『アポなし長距離ドライブ』のクチコミ掲示板

[みっくんタイヤ]

30kWhリーフで兵庫←→岐阜を走って来ました。
この梅雨の長雨で仕事がヒマなもので…

往復520km、計７回充電しました。(疲れた〜)
温度セグ6からスタートし、4回目と6回目で7に上がったものの、雨と深夜早朝の走行で概ね6セグをキープできたのはよかったです。
やはり長距離走行&急速チャージはSOHが回復するのか、カタログ値に迫るような数字になりました。
ちなみに電費は9.2です。

すっかり影の薄くなった旧型ですが、皆さんの近況報告も聞かせて下さいませませ。

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[ぜんだま〜ん]

雨で仕事がヒマになるのですね。
晴耕雨読ならぬ、晴耕雨旅でしょうか（おぃ？

それにしても一度のドライブで7回充電とは疲れそうですね。

書込番号：23525626

[Rheinlandヴュルテン]

たった500kmの走行で7回も充電で時間を消費するのは型落ち旧型だからでしょうか？

いずれにしても「機械に使われている」感が否めませんね。

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[らぶくんのパパ]

＞みっくんタイヤさん
岐阜県はちょっと危険だったかもですね
道路情報を見るとかなりの個所で通行止めになっています。

＞ぜんだま〜んさん
＞Rheinlandヴュルテンさん
スレ主さんはリーフの"バッテリー回復走行"を試す為に頻繁に急速充電されたのが回数が多い理由と推測します。

勝手に試算しました。(30kWhリーフとして)
520kmを平均電費9で走ったとすると全部で約58kWh必要
自宅満充電で出発して残50%で帰宅したとすると自宅充電分13kWh使用
残り45kWhを途中充電7回で賄っととすると平均6.4kWhの充電量
高速機だと10分未満、中速機で15分程度、低速機で20〜25分程度の所要時間ですね
効率を考えたら高速機で30分2.5回で賄えますが、経路充電はついでにというのが原則
例えばトイレ休憩だけだと10分未満、トイレ+コーヒー休憩だと15分、食事だと30分などの補充電で済ませることになります。
また、これがe+で満充電で出発したとしたら、途中食事等の30分1回の補充電(20kWh程度)だけでも残量十分残して帰宅できることになります。

私の前回の560kmのドライブでは途中の補充電3回でした。(40kWhリーフ)
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=23489046/#tab
1.自宅から約180km時点で朝マックのついでに中速機で15分補充電
2.林道を含む酷道を約180km走ってトイレ休憩とコーヒーで中速機15分補充電
3.約85km走って高速SAで高速機20分充電　(軽食)し130km走って帰宅
2回目は充電しなくてもよかったのですが、ついでなので補充電しています。
このように何かのついでに充電しているのでそんなに負担ではないですけどね

書込番号：23525709

[mizumasa]

貴殿のリーフの写真では45%で120Kmですかバッテリーの状態が良いのでしょう。

私の30KWは同じような走行距離でセグかけで％×20Kmが走行可能距離です。

つまり45%×20Km＝90Km程度です。羨ましいですね。

近場の平坦な道しか走行できません、山の行楽には行けない。QCのありません。

腐れ縁で乗りつぶします。嗚呼

書込番号：23526737

[Rheinlandヴュルテン]

＞このように何かのついでに充電しているのでそんなに負担ではないですけどね

うーん　そうなのか。
乗ったことがないのでいい車なのかもしれませんが、充電が話題（伸びスレ）になる時点で「機械に使われている」感がするのです。

主観で申し訳ない。

書込番号：23526757

[てるず]

被災地行くなら
こゆの
https://www.yomiuri.co.jp/science/20200710-OYT1T50142/
被って行かんかい！

オリンピックは、
選手も観客も全員これすれば

通常どおり開催可能じゃ。


充電7回でアンチは庭翔回り

んで、みっくん被災地翔回り

何盗りに行ったん？

書込番号：23526776

[みっくんタイヤ]

＞らぶくんのパパさん

いつもながら見事な分析力には恐れ入りますです。
ご想像の通り、高速機を使ったのは2回目の時のみで7.5分で切り上げました。
あとは中速と低速で、各々15〜20分の利用です。

回復走行も意識しましたが、何よりバッテリー温度を上げたくなかったので、残量が50%を切らない段階で早め小まめな充電を心がけました。

岐阜に行く予定はなかったんですが、気の向くままに走った結果です。
ニュースをよく見ていなくて、水害のことは気にしてませんでした。市街はまったく平常でした。
しかし帰り道、名阪国道から京都、亀岡へと抜ける道すがら、凄まじい豪雨に。
あんな雨があと１時間つづいていたら、大きな被害が出たと思います。

では

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[みっくんタイヤ]

他の皆さん、返信しますんでもうちょいお待ちを

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[みっくんタイヤ]

＞Rheinlandヴュルテンさん

私も、らぶくんのパパさんと同じ考えです。
リーフに乗っている人で、充電時間が面倒だとか苦痛だと感じている人は皆無に等しいんじゃないですかね？(冬場24kWhと夏場40kWhは地獄ですが)

道の駅の土産物を物色したり、辺りを散策したり、ちょっと仮眠したり…
充電中は、むしろホッと一息つける安らぎの時間でもあったりします。
まあ大抵10〜15分なんですけど。

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[みっくんタイヤ]

＞mizumasaさん

当方の30kWhバッテリーは当たりだったのかも知れません。
また新車で乗り始めた頃から、ここの皆さんの意見や情報を参考にしてバッテリーの運用に気を付けてきた結果でもあると思います。

30kWhは極早期の劣化が疑われた曰く付きのバッテリーで、中古物件には1万km以下でセグ欠けしているものもあり、リプロ問題も何か釈然としません。
私も出来るだけ長く乗りたいですが、どうなることやら…

そちらは新車購入ですか？
また近況を聞かせてもらえたら嬉しいです。

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[ぺんちょら]

＞みっくんタイヤさん
ご無沙汰しております。
私は勤務体制が変わり中距離通勤から在宅勤務が増え
リーフは子供のおもちゃになってます。
友達に充電が面倒くさいと洗脳されていたようですが
傍観者から当事者に変わり私に変わって
毎日楽しんで乗っています。
いつのまにか７００００キロも超えていました。
我が車の最近の写真添付しました。

電費走行けっこう自信あったのですが
免許取り立ての子供が乗ると
走行可能距離私より格段に伸びてます。涙

慣れてくるとやはり横着になるのかと反省

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[みっくんタイヤ]

＞ぺんちょらさん

お久しぶりです。
ぺんちょらさんの30リーフは目標であり希望です。
7万kmでそれだけ伸びれば大満足ですね。
在宅勤務…憧れます。
またちょくちょく顔出して下さい。

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[みっくんタイヤ]

＞てるずさん

いつも構ってくれてありがとうございます。
ところで、街ゆく人々が皆こんなのしてたら笑っちゃいます。
世の中なにが起きるか分からない…

岐阜は行ったことなかったもんで、すんません…。
しかし地球温暖化はいよいよ現実の問題となって来ましたね。
リーフのボディにあるZeroEmissionのロゴが単なる飾りでなくなる社会に早くなってほしいものです。

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