『あらためて思う ・・・ クローズボデーのS660があればなぁ』のクチコミ掲示板

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ナイスクチコミ52

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自動車 > ホンダ > S660

クチコミ投稿数:490件

そりゃ気持ちいいよ!
でも長く乗り続けられるクルマは結果的にクローズボデーのバージョンのほうが結果的に評価されることになる
比べるのもどうかと思うがフェラーリ308しかり328しかり
GTSのほうが高かったが今日ではGTBのほうが圧倒的に評価が高い
Z32も同じだね!Tバールーフよりクローズボデーのほうが価値ある
964も同様!タルガやカブリオレより圧倒的にクーペ

異論を待ってる

書込番号:24044629

ナイスクチコミ!5


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クチコミ投稿数:18320件Goodアンサー獲得:3376件

2021/03/27 01:26(1年以上前)

異論と言うよりも、屋根ありバージョンが有ったとしても売れなかったと思う


そんな事よりもやっぱエンジンだよ、ホンダなんだから車用にチューンしたV4積んでとか頑張った車を出して欲しかった(自主規制オーバーも当然)

ただ、どちらにしても好き者しか買わないから短命は間違いない。

書込番号:24044645

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:490件

2021/03/27 01:50(1年以上前)

666ccのバージョンを追加発売すればできたかも

書込番号:24044665

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:2208件Goodアンサー獲得:134件

2021/03/27 03:15(1年以上前)

AZ1みたくガルウィング搭載すれば
もっと評価されたと思う

書込番号:24044694 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


JTB48さん
クチコミ投稿数:15806件Goodアンサー獲得:1680件

2021/03/27 08:27(1年以上前)

ポルシェのようにクローズドボディを高く設定できれば採算取れるけどホンダは大衆車メーカーですからね。
でもやっぱりボクスターのほうのように屋根が開くほうが好きです。

書込番号:24044920

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:72件Goodアンサー獲得:2件

2021/03/27 09:29(1年以上前)

ガルウィングドアにしたら車重が増加するので見送りになったと思います。

書込番号:24045018 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:3140件Goodアンサー獲得:262件

2021/03/27 10:04(1年以上前)

>青ぃ薔薇さん
クローズドコース走るなら剛性高いクローズボディが必要かも知れませが。
一般公道には不要な性能ですね。
眼を三角にしてコーナー攻めるよりオープンで走るだけでモチベーション上がってストレス解消になるオープンはお手軽スポーツカーには合いますよ。

書込番号:24045075 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


麻呂犬さん
クチコミ投稿数:16441件Goodアンサー獲得:1343件

2021/03/27 11:05(1年以上前)

ホンダにはホンダの考えが有りますからネチネチ突っ突かなくても…

書込番号:24045164 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:490件

2021/03/27 11:22(1年以上前)

まあ大人の事情だということは重々承知だが

書込番号:24045201

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:490件

2021/03/27 11:25(1年以上前)

オープンを勧める人が多いのだがなぜ中古車市場では圧倒的にクローズボデーが流行るのか?
クローズボデーを求める人が公道で飛ばす人とは考えられない

推測だがこのてのクルマは長く乗る人が多いので耐久性を重視するからだと思う

書込番号:24045209

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:3382件Goodアンサー獲得:368件

2021/03/27 12:55(1年以上前)

S660でクローズドだと50周年記念車としてS600、S800のオマージュから出た意味が無くなるね。
出来たら、あのS600を彷彿とさせるスタイルのフルオープンで出ていたら
売れたんじゃなかろうか。(FRで)

スポーツカー全盛期なら、選択肢があっても面白いけど、今時では
S660の魅力半減だろうね。

スポーツカーの評価・価値って金銭じゃ無いからね。

今のスポーツカー不人気だと、長年販売し続けるところにしか業界全体では価値観がなくなっているので
規制に負けて製造終了は寂しいだけですね。すぐに止めるのはホンダらしいと言えばらしいけどね。

書込番号:24045371

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:5435件Goodアンサー獲得:412件

2021/03/27 13:07(1年以上前)

数売れれば、クーペボディー等のバリエーション追加もやぶさかではない筈です。
しかしクルマの特性上数売れるとは考え難く、早晩販売終了となりましたと。

元々ビートのようなフルオープンではありませんから、クーペの需要は低いと見ます。

書込番号:24045387

ナイスクチコミ!1


cute.さん
クチコミ投稿数:83件Goodアンサー獲得:2件

2021/03/27 13:29(1年以上前)

以前6年くらいコペンに乗っていました。
オープンはとても気持ち良かったです。
上を開けなければ2人で2泊3日くらいなら荷物も乗りましたし、ホテルに荷物置いた後だとオープンで観光できました。
今回 s660の生産が終わるということで、形の好みやMRに乗ってみたいと思い乗り換えまたは追加で急遽検討しましたがあまりの荷物の乗らなさに断念しました。よくレビューにありますが一人旅がご趣味の方にはたまらなく魅力的な車だと思います。

書込番号:24045419 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


cute.さん
クチコミ投稿数:83件Goodアンサー獲得:2件

2021/03/27 13:49(1年以上前)

あ、スレ主さまのお話から少しずれちゃいました。ごめんなさい。
わたしはコペンも s660 も上が開いてあの小さいながらに開放感があるから魅力的に思いました。
軽であの車高なので上が開かないと、形以外はわたしには普通の軽よりただ不便に思っちゃいます。
普通車規格のスポーツカーだと両方あっても良いなって思います。

書込番号:24045447 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!10


mapnoaさん
クチコミ投稿数:37件Goodアンサー獲得:1件

2021/04/05 17:37(1年以上前)

クローズドボディが後々人気になるのは、スポーツカーとして考えるとボディ剛性が高いのが1番で、重量も軽量で安全性も高いことで、よりピュアスポーツカーと考えられるからだと思います。
S2000の時も、同じことが言われて屋根付きが待望されましたが、ホンダの「S」はみなオープンで、Type-Rも出さない方針ですかね。

書込番号:24063034

ナイスクチコミ!2


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