『エンジンスターター取り付けますか？』のクチコミ掲示板

[エコは大事だよ]

皆様こんにちは エコは大事だよです。

プリウス5ｘ系は低燃費車且つハイブリット車でなので燃費の面からエンジンスターターを取り付けるか今悩んでいます。
しかし、冬場はフロント／リアガラスが凍る為少しでも除去する手間と時間を省きたいとも思っています。
ネットで検索致しますと純正・ユピテル・カーメイト他色々ありますので取り付けるにせよ正直どれが良いのかわかりません(エンジンスターター初めてです)。
プリウス5ｘ系ユーザーでエンジンスターター取り付けていらっしゃる方にお聞きします。
やはり取り付けた方が便利でしょうか？
付けていらっしゃる方は何処のメーカー様の物でしょうか？

ご参考までにお聞かせ下さい。

書込番号：20275911

[大家のおっさん]

スターターを付けて４台目です。
やはり冬の寒さ対策や出張中のバッテリー上がりの予防(事務員さんにたまにかけて貰う)の為の必需品になっています。
エスティマとプリウスは純正ですが、他は社外品を自分で取り付けしてましたね。

書込番号：20275970　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

冬場はめちゃくちゃべんりです。
以前2台ほど社外品付けましたが、いずれも不具合あったり故障したりしました。

やはり安心確実保証付きの純正が良いです。

書込番号：20275993

[エコは大事だよ]

＞一義さん
＞大家のおっさんさん
こんにちは。
お二方の書き込み読ませて頂きました結果純正のエンジンスターターを本日注文してまいりました。
取り付けは来週末です。
来週が楽しみです。
後、早くエンジンスターターのありがたみを実感したいです。

外観に拘るつもりはありませんが社外の方が良いですね。

書き込み有難う御座いました。

書込番号：20276274

[I can do it]

最近の社外エンジンスターター（プッシュ式対応の物）はリモコンでエンジン始動してもドアを開けるとエンジンが切れると言う話を聞きますが本当なんでしょうか？
つまりリモコンでエンジン始動→ドア開ける→ブレーキ踏んでボタンで始動
と言う事なんですよね？
リモコンでエンジン掛けて、そのまま乗車して走り出す事が出来ないんでしょうか？

書込番号：20276630

[Ｇｏｅ。]

＞I can do itさん

純正のスターターはプッシュスタートの出る前から、ずっとドアオープン→エンジンストップでしたね。
ここの掲示板でもそういう書き込みを見たことがあります。

それを回避してる方法はないと思います。
そういうロジックになっている理由は残念ながら私にはわかりません。

書込番号：20279640　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナパパリン]

I can do itさん
Ｇｏｅ。さん

＞リモコンでエンジン始動→ドア開ける→ブレーキ踏んでボタンで始動

基本は、この流れです。
が、面倒なので、以前乗っていたアルファードＨＶで装備していた純正の
エンジンスターターではドアを開けてもエンジンが停止しないように自己責任
でシステムを騙していました。

ドアを開けるとエンジンが停止する理由ですが、メカの方に聞いたところ、
ロックが開錠している場合はもちろん、施錠している場合も悪意のある何者かが
鍵を破り乗り込まれたら簡単に乗り逃げされることの防止でセキュリティーの面からだ
と言ってました。

キータイプの車両の場合は、キーを挿入せずシフト操作をした場合もエンジンが停止
するようになっていました。これは、セキュリティーとセーフティーの両面からでもしキーが
挿入されずに発進してしまうとハンドルがロックされたままなので事故につながるからです。

現在のシステムが可能はどうかは不明ですが、

書込番号：20279712

[I can do it]

回答ありがとうございます
やはりソレしか無いんですね
という事はエンジンスターターを使ってもドア開ける度にナビまで再起動してしまうって事で良いんですよね？
車が便利になった反面エンジンスターターを付けても旨味が薄くなってしまったようですね

書込番号：20281479

[プリウスですけど？]

純正をつけましたが、あまり使っていません。
理由は
１）アンテナを伸ばさないと感度が良くない。
２）エンジンがかかったのがわかりにくい。

真冬と真夏は便利な気がしますが・・・・・・。

書込番号：20287438

[ひでっぽぃ]

古めのスレッドですが、参考までに

Aツーリングにて使用していますが、カーメイトの　TE-W72PSB　がオススメです。
ユニット代としては安く済みますが、イモビカット等の問題でスマートキーを１つ埋込み？する必要があります。
（スマートキーはキーの部分と電池を外した状態で本体の中に取付されます）

結果、スマートキーが２個必要なお宅であれば、ディーラーにて追加で注文しないといけません。

メリットは２つ　アンテナレスでも純正より電波が圧倒的に遠くまで届く！　室内温度等アンサーバックの表示
そして、ドアオープンしてもエンジン止まりません。　あ、３つだった（笑）

デメリットは、純正のように１つで全部と言う訳にはいかない所ですかね？
ただ、エンジンスタートは常時使用しますが、スマートキーは、取り出す必要がまったく無くなり、ずっとキーケースの中です。
もうひとつは、上記でも書いたように、スマートキーが１つ減ります。結果追加すると、純正とあまり値段差がないかもしれません。

スターターでドアオープンする必要はありますが、ドアを開けようが閉めようが、トランクに荷物載せたり乗り込んだりしても、
プレーキを１回踏むまではエンジンは止まりません。

前の車だと、ドアオープン後　荷物ほったらかしてまずはエンジン・・・などと言う動作をしていました。

現在は、夏冬通してドアオープンで止まったエンジンをあせって掛ける必要が無くなりました。
荷物載せて乗車、シートベルトを締めてから、ブレーキでストップ　そしてエンジンスタートそして発進と言う流れになります。
実際止まる時間で言うと、５秒でしょうか？　しかし、特に夏はあまり止めたくないので助かっています。

ユピテルのエンジンスターターを使ってライドアンドゴー（エンジンノーストップ）を売り出してる所もありましたが、
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/736792/car/2094690/7412853/parts.aspx
取付込だと１０万軽くオーバーするのであきらめました。（やるとしても、ディラーも近くのカーショップも断られました）

１秒も止めたくない方は上記を、別に止まるのは平気だと言う方は、純正をでいいのではないでしょうか？

使用者のスタイルに合わせればと思います。

書込番号：20547654

[I can do it]

私はカーメイトのTE-X501Tと言うのを付けました
コレはスペアキー要らずでトヨタ車専用なので詩型プリウスにも対応していますがオススメしません
・アンサーバック音が異常な程小さく聞こえない
・エンジンスタートするまでに十数秒を要します
・十数秒掛かって上でエラーでエンジン始動しない時も有ります
・アンテナは必ず伸ばさないとエラーを確実に起こします
・乗り込んでブレーキを踏むとエンジンが停止して再始動します
高い金を払ったのに。このクオリティは残念です。せめてアンサーバック音をリコール対象にしてほしいレベル。店頭モックでは確認出来ませんから。

書込番号：20548141

[カートバコーン]

＞エコは大事だよさん

お世話さまです。

やはり、純正が無難でヤンスヨ。

後々のメンテも考慮して。。。

書込番号：20550147　スマートフォンサイトからの書き込み