『３泊４日の旅。走行距離１,５６２.７ｋｍの燃費記録です。』のクチコミ掲示板

[HISASHI-880]

�@ 初日の目的地、呉市のホテル駐車場で撮影しました。（残燃料、半分以上）	�A 鉄のくじら館（潜水艦・旧あきしお）を背景に大和ミュージアム駐車場にて撮影。	�B 愛媛県松山市「道後温泉」から帰宅する直前に撮影しました。

Ｗ２０５のディーゼルですが、自分なりに満足できる旅の燃費記録２２.６３ｋｍ/Ｌを達成してくれました。
新しいＷ２０６のディーゼルは、マイルドハイブリッドでもう少し燃費がいいのでしょうね。

２０１９年２月末に納車されたC220d（W205）も２０２２年１月末に初めての車検を迎えました。
納車後の１年は、コロナ禍前だったためそれなりにドライブを楽しめて約１万５千ｋｍ走行しましたが、２０２０年２月以降のコロナ禍で遠出らしい遠出が出来なくなりました。
今回の旅の直前で３１,２７８ｋｍと走行距離も伸びないまま２年半以上が経過しました。
２０２２年７月からのコロナ第７波では、これまでのような行動制限の無いまま全国で春までの６波の累計を軽く上回る１１００万人以上の感染者を出しています。
春先の第６波終息後、これまでのような厳しい行動制限もせず世の中は、感染防止よりも「経済優先」の風潮になってきております。
と言う訳でこれまでの我慢を解禁し、表題のとおり９月末から１０月にかけて『自宅　→　　広島県・呉市　→　広島市　→　しまなみ海道経由　→　愛媛県・松山市（道後温泉）　→　淡路島経由　→　自宅』の経路でC220dを駆って妻と３泊４日の旅行に行ってきました。
ちなみに６月に新車装着タイヤが３分山まで摩耗していたため横浜の「ADVAN dB V552」に交換してから初めての高速長距離走行になりました。
新しく履き替えた「ADVAN dB V552」のレビューは、後日改めて書こうと思います。
いろいろ書きましたが実際に今回の旅は、タイヤ交換をきっかけに第７波前の６月中頃に旅行を計画して宿を予約していました。

【走行条件について】
出発前にセルフスタンドでスレスレ満タンにして帰宅までに１５６２.７ｋｍ走行しました。
４日間とも快晴で天候に恵まれたためドライ路面の走行でした。
連日残暑厳しい３０℃前後だったため全行程でエアコンを使用しました。
正確に測っていませんが、９割前後は高速道路を含む自動車専用道を走りました。
高速を含む自動車専用道では、法定速度＋１０ｋｍ/ｈ未満の速度でＡＣＣを設定して走行しました。

【途中経過について】
画像�@は、初日の呉市のホテルで撮影しましたが、６６６ｋｍ走行でメーターでは半分以上燃料が残っていました。
画像�Aは、この旅の最初の目的地である「大和ミュージアム」で撮影しましたが、その後広島市内やしまなみ海道での事故渋滞、松山市内などで画像�@の平均燃費が悪化しました。
画像�Bは、松山市（道後温泉）から帰宅するときに撮影しました。
メーター上の走行可能距離により無給油で自宅まで帰れそうなくらい燃料が残っていましたが、渋滞に巻き込まれてガス欠（ディーゼルエンジンでガス欠は、致命的）を回避するために途中のＳＡで１０Ｌだけ追加給油しました。

【燃費結果について】
画像�Cは、帰宅して荷物を降ろしてから給油する直前に撮影しました。
５９.０３Ｌ給油したことにより途中給油１０Ｌを含め全行程で消費した軽油は、６９.０３Ｌだったことになります。
C220dの公称燃料タンク容量が６６Ｌ（過去には、７０.３９Ｌ給油したことがあります。）のため途中で１０Ｌ追加給油していて良かったと思います。
画像�Cのとおり車載燃費計は、２３.２ｋｍ/Ｌですが、実燃費は、２２.６３ｋｍ/Ｌ（小数点第３位切捨て）でした。
昨今の世界情勢による燃料価格高騰の中で充分満足できる燃費であり、コロナ禍で３年近く遠出が出来なかった鬱憤を晴らせる結果になりました。

【交通費等について】
・消費燃料＜軽油：６９.０３Ｌ＞　燃料代：９,５８０円
・ＥＴＣ＜車載履歴より＞　２９，６８０円
・駐車料金＜宿泊２泊＞　２,９７０円（呉市のホテルは、無料でした）
・駐車料金＜観光２か所＞　６００円（大和ミュージアム、松山城）
〇合計　４２,８３０円

書込番号：24956930

[HISASHI-880]

�C 松山市・道後温泉から帰宅途中、淡路南ＰＡにて撮影しました。	�D 帰宅後、給油直前の走行距離（1562.7ｋｍ）と車載燃費計（23.8ｋｍ/ｈ）	�E 給油量５９.０３Ｌ＋途中１０Ｌ＝６９.０３Ｌ消費　実燃費２２.６３ｋｍ/Ｌ

画像追加

帰宅してからの走行距離画像�Dを貼り忘れたため他２枚を併せて追加します。

書込番号：24958486