『ワゴンRと迷われた方、購入の決め手を教えて下さい』のクチコミ掲示板

[インコ5451]

16年式ミラからの乗り換えでムーヴかワゴンRの二者択一まで絞りましたが、最後の決め手がなく迷っています。
用途としては週末に母親を買い出しに連れていくのが主で高速に乗るようなこともないと思います。
どちらの車も一長一短で迷いすぎて自分の中の判断基準がわからなくなってきました💦
軽自動車購入にあたりこの二車を比較検討された方は多そうですが、参考までに決断に至った理由を聞かせて頂きたいです。

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[そんなことも決められない？]

大した差はありませんねどちらも

最後は自分で決める事です

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[何度でもちゃんちゃらふっふ]

あなたの車ですよ。
他人に決めて欲しいのでしょうか？

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[ぜんだま〜ん]

一般論では車に差が無ければこんな感じでしょう。。

�@値引きの大きいほう。もしくは支払総額の安いほう。
�Aディーラーが自宅から近いほう。
�B営業マンの人柄・相性。


ちなみにボクはちゃんちゃらぷっぷさんが好きです(#^^#)

書込番号：22198179

[北に住んでいます]

私が購入するとしたらムーブですね

ワゴンRのセンターメーターが嫌なのと、素のワゴンRではターボが選択出来ない事が理由です


アイストからの再始動はワゴンRの方が音も殆ど無く始動するのは良い点ではあります（私がムーブ買ったら再始動のキュルキュルが嫌なのでキャンセラー付けるでしょう）

もしもスレ主さんが予防安全を気にされるのならワゴンRの方が性能が若干上です。

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[じゅりえ〜った]

迷うポイントが分からないのでなんとも言えない書き込みです。

極端に言えばどちらを選んでも問題はない用途ですよね。

こだわりが無くどちらでもいいというなら購入価格を安くしてくれた方でいいのでは？

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[インコ5451]

返信ありがとうございます。
言葉が足りず、曖昧な質問になってしまって申し訳ありません。
私にどちらがおすすめかというよりは実際購入時にワゴンRとムーヴで迷った末にムーヴを選んだ方の決め手をお聞きしたかったのです。

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[インコ5451]

嫌な点がハッキリあるとわかりやすくて良いですよね‥
私は８割方はムーヴの方が好きなんですがリアのデザイン(スポイラーというんでしょうか？)だけがどうしても好きになれず迷っています。
安全性能はスズキが上という話も聞きますが、誤発進抑制機能が前だけ等本当に一長一短ですね。

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[ガラスの目]

来年の1月まで新製品が色々発売されます。
待てるなら、待ちましょう。
現時点なら、ホンダのN-VANを推奨します。
安全性能は、ホンダがトップです。高速道路の自動運転もあります。

書込番号：22198249

[北に住んでいます]

＞ガラスの目さん

N-VANですか？　何故商用車？

ただN-BOXの間違いだとしても、タントやスペーシア狙いならともかくって感じでは？。

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[big松]

＞インコ5451さん
はじめまして。6代目ムーヴ乗りです｡
ムーヴは１バン安いグレードでも、前後にｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰがついており、コーナーでの安定が良い。他のメーカーだとRSモデルじゃないと付かないみたい。パワーがないのもダイハツですが、エンジンが静かなのも特徴ですよ。これらが決め手でした。
　ダイハツもハイブリッド化してしまうかもしれないけど、構造がシンプルなのもムーヴの良いところで､しかも故障がないのも6年の付き合いでわかった事ですねぇ

書込番号：22198537

[ガラスの目]

>北に住んでいますさん
ワゴンRは、タントに似た車かと思いました。
N-VANは、商業車ですが、一般向けを意識して作られています。
買い物用途なら、荷物をぶら下げられるN-VANが便利でしょう。

書込番号：22198608

[北に住んでいます]

＞ガラスの目さん

あの助手席にお母さんを座らせるって事でしょうか？

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[夜神月（ライト） Lの後継者]

妻の妹がムーヴなのですがそれを購入した決定打を聞いたことがあるので記載致します。

まずはワゴンRのタイヤはエナセーブ。これは静粛性は高いが柔らかい素材なのでコストパフォーマンスでムーヴのエコピアの方が長持ちするという見解でまずはムーヴに軍配。

次に内装色でワゴンRは女子力の高い人が選ぶ白を基調としたシートになっている。ただそれは夏季において反射がフロントウィンドウにという懸念材料をもたらすのでそこまで冒険できないので内装色でもムーヴに軍配。

妹は4WDを選んだのでスタビライザーは前だけになっているがそれはそれで安定性をもたらしてくれた。小さいお子様を同乗させるならスタビライザーは必須かもしれない。

ただスズキのディーラーは親切な方が多かったと妹は言っていた。クルマを売りたいという熱意が高いのが特長であり、スズキに未練もあると言っていた。

最近のダイハツはウィンカーレバーが特徴的であり操作するのが楽しいかもしれない。

エンジンパワーはスズキに軍配が上がる。ただ女性からエンジンパワーが欲しいというセリフは聞いたことがない。ただしエンジンはエアコンの強さと連動するので暑がりの方にはオススメになる。

啓介「あれ涼介、俺に隠れてまたアマチュア評論家をしているのか？」

涼介「困っている人をほっとけない質なんだ。」

涼介「本当はまだまだ沢山あるんだが、啓介に邪魔されたんでこの辺にしておくか。」

啓介「また俺のせいかよ。」

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[ガラスの目]

>北に住んでいますさん
実際に、N-VANの助手席に乗せて貰ったことがありますが、何時間も乗るので無い限り、まったく問題の無い感じでした。
デザインだと、キャストスポーツ>ムーヴ>タント=N-VAN。
実用性だと、N-VAN=タント>ムーヴ>キャストスポーツ。
もっとも、デザインのよい車は、いつもピカピカに洗車してないと、何だかなぁと思います。

書込番号：22199151

[Ryo-さん]

＞インコ5451さん

3世代前？にワゴンRとムーブを比較してムーブにしました。
昔はリアハッチが横開きで狭い所で開けれて便利でした。
半面、センターメーターは最悪でした。CVTなのでスピード感が分り難いのに、メーターまでの視線の移動距離が大きいので非常に走り難かったです。
現行機種は、両車とも跳ね上げバックドアなので差はないですが、メーターが逆になってますね。
センターメーターの是非も検討してみては如何かと思います。
（ワゴンRのリアスポイラーとワイパーが遠めに見たら、ぶつけた後に見えてしまいました。。。）

書込番号：22199288