『アイドリング時の振動について』のクチコミ掲示板

[TTTP]

先日、現行クロスビーの試乗をしてきました。
そこで気になったのがアイドリング時の振動でした。音もですがハンドルに振動が伝わるほどでしたので、乗った瞬間「え？」と思いました。
普段はワゴンR（現行の前の世代）に乗っていますが、それよりも振動が大きいと感じました。
「クロスビー 振動」でネット（動画やX）で検索してもほぼ見付からず、Xで動画をあげておられる方が一人。
その動画はアイドリング時ドリンクホルダーのペットボトルがカタカタ揺れている動画でした。自分が乗った時もこれくらいと思います。

たまたま乗った車体が個体差で振動が大きかったのか、私が気にしすぎなのか分かりませんが３気筒だとこういう物なのでしょうか？

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[麻呂犬]

試乗した時スレさん単独ではさせてはくれませんよね。
同乗の方に質問しなかったのですか？
3気筒はまずまず関係ないです。
試乗は気になる車だからするんですよね。
気になる所を自己解決しないで専門家とは言わないですが1番答えに近い同乗者さんに聞ける機会です。

再度試乗するのが良いかもですよ。

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[banichann]

試乗車なら、ディーラーが整備し、　ディーラーの方が何度も運転や、付き添いされてるでしょうし、

調子の悪いものを放置され、お客様に試乗させる事は、無いと思います。

その車の実力でしょう。

３気筒に乗ったことはないですが、
1200ccですし、軽より振動大きいのかな。
知りませんが。
失礼致しました。

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[kmfs8824]

レンタカーで扱っている同じエンジンを搭載するスイフトやソリオでもアイドリング時の振動は感じます。

特に現行ソリオはMC時にエンジンが1.2Lの4気筒から3気筒へと変更されたのでエンジン固有の振動の比較がしやすいです。

同じ3気筒エンジンでも振動対策のバランスシャフトを持つエンジンと比べると振動は大きく感じます。

経年車と違い試乗車での個体差ってあまり考えられないです。

排気量の関係でワゴンRのR06エンジンと比較しても振動は大きく感じるでしょう。

ちなみにディーラーのセールスに聞いても悪くは言わないので、工場にいるメカニックに聞いた方が正直な感想が聞けるはずです。

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[かっぱくんx]

単純に1気筒あたりの爆発力が大きいので振動が出ます。バランサーシャフトも、無いので軽自動車エンジンのほうが正直揺れは少ないですね。

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[banichann]

＞同じ3気筒エンジンでも振動対策のバランスシャフトを持つエンジンと比べると振動は大きく感じます。

バランスシャフトのない３気筒ってあるのですね、
なんでバランスとってるのですかね。

勉強になります。

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[神楽坂46]

＞TTTPさん
＞私が気にしすぎなのか分かりませんが３気筒だとこういう物なのでしょうか？

言われる様に、３気筒エンジンだからだと思いますよ。

１０００CC３気筒エンジンに見習って、１２００CC３気筒エンジンを作ったからじゃないですか、１０００CCで良いからとエンジンが大きいい１２００CCど同じでは振動出てくるでしょう。
１２００CCエンジンに対して、エンジンマウントが悪いんじゃないでしょうかね（１０００CCエンジンでも多少ポンポンはねると思いますよ）

アイドリングのエンジン回転数が高いと振動が起きる場合が有りますね。

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[茶風呂Jr.]

車両価格高めの車から乗り換えると気になるかもですね。
もともと軽ばっかり乗っていると、日常過ぎて全然気にならないレベルです。

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[アマチュアエンジニア]

＞banichannさん
＞バランスシャフトのない３気筒ってあるのですね、
＞なんでバランスとってるのですかね。

低価格帯ではバランサーシャフトの無い３気筒なんて珍しくはないです。
燃費のために省略されることもあります。
フライホイールやトルクコンバーター、リングギヤあたりでも、ある程度は振動を抑えることは可能です。
まあ、エンジンマウントに工夫が足りないのでしょうね。低価格車ですから仕方ないかな。

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[banichann]

＞アマチュアエンジニアさん
ありがとうございます。

なるほどです。
勉強になります。

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[コピスタスフグ]

＞TTTPさん
＞アイドリング時の振動
＞３気筒だとこういう物なのでしょうか？

モノによりますけど、同じ3気筒の軽より排気量がある分感じやすい面はあるかと。走行中収まるなら良いのでは（個人の感じ方ですけど）？それも含めてガソリンエンジンを楽しむくらいの価格と車だと思います。

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[珈琲天]

振動というのがどういうものか体感しないとわかりませんが後席にVIPが乗るようなものならともかくとして、多少の振動は大型バイクみたいに楽しいものもありますけど

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[かっぱくんx]

エンジンマウントは先代と比べて改良されて振動を打ち消す方向になっているようです。　バランサーシャフトも、トヨタ系でもアクアやシエンタあたりの3気筒ハイブリッドエンジンではバランサーシャフト無いですが、レクサス用の3気筒にはバランサーシャフト追加されているとの事です。

なので、クロスビーは一般的な振動、音なんだと思います。

先代のターボより振動はマシですし　アクアより静かですよ

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[あっぬんる]

2025年8月に納車された新型前の　旧クロスビーですけど、そんなことありませんよー

強いて言えばいつもの通り道の凸凹した少しの段差で毎回ガタガタ突き上げる感じがありますー
悪路走破性はよくないです。

ちなみに母親のボルボのわりと大きい車でも少しは揺れましたけど

ここまでではありませんでした。まぁ軽いので致し方ないぶふんはあると、おもいます。

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