輸入車初心者がｕｐ！購入する場合の注意点

Question

初めて質問させて頂きます。身近に輸入車を乗ってる人がいない為教えてください。現状、１６年間ダイハツネイキッド（ＡＴ，ターボなし）を使用してます。年に数回、高速道路を利用します。購入当初は月に数回の使用でしたが、１０年前から通勤で使用しだしたため、先日、１１万ｋｍを超えました。消耗品等の交換は定期的に行っているため、特に不調はありません。また、車はよくわからない、整備は新車時から決まった整備工場にお願いしています。ただ、年数・距離が進んだため、買替を検討していますが、立駐に入る国産車で乗りたい物が見当たりません。もし、勇気が出てｕｐ！を購入した場合の注意点を教えてください。現在の希望は「オレンジｕｐ！を中古」で購入です。漠然とした質問で申し訳ありませんが、回答をお願いします。

アークトゥルス · Accepted Answer

とりあえず試乗してから考えるべきですが試乗時の注意点としては①北海道にお住いなら問題ないかも知れませんが国産では絶対に付いているセンター部分の2つのベンチレーター（エアコン送風口）が無いので注意パワーウインドウは前席だけで後席のウインドーは下がりません暑い地方には厳しいような②Aピラーの角度がかなり鋭角で、しかもドアミラー付け根の三角形の死角の面積が大きく、歩行者に気付くのが遅くなる危険性があるし運転しにくい。普通にバイザーを付けたら更に死角は増えそう低すぎて背の高い男性は乗降の際に頭を打ったりするそうですこれはネイキッドの視界の良さ、乗降のしやすさとは真逆です③AT（ASG）は評判が悪いです自分の推測ですが、ゴルフ以上に搭載される上級版AT（DCT）は過去に故障が多くあり（今は少ない）一説によるとシェアの大きい中国だけで30万台修理されたとかなので故障しにくいASGにしたと思われますがかなりギクシャクします④ウインカー、ワイパーのレバーが左右逆です。当然他のスイッチの位置も左ハンドルを基準に配置されており、国産では近いスイッチが遠くて操作しにくいことがあります自分的には日本で売るなら最低限のローカライズがされてないと買う気にはなれません⑤バランサーシャフトが付いてない3気筒エンジントヨタ車がなぜ売れるのか、自分は合成ゴムの品質、耐久性がずば抜けているのも理由の１つだと思いますエンジン、マフラー、ホイールダンパー、ウインドー周りなど、あらゆる場所で合成ゴムが使われていて振動や騒音を抑えているのですが、トヨタ車（今はグループのスバル、ダイハツも）の合成ゴムは5年位は劣化しにくいです、結果下取りが高い、再びトヨタを買うというサイクルが出来上がっていますそしてドイツ車の弱点は合成ゴムです、ドイツ車を買うなら下取り時に安くなるのは覚悟の上で、は今や常識です今はあまり見かけませんが、以前はドイツの高級車でウインドー周りのゴムがボロボロになっていて、これ大丈夫なの？と人の車なのに要らぬ心配をしたものです。今でもトヨタの合成ゴムには到底及んでないので新車時に静かなエンジンも3年も経てばどうなるか分からないです。買うなら3年落ち5年落ちの中古車の試乗もされるのが無難です⑥ハイオク指定、お財布に若干厳しいですネイキッドは今買いたいと思っても買えないとても運転しやすい車ですターボ無しでATは加速も悪いでしょうがターボ無しのエンジンは幸いにも耐久性は高く、スレ主様の車はあと5万kmは大丈夫だと思いますup!とほぼ同じ大きさの車としてはスズキのイグニスがありますエンジン、ミッションは4気筒1250ccのCVTなのでup!よりも乗りやすいのは間違いないです比較http://navi.carsensorlab.net/hikaku/up!+vs+%E3%82%A4%E3%82%B0%E3%83%8B%E3%82%B9/VWS046SZS054/真ん中にある円形グラフ、全てにおいてイグニスが上です

じゅりえ～った · Accepted Answer

極端に言えば、輸入車はいつ・どこで壊れても仕方ないという気持ちと、整備代・修理代は高額という覚悟をもって乗りましょう。

簡単に「up　不具合」で検索するとギヤ・クラッチ・ミッション関係が一番上にきます。
直ってるかもしれない・壊れるかもしれない・・・最初に書いた覚悟を持って乗りましょう。

__hammer__ · Answer

先の回答のとおり、自動車税、保険の金額が上がりますし、他にも部品代、車検代いろいろと外車価格になるので、そのあたりが許容できるかですね。
あとはASGに慣れられるかどうかも大事だと思います。

ただ「しっかりしてる車」感はあのクラスの車の中ではトップクラスだと思うので、必ず試乗して弱点と利点を天秤に賭けましょう。

at_freed · Answer

大事に乗ったとしても、何よりも自動車税や保険などの維持費がup!します！この程度のクルマが200万円するなら自動ブレーキ付いてる新型nboxの方が良いのでは！

Hirame202 · Answer

ディーラー登録の未走行車で160万前後で結構いいのがありそうですね。輸入車に限りませんが、発売後、マイナーチェンジした後のモデルが、不具合も改善され、安定していると思います。
購入は、少し高くても、正規ディーラーで最低1年保証があるのが安心でしょう。
維持費は、国産と比べ、それ程高いとは思いません。たとえば、BMWなんかはオイル交換20000kmとかで、国産車でカーショップに言われるまま3000kmや5000kmで交換してたのに比べると費用はかかりません。車検もディーラーでやっても、驚く程高いとは思いません。また、よく言われる部品交換も不必要にされることなく、本当に交換必要かどうか説明と事前相談もあります。
後、輸入車、特にプレミアムブランドと言われる車は、確かに標準価格は高いですが、ナビは標準でほとんどオプション不要で、時期によっては値引が大きく、その先入観はなくなります。逆に最近は国産車な方が高くなっていると思います。オプション満載で500万のアルファードがあふれ、軽自動車でさえ150万越え。
輸入車ディーラーもあちこちにありますので、アフターも心配する必要ないでしょう。乗りたいと思う車に乗ってみましょう。

yu-ki2 · Answer

今でもゴムはボロボロになりやすいですね、うちはBMWですが。事故を考えたら、良いような気がします。衝突安全のテスト結果だけでは語れない、安全性がありますよ。

Unix5532 · Answer

> さとりゅんさん話はそれますが、私は2016年の1つ前のモデルに乗っていて、セカンドカーとしてネイキッドかっこいいなと思っています。中々高年式の程度のものが無く、今もさがしています。ターボ希望です。ハイゼットインチアップ用に購入したTOYO TEO Plus 165 65/R13 タイヤほぼ新品が倉庫に眠っています(笑)。中古のUP! でも、2012年の初期と2016年前最終モデル、2017年新モデルのASG変速の感覚は違うと思います。新しくなるほど洗練、先日2017年モデルを試乗しましたが、1速 -> 2速が私のUP! よりもタイムラグが少なく感じました。2016年最新プログラムにアップデートしてもです。車のどこに重きを置くかですが、今後再検討するならば、ASGは癖があるので絶対試乗してください。まっ黄色のヘッドライト(4,200kに換装)や、暗いルームランプ(LEDに換装)は社外品で変更できますが、ASGだけは変えられません。新車購入してまだ1年の2DIN ナビ男くん仕様ですが、そろそろ売却しようかなとも考えています。スマート買ってしまった ^^;　アップルに査定に出したら、48万円。走行2,300kmでそれはないかと..TTネイキッドを超える気に入った車が見つかると良いですね。もうすぐ自動運転支援機能が標準搭載された、国産車が次々とお手ごろ価格で出てくると思いまよ。

さらさらキューティクル · Answer

妻がスバルの軽自動車Ｒ２のＮＡから、新車でmove up!に買い替えました。初期の2013年式で、購入後約４年半が経過しました。走行は2万キロ位です。

初期型のため、運転席側に助手席のパワーウィンドスイッチが無かったり、トノカバーがバックドアの開閉と連動しないタイプだったりしますが、特に困ったりはしていません。

シングルクラッチのミッションですが、最初は気になると思いますが、試乗程度では無く、自分の車として使っていれば、直ぐに慣れてしまいます。

実際の購入の際には、秋から冬にかけて検討したのですが、up!の他にフィアット500のシングルクラッチにも試乗したりして、シングルクラッチは癖があると第一印象では感じましたが、VWディーラーが、何度でも、時間もたっぷりで試乗させてくれたので、日常的に使用する走行ルートでの確認や、積雪路（青森県ですので）の確認なども確認でき、購入に至りました。

整備費用については、１度ディーラーで車検を通してますが、税金等含めて11万円程だったと思います。リッターカーのディーラー車検とすれば特別高い印象は無かったです。

バッテリー交換を車検の次の12ヶ月点検時に交換しましたが、ネットで安く購入したバッテリー（8千円位だった様な？）をディーラーに持ち込み、工賃のみで交換してもらいました。

購入に否定的な意見もあると思いますが、個人的にはご本人が欲しいと思ったなら購入した方が良いと思います。
似た様な状況で妻は購入しましたが、毎日普通に使用しています。

実際に所有しているユーザーとしての意見としては、買い替え時の下取りが安いので、認定中古車での購入は賢い選択だと思います。
新車で買うと、軽自動車と比べて最初の値下がりがキツすぎますが、中古車であれば、購入額が安くはなるので、だいぶ緩和されると思います。
特に低走行や未使用の中古車のup!が100万円位から買えるなら、個人的にお買い得と思います。

待ジャパン · Answer

いろいろな面でハードルがかなり高い。せめて輸入車にするなら延長保証を付けたポロかルノーのTWINGOあたりにしておいたほうがいい。

じゅりえ～った · Answer

>衝突安全の語れない、安全性がありますよ。という安全神話は数十年前にありましたね。私的に、全く同じ状況などありえない交通事故に対して、「テスト結果だけでは語れない安全性があります」なんて上から目線で語れません。何かで試しましたか？＞yu-ki2さんまあ小さい車乗るのであれば、大きい車にぶつかった時は・・・など多少の覚悟は必要です。軽に乗っていたので分かっているとは思いますが。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
シフトアップ自体のスピードを上げるには	11	2023/11/21 23:09:28
2013年（平成25年）UPブレーキ不具合	4	2022/04/10 22:04:05
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窓が閉まらない	1	2019/12/23 10:40:48

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