『NXターボ車とハイブリッド車比較』のクチコミ掲示板

[車好きのとっさん]

ターボ車とハイブリッド車で、走りを求めるならやはりターボ車一択でしょうか。
また車両価格、税金関係がそれぞれ異なりますが、仮5万km乗ると想定すると、ハイブリッド車でもとはとれないでしょうか。

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[あったら便利はなくても平気]

5万キロ程度では元は全く取れないでしょう。
ちなみに、高速ではターボのほうが燃費がいいですよ。80キロから85キロでクルコンで巡航、アップダウンがなければターボで18~19km/Lです。ハイブリッドだと15km/Lくらいです。

ターボに乗っていますが、そもそも走りを求める車ではないと思いますので、ハイブリッドのメリットは静粛性だと思います。

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[アークトゥルス]

あくまでも予想ですが
走りを求める人はほとんどいないので
5万km走った時点では下取りの差は新車時の64万円？くらいになり、ハイブリッドの方が得だと予想します

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[submarine147]

＞車好きのとっさんさん
走りの何を求めるかによるとは思いますが、ターボなら高速道路なら追い越しや合流時に気持ちよく運転出来ますが、市街地ではその特性はほぼ生かされることはないでしょう。

もとを取れるかどうか？という件は、あったら便利はなくても平気さんも言っているように、ハイオクとレギュラーの燃料価格差を考慮しても、5万キロでは無理で机上の計算では10万キロでやっとです。(ハイブリッドとターボでは減税の関係で実質45万ぐらいの価格差になるはずですが、これを考慮しても5万キロではちょっと無理ですね)

下取りですが、ハイブリッドが高いとは思いますが、担当SCも言っていましたが、リセールバリューではターボの方が現状は高いです。ネットにも情報があるので調べてみたらいいかと。

当方はハイブリッドも検討してましたが、ディーラーからの我が家のライフスタイルからの勧めと、嫁さんがハイブリッド特有のカックンブレーキがどうも好きになれずターボにしました。

ハイブリッドでもとがとれるかどうか金銭的に気になるとは思いますが、個人的には静粛性を求めたりするならハイブリッドでも良いと思いますし、ターボはターボの良さがあるので、両方を試乗されてから自身が求める方を購入された方が良いと思いますよ。

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[パー４]

前車は静粛性を求めてハイブリッドに乗っていましたがアイドリング時は回転数が高いので不快でした。シビアな車庫入れや信号待ちなどで突然エンジンが回りだすと驚くことが多々ありました。巡行時は特にハイブリッドが静かだとは感じませんでした。

余談ですいません。

書込番号：22444284