『ホンダオイルについて』のクチコミ掲示板

[コシヒカリダイスキ]

2019年購入の後期型ハイブリッドXです。
やがて７年現在１4万キロで調子良く走ってくれています。
整備点検はホンダディーラーにすべて任せていて、メンテナンスパックに加入しています。
過去２年の整備を確認したところ、
１年法定点検で8月にホンダNEXTオイル＋オイルフィルター交換　
２月に6ヶ月点検で、ホンダLEOオイル交換（フィルター交換なし）　となっています。
走りも順調で違いは特に気づきませんが、異ったオイル性質なので問題ないか気になります。
後４年、２０万キロは乗りたいのですがどちらかに統一するように頼んでおいた方が良いでしょうか？
本来はLEOオイルが指定されているようです。
NEXTの方が良いでしょうか？

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[コシヒカリダイスキ]

追伸
過去４年位前から　ウルトラNEXT（8月）　LEO.SP（2月）が交互に入れられています。夏、冬であえてそうしているのでしょうか？

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[あさとちん]

＞コシヒカリダイスキさん

マニュアルでは、推奨エンジンオイルは下のようになっているので、どれを使っても良いでしょう。
統一する必要はないと思います。
なぜ変えているのかは、ディーラーに聞くほうが早いと思います。

Honda 純正油
　•Honda ULTRA NEXT※1
　 •Honda ULTRA Green
　 •Honda ULTRA LEO

書込番号：26475108

[banichann]

2018年式前ヴェゼル、ガソリン車に乗ってます。

ディーラーでのオイル交換は、いつもLEOです。
LEOは、最も基本のオイルかと思います。
NEXTが、いちばん上に書かれており、スペシャル感あります。
多分こちらのほうが高価と思います。
粘度は、いちばん低く省燃費性能高いのか、
ディーラーで夏冬使い分けられてるとしたらすばらしい配慮されてるのですかね。
メンテナンスパックで同じ料金ならありがたいですね。
それとももともと高めの設定かもしれませんが。
ご存知かもしれませんが、
リンク先見てください。

https://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/

書込番号：26475154

[ゆうたまん]

＞コシヒカリダイスキさん
＞１年法定点検で8月にホンダNEXTオイル＋オイルフィルター交換　
＞２月に6ヶ月点検で、ホンダLEOオイル交換（フィルター交換なし）　

自分もＦＩＴ３の時、点検時期でNEXTとLEOと違ってました。（毎回ではなかったような？）
何故かは分かりませんが、その時の判断で何か変えてるのかな？くらいにしか思いませんでした。。

ちなみに粘度は
NEXT 0w8相当、GREEN 0w16相当、LEO 0w20みたいです。

今乗ってるＦＩＴ４はいつもLEOです。（推奨もLEOのみです）
車や年式によって最適なオイルがあるみたいですね。


＞後４年、２０万キロは乗りたい

どれも推奨オイルなので問題ないと思いますが、最も省燃費なのはNEXTみたいです。

書込番号：26475191

[kmfs8824]

ULTRA NEXT　0w-8
ULTRA LEO 0w-20

個人的にはULTRA NEXTを冬、ULTRA LEOを夏と使い分けたいですね。

10万キロ超の走行距離なので今後はULTRA LEO1本で良いと思います。

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[銀色なヴェゼル]

20万キロを目指すなら以下に気をつけたいですね。12 年落ちの自車はそうして快調を維持しています。

1、エンジンオイルは0w-20を投入。オイルで極低燃費を狙うよりも、VTCアクチュエーターからの異音を抑止して、エンジンのスムーズさを意識します。

加速時のアクセル操作と定速走行に気をつければ、充分に低燃費です。

2、クラッチフルードの液量点検。エンジンオイル交換時は、下回りに漏れが無いか確認し、DCTフルードだけでなく定期交換も。

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[コシヒカリダイスキ]

＞銀色なヴェゼルさん
VTCアクチュエーターの情報ありがとうございます。
このような症状があるのですね。

保護も必要かと思いますので、LEOに指定できるか話してみようかと思います。

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[RBNSX]

ディーラーでのオイル交換時（点検パック）、NEXTは使えないのか聞いたところ、FIT3HVには向いていないと毎回言われてます（コスト？）。

来月、車検で点検パックがどれだけ値上げされているか不安。

書込番号：26475412

[コシヒカリダイスキ]

＞RBNSXさん
そうなんですね。FIT3HVでしたら同じエンジンですよね。
LEOの方が安心のような気がします。

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[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

手離しましたがFIT3HV乗ってました。
2018年14.5マンキロでした。
メンテナンスパックで1年点検プラスαでNEXTを入れてました。
トラブル等の問題はありませんでした。
手離す前はやや燃費が悪くなってましたね。
走行バッテリーの劣化も考えられるだろうし理由はよくわかりません。
それでも年間燃費で25キロぐらいで1キロぐらいの落ちなので気にするレベルではなかったのかもしれません。
LEOは入れた事はありませんがホンダ推奨オイルであればどれ入れても問題ないと思いますがより長く乗られるならLEOが安心でしょうね。

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[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞RBNSXさん
購入して最初の交換はGREENだったので差額払うからNEXTを入れてと言ったらその回は断られましたが、次回からは金額変更なくNEXTを入れられてます。
N-BOXはどうしようLEDだったのですが同じようなタイミングでNEXTに切り替わりましたね。
他の客は何入れてるんだろうと少し気にはなりましたが高いオイルが入ってるので確認してはせずです。

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[コシヒカリダイスキ]

たくさんのコメント、アドバイス等いただきありがとうございました。
なぜ交互に入れたのでしょうね。ストックで大きな缶があり今はこれ！って感じで入れていたのでしょうか？
同じホンダ純正オイルだとしても違うものを交互に入れらるのは気になるので、次の車検時からにエンジン保護効果が高いLEOでお願いしようと思います。
時々、車中泊旅もするのでシャトルHVほど燃費良く便利なクルマは他にないので、１０年２０万キロ乗りたいと思っています。

書込番号：26475926　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

ずっとGREENですね、ロゴだった頃はオイルフィルタ、オイル交換はDIYしてましたが、フルアンダーカバーとジャキアップポイントが後方（フロントタイヤより後ろ）なので、ディーラー任せにしてます。

オイルフィルタ持ち込みにしてましたが、工賃が高いので止めました（フィルタより工賃のほうが高い）。

真夏ともなればエンジンルーム内は５０度超えます、５・１７時点の外気温が３０度越えです）、昨年、岡山県赤磐市では３５度超えてました。

書込番号：26476821