『フィット３ １．５XLパッケージのヒューズボックスからの電源』のクチコミ掲示板

[momogamon]

フィット３にETCを、自分で取り付けたいと思います。　１．５XLパッケージのヒューズボックスからの電源を、取りたいのですが、ヒューズボックスのどの位置から電源を、取れるか知りたいです。　教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：17239680

[コララテ]

ハンドルの右下にヒューズボックスが有ります。
空き端子も有るのですが、常時ｏｎの端子は一か所しか見つかりませんでした。
アクセサリーはライターのソケットから取っています。
ヒューズの延長コードを使って抜けた場合を考え空き端子を使うのが良いと判断しました。

場所の写真は休みの明後日にでも撮って載せます。
ＥＴＣ本体の取り付けはＬ型金具を作って取り付けました。

アンテナはミラーの付近に付け、コードはモールの中に押し込んでいますが、サイドエアーバッグを邪魔しないよう裏を通しました。

書込番号：17245464

[momogamon]

コララテさん、ありがとうございます。とても感謝します。
写真を、待っています。

書込番号：17245824

[コララテ]

写真１．	写真２．	写真３．

今夜撮った写真貼っておきます。

手順
１．写真１・アを開けて青で示したパネルを引っ張って剥がします（５か所くらい止まっていたと思います）
２．パネルを剥がすと、ボルトが一本見えます、ハンドル下のパネルを停めているボルトです。
３．ハンドル下のパネルを引っ張って剥がします。
４．写真２・下から見えるＦＵＳＥボックス左の上から２番目、写真左の端子が常に１２Ｖ出ていました。
　　　エーモンのミニヒューズ電源取り出しを使って１２Ｖ取りました。
５．アクセサリー電源は写真３・の真ん中にあるビスを外すと、後は引っ張ってパネルを剥がしますが電源ソケットを抜いて分岐を使って取り出しました。

後はＥＴＣ本体の取り付け穴などまだありますが、夜なので怪しまれるとまずいから明るくなったら撮影します。

パネルは押し込んで取り付けられていますが、一部固い所が有って壊れるのではと心配させられました。
ハンドル下のパネルはボルトさえ取れば楽だったのに、ＥＴＣ本体取り付け穴の加工中に割れているのを発見、アルミ板で補強する羽目に・・・・

残りは明日、じゃ！

書込番号：17248297

[コララテ]

サイドパネル外し	一部固い所が有った	ボルトは１本	手前に引き出す感じで

手順

１．ドアを開いた時見えているサイドのパネルを外します
　１）爪は５点です、ドアのパッキンは引っ張って少し外すと詐欺用紙易い
　２）隙間が見つかりにくいのでマイナスドライバーなどで取っ掛かりを作る
　３）キズ防止の為手で引きだすのが良い
２．ハンドル下のパネル外し
　１）ボルト１本で止まっている（頭は８ミリの六角）
　２）ハンドルの右側は手前に引くような感じで引き出す
　３）スイッチ類のワイヤーはコネクター一個で切り離せる

書込番号：17250872

[コララテ]

ハンドル左側の爪はずし	ネジは右寄りの一本です	テープ巻いてしまいましたがここから取りました

　４）ハンドルの左側も手前に引くように（３点共平行に引く）引っ張り出す
　　　注意（爪の位置が分からずこじてしまい折ってしまった）
　５）本体取り付けはココにしてくれと言っている様だったので、穴を開けＬ型金具を加工しました。
３．アクセサリー電源
　１）パネル右のネジでした！　（真ん中は夜の照明用ＬＥＤの穴です）
　２）パワーアウトのワイヤーから電源を取ります（エーモンのパーツを使いました）
　　ワイヤーをカットせずに挟んで取り出すやつ・・・
　ちなみにアースはサイドパネルを取った時の六角ネジに落としています。

書込番号：17250925

[コララテ]

両面で貼り付け	モールの間を通す	ピラーの中を通し本体へ

４．アンテナ
　１）機種にもよりますが私の場合、ミラーの裏に設置（両面テープ）ワイヤーはもーるの中を通しました。
　２）ピラーの所にサイドエアーバッグが入っていたので、裏側に避けて通します。
　３）ここもドアパッキンはずらすと中が良く見えます。

　　以上　頑張ってね！

書込番号：17250951

[kuuipo^o^]

参考になりました
画像付きでとてもわかりやすかったです
1つ疑問があります
ヒューズボックスですが工具でバラさないと
出てこない所に有るのですね
通常ヒューズが切れたら誰でもスムーズに
交換出来る物だと思っていましたが？
最近は違うのでしょうか？
走行に関係するヒューズが切れたら危険ですね
まぁ10年以上交換はした事がありませんが。

書込番号：17259743　スマートフォンサイトからの書き込み

[イルカと泳ぎたい]

室内運転席側メインヒューズボックスの取説部分	室内運転席側アブヒューズボックスの取説部分

■momogamonさん

>フィット３にETCを、自分で取り付けたいと思います。

ETCを取り付ける場合は、アクセサリーＯＮの状態（通常ナビやオーディオがＯＮになる状態）にＯＮになることが望ましいように思います。
私は、ETCはディーラーオプションで取り付けたのですが、ドライブレコーダーを自分で取り付けました。
その時に、最初に12Vを取り出しやすい方の運転席側のサブヒューズボックスから取ろうとしたのですが、サブヒューズボックスの10番アクセサリーから取り出したところエンジンを切った状態でも常時電源ＯＮであったために、メインヒューズボックスの36番のアクセサリーから12Vを引き出しました。
ETCもメインヒューズボックスの36番からで大丈夫だと思われます。
私の場合はエーモンのE579低背ヒューズ電源というものを使って、FIT標準のヒューズを入れ替えることで電源を取りました。


■kuuipo^o^さん

>ヒューズボックスですが工具でバラさないと出てこない所に有るのですね
>通常ヒューズが切れたら誰でもスムーズに交換出来る物だと思っていましたが？

FITの取扱説明書にもありますように、室内運転席側のヒューズボックスは２カ所にあります。
この２カ所のヒューズボックスは乗車した状態で見ることは困難ですが、ドアを開けて運転席の下側を覗き込むようにすれば十分ヒューズの交換が可能な位置だと思います。
私でもサブヒューズボックスとメインヒューズボックスには簡単に手が届きましたので、取扱説明書を見ながら作業をすれば覗き込むくらいの場所でヒューズ交換が可能だと思います。

書込番号：17261741

[コララテ]

[17248297]の写真２を見てください。
この時はまだばらしていません、給油＆ボンネットのレバー付近に見えて居ます。

下から覗き込んでください、この状態でテスターを当てて１２ｖの空き端子の目星を付けました。
但し、老眼の私には非常に見づらかったですけどねｗ

書込番号：17261755

[コララテ]

イルカと泳ぎたいさん、こんばんわ

ミニヒューズの端子の細さが気になって、走行中に振動で抜けたら困ると思い、使われていない１２ｖとアクセサリーはワイヤーから取る事にしました。

３６番はアクセサリーソケット２０Ａと成っているので、外れても走行に支障はないでしょうね。
昔の車と違い、ワイヤーもヒューズもこんなに細く小さくなってしまいましたね〜

最初の車はガラス管ヒューズでした。

書込番号：17261822

[イルカと泳ぎたい]

コララテさん、こんばんは

低背ヒューズは確かに小さくて不安ですが、エンジンルーム内のヒューズや我が家の別の車（トヨタ製の２．０Ｌ）でも同じ低背ヒューズですのでメーカーは耐久ＯＫとして設計・生産していると思います。
低背ヒューズは専用工具かラジペンなどを使わないと事実上抜き取るのが困難ですので、走行中の振動で抜けることはないと思います。

サードパーティといえどもメーカーはＰＬ法を免れることはできませんので、メーカーはそれなりの物を生産していると思います。私は電気の専門家ではないのですが、20Aとはいっても所詮12Vですのでケーブルはより線ですしあの太さでも大丈夫なのでしょう。

私も最初に乗った車はガラス管入りヒューズでしたので、端子にかませて12Vを取りましたので今よりも自作が簡単にできましたね。

書込番号：17261989

[コララテ]

イルカと泳ぎたいさん、

電線は抵抗値が低ければ細くても構いませんね。
車の配線の重量はかなりの物で、軽くするために究極のダイエット的な努力の結果あの太さになったのでしょう（設計）

エーモンの電源取り出しのワイヤー、欲を言うともう少し柔らかいと良いですね。
（柔らかくするため細い撚線にすると耐久性が低くなる、ガラス管ヒューズも板状にして振動対策されていた）

次はドラレコが欲しい！

書込番号：17262139

[kuuipo^o^]

交換する事は無いと思いまが
安心しましたご丁寧にありがとうございます
まずは取説を見ないとダメですね
車の中に入れっぱなしなので
見たいときに手元に無いし駐車場も
歩いて5分以上なのですみません
ありがとうございます。

書込番号：17263084　スマートフォンサイトからの書き込み

[イルカと泳ぎたい]

コララテさん

>電線は抵抗値が低ければ細くても構いませんね。

究極は「銀(Ag)」なのでしょうね。
今のところ「銅(Cu)」よりは遙かに電気の流れが良いと習ってきました。
現状では、鉛や錫や銅が一般的などだと思います。


今回の初心に戻りますが、スレ主のmomogamonさんはETCを取り付けたいとのこと

>４．写真２・下から見えるＦＵＳＥボックス左の上から２番目、
>　　写真左の端子が常に１２Ｖ出ていました。

ETCを取り付けたいというスレ主のmomogamonさんの要望では、走行時に電源を供給
していれば良いと思いますので、常時12Vが出ているソケットの情報提供はバッテ
リーの蓄電容量消耗に対してあまり妥当性の高い助言ではないと思います。

スレ主の「momogamonさんの要求事項」に対して、常時の電源を供給している
メインヒューズボックスの2番との情報を提供するのは、スレ主であるmomogamon
さんが受け取る情報への提供としては得策ではないと思います。

さらに、運転席下から覗き込めば十分であるメインヒューズボックスに対して、
多数のモールやピラーを外すとの記載も、ホンダに取ってもスレ主のmomogamon
さんへの良きアドバイスとは思えないというのが私の考えで書き込みをさせて
いただきました。

事実、kuuipo^o^さんも多くのパネルやピラーを外さないとメインヒューズボック
スへアクセスできないと受け取られているようです。
なお、これ以上の意見交換はトラブル諸原因の元ですのでこれにて失礼致します。

書込番号：17265173

[コララテ]

なるほど

ＥＴＣ本体はどの位置に付けるかで外すパネルも変わると思います。（ハンドル左下のヘコミが気になった）
私の持っていたＥＴＣは１２Ｖとアクセサリー電源の二種類を接続するように成っていたのでそのまま接続しました。
常時電源不要タイプでなくても動作したようですが、メーカー推奨の電源を供給しました。

実際に分解が面倒なら、シガーライターのプラグを買ってきて挿そうかと思った事も有ります。
ちなみに、サイドのパネルは固かったのでディラーに外し方を聞き、取り付け後セットアップはディラーで行いました。
前の車ではカーナビの取り付けも自分で行いましたが、車速パルスの取り出し位置はディラーに聞いて取り出しました。
意外と教えてくれます。

イルカと泳ぎたいさんのレスもあり、選択肢が増えて良かったのではないでしょうか。

書込番号：17266065

[momogamon]

みなさんいろいろ教えていただきありがとうございます。本当に、大変感謝します。
改めてありがとうございます。なんとお礼を言ったらよいかわからないくらい感謝します。

書込番号：17269035