『ノーマルでは、LSDはついてないですよね？』のクチコミ掲示板

[NSR900R]

MT仕様を購入（2カ月待ち）したのですが、これってLSDは入ってないですよね？
オートエグゼからも出てないみたいです。
どこか社外品でもよいので、取り付け可能なLSDの情報が、
もしございましたら教えてください。

書込番号：16306970

[たかしくんです]

ググってみましたけど専用のは出てないみたいですね。しかし、流用で装着された方がみんからにいらっしゃるようです。「アテンザ　LSD」でググってみてください。

書込番号：16307333

[スーパーアルテッツァ]

ただ、現行型への装着例は無いのかな・・・。

http://minkara.carview.co.jp/car/MAZDA/ATENZA/partsreview/?bi=20&ci=197

書込番号：16307417

[ＪＦＥ]

＞MT仕様を購入（2カ月待ち）したのですが、これって LSDは入ってないですよね？

入ってないですよね？‥ て、ＭＴを購入したのだからコダワリがあり 購入したのだと思いますが‥、いまさら確認なのですか？

どのような使用方法をするのか分かりませんが、ＬＳＤ必要なのですか？

普通の使用状況なら 効き具合によりますが、ノーマルの方が使い勝手はイイと自分は思います。

書込番号：16308057　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

現在の車はエンジン出力と4輪個別の制動力を最適に制御し滑りやすい路面での安定した走行姿勢や駆動力を保つように成っていますから、トルクステアなどの弊害があるメカニカルなLSDは時代錯誤でしょう。

書込番号：16308078

[NSR900R]

ありがとうございました。
たまには、サーキットも走ってみる予定で購入しました！
ＬＳＤあると限界時のコントロールが断然、楽しくなるので、あれば付けようかと思って。
サーキットのウェット路面の日なんかは、リアが流れた時や、スピンしかけたときのコントロールは、ＬＳＤがあると凄く頼もしいし、楽です。

え？！
ＬＳＤなくとも、自動制御するような機能が、アテンザに標準で付いてるんですか？？

ところで、アイ・アクティブセンスっていう装置は、OFFにすることは、可能なのでしょうか？
ご存知であれば教えてください。
(サーキットで前車を追いかけているとき
特に高速コーナーなどで急にブレーキ作動したら、危ないので。)

書込番号：16308131　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

アテンザはDSC&TCSは標準装備：全車　のようです。

http://www.atenza.mazda.co.jp/safety/basic.html?link_id=atzlnv
　

サーキットも走ってみる予定ならOFFに出来るかの仕様も確認した方が良かったかもしれませんが今更かな…

書込番号：16308211

[アップル2011]

LSDがどう言うものかよく分かってないやろ？

ましてや自分の車のことすらよく分かってないやろ。

改悪してなにが楽しいのか俺にはさっぱり分からん。

書込番号：16309065　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

ノーマルでLSD（機械式）を装備しているクルマって、GTRやランサー位しか思い当たりません。

サーキットで遊ぶなら車種を根本的に見直すというのは、大きなお世話でしょうか？

書込番号：16309108

[NSR900R]

LSDのこと？

別のクルマですがレースやってたとき、
LSDあり無し、ワンウェイ、ツーウェイなど
サーキットでとことん試してるから、効果がどれほど凄いかは、わかってるからこそ、
社外品でも、あれば付けようと考えたまでです。

今、乗ってる旧型インサイトも特注のLSDいれて貰ってます^ ^

普段の通勤、家族との遠出など、日頃使うから、
妥協して、このアテンザＭＴの選択となりました。
純粋なスポーツカーでサーキット走れたら本望ですよ^ ^

書込番号：16309285　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

OS技研のスーパーロックをFRの愛車に入れてますけど、街乗りの違和感全くないしTRCのon、offでLSDを効かせたり、効かせなかったり出来てかなり重宝しています。

アテンザ用はないと思いますが、クルマのキャラクターを考えるとスーパーロックのように自然なフィーリングのものがいいと思います。

書込番号：16310155　スマートフォンサイトからの書き込み

[眼鏡拭き]

>リアが流れた時や、スピンしかけたときのコントロールは、ＬＳＤがあると凄く頼もしいし、楽です。

FRの話では？

書込番号：16311440

[TGMM]

＞FRの話では？


うーん、サーキット等で高性能のFF車、例えばタイプR系などを走らせれば
わかりますよ〜♪


サーキットではフロントLSDは必須ですね。タイトコーナーの加速とかは絶対
必要です。また、３速のコーナーでアクセルコントロールしながらリアの挙動
もコントロールする際にも必要です。

リアが流れ気味になったらアクセル踏んで流れを減らしたりしてコントロール
します。ゼロカウンター気味でコーナーをクリア出来た時は気持ちいいですよ。

ただし、スロットルレスポンスやある程度のパワーも必要なのでアテンザのレス
ポンスがどうなのか気になります〜♪というか、おそらくリアの安定性が高そう
なので流れないような気がします。足回りも変更？でしょうか。

書込番号：16312143

[眼鏡拭き]

>TGMMさん

おっしゃっていることは理解できます。

FFは慣性ドリフトなので、アクセルでアンダーを出しながらコントロールするようなイメージでいます。
それはLSDが入っていないと難しいと思います。

またタイトなコーナーでは、ノーズが巻き込んで抜けていく感覚。
これもLSDが無いと無理ですよね。

なのでLSDそのものはまったく否定していません。

ただスレ主さんの書き方から、リアをコントロールしているイメージを受けたもので、FRではないかと思ったのです。
違ってましたらごめんなさい。　>スレ主さん



>おそらくリアの安定性が高そう
なので流れないような気がします。足回りも変更？でしょうか。


そうですね。
今の車は安定方向ですから、LSDを効かせた走りをするには足回りの交換も必要でしょうね。
家族での遠出を考えなければ、楽しい悩みなんでしょうが（笑)

書込番号：16312279

[NSR900R]

眼鏡拭きさん
わかりにくくてすみません。
サーキットでのＦＦ最速の走りは、やはり
ゼロカウンターですね(*^^*)
(ドリフトみたいな派手にリアを流す走りは、
失速して立ち上がり速度に影響するので、
タイム落ちました。)

自分ではリアが流れるかどうかギリギリのところがベストでした。
タックインして向きをかえる時、リアが若干流れるかどうかギリギリを維持し、クリッピングポイントからアクセル入れて姿勢を
立て直す感じ。ゼロカウンター狙いで。
(逆ハンきるほどリアが流れたら確実にタイムロスです。)

ここは、ＦＦでもＬＳＤがあると姿勢を立て直しやすく、コーナー脱出速度も確実に上がるので楽しすぎますよね。

もう、本格的なレースは、しないのでアテンザＭＴで遊びで気楽にサーキット走れたらって思ってます(*^^*)

書込番号：16312720　スマートフォンサイトからの書き込み

[しもしもし]

スレ主さん；

KAAZが出してたLSDは、ランティスの時代のもので初代アテンザの5MTまでが適応のはずです。これも、30だか数十個レベルで限定生産されていたものが残っているような需要しかなかったので、期待薄でしょうね。
それと、トルクが40kg･m級のところに効率と軽量化を突き詰めたミッション積んでいるので、機械式LSD入れたらミッションもたないと思いますよ。
また、1-2速と3-6速では最終減速比が違うことかたも分かるように、メカ的にも一筋縄ではいかないように思われます。

書込番号：16316005

[kazu1396]

LSD無しの車じゃ基本前に進みませんもんね。
アテンザには好みでしょうが、
雨などの滑りやすい路面、タイトコーナーで楽しく走ってるとき、
イン側の荷重抜けたらあれれとなるのはFFだろうがFRだろうが同じですよね。
真っ直ぐ加速するのにもとても役立ちますし。
見つかったら感想教えてください。

書込番号：16324764

[猫の座布団]

>真っ直ぐ加速するのにもとても役立ちますし。

LSDが無い場合はスリップした側にトルクが抜けてグリップしている側の駆動力も抑えられる為に直進を保てますが
LSDが効いている場合にはスプリット路面の摩擦力道理に駆動力がかかってしまうのでトルクステアが起きたり後輪駆動ならスピンの原因にもなります。

それが一般的な市販車にはほとんどLSDが装着されず、最近はブレーキ制御に置き換わっている理由です。

書込番号：16325009

[サントリーニ]

＞ 真っ直ぐ加速するのにもとても役立ちますし。

僕も昔はそんなイメージだったんですけどね。
グリップの良い路面ならそうかも知れませんが、μが低い路面では違います。

アイスバーンや滑りやすい雪道、尚且つ道路にカントがついていたら冷や汗ダラダラでますよ。

LSD効いていないと片輪空転して前後方向に滑るだけですけど、LSD効いていると両輪空転した瞬間横方向に流れますからね。
一般道をメインに走る普通のクルマには不向きですね。

書込番号：16325609　スマートフォンサイトからの書き込み