『ほぼ決めているのですが・・』のクチコミ掲示板

[ごんちゃんだよ]

ほぼice GUARD5（ヨコハマのアルミ付）に決めているのですが、予算的に1万安いiG30、更にiG50に比べ３万安いiG20もあります。
価格だとiG20も選択肢としては悪くないのですが、性能を考慮するとiG50が本命になってしまいます。
また、店の方から中間のiG30を勧められ、選択肢が増えてしまいました。

ブリヂストンREVO　GZ（中国製アルミ付）がiG30とほぼ同額でした。（差額分で有名ブランドのアルミに交換は可能ですが、年内の手配は微妙とのニュアンス）

車はプリウスですが、皆様でしたら上記の中では、どのタイヤを選択されるのでしょう。
基本的に氷上性能を重視していますが、他の製品も含め、率直なご意見がいただけましたら有難いです。

書込番号：16928453

[スーパーアルテッツァ]

ごんちゃんだよさん

価格と性能は概ね比例するという事でしょうね。

ice GUARD 5 iG50は新しくて氷上性能が高い分、価格も高くなるという事です。

という事で氷上性能重視ならice GUARD 5 iG50を選択したいところです。


尚、ホイールが中国製で安くなっているBLIZZAK REVO GZなら、氷上性能はice GUARD 5 iG50と大差無いと思われます。

書込番号：16928536

[Berry Berry]

＞ice GUARD5（ヨコハマのアルミ付）

↑これを基準に考えてみましょう。


＞1万安いiG30

↑これは総額で1万円安いということですね？
ということでしたらこれは「なし」ですね。
4シーズン使用すると考えますと、1シーズンあたり2,500円割高になりますが、それ以上に最新銘柄を装着する安心感を得られると思います。
まして、iG30からiG50は非常に進化していますし。


＞３万安いiG20

↑iG20ってまだ製造しているんですか？
iG50が登場して製造終了したと思っていたのですが・・・。
製造年週が古い可能性が非常に高くないですか？
タイヤは生ものですから、製造年週が新しいものがいいです。


＞ブリヂストンREVO　GZ（中国製アルミ付）がiG30とほぼ同額

アルミ抜きで考えるとiG30より割高で、ひょっとしてiG50とほぼ同額くらいになりませんか？
また、

＞年内の手配は微妙とのニュアンス

追加製造分が回ってくるのでしょうね。製造年週は新しい可能性が非常に高いです。


＞基本的に氷上性能を重視しています

iG50かREVO GZでしょうね。

書込番号：16928581

[ツキサムanパン]

まず、ブリジストンは効くというイメージがあります。
他社より減りは早いですが、効き目が落ちにくいのは実感としてあります。

ヨコハマを選ぶなら、こちらの50と30の差をどう捉えるかで決まるのでは？。
↓
http://www.iceguard.jp/five/

ただ、この差がキメ手になるような運転をいつもしていると、オカマを掘られるかも？。　(^ ^;;

書込番号：16928587

[わか(^O^)]

現在ig20はヨコハマコンセプトショップの限定品てすね。

書込番号：16928611

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

私は北陸ですが11月上旬に195/65R15を購入した際はREVO　GZの方がice GUARD5より2000円/4本以上安かったです。
あくまでタイヤのみの価格です。
私は開発時期が新しいということでice GUARD5を選択しました。(予算が許せばVRXだったかも)

さて、店側はiG30を勧めたとのことですが、在庫をさばきたい売りたい銘柄だからということでないでしょうか？
私の地域だと需要が増えると同時に在庫が無くなっていくこの時期、週毎に値上がりしているようです。
人気のVRXなどはサイズによってはすでに入手困難になっているようなので人気のあるものは勧めなくても売れるということではないでしょうか。

ブリザック推しのレポートは山ほどでてくるので参考までice GUARD推しの記事(でもないのもありますが)をいくつか．．．。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/02/post-fd78.html
http://in0sea.blogspot.jp/2013/11/studless-tire-comparison.html
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/835558/blog/31386054/
http://kunisawa.asia/article/61662481.html
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/02/post-8c40.html

ig30とGZの比較
http://www.bm-kofu.com/parts/3yano20.html

販売店がらみのレポートが多いので販売店推しの銘柄を良く書いているだけかもしれませんが．．．
予算の問題もあるでしょうがYOKOHAMAで選ぶならice GUARD5を推しておきます。
まだ雪が降っていないので雪道やアイスバーンも実走行がどうなのかわかりませんが。

書込番号：16929289

[ＩＴオタク]

２代目プリウスに乗っていますが、iG20、iG30と履き替えてきました。
世間ではブリヂストンREVO　GZの氷上性能の評価が高いようですが、私のお付き合いのあるショップがヨコハマが主ですので、どうしてもiGシリーズになってしまいます。

私は北陸地域ですが、近年は気温の低下が著しくて凍結する機会も増えてきましたが、iG30でも特に過不足はありません。
実際には、ブリヂストンREVOシリーズと比較する機会がないので、その性能差はわかりません。

ただ、タイヤの性能に依存する部分もあるとは思いますが、プリウスならば、ABS、VSC（横滑り防止機構）が搭載されていますので、慎重な運転を心がければ、危険を回避できる確率が高くなると推測致します。

ショップの方の説明では、iG50はさらに進化しているのでiG30よりもお奨めだとおっしゃっていました。

妻の軽自動車は、先日、iG50 155/65R14に履き替えました。
今年は急激に寒くなりましたので、メーカーの欠品が続き、iG30、iG50共に入手困難な時期があり、とりあえず入手できるのはiG50でした。
そうでなくても、最新の性能を盛り込んだiG50にするつもりでした。

正直なところ、ヨコハマのiGシリーズは、転がり抵抗軽減をセールスポイントとして出してきているので、私のプリウスもiG50にしたいくらいですね。

書込番号：16929595

[LE-8T]

お住まいの地域の道路状況や気象状況次第っても思います。

平坦地でアイスバーンに成る事が少なければ安いタイヤでも良いと思いますし、アップダウンが多くてアイスバーンに成り易ければ高くても最新のタイヤ。

小生の居住地は、降雪量、積雪共にそこそこありますが（年に因って変動が大きい）、湿雪でアイスバーンに成る事が少なく　かつ平坦地、除雪車もすぐに出るし、融雪設備も其れなりに整ってる道路が多いので安いスタッドレスでも十分間に合ってます。

書込番号：16929746

[ごんちゃんだよ]

おはようございます。

皆様、貴重なご意見をありがとうございます。
iG50かREVO GZのどちらかという事で、やはりiG20とiG30は選択外の様ですね。

REVO GZのウイークポイントは、国産アルミに変更すると、価格的にiG50より価格は高くなりますが、最も大きな理由は、年内にアルミの調達が難しいと言われた事です。（プリウスに合うホイールがやや特殊との事で・・）
iG50は、ヨコハマのアルミホイールが装着されます。
また、iG50の開発時期がREVO GZよりも新しいとの事で、性能にも少しは貢献している様に思いました。

今は、年に数回しかアイスバーンを経験しませんが、単身赴任中には幾度となく怖い目に遭遇し、スタッドレスの重要性を認識しています。
ペーパードライバーだった家内が最近運転を始めるようになり、多少オーバースペックの方が安心かとも考えています。

数々のご意見で、iG50の購入に背中を押して頂いた気が致します。

ありがとうございました。

書込番号：16929905

[ごんちゃんだよ]

後日談

iG50の購入に出かけましたが、当日は予約がいっぱいの混み様、またホイールの在庫も無く、保留となりました。
その足で他店を2〜3件回ってみたのですが、ブリヂストンのVRX（ブリヂストンTOPRUN　A18）が10万でした。
某店では、ヨコハマのiG30(ヨコハマMILLOUS　KI)が7.1万と、かなりお買い得。
・・・
iG50(ヨコハマMILLOUS　KI) は9万、ブリヂストンのVRXとの価格差が1万ジャスト。
・・気持ちはVRXに移ったのですが、家内はヨコハマというので、最初の店に戻りiG50の予約を入れました。

iG50を選んだ理由は、VRXと氷上性能に大差が無い、3年後の劣化はブリヂストンより少なそうだからです。

ヨコハマ　　iceGUARD5 TVでCMが流れています・・中々カッコ良いですね。

書込番号：16959019