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ターボかノンターボ か

2018/08/14 21:14(1年以上前)


自動車 > ホンダ > N-BOX カスタム 2017年モデル

クチコミ投稿数:2件

週末ドライバーですが月一くらいで高速に乗ります。ディーラーで試乗しましたが高速では試乗できませんでした。この環境でターボは必要ですかね?

書込番号:22031872 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!14


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クチコミ投稿数:6022件Goodアンサー獲得:451件

2018/08/14 21:17(1年以上前)

家族で乗るならターボ。
一人で乗るならノンターボでも妥協できそう。

書込番号:22031882

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:1270件Goodアンサー獲得:85件

2018/08/14 21:20(1年以上前)

弟「アニキは?」

兄「間違いなくターボ必須だ。」

弟「なぜ?」

兄「高速道路では山道のところもある。そこでアクセルが楽になるのは本当に助かる。安全面でも相当違ってくる。」

弟「なんかアニキらしくないな。もっとマニアックなことを聞きたかったぜ。」

書込番号:22031893 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!14


クチコミ投稿数:8576件Goodアンサー獲得:366件 ・ 

2018/08/14 21:23(1年以上前)

軽ワゴンはターボ付きがいいです。
高速の長い坂道はノーマルエンジンだとほんと大変ですよ。
ノーマルエンジンの方が燃費はいいですが坂道だとパワーで余裕のあるターボの方が燃費が逆転しそうですしね。
近所の買い物で平たんな道ばかり走るだけならターボなくてもいいかもしれませんが。

書込番号:22031902

ナイスクチコミ!7


Redeye'sさん
クチコミ投稿数:476件Goodアンサー獲得:39件 N-BOX カスタム 2017年モデルのオーナーN-BOX カスタム 2017年モデルの満足度5

2018/08/14 21:31(1年以上前)

>シギマコさん
NA    58馬力/7300回転 6.6kg・m/4800回転
ターボ  64馬力/6000回転 10.6kg ・m/2600回転

街普段乗りで、たまに高速を1-2人位ならNAでも良いけど、やはりトルクと発生回転数が低いターボは高速での走りや静粛性で上回ります。

多人数乗車や荷物を積む、又は高速走行時の快適性を重視するならターボです。

書込番号:22031923 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!18


tsuka880さん
クチコミ投稿数:752件Goodアンサー獲得:54件 N-BOX カスタム 2017年モデルのオーナーN-BOX カスタム 2017年モデルの満足度5

2018/08/14 21:32(1年以上前)

>シギマコさん
もう少し具体的に書いた方が的確なアドバイスをいただけると思いますが、ここを見ている方はターボ推しの方が多いですね。
私的には、貴方の使用状況ですとノンターボで充分だと思います。
実際現行モデルノンターボは先代モデルと比べても驚く程進化していて、ハイトワゴン故の高速道路での安定性を考慮してのんびり走る分には極めて快適です。

書込番号:22031924 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!9


kmfs8824さん
銀メダル クチコミ投稿数:6323件Goodアンサー獲得:2088件

2018/08/14 21:47(1年以上前)

N-BOXに限らずトール系軽自動車はターボを選んだ方が後悔しません。
高速道路で大型車などを追い越す時や上信越道、中央道などの坂の多い路線で差がでます。

ちなみにここのN-BOXの掲示板でもNAにするかターボにするかの質問が多々ありますが、大概の方は最終的にターボを選択してますよ。

書込番号:22031960 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!18


クチコミ投稿数:21件Goodアンサー獲得:2件

2018/08/14 21:50(1年以上前)

カスタムLターボですが当方も週末ドライバーで高速は年に数回ほどしか乗りません。
今月上旬に大人四名乗車で大阪から千葉まで高速で移動した感想ですが、エアコン常時ON(25℃)、ACCで100kmにセットで軽自動車とはとても思えないほど力強く快適でした(ちなみに燃費は18.6kmでした)。
ですが、月イチの高速を走る距離が短いようでしたらノンターボでも良いように思います。

書込番号:22031973

Goodアンサーナイスクチコミ!24


クチコミ投稿数:2939件Goodアンサー獲得:141件

2018/08/14 21:52(1年以上前)

聞き込みする前に、過去のスレッドをまず参照しましょう。
同じような質問山ほどありますから。

書込番号:22031979 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!19


クチコミ投稿数:8576件Goodアンサー獲得:366件 ・ 

2018/08/14 22:12(1年以上前)

確かに最近の軽ワゴンは過給機なしのノーマルエンジンでもよく走るようにはなりましたけどあの重いボディを660CCの小さいエンジンで動かしている事には変わりはないですしね。大は小を兼ねるじゃないですけどパワーがあった方が後々後悔しないと思います。自動車の場合簡単に買いなおすわけにはいきませんしね。

あと風が強い時だとパワーがないと高速道路だとスピードがのらない(出にくい)ですしね。
私のミラカスタムみたいな乗用車タイプ軽自動車でもそうなんですから面積が多い軽ワゴンなんか猶更です。
パワーがある車だと強風をものともせずにぐんぐん先に走って行っちゃいます。

一般道とか近い場所を走るだけならノーマルエンジンでもいいかと思いますけど。

書込番号:22032033

Goodアンサーナイスクチコミ!17


クチコミ投稿数:496件Goodアンサー獲得:39件

2018/08/14 22:21(1年以上前)

高速を走るならターボ付きが良いと思いますが…
Dラーに話しをして高速で試乗できるように頼んでみましょう!
私は以前に軽ではありませんが、やっぱり不安でお願いして走らせていただきました
(高速代は自腹でするからと伝えた上です)

書込番号:22032054 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:283件Goodアンサー獲得:9件

2018/08/14 22:24(1年以上前)

メイン1人、たまに2人です。ノンターボに乗ってますが、街中、峠、高速道路乗って不便感じた事は一度もありません。

書込番号:22032059 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!21


クチコミ投稿数:1699件Goodアンサー獲得:31件

2018/08/14 22:53(1年以上前)

・・・

僕一人でほとんど乗る車なのでNAにしました^^

妥協もあります^^;;;

ほんとうはターボが欲しかったです(`^´)

・・・

なんとターボは10万程しか高くないのです

+が欲しかったのであきらめました

当時+は10万程高かったのです

ターボかプラスか!

後悔はありません\( ̄0 ̄)/

大勢でのるなら、

ターボ、ターボでターボに10票です・・・

・・・

書込番号:22032118

ナイスクチコミ!11


クチコミ投稿数:2件

2018/08/14 23:04(1年以上前)

皆さま
ご意見ありがとうございます!皆さまのご意見を尊重してターボで検討したいと思います。ありがとうございます!

書込番号:22032149 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!13


クチコミ投稿数:88件Goodアンサー獲得:6件

2018/08/15 07:40(1年以上前)

>シギマコさん

高速道路使うなら断然ターボ車をお勧めします。


セカンドカーなど、一般道オンリーなら、NA車で
良いと思います。

ターボ車の方が余裕があり、ストレスを感じません。

この、タイプの質問は、過去に有りますので、参考にしてみると、良いと思います。

書込番号:22032628 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!13


クチコミ投稿数:903件Goodアンサー獲得:44件

2018/08/15 17:06(1年以上前)

このてのスレ、よくみますが、金額的に問題無いなら、ターボの方が良いに決まってるような(^^ゞ

街のりだって、乗り方次第で、燃費もさほど変わらないと思いますよ♪

また値段のあるうちに乗りかえるなら、ターボの方が多少なりとも高く売れると思いますし

書込番号:22033690

ナイスクチコミ!11


クチコミ投稿数:69件Goodアンサー獲得:5件

2018/08/15 18:37(1年以上前)

NAで大人2人と子ども1人にて使用してますが、高速もACCなので自分で加速したりはしなかったりで気になりませんね。
いまはあまり関係ないのかもしれませんが、耐久性はNAがいいのかなと思って選びました〜

書込番号:22033871 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!11


クチコミ投稿数:13件 N-BOX カスタム 2017年モデルのオーナーN-BOX カスタム 2017年モデルの満足度5

2018/08/16 06:49(1年以上前)

>シギマコさん
メインでN-BOX購入されるなら間違いなくターボを購入したほうが良いです。嫁JF3のNA私JF1ターボですけどターボが快適です。高速でのパーキングからの合流などNAでは泣きそうなぐらいエンジンが喚きます!!非常に辛い。私のターボしか遠出はしません。一般道でも軽い上り坂でもターボは回転数を上げなくてものぼるのに対してNAはやはり少し苦しそうです。結論!!ターボ1強です。なぜならJF3はACCとLCASを高速道路で使うとNAは前方者が急加速すると追いつけないで前方者を見失います。しかしターボは前方者が急加速してもグイグイついて行きます。JF3は最高の性能が凝縮している車なので性能を全て使おうを思われるならターボです。正直、私もJF3をターボにしようが悩んでいます。(笑)

書込番号:22034734

ナイスクチコミ!12


クチコミ投稿数:8576件Goodアンサー獲得:366件 ・ 

2018/08/16 07:38(1年以上前)

まあこれはそれぞれの普段の走行スタイル?にも
よるのかもしれません。

ほとんどスピードをださず急加速急発進せずにマ
イペースでのんびり走る人がいますがそういう人
にはターボ自体不要なのでしょう。

ある程度スピードが出てくれて高速道路の流れにも
何とかついていければ不満すら覚えないし苦には
ならない。

ただ普段から比較的スピードを出し気味でそこそ
こ走る普通乗用車並の走りを求める人にとっては
NAでは物足りなく感じるのでしょう。

普段の走行スタイルによって人それぞれのスピー
ドに対する感覚は全然違いますからね。

私は若い頃はかなりスピード狂でしたが最近では
スピードはほとんど出さないので制限速度内の
40ー50キロでも全然遅いと感じませんし(その代わ
り後ろのクルマによく突かれますw)高速道路で百
キロ以上出すとちょっと怖いです。

しかし普段からスピードは出さないしそこそこ走
ればいいからターボはいらないと思っていてもパ
ワーに余裕があった方が何かと役に立つ筈です。

私も過去ターボ車は何台か乗りましたが走っている
最中他のクルマと接触事故を起こしそうになった事
が2度ほど有りましたがターボパワーのおかけで
脱出速度が早く難を逃れた事があります。

まあ一般的にはNAはターボみたいにタイムラグが
ないからそんなことはないだろうと思いますが
それはスポーツ車みたいなパワーのあるクルマの
エンジン同士の話で非力すぎるNAエンジンでは
アクセルを踏み出してからスピードがでだすまで
ターボ車のタイムラグなんか比較にならないほど
のタイムラグがあります。

まあ上のは極端な例ですが荷物を沢山積んだとか
人を沢山載せた場合もパワーに余裕があるターボ車
の方が走るのでいいかと思いますね。

書込番号:22034798 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!13


クチコミ投稿数:95件Goodアンサー獲得:2件

2018/08/19 16:54(1年以上前)

ホンダではターボかノーマルの選択で悩んでいますが、レビューを見ていたら世間は広いようでACCもないスペーシアやタントを選ぶ方も居るんだなあとビックリしました。

書込番号:22042629 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:8576件Goodアンサー獲得:366件 ・ 

2018/08/19 17:10(1年以上前)

単純にタントやスペーシアの方が安いからじゃないかな?まあ特にタントはモデル末期だから値引きも結構してくれそうですし。

書込番号:22042656 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:8406件Goodアンサー獲得:107件 エム5 

2018/08/19 18:59(1年以上前)

貧乏ー怒りのモデル末期タント!!!!(つ ̄^ ̄)

書込番号:22042880

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:8576件Goodアンサー獲得:366件 ・ 

2018/08/19 19:25(1年以上前)

M子末期症状(・∀・)

書込番号:22042943 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


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