『スペアータイア付ける付けない？』のクチコミ掲示板

[イケイケじじい]

最近路面状況がよくなりパンクが少なくなりましたが。やはり無いと長距離が不安になりますが皆様は如何ですか。JAFにも入っているしと思いつつ心配です。宜しくお願いします。

書込番号：19646121　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

イケイケじじいさん

イケイケじじいさんがスペアタイヤを使う頻度はどのくらいでしょうか？

私の場合は10年に一度も使いません。

そのような中でペアタイヤが必要かどうかは微妙ですよね。

又、長距離移動を行うとの事ですが、高速道路でパンクした場合、高速で通り過ぎる車を横目で見ながらのタイヤ交換には恐怖を感じます。

このような場合には自らはタイヤ交換等は行わずに、JAFを呼んだ方が安全だと思いますが如何でしょうか。

ただ、念には念を入れてスペアタイヤをご自身が必要だと思うのなら、装備すれば良いと思いますよ。

書込番号：19646192

[イケイケじじい]

スーパーアルテッツァさん
早速有り難うございます。やはりそうですよね。今までの車はレガシーツーリングワゴンでして２回使用しました。
さすがに高速道では交換しませんね。新型プリウスはタイヤを積むと１５００ｗの電源が付かなくなるのですね。
有り難うございました。

書込番号：19646232

[ＪＦＥ]

プリウスではありませんが、スペアタイヤ付けました。

もう何年も使用してはいませんが、“とりあえず” て感じです。

私の車の場合、付けないと物入れになるのですが、それも必要無いし、なら万が一を考えてスペアタイヤが有った方がいいのかな〜と思いましたので‥

書込番号：19646306　スマートフォンサイトからの書き込み

[壊れた爺さん]

備えは大切。

パンク修理キットなんて、時間もかかる・傷場所や種類によっては修理不可。
しかも、使用方法がわからないと、時間がかかると言うレベルどころではありません。
ホイールやタイヤバルブやタイヤの横が原因のパンクだと太刀打ちできない。

微妙も何も、絶対にパンクしないという保証はないので、スペアを付けるべき。
使用しなくても、それは備えですから。
中には応急用が嫌なので、通常使用するホイールタイヤセットを積んでいる人もいますよ。

それと、サイトや普通のカタログには出ていなくても、スペア設定がある車種もありますね。
そういうのは、ディーラーの営業マンやサービスマンに聞いて下さい。
現モデルのミライースやムーヴは前輪駆動だとディーラーオプションでスペアの設定があります。

微妙とか言ってる人はどうせ他人事だと思っていますよ。

書込番号：19646325

[まなヴェゼちゃん]

私は古ーいタイプの人間なので
音楽でもゲームでも物が欲しいです。
データだけは無理です
パンク修理材も信用がないので
スペアタイヤは欲しいですね。
自分で換えられるなら、レッカーとか待つより早いです
私の場合 夜中でした。
パンクしているという事を伝えてもらったので事故も起きなく
ありがたいと思ってます。感謝です

書込番号：19646404　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

イケイケじじいさん

取り敢えず付ける派です。

JAFも直ぐ来ない場合や電波の届かない場所を走る場合もありますので

書込番号：19646425

[イケイケじじい]

皆様有り難うございます。今までつけてたので備え有れば憂いなしですね。新型プリウス1500wのインバーダーも欲しいしね。考えますね。有り難うごさいました。

書込番号：19646768　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

そうね、他の車と同じ判断ができないのは
１００ｖ電源がスペアタイヤとの排他的オプション
と言うことだね。

書込番号：19646803　スマートフォンサイトからの書き込み

[壊れた爺さん]

1500Wのオプションが欲しい場合は、通常使用するタイヤホイールと似たような物を後部座席などに１本積むしかありませんね。

書込番号：19647850

[yu-man]

40年車に乗っていますが

1度もスペアータイヤを使用したことはありません

当然スペアタータイヤは必要ありません

タイヤがパンクすることより

震災などもしかの時を考えた場合

500wのインバーダーが優先でしょうね

もちろん通常使用するタイヤと似たタイヤを

載せてる人など私の周りにはいません

書込番号：19647950

[ルイスハミルトン]

付けない派です。
この10年で50万キロ以上走っているけど
バーストはおろか、パンクすらない。

バーストは無理だけどパンクなら修理剤で修理可能。
でも、定期的に空気圧をチェックしていれば
バーストなんてしないのでは?

書込番号：19648147

[F-22らぷたぁ]

＞イケイケじじいさん
普段自分たちが入っている健康保険と同じです。
パンクはしないかも知れないですが、
万が一の保険みたいなものなので、
少しでもご心配なら取り付けても損はしないと思いますよ。

書込番号：19648618　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

1500ｗ電源も保険のようなものだから。
最近は大規模停電は地震だけでなく
大雨洪水や竜巻の例があるから。
自分は代替手段のあるスペアタイヤより
電源の方を優先したいけれどね。

スペースの問題ナノかな？排他的オプションなのは。

書込番号：19648679　スマートフォンサイトからの書き込み

[イケイケじじい]

貴重なご意見
皆様有り難うございます。東日本大震災のとき発電機を持っていたので助かりました。ストーブやテレビや電気スタンドなど付け寒さをしのぎやはりスペアータイアも必要だけど
1500wのインバーダーもと欲張りになりました。

書込番号：19648710　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

補機バッテリーから大電力を取るとバッテリーを傷める可能性があります。
駆動バッテリーからの電源取りとは内容が違うので
わたしは1500w電源を取りました。
スペアタイヤを取ると荷室が後席を倒したときにフラットに近くなるので
魅力的でしたが、それ以上にAC電源は魅力的でした。
私はやりませんが電子レンジも稼働するので使い方によっては
非常時だけでなく自動車ユーティリティとしては価値があるように思います。
50hzと記載があるので正弦波と思います。
関西以西ではどうするのか、販売店に相談してくださいとあるので
60hz変更が可能なのでしょうか。

書込番号：19648937

[イケイケじじい]

有り難うございます。インバーダーそうですね。何故あの様な設定にするのかと思いますね。どちらも大切です。マイナーチェンジした時に両方着いていたりしてね。有り難うごさいました。

書込番号：19649165　スマートフォンサイトからの書き込み

[工場作業員]

パンク修理キットで空気も入れる事出きるの？

書込番号：19649541　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

判断がやや難しいテーマですね。3年前買った車のときから、迷いました。
でも考えた末、近年の状況から判断したらyu-manさんと同じになり、
スペアタイヤは積まずパンク修理キット程度で十分だと割り切りました。

理由は
・自分の生活パターンではごく一般的なところしか走らないないため、
　数十年間で一度もパンクはなく、命に別状なくて９９．９９％不要なものは不要と判断
・万一パンクしても、携帯電話持参する時代ですから、どんなレスキューも依頼できる
　（パンク以外の事故リスクの方がはるかに多く、その延長で対応可能）
・燃費を悪くする重量物は、普段できるだけ載せたくない
・スペアタイヤも普段から空気圧管理が必要で、それが万全か疑問
・パンク修理キットに付属の電動空気入れが、冬タイヤ交換時の充填にも意外と便利

すぐ命に関わったり、数千万円以上の一生で取返しがつかない損失に関わるなら常備や加入しますが、
ほとんど起きないパンク交換程度なら・・

ひとそれぞれ生活パターンが違うので、あくまで参考程度に書かせてもらいました。

書込番号：19649566

[うましゃん]

スペアタイヤが無くても何とかなります。
純正インバーターが欲しければスペア無しで良いと思いますよ

でもインバーターってどれくらい使うのでしょうか？

書込番号：19649598

[万世橋のアライグマ]

正弦波というのは質の高い交流です。
シンクロナスモーターを使っている電化製品では
交流の波形（50hzとか）に併せて回転を同期させて、正確な回転をさせます。
安売りしているDCACコンバータは疑似交流とも言うべき電気で
交流波形に頼る電化製品は使えません。50hz　60hzとうたわれているものは
日本国内のほとんどの家庭電化製品に使えます。

電源の使い道は
ノートパソコンの充電、プリンターの使用、小型冷蔵庫の使用（12Vの物はほとんど使いにくい）
コーヒー沸かし、
キャンプ等での炊飯、扇風機回し、
http://item.rakuten.co.jp/efrontier2/w-densi/
も12Vでは実際使えないものが使えるようになります。
無論燃費の悪化は当然あります。

あとは停電時の避難用。
http://www.24recommend.com/generator/prius.html

書込番号：19649776

[津軽ふじ]

＞工場作業員さん
パンク修理キットを選択された場合はシガーからのコンプレッサーも付属されてます。
なのでバーストでない限りはコンプレッサーで一時的に空気を入れて近くのGSまで移動してパンク修理した方がいいかと。
パンク修理キットの液剤は応急処置用であって、下手な使い方をすると液剤のが片寄って固まりバランスも狂います。
一度固まったら再度バランス調整かタイヤそのものを交換するしかないかと。
なので自分は修理キットはなるべく使わないようにしようと思ってます。
確か、タイヤを回転させて液剤を均一にするとか、完全に乾くまで数時間とか結構面倒じゃなかったかな？(-ω-;)

書込番号：19650061　スマートフォンサイトからの書き込み

[イケイケじじい]

色々調べ頂きました。有り難うございます。
勉強になりました。遊びでインバーダーは使うのでいつも発電機積んでました。電圧とか来たら見てみましょう。スペアータイアは無しにしました。皆様有り難うごさいました。

書込番号：19650099　スマートフォンサイトからの書き込み

[No.1108]

＞イケイケじじいさん

こんばんは。

私は20型プリウスを9年乗り、新型プリウスに乗り換えました。そしてメーカーオプション選択では迷わずスペアタイヤを付けました。

理由は前の20型で9年間で4回もパンクしてその度にスペアタイヤの恩恵に預かったという経験からです。ちなみに20型は全車スペアタイヤが標準装備です。

ここまでタイヤ運の悪い人間はそうはいないでしょうが(しかし4回中1回は自分の責任。)付けておいて損はないと思います。税込み10800円ですし、デメリットは荷室の容量が減るくらいです。しかし、後部座席を倒した場合はラゲージとシートがフラットになるというメリット(とまでは言えないか？)もあります！

ACコンセントを考えているのであれば、悩むかもしれませんが考えていなければ付けておいて良いと思います。何せたったの10800円です。しかもあとから付けることが出来ないメーカーオプションなので後悔のない選択をされる事を願っております。

書込番号：19651507　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングはるか]

タイヤのパンク修理って車の任意保険に付いてますよね？
なので、自分はスペアは除外しましたよ。

タイヤの点検は2〜3か月に一度、点検無料のスタンドや、
ディーラーでのオイル交換のついでにしてるので心配していません。

車を運転するようになり約１８年、パンクなど一度もありません。
これも除外した理由ですけどね。

書込番号：19651619

[壊れた爺さん]

保険を使うと、次回の保険料が上がる恐れもあります。
それと、保険屋に電話をしてもすぐに来てくれるかどうか。特に、年末年始・ＧＷ・お盆休みの３大連休。

過去に、運転中にタイヤのトラブルがなかったのは運が良いだけ。

他人の力？運？そんなのを当てにしている、スペアタイヤ不要論者。

1500Wのオプションと同時に付ける事ができない場合は、通常走行用のホイールタイヤを組んだものを１本トランクか室内に保管。
スペースさえ問題なければ、応急用よりもこっちの方が断然良い。
特に降雪や凍結がある地域の冬は、スペアにもスタッドレスを用いた方が備えとしては安心。

書込番号：19652930

[ＪＦＥ]

＞保険を使うと、次回の保険料が上がる恐れもあります。

ロードサービスはほとんど(全部？)無料で、等級には関係ありませんよ。

書込番号：19652997　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングはるか]

＞壊れた爺さんさん

事故るのも、キズ等のイタズラされるのも、
運みたいなモンだし。

パンクしたら運が悪かったって事で。
まあ、今までパンク経験ないから運がいいのでしょう(笑)

自分の入ってる保険は、
パンク修理、バッテリー上がり、
レッカー移動は無料だから。

書込番号：19653024　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんぎすまん]

保険のロードサービスを個人と会社で５回使ってスペアタイヤへの交換、バッテリーが上がった時のジャンピング、
自走できないときのレッカー移動をしてもらいました。１時間くらいで来てもらいましたし、次回の保険料が上がる
という話は聞いたことがありません。

書込番号：19653054

[PC楽しむおやじ]

＞他人の力？運？そんなのを当てにしている、スペアタイヤ不要論者。

人生計画などの大事なところは、他人の力や運をあてにした生き方はしませんが、
狭い日本のそこら辺を車で移動する程度は、そんな大げさな尺度では考えません。

スペアタイヤが絶対必要なら、バッテリも点火プラグも、予備燃料も積んだほうがいいように思いますし、
パンクより他車と事故るアクシデントのほうが数倍以上多く、そんなときは他者に頼るしかありませんから。

砂漠を走るか、何もないオーストラリアなどの大平原を走るなら、積んだほうがいいと思いますけど。
メーカーも勧めている「パンク修理キット」で大丈夫という走り方の方のほうが多いでしょう。

書込番号：19653392

[Awesome Original]

私はスペアタイヤをつけました．

人生で４回スペアタイヤ交換の経験がありますが，スペアタイヤがなくパンク修理キットだけというのは前車が初めての経験でした．前車には７年乗りましたがラッキーな事に一回もパンクしなかったのでパンク修理キットは使ったことがありません．
JAFにも加入していますが時期や場所によっては相当待たされるので，オプション設定があれば積極的に選びたくなりますね．

書込番号：19653567

[うましゃん]

発電機を積むくらい必要ならインバーターは必要でしたね

TPMSでも付けておきますか

書込番号：19654268

[nsxx]

インバーターは正弦波ではないでしょう、疑似正弦波でしょう、

しかし、出力６００Wの電子レンジは消費電力は１２００Wです。

疑似正弦波とは、凸のような波形が半周期です。

しかし、すぐに充電するためにすぐエンジンが始動するでしょう、災害ともなるとGSに長蛇の列ができたのをお忘れでしょうか。

カセットボンベとカセットコンロを常備することをおすすめします、水も重要です。

書込番号：19654311

[池端竜の介]

まあ、RFTで無ければ、やっぱりスペアがあった方が、
私は気分的にも安心ですねぇ。

書込番号：19654959

[PC楽しむおやじ]

スペアタイヤは要らないといいつつも、本当に迷うテーマですね。
過去にパンクした経験や、日頃走る場所によって、タイヤの品質や交換具合によっても
パンク確率は全く違うでしょうから。

気分的に有ったほうが良い、これよくわかりますし、私も「えー、修理キットが標準？」と
初めはびっくりしました。
でも、メーカーだってよくよく考えた末の判断で、スペアタイヤも選べるよう配慮はしている、
これは何でだろうと考えました。

昔は、
道も悪かった、
タイヤもチューブ入りだった（今はチューブレスがほとんど）、
レスキューサービス網も未発達、
車の知識と初歩的点検やメンテ経験が必要で
ジャッキアップやタイヤ交換はできる人が多かった

今は、車社会になり、それらが逆転してしまいました。
ジャッキアップやタイヤ交換できない方も増え、
点検もかなり人任せ、それでも便利に使える時代になりました。

高速道路でパンクしても、そのままガタガタ引きずり走って、料金所まで出てきたひともいますが、

ライフスタイルによって、または好みによって、修理キットかスペアタイヤか選べるから
特に問題ないと思っています。

書込番号：19655256

[万世橋のアライグマ]

プリウスの説明書によると非常用電源で医療用機器の使用を認めているので
正弦波でしょう。疑似正弦波や矩形波では医療用機器の使用は禁止されているものが
多いようです。疑似正弦波はノイズが多く精密なマイコン搭載の電気機器は使えないので
非常用電源として謳うのは無理があります。
プリウスの走行モーターも交流同期ですので正確な正弦波を要求されると思います。

PHVの電池だと満充電で4日持つそうです。
http://www.24recommend.com/generator/prius.html
30型の時は電池容量は確かHVとPHVの容量比率は1：3だったと思いますので
４／３日は満充電で使用できる期間と言うことになるでしょう。
ガソリンを常時使うわけでもないし、使う電気製品を考えれば
被災時に有効な物となるように思います。

書込番号：19655314

[壊れた爺さん]

PC楽しむおやじさんは、そう言い切っている事から、スペア不要の修理キットで充分、と言う発言に保証がつきましたね。

パンクしたら、きちんと保証してくれる人がいて、イケイケじじいさんは安心できて良いと思います。

書込番号：19655395

[イケイケじじい]

皆様本当に色々なご意見有り難うごさいました。事故の無いように安全管理安全運転で楽しみましょう。有り難うごさいました。

書込番号：19655425　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピノキッス]

インバーター電源ですが、一つ注意が必要です。

標準では６０Ｈｚなので、５０Ｈｚ地域では照明等は良いのですが、モーター等は高回転で回りますので、発熱します。

又、正確な回転数が必要な、パルスモーター等正弦波インバーターが必要な機器は、機器側で50Ｈｚと60Ｈｚの切り替えがあればよいのですが、無い場合はディラーで５０Ｈｚに変更可能なようです。

書込番号：19655481

[イケイケじじい]

ピノキッスさん
有り難うございます。確認して見ます。

書込番号：19655511　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞万世橋のアライグマさん
正弦波か否かは別として、無停電が保証されたシステムでは無いから、医療機器を使用する事は認められておりません。

また正弦波なら市販のテスターでもACレンジで電圧を測定出来ると思います。

以下、取説から引用します。

●コンセントの電圧は市販のテスターでは正常な電圧を計測できません。電圧の確認が必要な場合は、トヨタ販売店で点検を受けてください。

■接続する電気製品について
使用する電気製品に付属の取り扱い説明書や、製品に記載されている注意事項を必ずお守りください。電源プラグや電気製品が故障しているときは使用しないでください。また、次のような機器は使用しないでください。

●医療機器
車両状態によっては、一時的にコンセントの出力が断たれることがあります。

書込番号：19655758　スマートフォンサイトからの書き込み

[屋根フォル]

プリウス30後期 純正タイヤ

プリウス30後期純正タイヤ
4万キロ走 三年 溝残2ミリ程度
高架バイパスでバーストしました。

車検予約日直前でした。
車検を通して車検終わってから次期バーゲンセールでタイヤ替えようかと思っていました。

高架バイパスでのタイヤ交換は正気の沙汰ではありませんでした。

黄色い緊急タイヤにお世話になりました。

しかし、
次に買う50プリウスはスペアータイヤレスで注文します。

書込番号：19655792　スマートフォンサイトからの書き込み

[勉。]

＞屋根フォルさん
すごいバーストですね。
空気圧見てましたか？

書込番号：19656340　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakkurakin]

これも、バイザーと一緒で、必要性を感じるのであれば付ければ良いだけですね。

付けないで不都合が有ったとしても、自身が困るだけですので、ご自由にてとこでしょう。

ただし、今までパンクに無縁だからといっても、これからもパンクしない保証は有りませんので、そのつもりで選択してくださいね。

書込番号：19656942

[PC楽しむおやじ]

＞屋根フォルさん
すごいですね、危険なバースト状態。参考になりました、ありがとう。

私は、タイヤはブリジストンがほとんどで、溝は６ｍｍほどになったら新品に交換し、
空気圧は１〜２ヶ月ごとにチェック、併せて傷み具合も。

それにしても20型の最初はいてた純正タイヤは、減りが早くて2年（2万キロ）で交換しました。

書込番号：19656979

[nsxx]

スペアタイヤ装備車で、１０年で２回スペアタイヤ交換にしたことあります。

１回は接地面にタッピングネジが刺ってエア漏れハンドリングがおかしいのに気づき、スペアに交換、家に帰ってから持っていたパンク修理キットで補修しました。

２回目はサイドだったので補修不可につき、左右両方交換しました（前後で違うタイヤです）

いまの車はスペアタイヤレスですが、５年パンクなしです。

いまどき中年のおっさんでも、タイヤ交換の方法できない人が多いです。クロスレンチを貸してあげました。

書込番号：19657351

[津軽ふじ]

＞屋根フォルさん
全体的に横しか裂けてないんで三年だと経年劣化のひび割れによるバーストは考えられないから空気圧低下によるスタンディングウェーブ現象によるバーストかな？

書込番号：19657562　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんぎすまん]

＞プリウス30後期純正タイヤ
＞4万キロ走 三年 溝残2ミリ程度
＞高架バイパスでバーストしました。

３年使用、３万キロ走行、溝３ミリ。以上の何れかがきたらタイヤ替えます。お金より生命が大切ですから。

タイヤバーストの原因は空気圧点検を怠るか、パンクを放置するか、外面修理が不十分など、空気圧不足のまま
走行を続けてスタンディングウェーブを起こしたのでしょう。タイヤの点検を行っていたならサイドウォールの傷を
見つけて、ホイールから外したら粉々になったゴムでいっぱいだったはずです。

スペアタイヤはタイヤバーストの予防にはなりません。最低月に１度の空気圧チェックを忘れないように。

書込番号：19657750

[壊れた爺さん]

任意保険のロードサービスを使うと等級に影響がないと言われているが、保険屋も商売。
ちゃんとカウントされているよ。

お金が動くのだから、当然だよ。
このご時世、うまい話なんてあるわけがない。

無料だから、見かけは等級が落ちないから、ロードサービスを過信する人っているんだね。

それと、路上にも何が落ちているのかわからない。
昔は道が悪かったとか、そういう事はほとんど起きないとか、絶対はない

結論、1500Wオプションを付けて通常走行に使用しているホイールとタイヤを組んだ物をトランクなどに１本積んでください。
降雪や凍結がある地域はシーズンになったら普通タイヤと差し替える。ホイールが2本、普通タイヤが1本、スタッドレスが1本、必要になります。

道路の状況が良いから・そういう事が今までなかったから・ロードサービスが何とかしてくれるから・バーストしてもスペアは不要。
絶対大丈夫はありません。ロードサービスもすぐに来てくれないかもしれない。

書込番号：19658842

[gda_hisashi]

定期的にスペアタイヤ
不要論（必要論）
出ますね

更に今回は１５００ｗを使うかどうか

悩ましいです

スペアタイヤは対応力の早い保険だと思います
今は使う事は少ないがもしも必要な時速効力があります
（たとえば３０分で復帰できます）
ロードサービス等の場合すくなくとも１時間、バースト等であえれば
近くのショップかスタンドまで牽引し交換でたぶん数時間（半日？）つぶれます
保険なのでその数時間や半日に起こる可能性と起こった場合覚悟
げ判断すれば良いでしょう
（確率はかなり低いです）

僕はここ１５年くらいの中でパンク数回あります
が
スローパンクチャーで駐車時に発見なので夏用（冬用）タイヤを使いスペアは使った事ないです
（パンク事態は経験している訳で悩ましいです）

書込番号：19658973

[イケイケじじい]

皆様有り難うごさいました。本日連絡があり四月中頃に納車出来そうとの事早く成りましたね。１月２日の初売りで契約Aプレミアム二駆です。皆様ももう少しです。楽しみに待ってて下さい。色々投稿感謝してます。勉強になりました。
スペアータイアは無しで決定しました。
沢山有り難うごさいました。又お会いしましょう。色々の所に出掛けます。仙台ナンバーパールのプリウス見たら宜しくです。

書込番号：19681762　スマートフォンサイトからの書き込み

[mprtsw20]

＞イケイケじじいさん
パンク時はスペアタイヤ以外の代替策があるのだから1500wのインバーダーが欲しいならそちらを選択すれば良いと思います。

自分が去年購入した車はスペアタイヤはオプション設定もないので積んでません。　
もう２０年以上パンク経験してないのに燃費や走行性能の低下になる重量物を積むものバカバカしいと思ってます。
万一パンクしても修理キットがあれば事足りるでしょ。　ダメならＪＡＦでも保険のロードサービスでも使えば良い話です。


＞壊れた爺さんさん

＞他人の力？運？そんなのを当てにしている、スペアタイヤ不要論者。
スペアタイヤもロードサービスもパンクしたタイヤの代替策に変わりはないでしょ。
スペアタイヤを積んでたって自分でタイヤ交換出来ない人が何食わぬ顔してそこかしこを普通に走ってますよ。

書込番号：19703460

[tomijin]

スペアータイヤ（スペースセーバータイヤ）は過去に3回程使った事があります
1台の車に乗っている間に1回あるか？ないか？ですが
利用するときは致命的な場合が多い、最近釘が路上に落ちていることが
少ないのでパンクしにくくなったような気がします
トレッドに釘が刺さる程度ならば釘を抜いた後、応急用のパンク修理キットで問題ないですが
タイヤの横に刺さるケースはスペアタイヤでないと対応出来ません慌ててガソリンスタンドが
デーラーに駆け込み修理することになるでしょう
念のためスペアータイヤを入れておくことをお勧めします
プリウスは20系、30系、35系は荷室が狭くなるのでスペアータイヤは無かったような気がします
オプションですが50系からです

書込番号：19916846