『GTにノーマル18インチ方 GT-Sにスノータイヤ17インチの方へ質問』のクチコミ掲示板

[たまたま35]

度々の質問、失礼いたします。
まだまだ、GTとGT-Sで悩み中です。
この時が一番楽しかったりするですけどw

◎　GTで18インチホイールを付けて、いらっしゃる方に質問！

・18インチに変える事で、若干でもスポーティーなハンドリングなどが楽しめるでしょうか？

◎　ＧＴ−Ｓでスノータイヤを17インチホイールにした方に質問！

・乗り心地はどうでしょうか？

オールウェザーパックを付ける予定なので、値段大してかわらないので、内容から言えばＧＴ−Ｓかな？って感じではありますが、ただ乗り心地面で、どうなのかな？

みなさまの感想をお聞かせください。

書込番号：18709673

[たまたま35]

ちなみにですが、GT-Sに17インチスタッドレスを履いてる方に、スキー場に行く事を大前提と考えておりますので、それを考慮に入れた、乗り心地を教えて頂ければ助かります。

書込番号：18709676

[スーパーアルテッツァ]

たまたま35さん

タイヤ銘柄は18インチでも17インチでもSP SPORT MAXX 050と同一です。

この事から18インチでハンドリングが劇的に変わる事はありませんが、多少は良化するのは事実です。


又、17インチのスタッドレスはインチダウン効果以外に、タイヤが柔らかいスタッドレスになる事が乗り心地やハンドリングに大きな影響を与えます。

つまり、17インチのスタッドレスは柔らかい乗り心地になりますが、反面、ハンドリングが悪化するという事になります。


結論ですが、見た目に拘りが無いなら、17インチでも良いのではと考えています。

やはり、18インチはスポーティーな外観を演出出来るのが最大のメリットではと考えているからです。

18インチはハンドリングも多少は良化出来ますが、それ以上に見た目が良くなる効果があるでしょう。

書込番号：18709698

[Ssk_pt]

17インチスタッドレス

1.6GT-Sで冬季は17インチホイールにスタッドレスを履かせてスキーに行っていました。

ホイールはまさにGT純正のものをヤフオクで落札して、タイヤはダンロップのDSX2を使用しています。


レヴォーグに17インチのスタッドレスを履かせる場合、タイヤサイズは215/50/17となります。これはGT-S系の225/45/18よりもタイヤが分厚くなります。またスタッドレスタイヤはサマータイヤよりも柔らかいので、乗り心地はフワフワとした感じになります。

GT-S系のビルシュタインとの相性と考えると、足回りの硬さとの相性はあまり良くないかも知れませんが、冬季のみと考えると、普段使いにスポーティな走りを好まれるのでしたら、GT-Sがオススメです。


ただし、足回りは車高調を入れる予定、シートはレカロなどのセミバケ、フルバケを入れる予定などでしたら、GT-Sのビルシュタインとスポーツシートは無意味になりますので、この限りではないかと。

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[レヴォ700]

こんにちわ

1.6GTにインプレッサSTI GRB 前期の18インチ装着してます。

前後245サイズなので多少重く感じますが乗り心地は悪くないです。

かえってビル脚じゃないからよかったのかも。

参考になるかはわかりませんが

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[マサノア1212]

当方GT乗りです。
GT-S純正18インチのタイヤがヨコハマアドバンdBに変更しましたが、17インチより乗り心地がよくなったかな？て感じです。
見た目も良くなり満足です。

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[越後の浮き雲]

ノーマルに変えたので、峠に行ってきました。	17インチスタッドレスです。	志賀高原にて

たまたま35さん　こんにちわ。

先週17インチスタッドレスから18インチ・ノーマルタイヤへ戻した2.0GT-S乗りです。

戻してびっくり。乗り心地が全く変化無でした。(えっ。!?)
確かにノーマルの方がトレッドのグリップや剛性感が高いので、より高いスピードで安心感が高いですが、普通に乗っている分には差は感じられません。

スタッドレスで17と18インチの差ですが、
○凍結した凸凹圧雪路では、17インチの方が若干有利か? エアボリュームの大きさが、変形マージンにつながり、グリップと乗り心地に貢献。
○雪の無い高速道路では、18インチ有利。ほとんどのスタッドレスはQスペックなので高速道路でも差はないが、それ以上の速度域では18インチの方が安定しています。つい、頑張っちゃう方は、18がいいかも。

昨年10月に納車された時はノーマルタイヤのフラフラ感が強くがっかりしたのですが、冬タイヤがいい動きだったので満足していました。
あれからODDも7000kmです。サスが馴染んだ為かスタッドレスでもノーマルタイヤでもそこそこ乗り心地になりました。

書込番号：18711533

[鳥目の夜鷹]

タイヤハウスの隙間はこんな感じです

たまたまた35さん、

私は
>◎　ＧＴ−Ｓでスノータイヤを17インチホイール

こちらです。215/50/17 でYOKOHAMA IG5でした。
タイヤやホイールの組み合わせ次第で感じ方の幅も大きいと思いますが、私の場合はだいぶマイルドになりました。
ハンドルは軽く、乗り心地はソフトに、ロードノイズは静かになりましたので、好みかどうかは別にしてラグジュアリー度が上がったような気分でした。
日帰りスキーは帰路で睡魔に襲われやすいので 危険度がアップするかも？です(^^;;

夏タイヤと同じつもりでドライ舗装を運転すると少し頼りないのは否めませんが、通常の街乗り程度は不安なく使えました。

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[黒ぷぷ]

こんにちは。当方、２．０GT-S　１８インチです。スタッドレス１７インチを最近元の１８インチ夏タイヤに戻しました。結構劇的に感じが変わりました。
１、乗り初めのノーマル１８インチの印象。BR９（A型）よりハンドルが軽い。ビル足はマイルドな感じ。（前のBRは、最初ほんとうにガチガチで腰に悪かった。BR９の走行距離２万キロぐらいの乗り味が最初から楽しめる。）

２、スタッドレス１７インチ（ホイールは社外品、タイヤはウインターマックス）の印象。ハンドルが更に軽くなった。信号での出足が早くなった。路面の凸凹をサスがよく拾うようになった。（足がバタついて落ち着かない感じ。）多分ノーマルホイールより軽くなったことが起因していると思います。

３、１８インチノーマルホイールに戻した時の印象。ハンドルが重い。信号での一瞬の出足が遅くなった。サスの動きがマイルドになった。（路面の状況がオブラートに包んだような感じでリニアに伝わらない感じ。ノーマルのホイールが重たいので慣性の法則で、タイヤ側で多少の凸凹は吸収している感じです。）

それぞれ主観ではありますが、このような感じでした。
ただ、入れ替えた時は違和感がありますが、１週間も乗っているとそれに慣れてしまいます。
ハンドル、サスの落ち着きのなさは、逆に言うと軽快感とも呼べて、
モッサリ感は、逆にどっしり感、落ち着いた安定感、とも呼べるのかなと思います。
いずれも許容範囲内で問題ないと、後は好みの問題かなと思います。

書込番号：18712936

[たまたま35]

みなさま、ありがとうございます。

みなさまのご感想をレヴォーグ購入の参考にさせて頂きます。
来年の話になりそうですが、みなさまの仲間入りができると良いな！

書込番号：18719491

[スワガー軍曹]

2.0GT-Sです。私は札幌在住で納車が2月だったので、スタッドレス(ホイールは純正17インチ)から乗り始めました。
春になり18インチに履き替えた印象は、「あまり変わらないなあ」です。良い意味で。
一般的に冬から夏にタイヤを替えた際には、ゴムの硬さの違いからステアリングの重さとロードノイズが増す感覚があるもので、私の場合も当然それはありました。が、気にならない範囲でした。
乗り心地や操縦性には、驚くほど変化が少なく、安心して走れています。

ちなみにスタッドレスはブリジストンREVO-GZ、サマータイヤは純正のダンロップSPORTMAXXです。

書込番号：18728728