『EVモード○km？』のクチコミ掲示板

[たりりさ]

昨日会社の社用車でFITに乗りましたが、高速で
80kmでもEVモードに変わりました。
エコ意識してヴェゼルに乗りEVモードにしても60km
以上でのモード切替にはなりません。
家のヴェゼル君は4wdで社用車FITはFFです。
出来るだけEV走行したいと考えてますが、
ヴェゼル君は60kmが限界設定なのでしょうか？
それとも、家のヴェゼルだけ？

また、4wd・FFの違いもヴェゼル君に
切替違いがあるのでしょうか？

車種が違うので比べるのもどうかと思うのですが
燃費を考えたら、80kmでのモード切替っていいですよね。

書込番号：17773082　スマートフォンサイトからの書き込み

[たらぽん太]

ADWに乗ってます。

60ｋｍが限度だと思いますよ（下り坂は、別ですが）

確かメータでは、65ｋｍ位になってるんじゃないかな〜

書込番号：17773147

[asahikuma]

スレ主さんへ

＞出来るだけEV走行したいと考えてますが、

ＨＶでＥＶ走行にこだわる方が結構いらっしゃいますが、私は間違いだと思いますし、燃費も向上しません。

私はベゼルの前はプリウス、カムリを乗っていました。
カムリのモーターは１４３馬力、ベゼルの４倍以上もパワーがありますがやはり７０キロくらいでエンジンが回ります。

１４３馬力もあれば１５０キロ位までＥＶ走行できそうですが、
そうはなりません。

なぜならＨＶはＥＶではないからです、バッテリーは小さくトヨタではＥＶ走行は約２キロが限界と謳っています。

ホンダは公表していませんが似たようなものでしょう。

ＥＶ車で燃費の敵は停止時にエンジンが回ってしまうことです、みるみる燃費が落ちてきます。

こうならないためにも無理なＥＶ走行は避けバッテリーは適度な充電量が必要です。

私がＥＶ走行にこだわるのは、すぐに長い下り坂があるのがわかっているとき。
道路全体が下り坂ベースであるときくらいです。

書込番号：17773419

[RX-78�U]

AWD Xでリコール作業はまだ受けていません。

高速下りではメーター読み90kmまでEV走行可能でした。
90kmを越えたらEVは強制的に終了、モードはノーマルでした。
一般道ではたらぽん太さんと同じです。
加減速必要なところではメーター読みで60〜70kmが限界です。
ECONモードだとEV走行に入りやすいように感じます。

EV最高速チャレンジは密かに楽しんでおります。
燃費の良し悪しはともかくハイブリッドカーの面白さを感じる瞬間ですね。

書込番号：17773448

[とりさんX]

ヴェゼルのバッテリー容量は小さいので、ＥＶ走行は長く出来ません。
高速ではエンジンのアシストにモーターが動いています。
ヴェゼルのＥＶ走行は65km/hくらいが上限です。
フィット3も同じシステムなので、80km/h以上の速度でＥＶ走行はしないと思われます。
一時的にＥＶ走行になることがあっても長くはないと思います。
フィット2だったらわからないです。

書込番号：17774022　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hybrid?]

マークラインズというサイトにフィットは掲載されていましたが、EV走行上限は５０キロだそうで、距離は３キロ位だそうです。

書込番号：17774349　スマートフォンサイトからの書き込み

[たりりさ]

皆様、返答ありがとうございます。
EVにする楽しみはありますよね。たしかに2kmくらいしか持たない感じですね。
でも、asahikumaさんのように停止時にエンジンがかからないようにバッテリーへの充電を考えて
乗ってみたいと思います。(^△^)

書込番号：17774627　スマートフォンサイトからの書き込み

[tom3939]

僕は、はじめてのＨＶなので、どうしても燃費も気にしてしまいます。燃費もそこそこよくて、かつ走りもいい・・・それがヴェゼルを選んだ理由ですが、燃費を気にし過ぎてます（笑）。

まぁ、それもヴェゼルに乗る楽しみですし、運転するのが一喜一憂で飽きません（笑）
燃費にには満足してますしね。

まだスポーツモードをちゃんと試してませんが、山間部で（制限速度内で）試めして、走りを楽しんできます＾＾

書込番号：17774795

[イボ痔マスター]

こだわったほうが向上しますよ
限りなく２に近い１メモリでＥＶ巡航が最高
フィットの場合だと６５ｋｍあたりですけどヴェゼルだと５５ｋｍくらいでしょうか
発電終了し切り替わらずに永遠とエンジン走行してしまった時の燃費は悲惨なものです
発電終了したらすかさず加減速させて切り替えます
こんなことしなくても切り替わるようにしてもらいたいですが

自分のフィットですと切り替わらずエンジン走行が占めると２５ｋｍ/Lくらい
発電とＥＶをうまく使うと３５ｋｍ/L以上です

書込番号：17775078　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろ（大阪）]

私はＨＶZです。
走行中はEV走行に極力するための努力をしています。私の場合はリコール前は時速60km未満が限界だったはずですが、リコール後は時速70km未満までイケると思います。
あくまで私のメーター読みですが。

書込番号：17775602　スマートフォンサイトからの書き込み

[日本の紅茶大好]

フィット3のHVで
90kでもＥＶモードで走行できる人
いますよ、
同じエンジンなんだから
条件次第で出来るんじゃないですか？

書込番号：17778563　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mejmej]

日本の紅茶大好きさん フィットとヴェゼルのエンジンは 全く違いますよ(⌒‐⌒)

排気量は同じ1500ccですが フィットはアトキンソン式で ヴェゼルは直噴式です
しかもヴェゼルのエンジンはフィットRSのを改良しています パワー全然違うので 重量も伴って 当然ヴェゼルのほうが燃費悪いです

でも私はヴェゼルは燃費で選ぶ車だと思ってませんが(^^)

書込番号：17778663　スマートフォンサイトからの書き込み

[日本の紅茶大好]

そうでしたか
スイマセン
間違ってました

指摘ありがとうございました。

書込番号：17778908　スマートフォンサイトからの書き込み

[だいそむ]

タイヤの空気圧を高めにする。

軽量ホイールにする。

細幅のエコタイヤに換える。


などが、効果あると思います。
ヴェゼルでタイヤ細くしたら、本末転倒な気もしますが(笑)

書込番号：17781505