『走りが良いのですが』のクチコミ掲示板

[薄切りジェイソン]

ネガティブな事ばかり書かれてるので 自分の感覚がズレてるのかな？と思いスレ立てしました。
正直 最初は低速時のギクシャクやかたさが気になってましたが、3000〜4000�qあたりから気にならなくなりました。
ギクシャクは慣れというか一定の間隔を覚えれば気にならなくなりましたし、かたさは馴染んできてむしろ丁度良い感じに。
（勿論、マイナーチェンジ後の足まわりは改善されてるので尚更良いのだと思いますが）
シティアクティブブレーキシステムに関しては作動させた事ないので よく分かりません・・

最近 6000�qを超えて1番思う事は加速の良さです。
スピードを出せるときに楽しくなります。

不具合や不満がいっぱい出てるのは見逃せない事実だと思いますが、良さを感じてる方の意見も聞いてみたいので

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[薄切りジェイソン]

シティアクティブブレーキシステム×
シティブレーキアクティブシステム◯

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[仁助]

今晩は仁助です
昨年3月末納車 ヴェゼルZ 現在27000キロです
何度かアップデート、ドアミラーのがたつき 今回はミッションの履歴確認が詳しく分かるロムがディーラーに丁度入り、確認した結果、エラーが発覚 ミッション交換になりました。
でも モーターからエンジンの繋ぎの違和感以外かなりイイ感じの走りしてました。
ディーラーに修理のたびに フィット、グレイス、ジェイドと代車で乗り比べさせて貰ってますが ヴェゼルが一番パワーバランスがいいかなと感じてます。

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[耀騎]

私は(←も？)気に入ってますよ〜ウチのヴェゼル^^
先日 伊香保から榛名〜碓氷を抜けて軽井沢までドライブして有名無名を問わず色々な聖地を巡ってきまして、なかには箱根やいろは坂よりキツいんじゃないかと思える箇所もあったのですが、ヴェゼルは心地良く応えてくれて、改めてその好さを実感できました。
ちなみに妻子は当初後席で「モンスターハンター」に興じていたのですが、峠道では窓を全開にして「きもちいー」を連呼してました^^

連休を避けたら微妙な天気になってしまったのですが、でもどこも空いていて快適でしたよ。
軽井沢で夕食を摂ったレストランで挨拶に来たシェフに「明日はどちら方面に？」と尋ねられて、そのまま千葉に帰ると応えたら驚いてましたね〜ｗ
結局その日は合計450km/hほど運転して帰宅した頃には日付を跨いでいたのですが、そんなに疲れは残りませんでした。


途中でたまたま見掛けて寄った碓氷峠鉄道文化むらは、小さい子供連れはもちろん楽しめるはずですし、鉄道に興味ない大人もなぜか惹かれるスポットでした。おススメです。
http://www.usuitouge.com/bunkamura/
(ウチはタイミングを逃してしまいましたが、あの峠の釜めしが施設内で食べれるそうです)

書込番号：18795497

[kouyuipapa]

　おはようございます。薄切りジェイソン さん。
　当方、14M　HV XL乗りです。1月納車で現在5000Km少し超えたところです。トラブル一切なしです。4000km超えた辺りから乗り心地も角がとれ、いい感じになって来ました。
　4月半ば位からは、気温の上昇と共に、通勤での燃費も20Km/h越えが普通になってきました。高速での燃費は当初20Km/hは難しい思っていましたが、GWでの利用で見事クリアーしました。
　エンジンもの方は1500Lらしからぬパワー感も楽しみつつ、今後の更なるスムーズ感を期待しているところです。（過去の経験から、ホンダのエンジンは2〜30000km超えた辺りからスムーズ感が増す感じがあります。）
　訳あってRK6ステップワゴンから乗り換え、当初は小物の置き場が激減した事や、運転席からの視界の変化に戸惑い、リコールの件による不安等もありましたが、今は車種選択に間違いは無かったと思っています。
　ご検討のみなさん心配なく乗れると思います。自分を信じて！

書込番号：18795805

[薄切りジェイソン]

仁助さん
返信ありがとうございます。
ジェイドの乗り心地は私も気になってたのですが、ヴェゼルの方がバランスが良いと感じられたのですね！
ジェイドは価格を抑えた1.5ターボが出るとの事なので、個人的にはこれから魅力な車種かと思ってます。
(^｡^)

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[薄切りジェイソン]

耀騎さん
毎回 素敵な写真を載せて頂きありがとうございます。
XLの走り良さそうですね！
美味しそうなスポットの紹介嬉しいです。
運転の楽しさが伝わってきます (^｡^)
ちなみに耀騎さんのメッキカスタムに私のヴェゼルもかなり近づいてきてます (^^;;

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[薄切りジェイソン]

kouyuipapaさん
私はZなので仕様が違いますが 納車時期や走行距離が近い上、同じ様な感想なので嬉しいです。
緩やかなコーナーが多い高速道路などが運転してて楽しいですね！(^｡^)

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[アリカ・ユメミヤ]

>1番思う事は加速の良さです。
同感です。トルク感が太く余裕があるので、上り坂での加速がとても気持ちいです。

以前別スレで耀騎さんが、
>現代版の過給器
と書かれておりましたが、そのとおり!　と思いました。

また、不満のあった乗り心地ですが、タイヤ空気圧を標準値ジャストにしたら、とても靭やかになり不快感なくなりました。それまでは前後とも0.2だけ高く入れていたのですが、0.2でここまで違うのか!という感じです。
Z標準の17インチの乗り心地に不満の有る方、一度タイヤ空気圧を標準値ジャストにされてみることをおすすめします。

書込番号：18797685

[るい2世]

薄切りジェイソンさん。
本当にネガティブな意見が多いですよね。私も書き込んだ記憶がありますので、あまり人様の事は言えませんが。
乗り心地は微妙ですが、私も走りは良いと思います。パワーモードにすると、昔々友人のレース仕様の86に乗った時を想起します。
さすがにターボみたいな、ドッカ~ンと言う感じの走りではありませんが、私の好きなNA特有の走りが楽しめています。
エコモードでも十分に楽しめています。また昔々は300psぐらいの車にも乗っていましたが、歳をとったせいか、慣れたせいか、同じように楽しめています。また、先日、友人のドイツのスポーツ車(230psぐらい)に乗る機会がありました。さすがに足回りや、高速では全然違いましたが、それ以外では遜色なく感じました。購入して、1年4カ月が経ちましたが、休日になると乗りたくて乗りたくて、ウズウズしてしまいます。余談ですが、歳をとって乗り降りするときに、シート位置が高いので楽でいいです。

書込番号：18798897

[仁助]

薄切りジェイソンさん
こんにちは^ - ^
我がヴェゼル 無事ミッション交換終わったそうです。 ディーラーに向かってます。
今回 ジェイドですね〜コンソールに何も置けず 、シフトの位置が使いズラい、リアのショックがふらつく、車重のせいかパワーもあと20馬力欲しいかも ターボなら確かにいいかもですね〜
でも やっぱりヴェゼルにかなわないかな^ - ^

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[仁助]

追伸
ミッション交換後
初乗り 低速のもたつき無くなり繋ぎのキレも良くなりました^ - ^
最高なヴェゼルに復活です

ジェイド ターボでるんですね〜

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[薄切りジェイソン]

アリカ・ユメミヤさん
コメントありがとうございます。
やはりタイヤで乗り心地が かなり変わるみたいですね
空気圧、私も調整してみます (^｡^)

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[薄切りジェイソン]

るい2世さん
コメントありがとうございます
いろいろな車種を経験された方のご意見 大変勉強になります！
ホンダの輝かしい時代を知ってる方からすると、厳しい意見も言いたくなるのだと思います。
それもメーカーに対する愛情故だと思いますし、そういったユーザーをホンダは大切にしていってほしいと願ってます！
これからも諸先輩方にいろいろ教えて頂きたいです
（＾＿＾）☆

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[薄切りジェイソン]

仁助さん
ストリーム好きだったので後継車のジェイドが気になってました。
その内容が300万超えの高級車。
エクステリアはかっこいいと思いますし内装も綺麗な作りだなと思いましたが、先代オデッセイ、ストリームユーザーからするとどっちつかずの中途半端な内容だと思いました
(^^;;
それが今回、ダウンサイジングターボが出るとの事で一気に魅力を感じる車になってます。
ヴェゼル購入して半年以上になりますが、前の車からの乗り換え時期が今になっていたら間違いなく候補に挙がったと思います。
が！ヴェゼルも大好きな愛車なので 大切に楽しく乗り続けたいと思ってます 笑い

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