『やっとこさ4WDカタログ燃費達成！』のクチコミ掲示板

[市民の冒険旅行]

先月から初期型プレミアム ツアラー Lパッケージ 4WDに乗ってます。
当該グレードのカタログ燃費は20.8km/lとなってますが、
この値を超えるどころか、19km/lどまりで落胆してました。
エンジンのフィーリングも好みでなかったため、
エンジンオイルをウルトラLEO(0W-20)から
モービル1 FE(5W-30)に変えたところ、
念願のカタログ燃費達成となりました^_^
やはりモービル1は良い！

因みにメーター上は21.2km/lですが、満タン法だと
26Lの給油で、544.5km÷26L=約20.9km/lですね。(ギリギリ)

次回、オイル交換時は純正オイルのウルトラLTDか
ウルトラMILDでフィーリングや燃費に差が生じるか試したいと思います。

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[doje]

帰り双葉SA	到着	ダンロップSP300?　165/55R15です。

市民の冒険旅行さん、初めましてこんにちは。
カタログ燃費おめでとうございます＾＾

当方は今年の4月後半よりツアラーの４WDに乗っており、すでに4800キロほど走行しています。
165/55R15のタイヤ＆ホイールを中古で手に入れたので、早速遠出をしてきました。
神奈川県西→長野県佐久市のお蕎麦やさんです。

エコ運転は発進時のみ、周りや後ろに合わせるかリードする感じで、他は特に意識はしていません。
高速も90−100キープで、たまに追い越しで120出るか出ないかといったとこです。
今回は行き帰りずーっとエアコンつけっぱなしで、80キロほどの友達が同乗していました。
（エアコンは21度〜23度設定）
1枚目が帰りの中央高速SAでメーター上20.8L。
2枚目が家に着いた時の20.1Lです。渋滞回避のため峠道で元気に走ったせいでかなり落ちました。

軽ターボでこれだけ走れば御の字です♪
あ、オイルですね。オイルは純正のウルトラLEO(0W-20)で、一度変えただけです。

それでは失礼しました〜。

書込番号：18984010

[doje]

書き忘れ。
一般道はアイストが嫌いなのでエココフ。
高速は気が付いた時だけオンです。

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[市民の冒険旅行]

＞dojeさん
レス頂きありがとうございます！
ツアラー4WDの燃費大変参考になります。

渋滞回避に峠道利用とのことですが、もしや道志道ですか？
私は大和駅から道志道経由で山中湖まで行った際、大和駅から相模原までが17.5km/l。
道志道を元気に走って山中湖畔で16.5km/lだったので、なかなか燃費いいな〜と思い普段の使用環境では軽く20km/lは超えるんじゃないかと思った次第です。

また別レスでdojeさんが表現なされていた、
「踏み込み量に反して加速してしまう」これ非常にわかります！
ここを改善したかったので、今回少し固い粘度のエンジンオイルに替えたところ納得のフィーリングと燃費UPの両得となりました。

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[市民の冒険旅行]

エンジンオイル交換前後で同じ給油回数となりましたのでそれぞれの平均燃費と使用条件を参考までに。

平均燃費
オイル交換前、18.65km/l
オイル交換後、20.16km/l

使用条件
高速4割、郊外4割、市街地2割

タイヤ
ブリジストン B250
空気圧は推奨1割り増し程度の230kPaで調整してます。

ECONは常にON
エコ運転なるものは嫌いなので、メリハリのある運転を心がけてます。

オイル交換後(ここ最近)は真夏日続きで、エアコン多用している割に燃費は単純に比較して１割向上してますね。
車種や条件はちがいますが、下記の記事結果と比較してもなかなか良い結果かと思います。
https://www.webcartop.jp/2015/07/11715/3

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[ハイザックカスタム2]

全く同じ型のN-ONE乗ってます。15インチのアルミは純正よりもかっこいいですね！
雨の日の知床横断道路などにツーリングしてます。
急勾配で、狭い雨の道でも安定して、グイグイ行きます。
雨の日の4ＷDとＥSＰの安定感は、びっくりしました。
ＥＣON OFFでも十分早いと思います。
鹿の飛び出しも、ブレーキが上手く効いて十分だと思いました。

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[ハイザックカスタム2]

鹿の写真です。

写真です。雨(^ー^)で良い写真が撮れませんでした。

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[市民の冒険旅行]

ハイザックカスタム2さんこんばんは。

私の地域もたくさん鹿いますよ〜！！怖いくらい…
北海道いいですねー^_^
一度も行ったことがないので、行きたい場所ナンバーワンです。
何したいの？と聞かれたらラッピでハンバーガー食べたいだけなんですけどね（笑）

私も台風の中、N-ONEで高速道路を利用したのですが、安定感にビックリしました。
同じ条件で7月の台風の中、アクアを利用した時は安定感のなさに逆にビックリしました。
利用する前のイメージ的には車高が低くてロングホイールベースのアクアが有利だと思っていたのですが…

ツアラーの名は伊達ではないと思います^_^

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[ハイザックカスタム2]

すいません。全く同じ形式のN-ONEなので、質問致します。
エンジンブレーキについて、最初の一年は、恐ろしいくらい効き過ぎていました。しかし、一年点検の時、オイル添加剤を入れたら、逆に効かなくなりました。しかし、ディーラーのセールスマンは、オイル添加剤のせいではないと言います。しかし、その時、コンピューターの書き換えはやってませんでした。
少なくとも、私は、聞いてません。以後、定期点検は、二回ありましたが、あの強力なエンジンブレーキは、姿を消して至ってスムーズです。
三回目の定期点検の時は、コンピューターの書き換えの指示があったらしく、替えてます。
そちらの車は、エンジンブレーキについては、どうでしたか？

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[doje]

峠道より、御殿場と富士山。	夏に長野で撮った写真

亀レスになりますが、お邪魔しま〜す。

＞渋滞回避に峠道利用とのことですが、もしや道志道ですか？

う〜ん、なるほど！
帰る方面バレますが・・・。GWや盆などは国道246（御殿場〜大井松田以降）が大変渋滞するので已む無く通るルートです。
若かりし頃は好んで通っていましたが、老いのせいで苦痛に・・・。
峠道の登り始めには東名の大渋滞も横目に見え、ゴルフ場の横を通って行く抜け道です。
晴れていればドーーンと富士山も見えます。

＞道志道を元気に走って山中湖畔で16.5km/lだったので、なかなか燃費いいな〜と思い普段の使用環境では軽く20km/lは超えるんじゃないかと思った次第です。

多分自分も道志道は16くらいになると思います。交通量が多いのと下りのアクセルOFFで稼げる時間が少なそうなので。オービスも場所を覚えてないので怖いですｗ
今年の夏は片道の通勤距離ガが6キロ程で、たまに10キロ程お散歩したりをして、エアコンつけっぱなしエコオフで14.5〜15.6辺りでした。


＞ハイザックカスタム2さん
こんにちは〜。
N-oneの雨の日の安定性はほんと良いですよね〜。
早く雪道を走りたい！

さて、自分のN-oneは購入当初、1つ落としでも割と滑らかなエンブレでした。
ある時遠出した帰りに、高速道路の運転を兄貴に変わってもらいました。
普段長距離ドライバーをしている兄は時より左手が宙を舞っていたので、「どしたの？」と聞いたら、排気ブレーキの癖だそうで、パドルでのエンブレを教えてあげました。
そしたら、頻繁にパドルでのエンブレを多用していて、その後運転を変わったら・・・、1つ落としでも2014年マイナー前のと同じくらいのエンブレの効きになってしまいました。軽くショックでした＾＾；

質問とまるで違う話になってしまいましたが、こんな事もありました。

お邪魔しました〜。

書込番号：19153249

[市民の冒険旅行]

＞ハイザックカスタム2さん

エンブレですが、効き過ぎる感覚はないですよ。うちにあるムーブ(CVT)と比べても変わらない感覚です。
(中古車ですので、ECUのアップデート状況は...です。)
7速のパドルシフトも峠で重宝してます^_^

因みに何の添加剤を入れたのでしょうか？
別車ですが、私もディーラーのオススメでMT-10 スーペリアなるものを入れたことがあります。
これは金属皮膜を形成するものらしく、回転が滑らかになった感覚があります。
金属皮膜を形成するような添加剤なら、摩擦が低減されてエンブレが効きにくく感じることがあるかもしれませんね。

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[市民の冒険旅行]

スタート直後	最終コーナー、渋滞中

＞dojeさん

素敵な写真ですね〜！夜空にn-one美しいです^_^
私はこんなに素敵な写真は持ち合わせていないため、コミカル路線で。
n-oneカップの一幕です。妻が私も出たいと言いだしたのでビックリです。

峠道バラさせてしてしまってすみません。246の渋滞回避だったんですね！

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[ハイザックカスタム2]

今年の春に入れたオイル添加剤は、写真１です。フットブレーキ踏んだのか？と言うくらいのエンジンブレーキがなくなりました。
９月に写真２のホンダのオイル添加剤を入れました。しかし、ワコーズのオイル添加剤よりもっとスムーズになりました。
燃費は、添加剤を入れない時と比べて1キロ伸びました。
但し、ディーラーのセールスマンに聞いたら、強力なエンジンブレーキがなくなった原因は添加剤ではないと言うのです。
定期点検の際、オイル添加剤を入れてるため、知らないうちにコンピューターをいじったのか？と聞いたら、それも違うと言うので、原因は特定してません。

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[ハイザックカスタム2]

もしかしたら、我々のN-ONEはリコールではないですか？
不具合治すの含めて1ｶ月に一回は、ディーラーに行ってます(>o<)！

書込番号：19311741　スマートフォンサイトからの書き込み

[市民の冒険旅行]

ハイザックカスタム2さんお久しぶりです！

ホンダのサイトでリコール対象検索してみました。
見事対象です（笑）
まあ、条件が２速から１速を多用なので来月の点検まで放置ですね。
ハイザックカスタム2さんはなんの不具合に悩まされているのですか？

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[ハイザックカスタム2]

スレ主さまへ
不具合についは、このサイトで書かれて、対策部品が出ている事案は、ディーラーで治してます。
ディーラーへ行った際、定期点検くらいでは、お茶なんか出してくれませんが、不具合修理も多いので、最近はお茶を出してくれます。
ディーラーでも不具合には、参ってるようで、このサイトをマメにチェックして、プリントアウトして、リサーチしてるとの事です。
工場長の話では、不具合に至っては、メーカーからの連絡がなく、価格コムで対策部品があるのを知った事例がありました。
あっちも壊れて、こっちも壊れてみたいな、まるでマーチ生産のタイ工場ばりの低たらく！
私は、メーカーの苦情センターに電話して、ホンダよ、しかっりしろ！と注意しました。

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[市民の冒険旅行]

＞ハイザックカスタム2さんおはようございます。

そんなにあちこち壊れるんですね。
うちの車体はアイドリング時の振動とバックミラーの振動くらいですね。

あとハイザックカスタム2さんにお聞きしたいのですが、トランク下のスペース内で(写真を参照下さい)黒いプラスチックの枠止めがあると思いますが、よく外れませんか？
うちのはちゃんとはめても一回の走行で脱落します。
最近は放置です（笑）

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[ハイザックカスタム2]

今日、リコールのためのアップデートに行ってきました。
その際、トランク下の取っ手については、まだ報告事例がないみたいです。
ここまで壊れたら、もうバカ経営陣としか言いようがありません。
私は、今日、苦情センターに「おいバカ社長！お前は、水曜ドーデショーみたいに、壊れないカブに乗って、全国のディーラーへ行ってお詫び行幸しやがれ！」、「自分でちゃんとミッションの管理が出来ないなら、アイシンに作ってくれと頼みに行け！」と伝えてほしい旨を話ました。

書込番号：19323887　スマートフォンサイトからの書き込み

[市民の冒険旅行]

ハイザックカスタム2さん怒り心頭ですね！
社長は伊東元社長のことですかね？
何かと批評の絶えない人ですが、私個人としてはF1もNSXも復活させ、
シビックタイプRでニュル記録を更新、S660の登場なんかでスポーツ色の強い
今のラインナップを揃えた辺りは好感なんですけどね^_^
ちょっと前なんてフィットシリーズしかないメーカーでしたし。

品質に関しては今まで色々な経験をしてきたので、
真摯に対応していけとしか言いようがないですね。

リコール案内まだですが、近々コンタクトを取って行ってきたいと思います。

書込番号：19345326　スマートフォンサイトからの書き込み