『タイヤ交換』のクチコミ掲示板

[kp71]

位置合わせピンを使用	お勧めします	お勧めしません

夏タイヤへの交換の時期となりました、自分で作業を考えている方にお勧めを1つ紹介させて頂きます

　当初タイヤリフターを用意していたのですがリフタの設置移動に無駄な時間と労力を使っていました。

ワンタッチ装着できるクイックホイールガイドピンを使用すると作業時間がメチャ楽になります。

（取扱い説明書でも位置だしピンを使いなさいとなっていました）

　https://ktc.jp/catalog/index-category/category-list/ah4-12125__14150

書込番号：26442427

[ナイトエンジェル]

体力の有る人はリフター無しで大丈夫でしょう。

個人的にこちらのリフターを5,6年前から使っていて、10回以上タイヤ交換してますが便利で手放せません。
あとタイヤ脱着でハブボルトをホイールの穴でガリガリ擦ることが無いのも良いですね。

いやいや若い時は大型四駆のタイヤ交換でもリフターなんか無しでやってたけど、流石に体力が落ちた今は何とも。

あと外したタイヤ保管用のタイヤラックも上下２本づつの二階建てでは上げ下ろしがきつくなったので、最近は一段で4本横並べタイプに変えました。

書込番号：26442443　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるっこ丸]

ピンはあくまでも位置合わせのガイドですのでタイヤホイール取り付け時はピンにホイールを乗せるような荷重がかからないようにご注意ください。
金属ピンに過度の荷重がかかるとハブ側のネジ山が歪みます。
そのような事故を防止するために純正のピンは樹脂製です（過度な荷重がかかるとピン側が先に壊れてネジ穴を守る）

書込番号：26442545

[kp71]

＞まるっこ丸さん

　真っ黒のホイールは傷が目立つで気を使います、当初、樹脂ピンを探したんですが市販で見つからず。
　
　ボルト化でソケット系が合わないことからトルクレンチは新たに樹脂巻きのソケットを入手しましたが、十字の作業レンチとホイール

ガイドピンはテープ巻きで凌いでいます。（マスキングテープなので万一接触した時の傷防止、荷重は無理です）

＞ナイトエンジェルさん

　私も体力不安あり、寒い時期の冬タイヤ交換ではリフターにも引き続きお世話になろうと思っています。
　
　

書込番号：26442574

[ナイトエンジェル]

あと、スレ主さんご紹介の取説で謳っているように、僕もハブ面とハブに接触するホイール面はいつもウエスで丁寧に拭き掃除していました。

が、昨年春のタイヤ交換でナット全て外した後タイヤのホイールがハブと固着（錆付き？）して外れなくて困った事が有り、その時はCRC吹き付けて何とか外れました。

それ以来ハブ面とホイールの接触面にほんの少量スプレーグリスを吹いてウエスで薄く拭き延ばすように塗布したところ、以来固着無しでスムーズに外れるようになりました。

書込番号：26442758　スマートフォンサイトからの書き込み

[kp71]

＞ナイトエンジェルさん

　前モデルNXのときはタイヤ保管場所がなくカー用品量販店で交換＆保管してもらっていたのですが固着して外れず

奮闘される場に私も遭遇しています。カー用品店さんの勧めでグリース塗布しました。（ドイツ製BBS 鋳造アルミホイール）

　新型乗換え、ナット⇒ボルト化でホイールが流用できず買い替えてからは問題なしです。

　使用環境も影響すると思いますが物の差も影響ありそうです。

書込番号：26443011

[ふーちゅけ]

ハブ固着防止スプレー
https://www.ichinen-chem.co.jp/business/prouse/products/items/view/97

トルクキープ
https://www.moribudenbp.co.jp/general/torkuekeep.html

取り付けしてから100から200Km走行後は再度チェックをどうぞ。

書込番号：26443027

[たわしのわたし]

＞kp71さん
＞ナイトエンジェルさん

安全面で気になりましたので、横から口出し失礼します。
他のレスの通り、グリスや潤滑剤ではなくハブ固着防止として開発されたスプレーやスレッドコンパウンドの使用をお勧めいたします。

ハブとホイールはボルト締めによる押し付け力で接合面に摩擦力を発生させることで回転に耐えうる固定力を発揮します。
グリスは滑りますから固定の摩擦力が低下するため、軽自動車ぐらいでは問題ないでが、NXでは避けた方が無難です。
通常の走行ではグリスでもほぼ問題ないですが、強く事故った時にホイールが脱落せずに最後までコントロールが効くかで運命が別れることがあります。
固着を防ぎつつグリスのような滑りは起こさない特性を持たせているのがハブ固着防止剤です。

専門知識がない方はボルトにケミカルはつけない方が良いです。締めすぎを起こす場合があります。

樹脂製ピンの治具はおっしゃる通り市販では入手しにくいですが、レクサスディーラーにて1,000円くらいで買えます。

欧州車は大昔からボルト締めですので欧州車の整備に倣うと良いかと思います。工具も色々あります。日本車のボルト締めが近年増えてきましたが、ボルト締の注意点をあまりご存知でないショップがまだありますのでご注意ください。

書込番号：26443360

[kp71]

＞ふーちゅけさん
＞たわしのわたしさん

　専用品があったんですね。

　CRCで緩めて外すのはしかたないとして　取付け時にオーバートルクにならないか心配でした。

カー用品量販店でも人の問題があるでしょうか？やはりディラーが安心ということでしょうか。

　今のＮＸで使用するケミカルは洗浄のブレーキクリーナーだけで済んでいます。

書込番号：26443487