシストしてくれました。

ほんとですか？？？ 羨ましい！


＞みなさんのアシスト頻度はどんな感じでしょうか？

私は、12月頃から気にし始めてますが、寒い季節柄....まだ一度も経験してないです。


＞スタート時２０００ｒｐｍにして３０kmになったところで、少し戻し、ロックアップしたら少し踏み込んでます。

＞その直後にモーターアシストが入るような感じです。

メーカのお客様相談室に聞いたことがありますが、アシストは、発進時の１０km/h以下でほんの一瞬だそうです。
踏み込んだときに「Ｓ−ＨＹＢＲＩＤ」のランプが点きますか？
少し戻したところなら、回生充電だと思いますが......。


私のセレナも回生充電は、かなり頻繁にしてくれますが、アシストは.....。
一回、ディーラに診て貰った方が良いかな？？？

書込番号：15981114

[itumo-koko]

皆様こんにちは。
去年の１１月に購入して早、１万キロを超えました。
購入当時はモーターアシストを実感できてたんですが、今年に入って、まったくなっていません。

寒い時期だからなのかな？と思いながら春になり、まだ一切なりません。

アクセルワークや回転数を気にしてもまったく、駄目です。
もちろん、アイドルストップした後での話です。

車両によって、なにが違うんでしょうね・・・。

まあ、燃費に関しては、ＥＣＯモード無しで１２．９いくので不満はないんですけどね。

せっかくある機能、動いてほしいです・・。

書込番号：15981345

[ton-chan]

私の場合は1月下旬に乗り始めて以来、今日で4500kmほど走っていますが、気温に関係なく、乗り始めから順調にモーターアシストが出現しています。

他の方のコメントやネット記事を見ていると、こんなにモーターアシストが起きて良いのかと思うこともありますが…

本日、沼津市街地から国道414号線を南下しているときに4回ほどモーターアシストが連発していました。
私の場合、アクセルは戻した時のものとは区別していますので、回生時の「S-HYBRID」表示は除外した話になっていると思います。

私が感じているモーターアシストの条件は、

ECOモードにしていること
アイスト前の減速時に、アクセルオフによる回生走行が適度にあること
アイストが起きること
アイストから復帰後、3秒以内に発進していること
1500回転ぐらいを維持したアクセルコントロールで、30km/Hに達するまでに10秒ほどかけること
ロックアップ後もそのアクセルコントロールを維持すること

これらがすべて揃ったときのように感じていて、CVTがロックアップ後（車速が35〜45km/H）に「S-HYBRID」が1〜2秒間だけ表示しています。

走行距離が長すぎて、アイスト前の回生運転がなくなってもモーターアシストが起きないようなので、モーターアシストの条件が揃うのは、道路条件と相当意識した運転、両方が揃う必要があると感じています。

あと…
ここまでモサッとした発進…
発進に時間がかかるので、燃費が伸びないようにも感じていて、燃費を良くしたいのなら、モーターアシストは意識しない方が良いように感じています。

書込番号：15982173

[はみ出しチャンピオン]

〉 30km/Hに達するまでに10秒ほどかけること

ton-chanさんも自分で書いていますが、これはエゴ運転、とっとと加速しましょう！後ろに迷惑です。

書込番号：15983051　スマートフォンサイトからの書き込み

[良いイチゴ]

モーターアシストが入らない時があるんですね。
それってハイブリッドっていうのかなぁ？

書込番号：15983796

[ton-chan]

はみ出しチャンピオンさん

田舎道で「30km/Hに達するまでに10秒ほどかけること」をやっていたら、後ろに良い迷惑でしょうね。
でも、最近の大型車はこれでも追いついてしまうし、都市部では30km/Hに達する前に次の信号に捕まるので、私の運転環境では、これ以上の早さで加速することの方が少ないですね。

まあ、モーターアシストはおまけだと思い、道路環境に合わせて、適切に運転することが良いのでしょうね。

書込番号：15984492

[ユンボに乗りたい]

モーターアシストはアイスト後、スタートして、アクセルを戻さずロックアップさせ、そのまま加速させれば可能性は高まるようですね。エアコンなどの動作も関係するでしょうけど。電圧みると、アイスト中、12.2v、走行中、13.3v、回生中、14.2vでした。回生はアイストだけでなく、走行中の発電負荷も減らしているんでしょうね！

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[51です]

ユンボに乗りたいさん　こんばんは！

＞モーターアシストはアイスト後、スタートして、アクセルを戻さずロックアップさせ、そのまま加速させれば可能性は高まるようですね。

今日、試してみました！
アシストしたみたいです。
どうやら、10km/hくらいでＡＵＴＯのランプが点いて、そのままアクセルの踏み量を変えないでいると加速しながら回転数が下がってきて、30km/h越えたあたりで「Ｓ−ＨＹＢＲＩＤ」のマークが数秒点灯しました....。
このとき、すーっと心地よい感じになりますね！
そして、あまり回りの車にも迷惑が掛からない感じの加速でした.....。
このくらいの加速が安全運転には良いです！
おかげさまで、数回アイストを経験できました.....。

さらに、アクセルを戻したときに頻繁に回生充電が入るときは、発進時にアイスとがしないようです。

書込番号：15989964

[ピナ_プリ]

よくわからないので申し訳ありませんが、C26のハイブリッドは、発進時にアイスとするものなんですか?

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[51です]

ピナ_プリさん　こんばんは！

＞C26のハイブリッドは、発進時にアイスとするものなんですか?

失礼しました！
　　後半の「数回アイストを経験できました.....。」と「発進時にアイスとがしないようです。」は、アイストではなく、アシストでした.....(^▽^;)>゛

発進時にアイストしたら、怖い！怖い！　
　　巷では、エンストと呼びますね！

書込番号：15990290

[ユンボに乗りたい]

51ですさんこんばんわ。

アシストしてくれたら少しうれしくなります。体感できて、よかったですね。今日僕は、アシストなし、でした。アシスト中はほんの少し加速よくなります。表示があるから、分かるのですがね。頻度アップの改善あるといいですね。

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[ピナ_プリ]

51ですさん
よく考えたらそうですよね、大変失礼致しました。

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[インフィニート守護神]

皆さんこんにちは。

うちのセレナもある程度走って、バッテリーに余裕があれば、結構アシストしてくれますよ。
エコモード無しでも普通に発進したら、 ほんの１〜２秒ですが、少し前に引っ張られる感じですね。

急いで発進しても、どーせ信号ですぐ止まるし、前の車も後ろの車も同じ位の加速だから、煽られる事も皆無です。

３月下旬納車で、走行距離が現在600キロだからバッテリーが元気なのかも知れませんが…

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