『【至急】純正バックカメラ（ナビレディーパック）と周辺機器連携』のクチコミ掲示板

[トモジー]

トモジ-です。現在、以下の組み合わせで購入を検討しています。
車は今週末契約予定です。他の掲示板を含め情報を集めましたが、
肝心なことがわからず困っています。皆様の回答をお待ちしております。

＜購入予定＞
シエンタ　DICE-G
ナビレディパッケージ（バックカメラ・ステアリングスイッチ）
ECLIPSE　AVN−Z03iW（他のAVN−Z02iの掲示板で動作確認の記事をみました）

質問１：バックカメラとナビとの接続
・トヨタ純正カメラの方が、取付がきれいと聞いています。また配線もコネクター仕様が同一なので、変換なしにそのまま利用できるといった話もあれば、変換ユニットRCA003T(データシステム)でRCAコンポジットに変換して、汎用ケーブルで接続といった話もあり、実際にはどちらが正しいのでしょうか？


質問２：ステアリング連動ガイド表示はできるのか？
・上記質問１のどちらの接続かは不明ですが、表示可能といわれている方もあったり、ここにきて
シエンタ車本体のカタログをみると、そもそも純正同士の接続であっても、ガイド線は固定である
旨の説明がかかれていて、ステアリング連動を示す写真もみつかりません。固定・ステアリング連動のどちらが正しい動作なのでしょうか？

質問３：質問１・２に関係しますが、ステアリング連動ガイド線は、カメラの機能、ナビの機能どちらを利用して描画しているのでしょうか？あるいは、ナビとカメラの間にコントロールユニットみたいなものがあるのでしょうか？通常、純正ナビとナビレディーパックでガイド線を表示するには、DOP提供の専用ケーブルが必要と書かれていますが、このケーブルは、ナビが純正からこの機器に変わった際に、接続ケーブルはナビ本体に付属するのか、汎用取付キット（例えば、日東工業などの）についてくるのか？

質問４：ナビ機能とシエンタのステアリングスイッチとは連携できますか？

質問５：DSRCをつけたいと思いますが、2メディアVICSアンテナは必要ですか？
メーカに問い合わせたところ、DSRC本体に光ビーコンの受信アンテナがあるため不要といわれましたが、WEBで調べてみると、VICSとDSRCの光ビーコンには互換性がないようなことが書かれていました。
DSRC本体で、VICSの光ビーコンは受信できるのでしょうか？また、DSRCをつけた場合、2メディアVICSアンテナは付けた方がよいでしょうか？

質問６：ハンズフリー用マイクアンドスイッチをつけた場合、BlueTooth経由の通話のみで、ナビの操作（目的地設定）などはできるのでしょうか？

質問７：スピーカーは車に標準装備されているものと普通に接続できると思ってよいでしょうか？

色々書いてしまいましたが、最後にこのナビとトヨタ純正カメラ、DSRCを接続する前提で、ほかにお勧めのオプションがありましたら教えてください。USBケーブルは付けようと思います。

書込番号：16893221

[yanagiken2]

�@トヨタ純正ナビレディパッケージのリアカメラを汎用に変換するアダプターはお察しの通りRCA003Tです。
　ではイクリプスのリアカメラを他社ナビに接続するにはどうするか？ これもRCA003Tなんですね。
　同じ変換を使うのだから、同じ仕様です。変換など必要なく、直結でＯＫです。


�A,�BDOPナビのリアカメラ映像のガイド線はナビ側で表示させています。(台形表示・ステア連動共)
　「工場装着バックカメラ用ガイドキット」というものは、ステアリングのスパイラルケーブルユニットに標準には
　ない舵角センサーを付けたもので、このセンサー信号をナビに入れてナビが計算して表示させています。
　参考→ http://minkara.carview.co.jp/userid/434291/car/1096109/1977592/note.aspx
　事例のクルマはアクアですが、DOPナビに対してする事なので、違いはありません。

　社外ナビにはこのような機能はありませんから、直線の、台形になるガイド線しか表示できません。

　ちなみにアルパインの一部車種に対応したステア連動ガイド線表示機能付きリアカメラキットは車両のCAN BUS
　データ(コンピュータ間通信。OBD-IIもその機能の一部)を使ってカメラ電源ユニット内で処理されます。
　ナビに入る映像信号には既にガイド線がインポーズされ、ナビでのガイド線表示機能は使いません。


�Cステアリングスイッチは問題なく使えます。
　このような→ http://www.street-automotive.com/mr_plus_ah/AH15_16manal.pdf
　変換ハーネスがあると接続が容易です。シエンタにはAH-15が適合します。


�DDSRCが有効なのは主に高速道路に設置されているITSスポットのみです。
　今までは電波ビーコン設備が主力でしたが老朽化に伴い順次ITSスポットに切り替わっていくことが決まっています。
　第二東名のような新道は既にITSスポットしかありません。
　互換性はありませんので、ITSに置き換わっていない道路ではDSRC車載器による情報受信はできません。

　一般道は光ビーコンなので、電波を使うDSRCとは無縁です。
　そして一般道はこの光ビーコン設備のまま進めて行くようで、統合される目処はありません。
　管轄の違い(高速:国土交通省、一般道:警察庁)で国民が不利益を被る一つの例です。

　このような状況なので、現段階に於いてDSRC車載器とVICSビーコンは併用する必要があると思います。


�E本機には音声認識機能がありませんので、音声操作はできません。マイクはハンズフリー通話にのみ使います。


�Fスピーカーはそのまま使えます。

書込番号：16893491

[トモジー]

補足追加でお教えください。

クリプスのリアカメラを他社ナビに接続する場合に「RCA003T」を利用するとのことでしたが、
適合の資料等はあるのでしょうか？お教えください。

本ナビは、シエンタに取り付ける際に、取付キット不要とメーカのPDF資料で書かれているのですが
取付マニュアルを見ると、既設のプラケットを流用して利用するような表現があり、これって新車でオーディオレスで買った場合、別途ブラケットが必要なのでしょうか？あるいは、オーディオレスでも既設であるので不要と言っているのでしょうか？皆様の経験を基にお教えください。

書込番号：16933526

[yanagiken2]

カメラアダプターの適合情報です。
→ http://www.datasystem.co.jp/tekigou/pdf/rca.pdf
ここのP.13〜P.15にイクリプスの適合があります。

ワイドモデルは元々トヨタ/ダイハツ車向けの設計なので、ポン付けができるようになっています。
適合でキットレス取り付けができるという事は、ブラケットなども一切要らない取り付けができるという事です。
何か必要な場合は適合情報にその旨記載があります。
例えば、ダイハツ車だとブラケットがない車種が多いので、"ディーラーでブラケットを入手"という記述があります。

シエンタのオーディオレス車はブランクパネルが付いていますので、これを止めるためにブラケットが付いています。
故にキットレス取り付けができる、と言う事になります。

書込番号：16934131

[トモジー]

yanagiken2さん。
貴重な情報ありがとうございました。
無事取付が完了しました。接続も情報通りで問題なく動作良好です。ステアリングスイッチは、連動できて本当に良かったです。これがないと運転中の操作は正直怖いです。それだけ便利な連携機能だと思います。本当にありがとうございました！AVN-Z03iwはベストチョイスでした。

書込番号：17284679