『バッテリー容量の低下について』のクチコミ掲示板

[ripvanwinkle2]

購入9ヶ月で10000km走行しました。最近、EV航行距離が短くなった印象があります。8月ぐらいまでは、エンジン始動からの満充電で9.2kw以上の電気量でしたが、最近は8.8〜8.9kw程度にとどまっています。劣化スピードとしては、どんなもんでしょうか？また、現状でバッテリーリフレッシュした場合、どのレベルまで回復するでしょうか？
現在は、1回の充電で51km走行できます。購入直後は57〜58kmでした。

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[pomme2]

このサイトにはバッテリー劣化に詳しい方がたくさんいるので後程回答していただけると思いますが、素人の意見を書かせてもらいます。
この時期は８月に比べてかなり気温が下がってきたので充電できる容量も低下し、それに伴って１回の充電での走行距離も少なくなります。その程度の変化だったら、バッテリーの性能低下というよりは、気温による変化ではないでしょうか？

ちなみに、私のPHEVはエンジン始動から満充電までで8kw充電できるかできないか位の容量になりました。

書込番号：19253796

[昭和は良かった]

＞ripvanwinkle2さん
アウトランダーPHEVのオーナーでは有りませんが、
他のスレで書かれていた記憶が有ります。
一度サーと読まれてはどうですか？
劣化と言うよりは各セルのバラツキが出て、
一番容量の少ないセルに合わせて充電されるために
劣化している様に見えるだけで、ディーラーで
放電してセルバランスを整える事で充電容量が回復すると記憶してますが、ちょっと確信が有りません。

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[TSJM]

ripvanwinkle2さん、
多分気温の低下と車が認識している容量の低下によるものと思います。
私の場合、７月末に１６か月、２５０００Ｋｍの時点で容量計測した結果１４．５％低下が５．３％低下にまで回復し、その後充電量やＥＶ走行距離がほぼ維持できています。放電のため一晩預ける必要がありますが、３０００円＋消費税でやってもらえます。場合によって違うと思いますが、良い結果が出ることを願っています。

書込番号：19254649

[ぶーたちゃん]

寒くなってきたからでしょう。
バッテリーの性能的に。

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[21世紀の電動師]

＞ripvanwinkle2さん
どのくらい回復するかはやってみないと判らないが正直な答えと思います。
8.9kwhは自分のphevと比較するとまったく問題ない程度かと　みなさんが書いておられるように気温低下によるのではまいでしょうか
自分の場合、古いモデルで在庫車を購入したためか最初から航続距離が少なかったです。
　ｾﾙﾊﾞﾗﾝｽの調整は8.2pwhでうけました。
9.2ないと途中で電池切れが必要なら考えることもあるかのですが、これから冬は普通満充電でも40kmいくかいかないかという
場合もでると思います。

書込番号：19256910

[電気自動車万歳！]

リーフオーナーですが、バッテリー容量は基本的に温度による差はありません。化学変化ですので、バッテリーから電気を取り出す速度は変わってきます。特に寒い時の充電は遅くなります。

劣化度合いは使用方法や環境によって変わりますが、1年間1万キロ位走行して２〜５％程度なら通常範囲と言ってよいと思います。５％を超える場合かなりバッテリーに負荷が掛かっている事になります。あくまで経験ですが。

書込番号：19264771