『トヨタセーフティセンスP』のクチコミ掲示板

[くるまえらび]

皆さん残念なニュースです。ＣＨ−Ｒに搭載されたトヨタセーフティセンスPの検証結果が、驚きの結果に！
雑誌モノダス2018に各社自動ブレーキ検証が行われました。
なんとトヨタのセーフティセンスPが最低、問題外でした。

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[kyonki]

最高評価はどこですか？

書込番号：21451695

[じゅりえ〜った]

こういう投稿も新アカかぁ。

ネタばれになっちゃうから詳しくは雑誌を買ってねって事か(笑)

書込番号：21451850

[くるまえらび]

A アイサイトver3
B 日産インテリジェントエマージェンシー
C ホンダsensing
C マツダiACTIVSENSE
DトヨタセーフティセンスP

トヨタは100cmの子供には警告すら無しの無反応だった。

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[ich202]

こういう安全性の比較動画色々あるけど、結果がちがうんだよね、、、。

どれが本当なのか分からないので、あくまでも補助として考えて常に安全運転に努めないといけないですね！

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[ホフマン2号]

他社はどうか分からないけど、トヨタの安全支援システムパッケージのTSS　P/Cについては、同じパッケージでも車種によって結果が微妙に違ったりする。車種によってシステムを微調整しているとは思うんだけど、車重や駆動方式、もしかするとタイヤとかも影響してるのかもしれない。

少し前まではスバルのアイサイトが圧倒してた自動ブレーキだけど、今は日産やマツダが採用しているモービルアイ社のカメラを使ったものはセンサー認識と反応速度が良くてアイサイト以上かもしれない。

現状のトヨタはもともと自動ブレーキには最後発メーカという遅れが否めないけど、2018年の新型LSのシステムを普及させていくみたいだから、これはこれで素晴らしい性能みたいだし。

ホンダセンシングについてもあまり良い評判はきかないけど・・・。

モノダスの実験環境においての結果であって、他の公的評価とかだとまた違った結果が出ているので、システムによって得手不得手が結果に影響しているだけでしょう。

いずれにしても、これらの安全支援はあくまでも支援であって、ドライバー自身が安全運転することが最大の安全。
そして、今はまだ頼りないシステムではあっても、付いてないよりは付いてる方が事故回避できなくても軽減される可能性はあるわけで無駄とは思わない。

書込番号：21452709

[Hybrid?]

シングルカメラの車両は、試験の対物に合わせて調整しているので、画像のみでも高得点、反応レベルを上げると、通常の道路では誤検知の嵐になりますし。
実際の環境下で、試験と同じ条件になる事は少なく、前車ライトの位置、数(切れ、故障)、汚れなど条件が外れると、ノー感知で追突するみたいですよ。
夕暮れで背景に溶け込んでも追突するようです。
ネットでも、少しずつ動画がアップされていますし。
どのメーカーも設定値の調整には苦労していますし、あくまでも補助で、止まり方の正解は出ていないとおもいます。

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[じゅりえ〜った]

性能は良くないと評判のトヨタ車のスレに書く意味が分からない。
TSSPは順位的に元々下位争いだったからねぇ。

アンチトヨタさんの嫌味かな？
それともトヨタは1番って思ってた勘違いな人？（笑）

どうせ嫌味的にやるならマツダのスレじゃないかなぁ。
公式的（？）な衝突試験でスバルより上でトップの成績だったはずだから。

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[白髪犬]

まあ「アイサイトver3がブレーキ検証でTOPとなりました。やっぱスバル」
みたいな文句でも良いからね。

悪い方ばかり見るのは日本の国民性なのかスレ主の性悪が出ているのか
自分には分かりかねますが＾＾

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[くまくま五朗]

またCH-R…

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[くるまえらび]

今回の検証では、各社横断している対象者には良い結果を得られていない。
今の段階ではオマケ、無いよりあった方がいいと、思っている人もいるが、その程度の機能にお金を払っているユーザーが声をあげなければ、発展はしないでしょう。
トヨタ最高のSFSPには期待していましたが、残念でした。これからの改良、研究を期待したい。

事故で死亡率の高い子供、高齢者にもきちんと性能を発揮できるよう期待します。

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[ためっち]

＞くるまえらびさん
なるほどね〜
スレ主がわかりやすいですね。

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[けんてぃ]

じゅりえ〜ったさん、ホフマン2号さんが言われているように、ちょっと前までトヨタは軽並みの自動ブレーキでやっと最近になってセーフティセンスを乗せてきましたからね。
そりゃそうでしょ、と言う結果では。

ただ、MCアルファードにものるといわれている新型LS同様のシステムが全車に乗れば他社並み、それ以上になるのではないでしょうか。
ACCの上限もほぼ外車同様になり、全速域ステアリングアシストもついて、ナビのコーナーと連動してアクセルワークもしてくれるとなると、現時点でそこまで可能なメーカーはないので、下克上ですね。

現段階でのC-HRとは関係ないのですが、MCかFMCに期待です。

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[白髪犬]

＞くるまえらびさん
＞その程度の機能にお金を払っているユーザーが声をあげなければ、発展はしないでしょう。
逆の視点から見ると（今は）その程度の機能でもお金を払う方がいなければ
その技術は発展していく資金を得ることは出来なくなります。
今のトヨタのHVを支えているのは初期にHVを買って支えた方たちというのと同じように。

実験室の中のデータですべて賄うのは出来なくもない時代にはなってきましたが
やはり実証データはまた一つレベルが違います。

メーカーが胡坐をかいているかどうかは自分には到底わかりませんが
他メーカーも凌ぎを削っている今、これで良いというレベルにはスバルでさえも
到達しているとは思っていないでしょう。

声を上げるのも大事ですし、同じくらい見守るのも大事だと思いますよ。

書込番号：21456159

[くるまえらび]

けんてぃさん
MCアル、ヴェルに載るそうですね！こちらも検証結果やレベルが気になります。
何せトヨタ最高レベルの安全技術ですからね。
期待してます！

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[ゲノミアン]

機能として付けてあるのなら、車種での違いなく、きちんとした動作をしてもらいたい
日本では、フラッグシップのメーカーなのに何だか情けない話だわ

しかし最近、C-HR増えすぎ　　以前あったように、ヴェゼル並みに増えてきた
やたらと増えすぎてすでにレア感なく、大衆車並みだもんなあ
デザインがキツすぎなんで、100%買わないけど

年末に所有している人に、後席に乗せてもらったけど結構狭いね
短距離だったからいいけど、長距離は遠慮したい

書込番号：21503699

[まままう]

先日、Ｃ−ＨＲが納車された者です。
ご指摘の通り、トヨタの安全装備は現段階では他社より遅れているのは事実かなぁとは思います。
まぁそれを承知で購入しましたし、２０系のヴェルも所有しておりますが、それに比べれば進歩してると思います。

書込番号：21651195