『エンジンブレーキの音』のクチコミ掲示板

[カートバコーン]

おはようございます。

下り坂を走行中に、シフトを「B」に切り替えますと凄い音(擬音で例えると、ゴオオオオ)が社内に鳴り響きます。

これは何かの不具合なのでしょうか？

あまりの異音にビックリし、直ぐに「D」に切り替えフットブレーキで凌いでます。

オーナーの皆様はこうした現象を目の当たりしたことはありますでしょうか？

やっぱ、個体差故のハズレ車に該当したのか。。。

書込番号：20144292　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞下り坂を走行中に、シフトを「B」に切り替えますと凄い音(擬音で例えると、ゴオオオオ)が社内に鳴り響きます。

急坂だとそれなりに音が響くと思いますが、今までの車歴は？

書込番号：20144432

[PC楽しむおやじ]

過去にも同じ質問がありましたが、トヨタ式ハイブリッドの正常動作で、何の異常もありませんよ。

駆動バッテリが満充電になると、モーター回生ブレーキ（＝発電ブレーキ）ができなくなるので、普通の車と同じようにエンジンブレーキが作動し、そのエンジン音です。長く続く急な下り坂を１〜２ｋｍ以上走ったりするとよく開始する現象です。
高速道路などで自速100kmからBレンジに入れても、回生エネルギーが過大なためエンジンブレーキが自動的に併用されたりします。
トヨタ式THS�Uを検索すれば、技術的詳細がわんさか出てきますが、ケースバイケースでモーター、エンジン、発電機を瞬時に自在に操っているパワートレインの仕組みは圧巻です。

書込番号：20144544

[ichi914]

先日富士山２合目からの長い下り阪でＢポジションにて下った時に以前の２０型よりかなり大きな音がして驚きまして、オーバー
レブにでもならないか心配でしたが下った後特に不具合が無いので特に問題は無かったのではないかと思います。
この時はＢポジションに入れてフットブレーキを併用してもどんどんスピードが出てしまう状況で、Ｂポジションでもかなり頻繁に
フットブレーキをしなければならない状況でしたのでずーっとＢポジションに入れていました。
感じとしてはＢポジションの時間が長く速度が高くなるにつれ音がうるさくなる感じで、エンジンよりモーターの様な回転体がか
なり勢いよく回って音を出している様な感じでした。
また暫くすると６ヶ月点検となりますので、またその時に確認してみようと思います。

書込番号：20144933

[PC楽しむおやじ]

＞速度が高くなるにつれ音がうるさくなる感じで

確かにそんな経験があります。
回されているエンジン回転数が高くなるのでしょうかね。それともエンジンかモーターの冷却ファンの回転数が上がるのかな？
そんな頻度は少ないし、慣れるとHVはそんなものかと思ったりですが。

書込番号：20145831

[プリラブ]

それはエンジンブレーキです。
シフトダウンでスピードを落とす方法です。
(正確にはプリウスはシフトダウンしませんが)
全然、問題ないですよ。
むしろ50型は良く出来ていると思いますけど。
パワーモードでのワインディングはサイコーですよ。
20型は下りのエンブレの効きはダメでしたけど。

書込番号：20146066　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

１０％ぐらいの坂でエンブレかけても５０００回転まで回らないので大丈夫ですよ。
むしろ、協調ブレーキとして総合的にエンジンと回生と油圧でコントロールしているので
エンブレ使わないとフェードが起きやすいかも。
高速でもあまり３０００回転回さない車だから、驚くのは無理もありませんが。

書込番号：20146403

[PC楽しむおやじ]

プリラブさん
＞20型は下りのエンブレの効きはダメでしたけど

万世橋のアライグマさん
＞高速でもあまり３０００回転回さない車だから

そうですか、気づきませんでした。
余談ですが、プリウスもV型６気筒だとエンジン音が静かになり、高級感増すのかな。
重量・コスト増えて燃費低下も不可避？

スレ主のカートバコーンさん、横スレすみませんでした。

書込番号：20147229