『確かに燃費悪い』のクチコミ掲示板

[えびすくれたけ]

新車で１年立ちますが良くて10キロ程度ですし町乗りだけなら6〜7キロです。前乗っていた52エルグランドでさえ10キロ走りました。エクストレイルでさえ14ぐらい走りますし軽でこんなに悪いのかと思っていましたが案の定でしたね。燃費不正と加速の悪さは関係してるのでしょうか？

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[ヒカル in DELL]

ターボ＋4WDですか？カタログ燃費（ウソのやつだけど）いくつですか。
自分はNAの2WDで、カタログ燃費30.1km/Lですが、実燃費はだいたい下記ぐらいです。ご参考になればと。

街乗り＋エアコン使わない＝16前後
街乗り＋エアコン使う＝11前後
高速＋エアコン使わない＝22前後
高速＋エアコン使う=20前後

近場での利用で夏場だと一気に燃費が悪くなる感じです。エアコンの効率が悪い気がします。

書込番号：19830107

[norimonobaka]

流石に6,7km/Lは一時的に走行環境が悪かったとしか思えません。

走行距離はどのくらいですか？

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[えびすくれたけ]

早速の返信ありがとうございます。うちのグレードはターボではないハイウェイスターX4WDです。
4WDのカタログ値は忘れましたが2WDなら26キロと記載されていた気がします。ウソの値なんで実際は4WDならカタログ値なら17キロぐらいになるんですかね？ターボではない上に4WDなので2WD以上に走りは悪く加速も悪いです。うちは通勤時間が長く毎日峠越えの通勤をします。信号はしばらくありません。エアコンは基本ONかオートにしています。
高速走ると12〜13は走りますがそれでも悪いですよね。距離は18600ほどです。オイルは早めの4000キロぐらいに交換しています。

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[トランスマニア]

高速でも実走行の燃費悪いんですね。

技術の日産。大丈夫？

デイズは、日産の先進技術を詰め込んでクラスNO.1の低燃費を実現した車なのに、、、。残念

まさか、日産の技術って、CMで嘘を付く技術？責任を全て三菱の責任にする技術？

日産に本当に技術が有るなら、単独でF1参入するべきだと思います。

ルノーが勝ってる時、日産の技術です！
ルノーが負けてる時、そんなの関係ねぇー！

これはダメです。

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[ミスター秋元]

技術じゃなくて偽術ですね‼

書込番号：19830324

[えびすくれたけ]

まさかこんな事で有名になるクルマだとは思っていませんでした。買うときに他社の同車種も試乗して一番良くて買ったのがデイズルークスでしたからね。私はあまりカタログの燃費は気にせず車本体で
良いか悪いか決めて買うのですが、実際カタログ値の燃費走るクルマなんて乗り方次第で変わりますが
ほぼ無いと思っています。だからといってウソの値が良いわけないのですがねぇ。

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[☆香風智乃☆]

＞えびすくれたけさん

とりあえず、あなたの車種は
メーターデザインからデイズでは無く
デイズ ルークスと言う事が分かりました。

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[とよさん。]

どうなんだろ？
極端に悪くなったとしても、悪過ぎだから、スレ主さんが他の軽自動車乗っても同じような燃費かと思います。

エルグランドは、馬力も有り運転は楽でしょう。
デイズルークスは非力でエルグランドと同じ様に踏んでるんじゃ無いかな？と思ったりもします。
自分も同じ感じなので、違ったらすいません。

書込番号：19830481　スマートフォンサイトからの書き込み

[えびすくれたけ]

とよさん。こんばんは。確かにエルグランドと比較してはダメですよね。実際軽自動車を所有するのは
初めてでエクストレイルを購入したのでエルグランドを手放してデイズルークスにしましたが、ターボの4WDは200万オーバーとなり軽自動車にそこまで出せないと思いターボ無しの4WDにしましたが2WD以上に走りが重いので常に3500〜4500の回転域で走っています。でないとスピード出ないので坂道は登りません。確かにエルグランド以上にアクセルは踏んでいますね。軽自動車ってこんなもんと思っていましたが他社の軽はターボ無しでも違うのでしょうか？今考えればマーチやキューブの方が良かったかなと思ってしまいます。

書込番号：19830529　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

「 確かに燃費悪い 」 ってスレ主さんは言うけど、
三菱自動車や日産の発表によると、
走行抵抗を誤魔化したのが 5〜10% で、
燃費にすると 0.2km/L カタログデータに届かなかった。
・・・ってことのようだから、

スレ主さんのクルマが、6〜7km/L しか走らないのは、
不正行為が原因では無さそうですよ。

書込番号：19830561

[Final-Y]

＞えびすくれたけさん
普段からノーマルエンジンなのに3500-4500回転で走らせてたらどの軽自動車のっても同じだと思うよ、燃費悪いの。

燃費気にするなら車にあわせて多少非力でも我慢しないと。

書込番号：19830595　スマートフォンサイトからの書き込み

[tak-SR]

三菱の車は、エンジン暖機長いので、チョイノリだと、CVT副変速高速側になかなか入らず、高い回転を維持するので、燃費最悪。暖機後はよくなります。
　ターボ２WDですが、町乗り、14.6km/Lエアコンたまに入れてます。
セレナが１２Km/Lなので、悪いと思います
車任せにしないで、意図的にアクセル ゆるめて高速側に切り替えるようにする必要あると思います
　三菱が、ユーザー目線で使用条件に合わせた、セッティングすれば、カタログ燃費でなく、実用燃費は、他社と変わらない車になっていたのではと思います。
　実用的な使用変更へのリプロを、望みます。

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[エルEL]

えびすくれたけさん

街乗り6〜7、高速12〜13はいくら何でも低すぎます。
運転が荒くないという自信があるなら、
間違いなく故障しているのでディーラーに見てもらいましょう。

私は2WDターボですが、
高速6〜7割の使い方していますが、
冬でも20以上、今の時期なら24以上出ますよ。
ガソリン入れてすぐの街乗りメインの時でも17を下回ったことないです。
高速のみなら30超えます。

書込番号：19830798

[eoffice]

偽装した三菱を報道陣が、虚偽報道で叩いているのが笑える。

採点（どっちもどっち）

「報道の５〜１０％ってどっから試算したんだい？」と聞きたい（笑）
さぁ〜言い始めたのはだ〜れだ！
（日産も三菱も数値は伏せてますし）

書込番号：19830885

[えびすくれたけ]

エルELさん。こんばんは。やはりターボの方が燃費が良いのですかね。私は毎日船原峠を越えて通勤するので峠越えの時は大体DSモードを使用します。
平坦な道になればまたDで走ります。特に急加速や急減速などもしていません。燃費を良くするために後続車に迷惑かけたくないと言うのもありますので
ついアクセルは踏んでしまいますね。でも軽はここまで燃費悪くなるんですかね？k12のマーチに乗っていたときでもこんなに悪くはありませんでした。むしろ15ぐらい走りました。やはり軽より普通車の方が燃費良いのですかね？

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[mc2520]

>デイズは、日産の先進技術を詰め込んでクラスNO.1の低燃費を・・・

燃費に関係する部分の設計〜生産は ”役割分担” では三菱になりますね。
日産の役割はデザインなどの部分、・・・、コスト面から部品調達・・・
企画に関わっているようですから、低燃費の要求はしたでしょうね？


●役割分担は、日産側が部品調達・企画・デザインなどを、三菱側が製造・開発などを担当・・・
https://ja.wikipedia.org/wiki/NMKV

書込番号：19830937

[初心者NOBU]

両社、仲良くやってたようですが…
http://halkalabo.blog.jp/archives/48435994.html

書込番号：19831190　スマートフォンサイトからの書き込み

[コスモー]

私のデイズハイウェイスターは初代のデイズでいわゆる燃費追求型の車です。
現行のデイズハイウェイスターを代車で乗りましたが加速感は現行のデイズハイウェイスターがはるかにいいと言わざるを得ません。
因みに、私のはクーラーつけたらアウトです。燃費どころか加速が出ないので、右折時危うく事故を起こしそうでした。(購入当時)アクセル踏んでも全くエンジンのパワーが上がらないのです。
幾度となくECU の書換を行い、最終的にはターボ車で使用されているECU がプログラムされています。
これは販売店の大本から提案されたものです。
なんとか加速は出ましたが、スズキやダイハツとは比べ物になりません。
燃料カットの強制力の強さには驚きました。
私は燃費は追求していませんが、この燃料カットは下手をすれば命を失いかねないモノです。

書込番号：19831374　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

昨年9月に10年ぶりにキューブからエクストレイルに買い換えたのでは？

エルグランドとか軽とか本当に持ってるの？

書込番号：19831653

[イボ痔マスター]

トリップＡに対して総走行距離書かれても意味わからんですよ
平均車速もわからんし
そもそもはじめから鈍亀と評判の車で坂道回して常時エアコン使ってりゃそーなりますって

書込番号：19831673　スマートフォンサイトからの書き込み

[デイズ乗り]

ぼくは初期のデイズハイウェイスターXの福祉車両（助手席が可動するので通常のよりさらに重い車）に乗ってますが、メーターに出る燃費は当てにはなりません。チョイ乗りの場合はわずかな燃費にしかならないからです。だからガソリン給油の際に計算するのが1番良いです。その結果大体エアコンをつけても20kmは走ります。良い燃費を出すには車の特性を把握して、どんなアクセルワークをすればいいか？や余計な荷物は乗せない配慮。更に最低でも月一にはタイヤの空気圧を調整すれば誰が運転しても20km前後はいく筈です。それなりの努力をする事が大事です。三菱、日産の悪口を言うのはその後でも遅くありません。

書込番号：19831794　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞えびすくれたけさん

船原峠というのがどの程度の峠かは存じませんが、峠
越えを毎日通勤でしているとなると軽自動車ならかな
り燃費には不利に働くでしょうね。

マーチとの比較をされているようですが、車重で言え
ば両車はほぼ変わらずで、前方投影面積はマーチの方
が少ないので空気抵抗は少ない。
その上でエンジン出力はマーチの方がゆとりがありエ
ンジンを回さずに走れるので、マーチの方が良くなる
可能性は十分にあります。

自分も軽ワンボックスカーから1.5lセダンに変えまし
たが、燃費は寧ろセダンの方が良い事が多いようです。
（条件は色々違いますが、個人的な印象として）
個人的に軽自動車は車税が安い等、維持費全般が安い
だけのように感じる事が多いです。

書込番号：19832260　スマートフォンサイトからの書き込み

[えびすくれたけ]

みなさん。こんにちは。仰られるようにZ11キューブも所有しておりました。キューブは主に私ではなく妻の車でした。我が家は三台所有しておりましたのでキューブ、マーチ、エルグランドを所有していました。主に旅行用としてエルグランド、私の通勤用にマーチ、妻の買い物にキューブを使用してました。マーチは娘が免許を取りましたので譲りキューブをエクストレイルに買い替え、エクストレイルとエルグランドでは維持費が大変なのでエルグランドを売りデイズルークスにしました。昨日満タン計測をしましたが、トリップで158キロ、給油量28リットル 満タン30リットルと計算しても5.2ほどです。
ここまで悪いのでしょうか？タントのターボ無しでもみんなガンガン登って行きますがこんな燃費なんでしょうかね？回転上げずに走れる軽の正しい乗り方みたいなのあれば教えていただきたいぐらいです。

書込番号：19832552　スマートフォンサイトからの書き込み

[えびすくれたけ]

関係してるのかはわかりませんが、タイヤの影響もあるのでしょうか？タイヤは新車装着のミシュラン
のタイヤです。上級のターボは15インチエコタイヤが装着されているらしいですが私のは14インチですのでタイヤも良くありません。

書込番号：19832586　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

エナジーセイバーですかね?
私も使ってますが、そう悪いタイヤではないと思います。

書込番号：19832721　スマートフォンサイトからの書き込み

[コスモー]

こんばんはー
私の車にはコムテックのレーダーを付けており、平均燃費がわかるのですが、どうも車のメーターとコムテックのレーダーとの平均燃費に差が大きくあり、平均燃費から瞬間燃費に表示を切り替えたら、こらぁーまた悪い数字が出るんですよね！
どっちが正しいのか分からないです。
一度満タンにして、そこそこ正しい燃費を計算するしか。。。

書込番号：19834467　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスター【ぺー】]

＞えびすくれたけさん
はじめまして、現行タントカスタムのターボ４駆乗りでミスター【ぺー】と申します。

やはり個々の生活環境や運転の仕方により燃費は大きく違ってきますよね。

タントカスタムもやはり他の地域の方々の燃費を聞くと、自分のタントカスタムはずいぶん燃費が劣るな〜って感じることが多々あります。

ちなみに、私は人口２００万都市の北海道札幌市の中心部住みです。とにかく信号だらけでエコアイドルなんか煩わしくて常時offにするくらいストップ&ゴーだらけです。(笑)

何より北海道の冬は暖房ガンガンですしターボ４駆と燃費が良くなる要素がありませんが、冬はリッター１４キロ程度でしたね。

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[えびすくれたけ]

ミスターペーさん こんにちは。やはり乗り方で変わりますよね。でもミスターペーさんの燃費は羨ましいですよ。自分のはターボ無しで4WDなので尚更燃費悪いですよ。購入当初もちろんタントやNboxも
検討しましたがやはり購入価格がターボに4WDを選ぶと200オーバーになったので諦めました。170までの予算だったので仕方なくて予算無視なら買っていたかもしれません。私の乗り方だと3日に一回給油します。160キロほどで空になります。高速走っても14キロはいきません。ターボ付きの方が燃費良いみたいですね。

書込番号：19838305　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん100]

買い戻して もらいましょう！

書込番号：19839903

[れお〜ん]

自分のは、HS 2WDターボ初期型(スズキで言うエネチャージなし)ですが、毎日の通勤片道8kmでいつもメーター燃費は15km前後です。
高速で350km走行(東名〜首都高〜東北道)、スピード100〜120km程度(真夏エアコン使用)でメーター燃費は20kmくらいですね。
元々車体が重いのでエンジンが頑張っる感は否めないですが、低回からターボが後押しして回転数はそんなに上がってないのがNAより良い？のかも知れません。
あと、気のせいかもですが。スタート時のアクセルの踏み方は学習？していると思われるのでシフトアップ(CVTなのでプーリーがハイギヤ寄りになりエンジン回転数が下がる)ポイントを体で覚え、アクセルの踏み具合は意識してます。

他社の同クラスは所有してないので比較できませんが参考にどうぞ。

書込番号：19839928　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイザックカスタム2]

こちらであえて質問します。三菱でも質問しました。
今なら、買い得でしょうか？値引き等含めて。
ユーザーは、お勧めしませんか？
全部で120万くらい

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[ＲＥＤたんちゃん]

ハイザックカスタム2さん

デイズに何をお求めですか？

燃費ですか？
一般的な街乗りで16〜17km程度です。

加速ですか？
極めて悪いです。ECU書き換えしても大した感触無し。リスタートで後続者にあおられます。

現状価格ですか？
昨日の新聞に中古市場で10％の値落ちと書かれていました。

その前に今現在、契約も交渉も中断中でしょう。

冷やかしならお止めくださいね。

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[☆香風智乃☆]

デイズの姉妹車ekカスタム ターボ 2wd
主に8kmの通勤や休日のお出かけに使用
満タン法燃費 19〜21km/Lってとこです。

デイズのNAは鈍臭いです。ターボと大違い。
この車はターボありきです。

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[ハイザックカスタム2]

私の友人が中古も含めて、デイズを検討してるのです。
燃費問題で価格が安くなったのではないか？と気にしてました。
冷やかしとか想像されても(@@;)

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[tak-SR]

デイズなら後期型の登録済み未使用がよいでしょう。
ターボ必須、ナビ付きで、実質40万 安く買える。
但し、アフターサービス期待できないので、売るときかなり安くなりそうです。

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[バラちゃん]

＞ハイザックカスタム2さん
確かに中古の価格は下がっていますが、果たして得か損かは現在では解りません。
（乗り換える場合に価格が付かなくなるかも）
最悪、三菱自動車が倒産したら、修理も期待できないかも知れません。

どうなっても良いと思われるなら、新車は、購入出来ないわけですし、中古は買い時かも知れません。
（様子見をオススメします。）

書込番号：19862640

[合格2016！！！！]

私が乗ったデイズは予想外に低燃費でした。

書込番号：20209601

[セレナRX-7]

僕の2018年式のハイウェイスターですが、通勤往復20キロで、毎日乗って良くて19キロ、悪くて17キロです。

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