アウトランダーPHEV 2013年モデル
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アウトランダーPHEVの新車
新車価格: 341〜529 万円 2013年1月24日発売〜2021年10月販売終了
中古車価格: 43〜334 万円 (240物件) アウトランダーPHEV 2013年モデルの中古車を見る
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MC前のアウトランダーPHEVの中古車の購入を検討しています。
2014年(H26年)式で走行距離は36000kmの物です。
営業さんにバッテリーの劣化度合を訪ねたところ、95.5%と連絡を貰いました。
他のスレも拝見いたしましたが、自分としては距離を走っている割には劣化度合は少ないように感じたのですが、実際にMC前にお乗りになられている方々のバッテリー劣化度合を知りたくて質問させて頂きました。
また、中古車の購入が初めてなもので、購入時に注意する点などがあれば合わせて教えて頂きたく思います。
宜しくお願い致します。
書込番号:20643501
1点
MC前(H26年式)のアウトランダーPHEVに半年ほど乗っていました。
良いところはたくさんありますが、乗り心地はあまり良くありませんので、試乗を十分になさって決められた方が良いと思います。
私たち家族にとってはサスのセッティングが硬すぎました。
書込番号:20643848 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
バッテリの劣化度合いは走行距離と年数で見るとかなり良い状態かと思います。
新車購入時は必ずしも100%とは限りませんし
なお、購入後のサポートを考慮し、三菱認定クリーンカーでご購入されることをお勧めします。
http://ucar.mitsubishi-motors.co.jp/contents/pc/nintei/01.html
書込番号:20644025
5点
新車購入時から3年2ヶ月、走行3万5000kmの走行です。充電電力量からの逆算ですが新車時が約10kwhに対し現状は8kwhです。80%。今時期ですと電気温水ヒーター使用で一般道30km前後のEV走行距離です。
サスの不満を除けば良く出来た良い車だと思います。そのサスの不満は、ネオチューンで解消しました。約10万の費用が掛かりましたが。
次のFMCまで乗り続ける予定です。
書込番号:20644224
4点
私も昨年走行距離45000キロの中古車を購入しました。
私の場合は下記の項目を注意点として購入しました。
@充電口の急速充電の有無
A100V電源の有無
B電気温水ヒーターの有無
Cナビは純正かどうか?これは好みによりますが
Dルーフレールの有無。(この件については初期型は設定がないので注意が必要です。)
E上の方も書いていますが三菱認定クリーンカーはバッテリーの補償が付いているのでお勧めです。
ただし、その他の中古車屋さんで買ってもディーラーで整備をお願いすれば補償付きになると聞きました。
ちなみに、私が購入した車のバッテリーは91.5%でした。
書込番号:20645653
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4点
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