『リジカラについて』のクチコミ掲示板

[ﾗｰﾒﾝ 好き好き]

ｽﾌﾟｰﾝから発売されている｢ﾘｼﾞｶﾗ｣を装着しようかどうか悩んでいるのですが
ﾃﾞﾐｵに装着をされた方がいたら、ご感想を聞かせて頂けないでしょうか。

また長野県中信地区で取り付けおよびｱﾗｲﾒﾝﾄ調整をおこなってくれるおすすめｼｮｯﾌﾟがあったら教えてください。

書込番号：21767546

[yukamayuhiro]

簡単に行ける所でアライメントテスターあるなら、梓川で　タイヤ館ヤマトでいいかしら。
https://www.taiyakan.co.jp/map/138/

書込番号：21767637

[ﾗｰﾒﾝ 好き好き]

ご回答頂きありがとうございます。
連絡を入れてみます。

書込番号：21771164

[2929ginjirou]

2016年式XDツーリング約8,000ｋｍ走行にノーマルホイール戻しを兼ねて自分で装着しました。
某掲示板では作業時間約1時間程度とのことでしたが結構手間取り１G締め付け完了まで約2時間でした。
装着翌日ドライブに出ましたが高速走行の直進安定の向上・山道での回頭性の向上など着けて良かったと思います。
リジカラ関係ないですが高速・一般道交えて2日間で500�q平均燃費24.8�qでした。当地では軽油は110円/Lなのでガソリン車には戻したくなくなりますねぇ！
アライメントは調整した方が良いのでしょうが当面このままで。あとリヤのリジカラは必要ないかも・・

書込番号：21774463

[ﾗｰﾒﾝ 好き好き]

ご自分で付けられたとはスゴイですね！

良くなるかどうかわからないのですが
ﾘｱｻｽの挙動が気になるので機会があれば付けてみたいと思っております。

県内にｽｰﾊﾟｰｵｰﾄﾊﾞｯｸｽがないのがつらいところです。

書込番号：21777279

[おにく君]

＞ﾗｰﾒﾝ 好き好きさん

ﾘｱｻｽの挙動が気になるとのことですが、もしかしたら違うかもしれませんが、下のクチコミも参考になさってみてはどうでしょうか。

http://s.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=20875755/

書込番号：21779011　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾗｰﾒﾝ 好き好き]

おにく君さんご回答頂きありがとうございました。

ﾘｱｻｽの油漏れですか。盲点でした。ぜひ調べてみます。

前文にて｢ﾘｱｻｽの挙動｣と書きましたが、
ﾊﾝﾄﾞﾙを切ると思い通りにｸﾞｲｸﾞｲ曲がってくれるのですが
ﾊﾝﾄﾞﾙやｼｰﾄからﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸされる情報が少ないので
ｸﾞﾘｯﾌﾟを失って滑り始めたらそれこそ一気に滑り出しそうな気がするのです。

そうした限界間際の挙動が少しでも伝わればと思いﾘｼﾞｶﾗの購入を検討している次第です。

書込番号：21779367

[車man]

＞ﾗｰﾒﾝ 好き好きさん
初年度モデルのデミオXDにリジカラと
足を柔らかくする為、「ネオチューン」を
施行してます。
導入当時はターボラグとかあったりで、
その後のリコール対応リプロとかで、
どれがリジカラの効果か分かり辛い所がありますが、
S字カーブの反応が良くなった気がします。

因みにデミオ投稿でよく
「グイグイ曲がる」という表現を見ますが、
自分のデミオは交差点を曲がる時も
さほどスピードが出ているわけでは無いのに、
外に膨れ気味になったりと曲がり辛いなぁと。

今回のリプロでそれが普通になったかな
といった具合で、
加速のフィーリングはとても良くなりましたが、
自分のデミオでは「グイグイ曲がる」とは
言えない状態でした。
またここ一年半ぐらい原因が分かりませんが、
ネオチューンで段差の衝撃を吸収していたのが
何故か普通のでこぼこ道でも
結構車体の衝撃が来てて左右に揺れます。

ところが先日6ヵ月点検に出して
戻って来たら加速が少しギクシャクして
ガッカリしていたんですが、
（何故か何時も点検に出すと走行フィーリングが
悪くなって戻って来ます）
GW中にDPF再生を2度程過ぎた当たりから
乗り心地良くなり、
びっくりする程カーブがすごく曲がり易くなって
ああこれが、「グイグイ曲がる」って奴かと。
確かにヘアピンカーブもハンドル切れば
すんなりと回ってくれます。
今までデミオで感じ事の無い感覚で、
2段くらい走りが上質になったようです。
カーブが来るのが楽しくなっちゃいました。

スレ主様は、リジカラ入れる前から
グイグイ曲がるを体感されてるので、
リジカラの効果がどこまで影響を与えてるか
分かりませんが、
リジカラとネオチューンで道路に吸い付くような
走りが体感出来てます。

書込番号：21802615　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾗｰﾒﾝ 好き好き]

＞車manさん
ご回答頂いていた事に気づかず返信が遅れｽﾐﾏｾﾝ。

ｼｮｯｸも交換されているなんてｽｺﾞｲですね。

｢ｸﾞｲｸﾞｲ曲がる｣の件ですが、前車が軽なのでそれと比較すると、切れば切っただけ曲がることもあり｢ｸﾞｲｸﾞｲ曲がる｣表現したのですが少し盛り過ぎたかもしれません。ｶﾞｿﾘﾝとﾃﾞｨｰｾﾞﾙの特性の違いもあろう事かと思いますが、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞから伝わるｲﾝﾌｫメーションが少ないので(ﾚｰｽｹﾞｰﾑのﾊﾝｺﾝのような感覚)ﾘｼﾞｶﾗを装着することでｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾌｨｰﾙが向上することを期待し、購入を検討しています。

確かにﾃﾞｨｰﾗｰに出すと耐久性の低いﾊﾟｰﾂを耐久性の高いﾊﾟｰﾂに交換したり、耐久性向上の為可動域や回転数を狭めるなど制御ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑを書き換えて安全ﾏｰｼﾞﾝを多く取った(壊れにくい)状態で戻ってくることはありますね。

書込番号：21807583

[車man]

＞ﾗｰﾒﾝ 好き好きさん
コンピュータ制御で足回りや乗り心地に
変化あるならびっくりです。

自分のデミオの状態は、
まさに「グイグイ曲がる」と「人馬一体」の
表現が納得の物となってます。

ネオチューンの効果が大きいと思いますが、
リジカラの影響も加味されてるのか、
通勤途中の裏道はかなりデコボコしてて
少し前はホントゆっくり行かないと
車体の揺れが酷かったのが、
今は明らかに足を上手く使って衝撃を
軽減してる感じと言いますか、
とにかく衝撃がかなり和らいでいて
多少スピード上げても気にならなくなりました。

「足が良く動く」のを感じてまして、
曲がるのが楽しくてカーブが来るのが待ち遠しい、
車線変更すら楽しい状態です。

急カーブでもしっかり全タイヤが地面に
吸い付いてる感覚があります。

絶賛してますが、
誇大ではなく本当に点検に出す前と比べ
明らかに足回りが別物で、
これが本来のリジカラとネオチューンの
効果なのかもしれません。

なので乗り心地も考えるとネオチューンは
かなりオススメです。

書込番号：21810457　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾗｰﾒﾝ 好き好き]

＞車manさん

ｼｮｯｸ交換は間違いで、ｵｲﾙ交換でしたね。

EPPROMの書き換えはありましたよ。
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞというかｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾙが変わるんですよね。

返信を読んだら｢ﾈｵﾁｭｰﾝ｣と｢ﾘｼﾞｶﾗ｣、両方とも付けたくなってしまいました(笑)

書込番号：21812373

[車man]

＞ﾗｰﾒﾝ 好き好きさん
変化が大きい方で言えば「ネオチューン」の方に
なるかと思います。
ノーマルでの突き上げとか気になるようでしたら
「ネオチューン」を先に施行した方が幸せかも。

個人としては先に「リジカラ」入れてどう変わるか
感想を伺いたい所です。笑

書込番号：21812839　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾗｰﾒﾝ 好き好き]

＞車manさん
どうせなら確実性を求めて両方やりたいんですけど
冒頭でも述べたように長野県中信地区で
施工して頂けるｼｮｯﾌﾟが中々みつからないんですよね。
ﾘｼﾞｶﾗですら良心的な料金で取り扱ってくれるｼｮｯﾌﾟを
探すのに苦労している位ですから(苦笑)

書込番号：21815607

[車man]

＞ﾗｰﾒﾝ 好き好きさん
確かにそうですね。
自分とこも近場に施行店無くて
ネオチューンは県外に行って
施行してもらいました。

書込番号：21816758　スマートフォンサイトからの書き込み