『【緊急】マフラー交換について』のクチコミ掲示板

[konafukin]

今週の土日に近くのオートバックスで柿本イベントがあるようなので
これを機にマフラー交換をしようかなと思うのですが。。。


リアピースのみの交換かセンターパイプ付きで替えるか迷います！


当初はリアのみの交換を予定しておりましたが、雑誌やみんからを見ていると
ターボ車はセンターパイプの影響（レスポンスの向上）を受けやすいとのことでした。


ただ、「高回転時の抜けが多少良くなるだけでそこまで変わらない」という意見もあるようです。


マフラーに求めているのはある程度の音（80ｄｂくらい）と見た目ぐらいでしたが、
あと4万ほど足せばレスポンスも上がると聞いて迷いがでてきました。


みなさんの意見をぜひ聞きたいです。お願いします。

書込番号：18593180

[マイペェジ]

見た目や音だけならリアのみの交換でもOKでしょう。

ですがそれプラス、下を覗いた時のインパクトや満足感を考えればセンターも代えるべき。
難点はデュアルなので少々高価な事でしょうか。

書込番号：18593283

[νアスラーダAKF-0/G]

将来的に触媒まで考えてないならリアピースだけで十分では。

書込番号：18593308

[konafukin]

マイペェジさん
早速ありがとうございます！


デュアルとはマフラー二本出しのことですか？

一応センターパイプですが、Class KRのシングルタイプを考えていますが

このセンターがどれ程の仕事をしてくれるのかが悩みどこですね。
下を覗いた時のインパクトや満足感だけなら替えなくてもいいような気がするのですが、
「アクセル踏んだ時の抜けが全然違う」など変化があるようなら替えてみたいです。


うだうだなレスで申し訳ないですがもう少し付き合って下さいませ。。。

書込番号：18593330

[konafukin]

νアスラーダAKF-0/Gさん

そうですね、エキマニや触媒などの変更は予定しておりません。

センター交換で音以外のレスポンス向上は少ないということですか？
私のネット調べの浅はかな知識では、NA車よりターボ車は排気パイプを大きくするだけで
走りが良くなるという感じで認識していますが間違っているでしょうか？

書込番号：18593379

[よんくろう]

マフラー交換、興味深いです。
そのイベントにメーカーさんがいるのでしたら是非そこらへんを聞いていただき、我々にフィードバックをお願いしますm(_ _)m

書込番号：18593449　スマートフォンサイトからの書き込み

[払腰]

純正品をいじるですから、メリットもデメリットもあります。絶対は有りません。
最終的にはスレ主さんの感性で満足感が満たされるなら、それで良いのではありませんか。

書込番号：18593509

[スーパーアルテッツァ]

konafukinさん

↓からFUJITSUBOのマフラーへ交換した場合の出力やトルクの変化が説明されています。

http://www.fujitsubo.co.jp/prods/carmodel4/06/00323/00001601

この説明によるとリアピースだけ交換する場合に比較して、センターパイプも併せて交換する場合の方が出力やトルクの向上が大きいとは言えないようなデータになっています。

書込番号：18593822

[ちゃびん２]

ガナドールも良さそうですよ

http://www.ganador.co.jp/products/vertex_sports/vre-043bl.html

書込番号：18594213

[Hirame202]

高回転の抜けは良くなるかもしれませんが、低回転でのトルクはスカスカになるかもしれません(レガシィでの経験上)。車作りはマフラー1つで特性が変わりますので、難しいなぁと思いました。

書込番号：18594515　スマートフォンサイトからの書き込み

[ローンは続くよどこまでも]

最近の車は街乗りがしやすく、低い回転からトルクが出るようになっています。
それを生かしたいなら、リアピース交換がいいと思います。その代わりトップエンドで伸びません。
判断基準として

�@思い切り踏み込んで、しっかり高回転までストレス無く回したいならセンターパイプ交換
�A燃費を気にして、街乗り重視で高回転まであまり回す機会がないならリアピース交換

スポーツドライブ優先なら、最初の踏み込んだ感じがアクセルの遊びが大きくなって深く踏み込まなければなりませんが（燃費は悪化します）踏み込んだときのトップエンドの伸びはセンターまで交換するとスムーズにまわります。
しかし、今の回転数が低いときのトルク感を大切にして普段からあまり踏みこまないなら（踏んでも高回転はスムーズにまわりきらないと思いますが、高速の追い越しぐらいなら問題ないと思いますが）リアピース交換がいいと思います。
文章を読む限りでは、見た目と音が大切そうなのでリアピース交換がいいと思いますがどうでしょうか？

書込番号：18594654

[レヴォレヴォひーろー]

2.0GT-ESにガナドール（VRE-042BL：センターパイプ付きの、フルサイズマフラー）
装着して１ケ月。
納車直後に純正から付け替えたので比較は出来ませんが、
BP5フジツボレガリスRに比べ、音量は同じ位いですが低音が劣ります。
少なくもボクサーサウンドは無くなりました。（EGが直噴になったせいかも知れませんが。）
加速時のサウンドはウルサイとは感じません。
逆にアイドリング時にジェントルな息遣いを感じます。

メーカーが謳っている「パワー＋32.2ps」や「燃費11.8％改善！」は実感がありませんが、
でも結果速いです。6秒くらいで60km/hになってたりして・・・・
見た目のブルーのチタンテールはとてもカッコいいですヨ！
参考までにURLを
http://www.ganador.co.jp/products/vertex_sports/vre-042bl.html

自分も柿本Regu06かフジツボAUTHORIZE-Rかで悩みましたが、
偶然ガナドールのモニター価格で格安だったので高級感あるガナに決めました。
まだ装着１ケ月でエンジンもFパイプにも馴染んでいないかも知れませんが、
満足感はあります。

ちょっと朝は近所迷惑でしたが、冬場は５分位で排気音は治まりました。
もし、参考になれば幸いです。

書込番号：18594882

[ぢゃりんコ]

センターパイプの交換は床下の音や振動が増すことがあります。同乗者の意見も重視した方が宜しいかと。

書込番号：18595095　スマートフォンサイトからの書き込み

[konafukin]

皆さん、たくさんのレスありがとうございます！

νアスラーダAKF-0/Gさん
デモカーで柿本マフラーを装備したレヴォーグも来るみたいなので
スタッフや店員に上記の疑問点を聞いてみますね。


払腰さん
自分の感性でメリットもデメリットも考慮して最善の買い物ができれば良いのですが
経験、知識の薄い分野では難しいところがありまして。。。


スーパーアルテッツァさん、ちゃびん２さん
ふじつぼ、ガナドール見させて頂きました。
特にガナドールは見た目、性能特性の公開、モニター価格など
魅力満載で気持ちが揺らぎそうです(笑)


Hirame202さん
そうです、その低トルクがスカスカになるという意見をネットでチラホラ見かけ、
なかなか交換に踏み切れませんでした。


ローンは続くよどこまでもさん
�@思い切り踏み込んで、しっかり高回転までストレス無く回したいならセンターパイプ交換
�A燃費を気にして、街乗り重視で高回転まであまり回す機会がないならリアピース交換

どちらかといえば�Aだと思います。すごく分かりやすいレスありがとうございます。
CVTでただでさえ踏まなきゃいけないところを、そこからさらに踏むとなると大変ですね。
低トルクは重視したいかもです。


レヴォレヴォひーろーさん
ちょうどガナドールが気になって来た頃にガナドールのレビュー、写真大変参考になります。
ただ、ガナドールは柿本に比べて少し価格が高いのがネックでありますが、サイトの説明は
大変興味深い内容がいっぱいですね！


ぢゃりんコさん
独り身のため同乗者はあまり考慮はしなくてよさそうですが、レスを見る限り
どうやらセンターパイプはそれなりにデメリットが多いように見受けられますね。



皆さんの様々な意見を価格、音質、性能、乗り心地でしっかり吟味し、土日の
イベントに向けてもう少し考えてみます。

書込番号：18595709

[VGAAW]

音を選ぶならプローバ。
見た目とレスポンスならHKS
燃費考えるならガナドール
フジツボは平均的
柿本は性能良いけどボッタ
STIはFA20では微妙、EJ20に最適かな！
EJ20の音は惚れます！

Z33の時はサクラムだったけど爆音過ぎて近所迷惑3.5HRはいい音してたよ！

車いじるなら燃費考えない方が良いと思います！

書込番号：18595899　スマートフォンサイトからの書き込み

[konafukin]

VGAAWさん
全ブランドの音が聞き比べられるイベントがあればよかったのですが、なかなかないですね。


皆さんのたくさんの意見を参考にして、本日朝一にオートバックスに行ってきました！

デモカーは1.6GTで柿本reg06Rのリアのみでした。知人の86はセンター付の06Rですが、それと比べて
だいぶ音が小さかったです。アイドリングは少し低音がしてるくらいでうるさい感じは全くしません。

スタッフの人にセンターと迷っていると話したところ、やはりセンター付きは高回転域で少し違うくらいで
センターを付ける人の多くは音量UPやもっと深いとこまでいじる人だと聞きました。
あとは値段の問題ですかね。。。


結果
「音はそこそこ、低トルクが失われない、値段10万程度、デザイン」で考え
柿本Class KRのリアピースのみに決定しました！
工賃込みで93000円で作業約40分程で着けてもらいました。

リアのインパクトがとても変わったので大変満足しております。
音は2000回転の車内だとほとんど分からないですが
3000くらい回すと心地よい低音が車内に聞こえてきます。Sモードで走ると楽しいです。


皆さんありがとうございました。

書込番号：18600784