『フル乗車だと、スタビライザーが欲しい』のクチコミ掲示板

[i-brown]

連休に大人4名乗車で外出しました。
高速道路を100km/hで走行したところ

同乗者からの意見：
1. 後席は道路の継ぎ目や段差原則帯の突き上げが大きい。長時間乗っていると疲れる。
2. ロードノイズが大きく静粛性が今ひとつ

運転者の感想：
3. レーンチェンジでロール方向のの応答遅れを感じる。バスのようにゆっくりとレーンチェンジする必要がある。

というものでした。
1.はダンパーを車外品に交換する前から言われていたので、そんなものかと思います。
　おそらくラゲッジに重い荷物を積んだときにもリアがふらつかないようにリアを固くしてあるのでしょう。
2.は車のコストから考えると致し方ないと思います。（インパネの中でカタカタ盛大に音がすることも）
3はやはりスタビライザーがあると違うんだろうなと思いました。
GXはスタビライザー付きなので、大人のフル乗車を重視する方はGXを選ぶ方が無難かもしれません。

書込番号：20872074

[JTB48]

軽自動車で高速道路は辛いですよ。ホイールベースが短いしトレッドも狭いですから休憩をちょこちょこ入れないとドライバーも同乗者も長時間連続走行は無理です。スタビライザーがあっても気休めです。

書込番号：20872152

[そこら辺にいる村人]

軽でフル乗車したらまあそうなるわな。
スタビがあったとしてどれほど効果があるか。

書込番号：20872169

[i-brown]

＞JTB48さん

上記の件は1日で800km移動した後のものです。軽自動車の長距離ドライブが楽とは言いませんが、やればできます。もちろん、トルクに余裕がある車の方が上り勾配で気を遣うことが無く楽だと思います。

＞そこら辺にいる村人さん

まあ、そうなりました。
この車は前後重量配分がおよそ2:1でフロントが重く、リアはトーションビームなので設計時にビームの固さでロール剛性を最適化してあると思いますが、フロントはスタビライザーなしのストラットなのでバネによるロール剛性だけになります。スポーティーな乗り心地は求めていませんが、応答遅れが大きいと車線変更で少し緊張します。ダンパーを固くしたのでロールの振動数は下がりましたが、「まずロール角が付き、その後で車が動く」ような感覚は残ります。

書込番号：20872231