『この車がダメなところ。』のクチコミ掲示板

[み〜〜〜〜〜〜]

Ｃ-ＨＲが納車されて１ヶ月、運転が楽しくて、用もないのに乗りたくなっちゃう！！！
こんな車をつくるから、ムダにガソリン使って乗っちゃいます。ホントにダメな車です。
家族も用がないのに一緒に出かけたがって迷惑です。言えないけど・・・ね。

乗り心地も、加速感もよくて楽しいです。
燃費も前に乗っていた軽と同じくらい。

ただ、レーンディパーチャーアラート？運転が下手くそ！って怒られているみたいで、ときどきイヤです(笑)
怒られた後に、優しくレーン内に誘導してくれるので嬉しいですが・・・。

書込番号：20853938

[南部百姓屋]

それで何を言いたいのですか？
良く意味がわからないのですが。

書込番号：20853947　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

デザインがダメダメ
もっとウェイトが軽いともっときびきびするのに残念

書込番号：20853956　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラビット1]

ロボニャンみたいな不細工顔が駄目
オモチャみたいなハイブリッドメーターが駄目
小さい癖に隠れ肥満みたいに重たい車体に非力なパワーユニットが駄目駄目
荷室があり得ないほど狭いのが駄目
まだまだあるけど奇抜なデザイン以外には車としてなんら魅力無し

以上。

書込番号：20853978　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイスコロン]

私もよくブザー鳴らしますね

幅広いのでどうしてもセンター寄りに走ってしまうんですよね

最近は切って走ってます

書込番号：20853997　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋風のアンサー]

＞み〜〜〜〜〜〜さん
納車おめでとうございます。
素晴らしい車ですよね！羨ましい限りです。
アンチさんのスレは無視しときましょうね。

書込番号：20854015　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちん85]

＞み〜〜〜〜〜〜さん
運転楽しいですね！そういうところがダメですよね。
分かります！


＞南部百姓屋さん
ちゃんとスレ主のコメント見た方がいいよ？


＞infomaxさん
スレ主の意図を理解したコメをした方がいいよ？


＞ラビット1さん
貴方は同じ事しか言わないね。つまんないよ？
いい大人がそろそろ自重しようよ。


＞アイスコロンさん
私も最近切って走っています。
ＯＮにするのは高速かな。


複数のアカで書いている亡霊みたいにココに住みついてるアンチさんがいますが、秋風アンサーさんの仰るように無視でいいと思います。
カタログの情報や、ネットの記事をそのまま書いて、あたかも知ったかしたアンチが多いけど、レベル低すぎなので相手する必要なし！

書込番号：20854064

[GOODーBOY]

＞み〜〜〜〜〜〜さん

もう、一ヶ月ですか。楽しいですね。　　カラーは何色なんですか？

デザインとかパワーとか個人の選択の自由なのに妬んで否定する人間っているものなのですね。

質問してるわけでもないのに勝手に自分の意見を押し付けてくるんです。

無視するより慈悲の心でみてあげたらと思います。

きっと、アリさんたち　ぞろぞろ出てくるんじゃないかな。

書込番号：20854097

[kmgm]

＞ラビット1さん
他を乏し満足しているあなたのような人より機械製品であるC―HRの方が一般的に見て魅力があり余ってますよっていう宣伝してるんですか？

書込番号：20854183　スマートフォンサイトからの書き込み

[サクラとモモ、ラブとジャック]

アクアの車検が終わって引取りに行った時、C-HRの展示車(ブラック)を初めて見ました。その時、スタイルや運転席に座ってハンドルを握り良い車だと思い、カタログをもらって帰宅。それを前から後ろから何回も見、見れば見る程欲しくなり1週間で契約しました。車検したばかりなのに、私に契約させたC-HR、この車のだめなところです。私にとって。

書込番号：20854246　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

人をダメにするソファみたいに
人をダメにする車という結論でしょ？

https://matome.naver.jp/odai/2136852401334708401

書込番号：20854293

[mahaavairocana]

アンチの皆さ〜ん、必死にC-HRの興味の引く宣伝を、いつもありがとう〜(笑)

＞み〜〜〜〜〜〜さん
運転楽しいですよねぇ〜。
先行予約で契約するほど、ダメな奴(車)です!!!

書込番号：20854302　スマートフォンサイトからの書き込み

[南海トラフグ]

大漁でしたね

書込番号：20854444

[sugar less]

＞み〜〜〜〜〜〜さん
この車いいですよね。
どんなモノにも不満はありますが、逆に不満のないモノもないのが事実です。
何かを良くすれば、何かが犠牲になる、そのバランスが取れているのが私達にとってはＣ-ＨRなのでしょう。
だから愛着も湧くし大切にできますよね。

でも、そのことを貶める人たちが多いのが残念な気分になります。
楽しく情報交換する場であるはずが・・・。



＞infomaxさん
＞ラビット1さん
貴方達が真っ先にこのスレに書き込むところが必死すぎて・・・ある意味尊敬します。
お勤め御苦労様です。
でも、そろそろ恥ずかしくないですか？
こういうことを書くと、逆に喜ぶのかもしれないですが・・・。
珍しい趣向ですよね。
あと、彼らにナイスクチコミしてる人達も・・・逆に怖いです。

書込番号：20854470

[pradosilvia]

私にとっては、ダメなとこは、納車が待ち遠しくて、外に出るとchr探してしまうとこです。

書込番号：20854484　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラビット1]

まあ二年くらいしたら皆さん呪いが解けると思いますよ。
見た目（私は正面からの顔があり得ないくらい不細工だと思いますが）以外にこれと言って売りのない車ですからよりデザイン性と使い勝手の優れた同クラスの新車が出た時点で賞味期限切れ間違いなしです。

間違がっても永く乗れるような類いの車ではありません。
とりあえず二年後にこの車のスレがどうなっているかではっきりするでしょう。

書込番号：20854504　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜〜〜〜〜〜]

＞南部百姓屋さん
えー
書いてあるのにね〜
こう書いてくる人がいると思ったけどー


＞nfomaxさん
え〜〜デザインいいじゃん〜
キビキビ走るよ〜〜
乗ったことがあるの？是非、乗ってみて〜


＞ラビット1さん
ロボニャンか〜可愛いよね〜〜
同じ顔しかない車屋さんよりは断然いいですよ。赤色好きだけどね。
あと、いろいろなスレでお見かけしますけど、同じことしか書かないのね。
彼女にフラれたストーカーみたい笑笑
名前は可愛い感じなのに怖いんですが、、、

＞GOODーBOYさん
情熱の赤です。

黒もシックでいいですね。
奥さまが乗るんですね。

＞アイスコロンさん
＞秋風のアンサーさん
＞たかちん85さん
＞kmgmさん
＞サクラとモモ、ラブとジャックさん
＞待ジャパンさん
＞mahaavairocanaさん
＞pradosilviaさん
＞sugar lessさん
コメントありがとうございました。
お気づかいくださった方はありがとうございます。
みなさんのCーHR愛がわかりますね。

＞南海トラフグさん
大漁ですね。
で、何が？？？

書込番号：20854540　スマートフォンサイトからの書き込み

[アトミックバズーカ]

＞み〜〜〜〜〜〜さん
自分も色々楽しんでます(^o^)/
＞ラビット1さん
貴方のお眼鏡に叶う車が気になる〜(爆)

書込番号：20854662　スマートフォンサイトからの書き込み

[mahaavairocana]

＞ラビット1さん
二年経つよりも先に、あなたの同じコメントに飽き飽きしています。

書込番号：20854703　スマートフォンサイトからの書き込み

[GoryGory]

＞ラビット1さんほかアンチCーHRさんたち
もっと頑張ってください！！
私の乗るCーHRが街中に増えるのは嫌なので、アンチCーHRをもっと増やしてください( ^ω^ )
嫌なところもっと言って〜！！

書込番号：20854724　スマートフォンサイトからの書き込み

[sugar less]

＞GoryGoryさん
その気持ち分かるよ。
確かに、最近良く見かけるよね。
これ以上は増えてほしくない。
もう少し値段が高ければよかったのにｗ

書込番号：20854822

[ウプシロン]

通勤の帰り道、まっすぐ帰ろうとするのに、わざと遠回りさせて、帰宅を遅らせます…。(^_^;)

今まで、あまり走ろうとも思わなかった、ワインディングロードへのドライブを誘います…。(>_<)

ダメなやつです。(汗)

書込番号：20854862　スマートフォンサイトからの書き込み

[pradosilvia]

すみませ〜ん
私のchrは増えていいですかぁ？(^_^)
5月中には乗れるかなぁ。
皆さんの話を聞いているとゴールデンウィークにレンタカーで借りたくなりそうです。

書込番号：20854877　スマートフォンサイトからの書き込み

[pradosilvia]

ほんと、ダメなヤツですね&#128151;

書込番号：20854880　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちん85]

＞ラビット1さん
＞まあ二年くらいしたら皆さん呪いが解けると思いますよ。
＞見た目（私は正面からの顔があり得ないくらい不細工だと思いますが）以外にこれと言って売りのない車ですからよりデザイン性と使い勝手の優れた同クラスの新車が出た時点で賞味期限切れ間違いなしです。

もっともらしい事を言っているようだけど、それは貴方の乗っているプリウスや、以前検討していた？レヴォーグも一緒だよ。
余程、Ｃ-ＨＲが気になっていたのか、欲しかったのだろうけど、貴方の期待とは違ったのか？何らかの理由で買えなかったのか？知らないけどさ・・・憎さ１００倍って感じなの？
スレ主も言っているけど、もうストーカーの域だね。
執着心が怖いよ。

書込番号：20854975

[sugar less]

＞ウプシロンさん
私も遠回りしてますｗ
あと少し乗っていたいなーって感じになりますよね。


＞pradosilviaさん
気にせず増やしちゃってくださいね。
でも、レンタカー借りたらダメです。
愛車が納車されるまで我慢するのも楽しい時間ですよ！
せっかく借りても、混んでる道では楽しさも半減です。

書込番号：20854994

[pradosilvia]

はい、頑張って、今しか味わえない焦ったさ？を楽しみます。

書込番号：20855016　スマートフォンサイトからの書き込み

[GoryGory]

＞pradosilviaさん
アンチさんたちが何を言ってもC-HR愛が止まらないのなら仕方ないので増やしちゃってください( ^ω^ )
我慢します( ^ω^ )
なぜか、うえから目線m(_ _)m

書込番号：20855775　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでまゆたろう]

ニューモデルマガジンXでの評価も★★★★と、高評価だったようですね。
ここの評価は雑誌にしては媚びていなくて、それなりに信頼性があると思っています。

試乗したことはないのですが、デザインはすれ違った時に「おっ」と思わせるものがありますね。
レクサスRXとならんで、国産SUVでは出色の出来だと思いますよ。

なぜかアンチも多いようですが、こういう車が売れるということは、日本の車社会も相当成熟してきたなという気がします。
何時までもミニバンと軽だけじゃね。

書込番号：20856158

[とりにく唐辛子]

私は現在納車待ちで ５月の下旬に納車します
街でC-hrが走ってるのを見るとテンションが上がって
早く自分の車もこないかなと、家に帰って再びカタログを見る日々です c-hrばかりに興味深くなってしまって本当に困ったやつです

書込番号：20856302　スマートフォンサイトからの書き込み

[d_tonchi_b]

只今1,600�q越えたくらいです。
ほんと買って良かった♪通勤も楽しいっす♪
俺も、用もないのに乗っちゃいます(^o^)♪
み〜〜〜〜〜〜さんの気持ちが良く解ります♪
加速？ノーマルモードでも全然問題ないけど、スポーツモードにすれば充分です。
馬力？充分です。日本にアウトバーンとかあれば別だけど、どこで使うの？
快適だし、カッケーし、大満足♪
最近、街でたくさん見るようになったけど、俺は仲間〜♪みたいな気持ちになって嬉しいけどね(^o^)
ここでは、アンチの人のコメントがほんと無駄に必死に見えて…(笑)

書込番号：20856560　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

このクルマのだめなところ。



名前をみて「マツダか」と思わせるところｗ

書込番号：20856625

[@家電貧乏]

＞ねこフィット�V（さん）さん
>名前をみて「マツダか」と思わせるところｗ

いやいや、どちらかと言えばホンダでしょ。
そんな自分も納車待ち(^^)

書込番号：20857579　スマートフォンサイトからの書き込み

[ST185セリカ ST205]

今年の２月 始めくらいに 前に乗ってたST205セリカのオイル交換に行ったら
店内にC-HRが あって 受け付けの人に この車
売れてますか？て 聞いて みた 事をキッカケに
直ぐに 一人で GT を試乗をさせて 貰って

あれよ あれよと 言う間に C-HR を契約しちゃうくらい
ダメな車(о´∀`о)

書込番号：20857754　スマートフォンサイトからの書き込み

[240SS]

納期が長いので、その間にこれぞという
パーツを買ってしまう。

そして、納車後のドレスアップに妄想し、仕事や家事をおろそかにしてまたまた色々買ってしまう。
もうダメダメですね。

ところで、Ｃ−HRって、Male？　Fimale?

書込番号：20858019

[インディジーンズ]

＞み〜〜〜〜〜〜さん
1月15日納車でした。
ハイブリッドではなく4WDターボです。
ゆえに燃費は超悪いですが承知で購入しました。
難点は斜め後方の視界だけです。
用も無いのに乗る気持ちはよ〜くわかります。
3ヵ月過ぎても、まだ帰宅時に遠回りしたりしています。
車は所詮、自己満足の道具であり趣味です。
私はC_HRに超満足しています。
だから、出来ることなら自分だけが乗りたいです。
今、納車待ちの方、キャンセルして頂けませんか？(笑)

書込番号：20858250　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋の使者]

〉この車がダメなところ

加速の遅さとCVTでしょうか？

1.2ターボも1.8ハイブリッドも乗りましたが、兎に角遅い。普段は2.2lのターボ車乗ってるからそう感じたのかもしれませんが、加速の遅さとCVTによる不自然な変速は大きなマイナス点ですかね。

乗り心地は新型プリウス同様良いですね。路面の凹凸のいなし方は圧巻ですよ。遮音性も抜群です。ハンドリングは滑らかですが楽しくはないです。

近日中に登場するであろう、オーリスのMT(可能なら6速ATも)に期待です。走りは100%こちらの方が優秀でしょうし。

書込番号：20858297　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハーゲンパパ]

お調子者のバカ評論家がコピペ評で聞いたようなことを賜る。
Ｃ−ＨＲ、後席の乗降はかなり乗りやすいゾー！
本当に乗ったのか？
蝦蟹もらい損なった腹立ちを文にしたのか？
マスコミ関係の人間の言うことは、最近まったく、
信用できなくなった。
言われ放題、Ｃ−ＨＲのひとの良さは見ていて腹が立つ。
そんなところが、Ｃ−ＨＲの欠点だ！

書込番号：20858306　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋の使者]

〉ハーゲンパパさん

後部座席は乗りやすいけど狭いよね。165センチ以下の小柄な方なら充分かもしれませんが。

後部座席や後方視界をもう少し改善して欲しいかな。

書込番号：20858322　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞秋の使者さん
側から見てスレ主さんの一意見にユーザーの凄い過剰反応にビックリですね。
内容は丁寧にライバルの欠点指摘してプジョーも対象として付け加えませんかって、書いてあるだけでなのに。

3008のサイズはちょい大きいながら車重は同じくらいで、値段も総額400万くらいならライバルで検討しても、おかしくない。エンジンパワーはプジョーの方が排気量あるので40ps、トルクも7kg高いのでCHRより速いでしょう。

自分も試乗して中身はシッカリしてるのは分かりましたが、視界と使い勝手を犠牲にした奇抜なデザインが損してると思います。オーリスを車高アップしただけのような車に400万弱は払うのは。

リセールバリューと目立ち度重視のミーハなファンが、何年大事に乗ってあげるのかな。。
多分モデルチェンジ前に大半乗り換えちゃうんでしょうね。熱が覚めるのが早そうなこのデザインはモデルチェンジ後にどれだけ乗り続ける人がいるか判断されるしょう。
たんなる傾奇者とジャッジされないと良いですね。

書込番号：20858361　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞み〜〜〜〜〜〜さん
すいません。

スレ違いの内容でコメントしてしまいました。
削除できたらお願いします。

書込番号：20858450　スマートフォンサイトからの書き込み

[sugar less]

＞秋の使者さん

＞後部座席は乗りやすいけど狭いよね。165センチ以下の小柄な方なら充分かもしれませんが。
私はハリアーからの乗り換えですが、確かに広くはないですよね。
165センチ以下の方なら十分と断定されていますが、座ってしまうとわりと普通ですよ。ただ、窓は小さいので閉塞感はあります。
2人の高校生（170センチ前後）の子供が普通に座ってドライブについてきます。
一緒に出掛ける機会が少なくなったのでC-HRにしたのに、最近は一緒についてくるようになりました。
たぶん、子供たちにはハリアーより乗りたい車になったのでしょう。
1人は免許が今年取れるのでC-HRをとられそうです。


＞後部座席や後方視界をもう少し改善して欲しいかな。
これを改善したら車の形を変えないと無理ですよね。
C-HRではなくなってしまいます。
それなら、他の車（ハリアーなど）を選択すればいいのでは？
居住性重視ならワンボックスでしょう。

書込番号：20858492

[たかちん85]

空気読めない人っているよね。

本当に乗ったのかもわからないけど、ネットの記事になっていることを知ったかぶって、色々なスレで同じこと書いてて楽しいのかね？
なんでＣ-ＨＲに粘着するんだろ？まぁー見ていて面白いけどね。今度は何を書くのかな？

でも、スレ主の意図に沿ったコメントしてほしいよね。

書込番号：20858547

[秋の使者]

〉165センチ以下の方なら十分と断定されていますが、座ってしまうとわりと普通ですよ。ただ、窓は小さいので閉塞感はあります。

足元は思ったよりも広かったですね。窓が小さいのはコンパクトSUVの宿命ですかね。CX-3とヴェゼルも2008も総じて小さいですね。逆にそういったクーペっぽいデザインが受けているのでしょうが。

後方視界に関してはCX-3もそうですが、やはりデザインが優れた車ほど悪くなってしまう傾向がありますね。

書込番号：20858564　スマートフォンサイトからの書き込み

[sugar less]

＞秋の使者さん

＞後方視界に関してはCX-3もそうですが、やはりデザインが優れた車ほど悪くなってしまう傾向がありますね。
仰る通りですね。
ここ10年以上の傾向は居住性を重視して、その結果視界も大きく確保される車が好まれていたと思います。
そのことによりデザインとしては、私個人の感想ですが、乗りたい車ではなくなってしまう事が多かったです。

ただ、今までと潮目が変わった気がします。
カメラやセンサーなどの、安全装備が充実したことも背景にはあると思いますが、各社から出る車はデザインを重視し始めていると思います。それがコンパクトＳＵＶではＣＸ-3、ベゼル、Ｃ-ＨＲなどだと思います。
視界は最低限確保できていれば、カメラやセンサーで周囲の状況は把握できるので問題ないでしょう。
慣れていないと不安はあるでしょうけど、売れていますよね。

ヘッドランプ、テールランプもＬＥＤを採用することで、デザインの自由度が増していて、目を引くカッコイイものが多くなってきています。単なる移動手段の延長から、ファッション感覚も出てくるのかな？とも思ったりします。

書込番号：20858629

[秋の使者]

なるほど。視界の悪さを安全装置で補うですか。そういった発想は私にはありませんでした。

〉単なる移動手段の延長から、ファッション感覚も出てくるのかな？とも思ったりします。

コンパクトSUVというカテゴリ自体、走行性能よりもファッション性重視ですからね。タイヤが大きいと普通のハッチバックに比べてなぜたがカジュアルに見えるようですね。

書込番号：20858701　スマートフォンサイトからの書き込み

[honda cb1300sf]

c-hrはワイディングを気持ちよく流せる車ですよ。
セダンやワゴンには無い、しっとりと滑らかに余裕を持ったラインをトレースできると感じて乗っています。
スタイル優先にしても乗る人が決めればいいだけの話ですが、乗らない人までコメしたくなる気持ちも少し理解できます（笑）

書込番号：20860159

[秋の使者]

〉c-hrはワイディングを気持ちよく流せる車ですよ。

飛ばさずにゆっくりと流すには最高でしょう。自分の思い描いた軌道をトレースしていく感覚は、人馬一体とも言えますね。この辺りの味付けが、国産車で言う所のマツダ車やスズキのスイフトに近いなと感じましたね。

ただ、ある程度スピードを出した状態でコーナーに進入してしまうと、やはりロールが大きいかなと思いますね。スポーティに走る車ではないのでしょうが。

書込番号：20861078　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウプシロン]

プリウスα前期型からの乗り換えである、
僕にとっては、

コーナーリング中でもしっかり踏ん張って、
更にアクセルを踏み増したい感覚にさせる(踏ませてしまう)、
ダメなやつです…。(>_<)

書込番号：20861431　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋の使者]

〉ウプシロンさん

元々トヨタ車の足はマイルドな味付けになっておりまして、以前からコレに関しては不思議でしたので、ディーラーの営業に聞いたところ、山道で飛ばせない様に敢えて柔らかくしているとの事らしいです。

それでもC-HRは固くなった方です。ゴルフやアクセラ等のハッチバックと比べてしまうと、やはり視点の位置が高いので、どうしてもロールを感じ易いのかもしれません。この辺りはTNGA採用の次期型オーリスのRSバージョンに期待でしょうか。オーリスはゴルフ等と同じCセグメントハッチバックですので。

書込番号：20861712　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋の使者]

路面の凹凸のいなし方はVWやマツダよりも上手な印象でしたね。

書込番号：20861775　スマートフォンサイトからの書き込み

[深紅の回廊]

先日、父親のゴルフ6のセカンドカーとして購入候補なので、トヨタレンタカーのキャンペーンでC-HRを借りました。今までは試乗のみでしたので、今回はワインディング(奥多摩周遊)等を走らせてみましたが、個人的な感想としては、C-HRはスポーティに走らせる車ではないと思いますね。

ミッションがCVTだったり、パドルシフトが無かったり、アクセルペダルが吊り下げ式だったり、車重に対してパワーが物足りない割に軽快なハンドリングではない等。

1.ミッションをトルコンATorツインクラッチにする。
2.パドルシフトをメーカーオプションとして付ける。

3.ハンドリングと乗り心地は素晴らしいので、2.0lターボor2.5lガソリンを用意する。

走りを愉しむなら、この辺りの条件を満たして頂ければと思いました。

ハリアーやCX-5の2.0l等と同じ、どちらかと言うと、オシャレに着こなす車だと思いますね＾＾

書込番号：20862153　スマートフォンサイトからの書き込み

[honda cb1300sf]

＞深紅の回廊さん
＞軽快なハンドリングではない等。

確かに峠を攻める様な車では無いですね。

普通に走るには必要十分と感じましたが、攻める方々は乗らない方が良いかもですね。

そもそも攻める人はSUVは選ばないとは思いますが、

次期ハリアーに期待された方が良いかもですね＾＾

書込番号：20862819

[GOODーBOY]

＞み〜〜〜〜〜〜さん

ハリアーが汚かったので洗車しました。
並べてみると分かりますが大分小さくて車高がかなり低いです。
その分アイポイントも低いです。
ファミリーユースの使い方によっては不便を感じるかもしれませんね。　　　まあ、だめなところ？かな。

しかし小さくても結構目を引きます。パーソナルな使い方では新モデルなためハリアーより目立ちますからね。
それと、小さい分カスタマイズがやりやすいのでやりすぎてしまうところ。
Ｃ−ＨＲとすれ違ったりする時、つい目で追ったりする自分がいます。あぶないです。

書込番号：20862866

[Premiumモルツ]

この車がダメなところ

軽乗用車レベルのロードクリアランスなのに、SUVとして販売している。⇒普通乗用車に比べSUVとしての性能・優位性が無い。

以上

書込番号：20866072

[秋の使者]

〉深紅の回廊さん

0-100km/h加速で12秒程度要しておりますからね。

軽NAやコンパクトや2lNAのSUV等の非力な車からの乗り換え組は、C-HRの加速感でも満足できるかと思われます。

書込番号：20866642　スマートフォンサイトからの書き込み

[Premiumモルツ]

＞秋風のアンサーさん

Ｃ-ＨＲ最低地上高：ＨＶ＝140�o、４ＷＤ＝155�o　
何故この様な車を、ＳＵＶとして販売しているのか疑問です。アルトでも155�oですよ！

荒地や雪道を走ろうものなら、普通乗用車並みに下をヒットするよ。亀のこスタックも簡単になりそう。
ＳＵＶなのだから、峠を攻める様なハイパワー性能は求めないとしても、ロードクリアランスがアルト以下なんて・・・

まあ、いまやＦＦもありのＳＵＶだから、定義なんてあって無い様なものかも知れんけど、この車をＳＵＶって呼ぶのなら
もはや、ＳＵＶって車のジャンルでは無くなりますね！何でも有りです。

オフロード、オンロードどちらもＯＫの様な外見ですけどね〜！外見は！

書込番号：20868526

[ウプシロン]

最低地上高140�o〜150�oの
Mercedes-Benz GLAにも、
「コンパクトSUVとはなんぞや」
とご教示していただければと…。

書込番号：20868719　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋の使者]

クロカンとSUVは違うものだと思いますがね。

C-HRは最低地上高を低くして走りに振ったと言う事ですが、CVTは100歩譲って良いとして、何故パドルシフトを付けなかったのか？何故車重に対して非力なエンジンを搭載している？等

スポーティに走ろうとすれば車重のせいでキビキビ感が薄い。かといってGTかと言われれば非力なエンジンのお陰でそれも向いていない。結論は下道をゆっくり走る車だと思います。

ポテンザのタイヤやザックスダンパー等、一丁前に高級ブランドのモノを惜しげもなく使っていますが、退屈なパワートレインとCVTで相殺してしまってるのですよ。どちらかと言うとエコタイヤでグリップ性能もソコソコ高いブルーアースaなんかが良いと思います。

この車は同じく最低地上高の低いコンパクトSUVのCX-3等と同じカテゴリだと思いますよ。

トヨタのSUVの最低地上高は総じて低いのは事実ですね。確か200mm越えはRXだけだったかな？
(CX-5、エクストレイル、フォレスターは全て210以上)
ランクルとFJはクロカンなので省きました。

書込番号：20868789　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちん85]

SUVの定義はなんぞ？
FFだろうが、最低地上高が低かろうが、SUVなんだよね。
なんかゴッチャになって言っていませんか？
後で恥ずかしくならない様にね？

まーまずココで展開することじゃないと思いますがね？
いつから、罵り合う場所になったん？

スレ主の意図と全く違うので、そろそろ大人の対応して下さいね。

書込番号：20868816　スマートフォンサイトからの書き込み

[Premiumモルツ]

そうですね〜

GLAが価格.ｃｏｍの人気・注目度ランキングの上位に入り、この様な題材のスレ立ちがあったら書き込んでいたでしょうね〜

sports utility vehicle　多目的乗用車の車の定義に元々厳密なものはありませんが、ＲＶと呼ばれていた時代から、ＳＵＶになり
ますますこのジャンルが乗用車よりになっている事は理解します。
でも、ある程度のオフ性能は、ミニバンやステーションワゴン、普通乗用車を上回わるものであって欲しいと思います。

そんなの関係無く、それらしいデザインで人気があるから正義であると言うのなら、別に否定する気にもなりませんけどね！
私は、自分の思うＳＵＶの性能に価値感を持っていますので、その様な車は買わないだけですので。

書込番号：20868838

[たかちん85]

うーん
結局は、ご自分の価値観で仰っているのですかね？

書込番号：20869095　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウプシロン]

やっぱり、

オーナーは全然気にもかけていないところを
あれこれと、粗探しさせてしまう

目立ち過ぎなところが、だめなのかなぁ…。

書込番号：20869215

[秋の使者]

そもそも色々なトコロを気に掛けてる人はC-HRは買いませんよ。もっと良い車買いますって。

書込番号：20869248　スマートフォンサイトからの書き込み

[GoryGory]

かなりの人がC-HRがクロスオーバーSUVってこと忘れてませんかね〜
クロスオーバーの言葉がなくなっちゃってＳＵＶの機能を求めるから話が変な方向にいっちゃう。
所詮TNGAのシャシーにオーリスorプリウスのエンジン乗っけて足回りとエクステリアを新たに開発しただけでしょ。
私はエクステリアが気に入って乗ってるけど、ＳＵＶの機能求めるなら他の車にした方が無難だよ〜( ^ω^ )

書込番号：20869260　スマートフォンサイトからの書き込み

[南部百姓屋]

なんとなくだが個人的にはジュークと被るんだが気のせいだろうか？
c-hrはまだ出たばかりだからわからないが、ジュークはGTRエンジン搭載してるのが海外であるし評価はバラバラだが海外で話題にはなってるが、どうみてもジュークにしか見えないんだが。

書込番号：20869407　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちん85]

うーん
良い車って何？
貴方にとって良い車は私には違いそうね？
逆もしかり

それがわからないで良い車を買うとか言わない方がいい。

トルクとパワーで走りが楽しいってのは、浅い走りの楽しさだね。車の性能差だけが全てなら子供でもF1ドライバーだね。
例えば、パワーのない車でも楽しめる走りは、無数に存在する。
人生は山あり谷あり、登りもあれば下りもあるさね。

書込番号：20869444　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜〜〜〜〜〜]

スレ違いの事で、だいぶ荒れてますね〜〜。
書いてて恥ずかしくないですか？


＞秋の使者さん
＞そもそも色々なトコロを気に掛けてる人はC-HRは買いませんよ。
気にかけてないって何で言いきれます？？？
購入者を上から目線で見ないでほしいですね。

これだけ多くの人が気にかけてないですか？
本当に言い切りますか？

書込番号：20869649

[on the willow]

＞秋の使者さん

>この車は同じく最低地上高の低いコンパクトSUVのCX-3等と同じカテゴリだと思いますよ。

違うカテゴリだと思っている人も多いのでしょうか？
私はすっかり皆さんそれを前提にしているものだと思っていましたが。

書込番号：20870306

[ザ職人魂]

アンチの皆さんはプロの自動車評論家の方々か何かかな？？スレ主さんはタダc-hr愛好者との この車の良い所をワイワイガヤガヤ語りたかったのでは？ c-hrの批判をしたいなら批判専用の他のスレ作ってアンチ同士で盛り上がれば〜？最終的に虚しくなるだけだろうけど（笑） そもそも良い車って何だろう？購入者が心から満足する車じゃあないの？ スレ主さんが満足してるのに批判ばかりするのは大人気ないですね〜 私もc-hr購入者だから腹が立つわー！ 醜い討論会は終わりにしましょう♪

書込番号：20870383　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOODーBOY]

C-HRが納車されたら、やっぱり思ってた通りよかったですね　想像以上ですね　やっぱりカッコいいですね
とＣ−ＨＲのファンにたいしてスレのなかでおっしゃってるだけですよね。　

他のスレでＣ−ＨＲの自慢なんぞしてないでしょ？
写真を張ってもＣ−ＨＲのスレの中で納車されたＣ−ＨＲを紹介してるだけです。
Ｃ−ＨＲはプリウスとか一般ファミリーカーと同額の価格帯で自慢するほどの車格でもなければねたまれるほどの
車格でもないです。

私自身はＣ−ＨＲにかぎらずカスタマイズを楽しみたい性格なので皆さんのＣ−ＨＲの写真を参考にしたいです。

車高が低いとか、パワーがないとか、狭いとか言われますが既にＣ−ＨＲを買った者として承知の上でのことで
だれも、それを求めてないのだからネチネチと言われる筋あいじゃない。
ＳＵＶなどのカテゴリーに縛られてるのはＣ−ＨＲのオーナーではないし関係ないでしょ。

値段、大きさ、パワー、燃費・・・すべてに満足できるものはないし批判は結構なんですが批判するコメントを見ると
人間性のレベルを想像できます。　　レベルの高い人もいればレベルの低い人もいるということです。
また、それを自身で証明してるようなものです。

書込番号：20871005

[関東住み]

＞GOODーBOYさん

>Ｃ−ＨＲはプリウスとか一般ファミリーカーと同額の価格帯で自慢するほどの車格でもなければねたまれるほどの車格でもないです。

といいながら

>（アンチは）高級車に乗れない、買えない。買える身分ならＣ−ＨＲのスレにわざわざきませんから。

と否定的な意見を妬みだと決めつけるのがそもそもおかしいのよ。
私はカッコ悪い、北関東の暴走族のセンスにしか見えないからそう書いたんですけどね。

でも浜松の中古車屋で新古車を安く買い叩くのは賢い買い方だと思うわよ。

書込番号：20871038

[yxt0609]

極論スレタイが間違いだろwww
オーナー同士馴れ合いしたいなら最初から
それらしいスレタイつけろよwww

書込番号：20871130　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞Nanachaoさん
＞せっかくのゴールデンウィークなのに
そうなんです。C‐HRが納車されなくてGWも仕事漬けなので
クチコミ眺めるのと連休明けの納車連絡だけが楽しみなんです！

＞み〜〜〜〜〜〜さん
この車はあれこれつけたくなるのでamazonでポチるのを我慢しなければ
いけないのが本当にダメなところだと思います。
ちまちま買い足しは総額が分かりにくくなるので、そこもダメなところですねぇ。

書込番号：20871167

[秋の使者]

C-HRのオーナーは兎に角C-HRが優れていないと気が済まない人が多いですね。『トヨタの世界戦略車なんだから一番すごいに決まってるんだ！』みたいな（笑）

良い部分と悪い部分、つまりその車の特性を理解して初めて本質的なトコロに辿り着けると思うんだけどな。
都合の悪い事は全て『アンチ・妬み・僻み』 だからね（笑）
つまり自分に反論できる知識が無く、C-HRの良い点と悪い点すら理解してないってことだよね。悪いけどこーゆー人達って何乗っても同じだと思うんだよね。

結論として、C-HRは良い車なんだけど、精神年齢が幼いオーナーが''比較的''多い気がする。CX-5やハリアーのオーナーと比べてね。

書込番号：20871294　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜〜〜〜〜〜]

これは酷いなー。
こういうの見るのがイヤなので、もうここに来るのをやめますね。


Ｃ-ＨＲオーナーのみなさん、楽しいカーライフを！
それでは・・・。

書込番号：20871383

[Vマウント]

よろしくね^ ^

書込番号：20871394　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋の使者]

スレ主さんへ

正解だとおもいますよ。もしも自分の都合の悪い事が受け入れられないなら、自分のブログを開設して、都合の悪いコメントは非表示にして、自分にとって都合の良いコメントだけ表示にすれば良いかとおもいます。幸せなカーライフを楽しんでくださいね＾＾

書込番号：20871411　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちん85]

＞秋の使者さん
スレ主の言いたいことは、そういう事じゃないよ。

書込番号：20871422　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vマウント]

ごめんなさい。
初投稿でミス（笑）

本題に戻りまして、元マツダ乗りです。
デミオ→RX-7→MPV→C-HR（納車待ち）です。
初のトヨタ車になりますが、車の購入動機なんて人それぞれです。
私は見た目に惚れて、この車を購入しました。
来月辺りに納車予定ですがとても楽しみです！

書込番号：20871425　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞たかちん85さん
もう触るのやめたら？

on the willowさんの言うような某ディーゼル車スレで
直進安定性の質問でもみんなちゃんとスルーしてますよ。

書込番号：20871462

[ためっち]

＞秋の使者さん
わかりやすくて面白いですね。

書込番号：20871492　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちん85]

＞白髪犬さん
了解です。

書込番号：20871566　スマートフォンサイトからの書き込み

[honda cb1300sf]

c-hr は良い車だと思いますよ。
娘からは「虫みたいな顔」と貶されてはおりますが（笑）
その程度の話でしょう。

書込番号：20872820

[ねこフィット�V（さん）]

考え方的には、むかしのいすゞの「ビークロス」と似ていると思います。

特にスタイリングにほれ込み、多少の難点があったとしても
愛と知恵と勇気で乗りこなそう、という人。

同じ価格帯とサイズなら他にいいクルマがあるだろう、
とあくまで冷静に比較・分析をする人。

人それぞれです。
この二者は基本的に分かり合うことは無理。
お互いに相手を否定し自分の主張を押し付けることも無意味。
ああ、そういうヒトもいるよなー、程度に思うくらいでよいかと。

書込番号：20872855

[みくはる]

Keep Yourself Alive by Queen
いぃ選択だ♪

書込番号：20872954　スマートフォンサイトからの書き込み

[sugar less]

また、バッサっと消されてるますね。

車の口コミではなくなっていましたよね。

＞ねこフィット�V（さん）さん
仰るとおりですね。
別のスレですが、価値観が違うので、それを押しつけあっても平行線であることを認識しましたよ。
車には色々な楽しみ方があって当然ですよね。

スレ主さんが不在ですが・・・ちょっと書かせてもらいます。

車重に対してエンジンパワーが足りていないのはカタログを見れば分かることですし、パワーが必要な乗り方が好みの人には、なんだこの車となるでしょうね。まぁー試乗する前に分かるでしょうから、本来なら試乗もしないでしょうが・・・。計算上は軽やワンボックス並みですからね。
アンチの方々からすれば、格好だけといいたいことも分かりますけどね。
オーナーになられた方は、これで満足する乗り方をするのでしょう。私もそうですから。ココはお互いの価値観が大きく違う部分ですね。
パワーが必要な乗り方は、もう２０年前に卒業してしまいましたから、街乗りにはパワーがあまり必要ないですよね。パワーがある車でも使わないですね。
ただ、1.2Ｌの割には、出だしの加速が良かったのは購入のポイントになっています。ただし、60〜70Ｋｍ/ｈまででそれ以上はこの車の得意なところではなくなります。ハイブリッドも同じでしょうね。
あと、この車はコーナーリングのスピードが速いです。あまり減速しなくても曲がってくれますね。アイポイントが高いので、自分の頭が振られますから不安ですが、車はロールが抑えられていて、すんなり曲がってくれます。これはお金がかかっているだけのことはありますよ。私の乗り方にマッチしていますから、これも購入のポイントですね。
どこかのスレに燃費の画像をアップしていますが、その時に走った郊外の道はカーブが多いですが、スピードを落とさずに曲がれて燃費も良く走れる車ということで自分なりに認識しました。

車はまず自分が乗りたいかどうかですよね。スレ主さんの言われるダメなところが、私にもやはり乗りたくて仕方ないところですかね。
コレは見た目的なところも大事ですが、自分の乗り方にマッチしているかどうかや、今は安全性能や、快適性能も、乗りたいかどうかに大きく左右していると思います。
ダメなところも含めて、この車に乗りたいから、オーナーになっていますので、車のダメ出しは分かりますが、オーナーの批判はお止め頂きたいですね。

書込番号：20874768

[hunyahunya]

＞み〜〜〜〜〜〜さん
お疲れ様です！！

＞sugar lessさん
具体的なC-HRの解説ありがとうございます、納車1ヶ月あまり経った私も、解説内容に同意です。

　わたしもこれまで30年間、「試乗」ではなく、ずいぶん色んな車に、プライベートでも、仕事でも、乗ってきました。
　私にとってと、お断りしますが、私は車の乗り味は、乗り込まなくてはわかりませんでした。車に限らず、なんでもそうだった気がします。やる前、する前から、あるいはチョット乗って、その車が直感的にわかる方々もいるのかもしれませんが、私にはそういう能力はない。
　C-HRに1ヶ月乗って、私が驚嘆していますのは、いや、車って、本当に進化しているんだなーの一言です。未来を感じました。

書込番号：20875572　スマートフォンサイトからの書き込み

[の〜んびり まったり！]

み〜〜〜〜〜〜さん
こんばんは！
ようやく落ち着いてきた？みたいなので、この車が私をダメにするに戻らせてもらいますね♪
納車から約4ヶ月たちましたが、暇があれば車のコーティングをしちゃてます。ムダにコーティング剤を使ってるのはわかってるのですが…。
後、この車にかえてから、車の中で聞く音楽がかわりました。なぜかわかりませんがボサノバやジャズをよく聞くようになりました。夕方からだんだん暗くなっていく頃に聞くのが最高です。
このスレはとても好きでしたので、楽しくこの車のオーナーやオーナーになる予定の方のあるある話をもっと聞きたいデスネ！

書込番号：20875834　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

私はこのクルマのオーナーでもないですし、今は（というかたぶん今後も）買う気はないです。

ですが、このクルマを買った人が羨ましい、と心から思います。

私の乗るＦＩＴ3は現実的な使い勝手に優れ、燃費も上で、維持費もこれに比べたらきっと安い。
だからといってアドバンテージがあるなんて思わない。

すこし上に私が書いた「考え方はいすゞビークロスに似ている」とは、まさに私の想いです。
当時、私は心からビークロスがかっこいいと惚れ、買おうか迷ってました。
しかし収入をはじめ、いろんなしがらみを直視し、ほぼ同時期に出たテリオスを買いました。

ビークロスを買えなかったことに後悔はしましたが、テリオスを買ったことに後悔はしてません。
むしろ買って乗ってたくさんの旅ができて、誇りに思ってます。

当たり前かもですが、Ｃ−ＨＲに乗る人すべてが私の思ういい人だとは思いません。
すぐに飽きたりして、ろくに車検を通さず、売却する人も多いでしょう。
ビークロスのオーナーもそういう人が多かったですし。

正直いって、Ｃ−ＨＲはビークロスのように、その時代にパッと輝いて咲き、牡丹の花のように
枯れる前にぽとりと落ち、その命が終わるような気がしないでもありません。
そういうクルマがあってもいい。と思いますし。
（ていうかむしろバイクはそういうものが多いです）


エンジン性能がどうの、車高がどうの、燃費がどうの、走破性がどうの。
惚れたクルマなら、すべてオーナーの技量でカバーするでしょ。
カタログデータだけがクルマを測る全てじゃない。
カタログに載せきれない、作り手のこだわりと想いが、このクルマには溢れています。
それがわからん人はバカだとは言いません。
しかし、それがわかる人をバカにすることは、決してしてはいけない。

すこし話が逸れましたが、このクルマのオーナーが、少しでも長く大切に乗り、
手放すときですら、その誇りをいつまでも持ち続けて欲しいと願います。

書込番号：20875901

[尽忠報国の士]

なんだか哲学や倫理の様相ですねぇ。

この車もかなり巷で見かけます。
走り去る姿が、いかしてます。

トヨタは本当に商売人だ。

書込番号：20879060　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく洗車]

＞ねこフィット�V（さん）さん
C-HRは、確かにいい車です
しかし、フィットも素晴らしい車ですよ

どんな車であれ、乗り手がが、悪だけ
ですね。(自分を含めて)

お互いに、感謝の気持ちと大切に乗ることを
心がしながら、楽しくドライブしましょう。

書込番号：20880166　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋の使者]

いやいやFIT3は凄い車ですよ。特にハイブリッドの方。

足さえスイフトデミオ並みに鍛えれば、最高の車だと思いますがね。

ミッションはCVTではなく、なんとDCT。0-100km/h加速のタイムは驚異の7.4秒(RX450hやv6ミニバンより僅かに速い)。
パドルシフトもあり、ワインディング等で変速をしながら走りを愉しむならむしろCVTのC-HRよりも優秀な気もする。ツインクラッチなんで、マツダの6ATよりも変速ロスが少ないですね。何しろ変速が電光石火の如く速い。

内装もコンパクトの中ではソコソコ良く、何しろ広い。後部座席の椅子を上に上げられたりと、自由度も高いです。

もっと評価されて良い車だと思いますがね。CMやブランドに左右される日本人の特性上、あまりCM等も見かけないフィットハイブリッドは損してる気がします。

書込番号：20880783　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽけだんおっと]

＞秋の使者さん
＞み〜〜〜〜〜〜さん
確かに、その説明を聞くと、FITはワインディングで楽しめそうな車ですね。
以前なら、自分も食指を動かしたでしょう。

でも、今は一人で走ることはないし、同乗者を怖がらせるような走り方は、絶対しません。
なので、宝の持ち腐れです。そういう能力があるとついつい使ってしまうかもしれません。

今は、動力性能を車選定の時に重視していません。ある程度以上あればOKです。

一方、足回りやハンドリングの方が重要性は大です。
居住性もある程度でOK、長距離を乗り続けない(必ず休憩を挟む)ので。

従って、C-HRが今候補の一つです。 他には、CX-３、５。
み〜〜〜〜〜〜〜〜さんの記述を読むと、いっそうC-HRがほしくなります。

書込番号：20881107

[ねこフィット�V（さん）]

トヨタのＣ−ＨＲスレなのにホンダＦＩＴ3を持ち上げてくれるとか、
大らかな人が多いのですね。ありがとうございます。

とはいえ、私はＦＩＴ3がキライというニュアンスで書いたのではないのです。
ここはＦＩＴ3を自慢する板ではないので、ひとまず脇においておいただけです。

たしかにみなさんが仰る通り、ＦＩＴ3は大衆向けコンパクトカーのわりに
けっこうなポテンシャルを秘めてます。
ですが公道でそれを発揮できることはほとんどありません。
タイヤとか、燃費とか、他車に迷惑とか、いろいろありますからｗ

秋の使者さんの仰る「変速が電光石火の如く速い」も「ＭＴよりは」の話で
ＣＶＴのなめらかな挙動のほうが多くの人に好まれることもまた事実。
パドルシフトもＥＶのときに使うと１秒ほどもタイムラグがありますし、
パドルのエンジンブレーキを使うと回生にならないので、ふつうに
フットブレーキの方が効率がいいのです。
Ｃ−ＨＲにパドルが付かないのも、そういう理由があるからかもですね。


こんなことをいまさら書いてもどうしようもないのですが、
Ｃ−ＨＲは荷室がもうちょっと広くとれる工夫があったら、と悔やみます。
あともうちょっと広かったら、車中泊が楽にできるクルマとして
もっと人気が高まったと思います。

まあ、そういう目的のクルマでないことは重々承知していますが、
もうひと踏ん張りしてほしかったと思いました。

書込番号：20881612

[秋の使者]

そもそもCVTのパドルシフト(MTモード)って使い物にならない気がするんですよね。アレって変速している様に見せ掛けるだけの紛い物だと思います。

〉ＣＶＴのなめらかな挙動のほうが多くの人に好まれることもまた事実。

そんな事実はじめて知りました。確かに普及価格帯の自動車は殆どCVTですね。無段変速なんで滑らかですが、エンジン回転数と加速が比例しないCVTの地点で、私の中では失格ですかね(個人の感想です)

MT 〉DSG ＝ ステップAT 〉〉〉CVT

基本的に、これくらい差があると感じます。勿論個人の感想です。

ちなみに高級車の殆どが多段ATやツインクラッチを採用していますね。大排気量エンジンに耐えられないから、と言う事みたいですが、別の理由もありそうです。

書込番号：20881710　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

ＣＶＴのパドルシフトは個人的にとても便利だと思ってます。
ＦＩＴ1の７スピードモードは、欲しいレベルのエンジンブレーキが得られるので
大変重宝してました。
ＤＣＴのパドルもそのつもりで使ってましたが、日常レベルでは正直いって不要です。
ワインディングロード等でちょっとスポーツ走行したりするときはパドルは
面白いんですけど、日常ではエンブレすらままなりませんので。
ハイブリッド車において回生しない機能では致命傷にもなりかねません。

ちなみにこんな言い方をするのもなんですが、トヨタ乗りはホンダのＤＣＴの挙動が
苦手という方が多いようです。
ＤＣＴ特有の低速でのギクシャクがどうにも合わないようで。
そういうのも含めてＣＶＴを選ぶ人が多い、という話です。
ＦＩＴ3よりアクアが売れていることは、そういうことも含まれていると思います。

ていうか、Ｃ−ＨＲの話題に戻ってください。
Ｃ−ＨＲとＦＩＴ3のハイブリッドを比較して利点と欠点を語り合うのであれば、
少しはお力になれるかもですが。

書込番号：20881775

[readers]

＞秋の使者さん

差し出がましいようですが、一言だけ言わせてください。

〉ＣＶＴのなめらかな挙動のほうが多くの人に好まれることもまた事実。

日本で売れている車の過半数以上がCVT車となっていますので、上記文面は正しい意見かと思います。
あなたのようにDCTやATを好む方も一定数居られるのも事実でありますが、それを押し付ける行為（自分の意見を押し通す）は自己中心的な考え。
あなたが仕事等でご苦労為されてのではと思うと胸が痛みますよ。

あなたが車にお詳しいことは重々分かっておりますので、もうその辺でよろしいのではないですか。

書込番号：20883448

[MT車乗り]

レーンアラートなんとかという機能？運転下手くそ！って言って怒るのですか？

書込番号：20938317

[みくはる]

あまりに運転が酷いなら
そぅ言ってるのかもしれませんね。
ウザいならスイッチオフにしましょう。
ダメなところ、ではないと自分は思います。

書込番号：20938747　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんてぃ]

CVTの滑らかな挙動の方が好まれてるって本当ですか？勉強不足でしたらすみません。流し読みしてたらそこがすごい気になってしまって。。

調べたら確かにBMは日本仕様にはDCTから8ATに置き換えたとうい事実がありました。本当の様ですね。

ただ、トヨタが否定的であまり採用していなく、ホンダがやらかしたから、なおの事、評論家やこういった板での論評も世間を煽った気がします。

現にAT、CVT、DCT全部所有した身からいうと、DCTが確かに低速はギクシャクするものの、納車後数千キロ走れば学習して、ギクシャク感はかなり無くなりました。トルコンATと比べれば、そりゃ、ATの方が変速してる感覚は薄いので、無機質な感じといいますか、それが良いと思う人も多分にいると思います。

ただそれ以上に街乗り以外で60キロ以上出す様な場合の変速感といいますか、MTで運転している時のシフトアップ感は勿論、シフトダウン時もブリッピングって言うんですか？空ぶかしするような、ブォブゥンという音がして、峠で豆腐を運んでるような運転手の助手席に座ってるような感覚がするのですよ、、、無機質とは真逆のものを感じました。

何が言いたいかと言うと、殆どの方はDCTを乗った事が無いのではないでしょうか。
ないしは、新車おろしたてでまだ、学習前のギクシャク感がある試乗車のみだったり。

トヨタ日産のATで不満はありませんでしたし、トヨタ日産のCVTも現在は大分改善されて気にはなりません。DCTはアウディのDCT車に以前5年乗ってましたが故障はありませんでした。故障が有ればこのような評価では無かったのかもしれませんが。

近々、ホンダの車を購入予定なのですが、ガソリン車がCVT、ハイブリッドがDCTの車種なのですが、DCTに乗りたいが為にハイブリッドにしようかなと思っている位です。熟成されて不具合が消えていればいいですが。

結局は新しい？技術よりも、昔からの熟成され尽くされたトルコン多段ATが万人受けで良いのかもしれませんね。最近だと8段9段ATなんてのも出てきてますし。

勿論CVTもDCTもお互い良いところはあるでしょうが。
ちと話しが逸れてしまい申し訳ないです。

書込番号：21091235　スマートフォンサイトからの書き込み