『ノートニスモについて』のクチコミ掲示板

[arosaurus]

ファミリーカーを購入検討していますが、カタログでニスモを見て惹かれました。

用途等は以下のとおりです

�@主に、子供（小学生、幼稚園）の送迎等に利用（月２００ｋｍ程度）
�A妻（運転は上手ではない）も時々運転する予定
�B８割は街中で走る予定（週末はドライブ）

ご存じの方が居ましたら、以下について教えてください

�@段差がある道路（コンビニの入り口等）は擦りますか？
�A後部座席の乗り心地は、一般的な車と比較してどうでしょうか（段差通過時のシートの突き上げ等）

＊他の車を買えば的な意見は百も承知ですが、ノートニスモ欲しいのです。

書込番号：18864924

[ただのポンコツ]

こんばんは。

ニスモではないですが一番下のグレードを試乗しました。リアシートはただ柔らかいだけのシートで直ぐに疲れそうな印象でした。ただ、そのあとに乗ったメダリストは良かったです。営業マン曰く「表面の仕上げの違いだけです」とのことですので実際に試乗されるのが宜しいかと存じます。

書込番号：18865012　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ノートニスモには、NISMOとNISMO Sがありますが、NISMO Sの方を考えているのでしょうか？

だとすると5MTなのですが、奥様は運転が出来ますか？


http://www.nissan.co.jp/CARSINDEALER/NISMO/
ここから近くの展示車・試乗車を検索可能ですので、ちょっと遠くてもドライブがてら行かれて自身で確認するのが良いと思います。

書込番号：18865016

[arosaurus]

ただのポンコツ、さん

実際に試乗されての感想、ありがとうございます

実は先週、ディーラーにてノートメダリストを妻と試乗しました。
私が運転し、妻が助手席、営業さんが後部座席でした（後部座席の乗り心地を確認するのを忘れていました）

運転しやすく好印象でしたが、たまたまカタログにあったニスモＳの見た目に惹かれてしまいました


北に住んでいます、さん

回答ありがとうございます

ノートのＮＩＳＭＯ（ＡＴ）です
実は日本最南端に住んでいるので、近くに試乗車が無いのです（涙）
もちろん、購入前には遠征？し試乗するつもりです

書込番号：18865393

[マイペェジ]

ノートニスモは、車高を落とし足を締め上げ、扁平タイヤを履き、エアロを装着。
平たく言えば、メーカー謹製のチューニングカーですね。
�@�A共々、余り芳しくない評価になると思われます。

快適性や使い勝手の低下は、見た目と操縦性の代価だと思って貰うしかないのかなと。

書込番号：18865507

[北に住んでいます]

>ノートのＮＩＳＭＯ（ＡＴ）です

NISMOの方ならば最低地上高がノーマルの150mmから135mmと15mm低くなっています（Sは115mm）
また、ノーマルには無いエアロもありますのでノーマルよりは擦り易いとは思います
ちなみに現行のフィットの最低地上高はNISMOと同じ135mmです
実際に擦り易いかどうかはタイヤの位置等のオーバーハングも関係しますので最低地上高だけでは判らない面もあります


乗り心地はノーマルと比べて悪くなっていると考えられます
スポーツサスとハイグリップタイヤを採用していますので、乗り心地や静粛性を犠牲にして運動性能を良くしています
自身と同乗者の許容範囲かどうかは試乗しなければ判らないでしょう

http://blogs.yahoo.co.jp/je5gee/26375308.html
試乗レポートはSのMT仕様が殆どで、やっとCVT仕様の試乗レポートを見つけました。

書込番号：18866025

[ラフェスタオーナー]

北に住んでいますさんのレスに補足させて頂きます。

15mm低いのはボディ補強のトンネルステー分がノーマルより飛び出ているためです。
見た目の車高の変化はありません。
道路の山を乗り越えるときに擦るのかどうかですが、悪路を走らない限り擦らないと思います。

フロントエアロに関してはエアロスタイルとそんなに変わらないような気がしますが、ノーマルエアロ無しより擦りやすいのは確実なので気を付けた方が良いとは思います。
私は純正エアロ付で3cmほど車高を落としてますが、前車、初代ラフェスタノーマル車高のエアロ付きよりは気を遣いませんし、擦ったこともありません。（ラフェスタはよく擦りました）

リヤの乗り心地はノーマルでも硬めです。（ノーマルは1万�q程走ると馴染んで来るらしい）
NISMOはもう少し硬いはず。
しかも、ロードノイズが結構五月蝿いです。
コストカットなのか重量増を嫌ってなのか、遮音対策があまり行われていないようです。

書込番号：18866235

[かげたろう]

こんな感じでここだけ擦ります	これ貼って対処してます

おはようございます。

ノートnismo今年の４月納車で乗って居ります。
段差についてですが、場所によりますがフロントのエアロの一番低いところが擦るとき在ります。
常にではないですが、車道から歩道への縁石が低くても車道側と歩道側の馴らしに角度が在るとガリ！
縁石高くとも滑らかならば擦りそうで擦らない事多々在ります。
それでも進入時は慌てずゆっくりが基本です。

ノーマルのノートと比べると、nismo sは可成り足回り締まってますので家族からは不評を貰うと思いますよ。
sなしのnismoは固からず柔からず、コーナーでは踏ん張りの効く良いセッティングだと感じてます。
それでも上を見ればキリがありませんから、中にはサス・ショック交換している方も居ります。
僕も購入前は、駄目なら変えるかぁ?とは考えていましたが、街乗りや遠方へのドライブでも不満を感じず、
足回りの交換はしなくてもイイナぁ?と感じてます。

インチアップなどして高性能スポーツタイヤ等へ変えるともしかしたら？不満を感じるかもと思いますが
純正のポテンザ結構走りは悪くないのでタイヤ変更も考えていないのが今の現状です。
あっ！走行ノイズは今流行のエコタイヤなどと比較たらうるさいですけど。。。

後部座席は20歳の娘に訊くところ悪くはない。
でも、前車のエルグランドからでは劣るが気にならないとの事でした。
こればっかりは人それぞれで印象が違うと感じますよ。
突き上げなどはありませんが、締まった足回りなのでそれ也に固く感じると思います。
家では今のところ不評はありませんが、購入を視野に入れているのならば
一度必ず試乗しないとこの手のカスタム車は後で後悔しますよ。

それと、巷ではあまり情報が無いので僕の感想を幾つかお話します。
nismoのs無しATのECUはノーマルノートとは可成りセッティングが違いますよ。
nismoの名称あるだけそれ也に煮詰めて走り易くなってると言うのが分かり易い説明かなぁ。
ディーラーの営業も、乗って始めて違いが分かったと話してました。
日常の走行はエコモードで。力不足と感じたらATノブにあるスイッチでスポーツモード。
これでほとんど賄えますのでエコ解除は僕の場合あまり使わないです。
エコ解除だとノーマルノートよりもかなり変貌してピーキー感の強さを感じると思います。
これがnismoののECUセッティングの特徴みたいですよ。

上のお家マーククリックで僕のみんカラへ飛ぶので車の詳細はそこ覗いてみて下さい。
アップした様な画像のほうが活字よりも分かり易いと思いますよ
良いカーライフを！

書込番号：18866443

[ラフェスタオーナー]

かげたろうさん
ECUは現行Riderと同じみたいですね。
前期の時にもそれがあったらRiderか無印NISMOにしてたかも。

書込番号：18866676

[かげたろう]

nismoとライダーでは、少々味付けが違うそうです。
オーテックとnismoにて、直接確認済みです。
詳しい内容は、説明できませんとの回答頂きました。

書込番号：18866824　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラフェスタオーナー]

私はみんカラ内のオーテック公式で見たのですが、わざわざセッティング分けてたんですね。
http://minkara.carview.co.jp/userid/210503/blog/35136665/

そこまで書いてなかったので知りませんでした。
貴重な情報ありがとうございました。

書込番号：18866863

[arosaurus]

ﾏｲﾍﾟｪｼﾞ、さん
回答ありがとうございます。
おっしゃるとおりです。見た目と操縦性を重視していますが、快適性が許容範囲か、ですね。

北に住んでいます、さん
回答ありがとうございます。
最低地上高は現行フィットと同じなのですね。知りませんでした。どのレベルの段差だと擦るかという感覚は、試乗しないと分からないですね。仮に購入検討の最終段階で妻が「擦るのが心配」と言ったら「最低地上高はフィットと同じだよ」と説得しようと思います（笑）
試乗レポート、拝見しました（NISMO Ｓの体験はよく目にするのですが、ＡＴの試乗レポートはなかなか無いので、貴重です。ありがとうございます。）

ラフェスタオーナー、さん
回答ありがとうございます。
純正エアロ付で車高を落としても気をつけていれば擦らないというのは、心強いです。
ロードノイズについては考慮していなかったので、ありがとうございます。許容範囲か注意が必要ですね。


かげたろう、さん
回答ありがとうございます。
ノートニスモ、乗っていらっしゃるのですね！　貴重な体験談で勉強になります（巷にはNISMO Sについての情報が多く、ＡＴの情報はあまり無いように見受けられます）
擦った写真を見ると、ちょっとドキッとします（笑）
足回りの交換をしている方というのは、運転性能の向上のため（快適性アップの為ではない）と理解していますが当たっていますでしょうか。
後部座席の乗り心地、体験談ではさほど悪くは無いようですね。おっしゃるとおり、感覚は人それぞれなので、試乗して確かめようと思います。
ECUのセッティングについては、はじめて知りました。ありがとうございます。
みんカラも拝見しました。外観、かっこいいですね！
（お子さんが小さいときにノートニスモ（AT）が販売されていたら、ファミリーカーとして検討されたかどうか、少し聞いてみたい気がします。込み入った話ですいません。）

書込番号：18866921

[かげたろう]

ラフェスタオーナーさん
オーテックさんはECUの話しは結構濁してまして、あまり口外出来ない様です。
逆にnismoさんや大森ファクトリーさんの方が、濁しながらも質問に答えて頂けた感じです。

スレ主さん
足回りの交換は私的に考えてはいませんが、
交換するならばトータルで行なわないと逆にバランス崩しかねないです。
現状ではノーマルnismo思いの外良い足回りです。
弄るなら、サスペンションと同時にタイヤ、そしてボディー強化でバランスを図るのが吉です。僕はそこまでこの車にお金掛けるならば何か他へ遣うと考えま〜す。

この車の大きさでご家族賄えるなら良いとおもいます。
僕の以前の車が大きかったのは乗車人数の関係で選びましたから。

一度現車をディーラーさんでじっくり見てください。その方が判断早いと思いますよ。
それでは

書込番号：18867199　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラフェスタオーナー]

スレ主さん
足回りの交換は本当によく考えた方が良いですよ。
特にダウンサスのみはお勧めできません。
もし変えるなら、できればセット物で、個人的にはRS☆Rとラルグス以外をお勧めします。
私の場合はX DIG-Sでダウンサス＋社外ショックでリヤの乗り心地が良くなりました。
フロントは若干突き上げが強くなりましたが、安定感は良くなりました。
車高を下げた理由は単純に見た目です。(^◇^;)

インチアップは特に気をつけてください。
ウチのは15インチから16インチにしてからアンダーが酷くなり、NISMOトンネルステーで無理矢理補強する事で解決しました。

足回りの何かを変えるという事は、メーカーが作ったバランスを崩すという事なので、もしやるならその辺のリスクを考えてやりましょう。

かげたろうさん
何でそこの話を濁すんですかね？
何か不都合な事でもあるのでしょうかね？(^◇^;)

書込番号：18867618

[かげたろう]

ラフェスタオーナーさん

憶測でお話しするのはいけないと思いますが
僕の感じた感想をあえてお話しすれば、
nismoさん側からのオーテックさん開発済のチューニングECU流用での、プログラム書き換え依頼。
それをnismoへの搭載。
こんなところではないかと？感じてます。

だからか？依頼された側の口が開かないのではないかなぁ^_^
何れにせよ扱いやすいドライブフィールへと導かれているのは確かに体感できますよ。
あっ！インパルさんのスロットル＆ECU
まだ発売続いてるのかなぁ？パワープーリーへと変更すると、もっと扱いやすくなりますよ^_^

今から外出しますので、失礼致します。

書込番号：18867867　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラフェスタオーナー]

かげたろうさん
実のところversion NISMOシリーズのうち、ノートとマーチはオーテック制作ですからね。
オーテックのカスタムカー扱いなので間違いないはず。
その辺の絡みで色々ありそうですね。
それとオーテックとNISMOの社長は一緒だしね。
あとNISMO S用のOPの車高調やチューンドECU、ショートストロークシフト等はNISMO開発なんじゃないですかね？

IMPULのECU&スロットルはまだ大丈夫のハズですが、プーリーは残念ながら販売終了みたいですよ。

書込番号：18868553

[かげたろう]

arosaurusさん

今し方外出から戻りました、お話が横レスになってすいませんでした。
お住まいが本州ではなく、
日本の最南端だと沖縄県ですか？
だとすると今現在試乗車が用意されていないのですね、検索して確認致しました。
となると、航路か空路で鹿児島まで出向く様に成ると考えれば費用もかかりますから
事前に出来るだけの情報をと言うことなのですね。

段差等へのボディの干渉は気に掛けていれば大丈夫とは思いますが、ヤバイかなぁ？と思う時は
あまり無理に進入せずが懸命だと思います。
ゆっくり動いてガリ！と擦る程度ならばある程度バンパー自体が撓んで吸収するので
フェンダーなどへの影響は今まで在りませんでした。が気を付けて下さい。
奥様が運転する時がチョと心配です。。。
勢い良く擦るとフェンダーとの繋部分が合わなくなるほど影響するかもしれません。

サス・ショックなどの交換は必要の無いほど煮詰められていますから、
先ほどの僕のお話はノーマルバージョンの方で交換されている方も居ますよと言うことと捉えて下さい。
ノートnismoは走る・曲がる・止まると言う極々普通の車の挙動がとてもバランスよく出来て居ります。
あくまで公道を走る上でならば不満を感じること無いと思います。
上の三つの動作が不思議と楽しくなる操舵感ですから車的には満足されると思いますよ。

それと同時に考えないと行けないのがファミリーカーとしての目的。
現在小学生と幼稚園のお子様が何歳くらいになるまでを想定して居るか、
大人４人でも乗れないことは無いですが、
夫婦ふたりに大人体型に成ったお子様ふたりだと遠方等へ出掛けるに積載物も一緒と考えるとチョと狭い、
運転していて、ちょと重いとお感じになるかもしれません。
家族での使用目的は奥様とよく相談されることをお勧めします。

後部座敷の感覚は先ほど娘に再確認したところ、悪くないし突き上げ感も無い。
足元も余裕が在り狭く感じない、唯一の不満はシートのリクライニングが出来ない事と話してました。
その辺りも現車を試乗する時に要確認してみて下さいね。
それでは<(_ _)>

書込番号：18868999

[arosaurus]

皆様
ノーマルかニスモか、迷った挙句、ノートニスモ契約しました！
納車は１カ月ほど後です。
いろいろとコメントいただき、勉強になりました
ありがとうございました(^_^.)

書込番号：18935162

[かげたろう]

arosaurusさん

契約おめでとうございます<(_ _)>
納車日が待ち遠しいですネ
良いカーライフを！

書込番号：18937315