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プロパイロット使用時の燃費について

2020/03/09 14:30(2ヶ月以上前)


自動車 > 日産 > デイズ 2019年モデル

スレ主 ダンエさん
クチコミ投稿数:23件 デイズ 2019年モデルのオーナーデイズ 2019年モデルの満足度5

ハイウェイスターGターボプロパイロットに乗って4か月になりました。

高速では常にプロパイロットで快適ドライブの恩恵を受けています。
気になったのは燃費。

中央道八王子〜諏訪間(標高差+1000mくらい)で試してみたのですが、プロパイロット未使用時で約20km/L。
プロパイロット使用時で約17.5km/Lと燃費が悪いです。
両方共に約100km/h巡行。

気になったのがACCの再加速。

前方車両が設定速度より遅い場合、前方車両が車線変更したり、再加速lするとアクセル全開でこちらも再加速してついていこうとします。
多少離されてももう少しマイルドに加速できないものなのか?

上り坂などで定速を守ろうとするときにもフルアクセル。
後ろに車居ないんだし、多少速度落ちても良いのでは?

反応が早い、遅いの問題ではなくて、アクセル操作がラフ!
まるで素人の尾行みたいな運転と言えばわかりますかね?

プロパイロット未使用時はキックダウンするかしないかギリギリのアクセル開度で3000rpm超えないように注意しながら運転しています。

皆さんのプロパイロット利用時の燃費はどうですか?

書込番号:23274690

ナイスクチコミ!5


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クチコミ投稿数:33件

2020/03/09 18:53(2ヶ月以上前)

中身はほぼ同じのekクロスターボに乗って半年以上になります。

プロパイロット(マイパイロット)最高ですよね!

試しにプロパイロットがないノートe-powerをレンタカーで借りて、高速道路を走行してみたのですが、非常に疲れてしまい、二度と乗りたくないと思いました。

ekクロスターボで燃費が一番良かったのは、国立府中〜河口湖(標高差約800m)で、マイパイロット使用時で約28km/Lと燃費はかなり満足できる状態です。

河口湖一周等の下道あり、高速道路で一部渋滞あり、夏場でしたので冷房をつけて快適な温度の状態でした。

高速道路は、平均的には25km/L前後だと思います。

長距離のマイパイロット不使用を試したことがありません。

マイパイロットの挙動については、仰る通りです。

冬場は燃費が悪くなる傾向があるようですが、それにしても、燃費良くないですね。

ディーラーに相談してみてはいかがでしょうか。

書込番号:23275027 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:4件

2020/03/13 16:06(2ヶ月以上前)

ハイウェイスターXプロパイロットに乗って3カ月過ぎました。

プロパイロットは便利なのでよく使用していますが、おっしゃる通り燃費を気にしたアクセルやブレーキ操作ではないと思います。
燃費は自分で運転したほうが良い数字が出ます。

さらに付け加えるとするならば、ブレーキ操作も自分で運転するときには前の車が減速すると先ずはエンジンブレーキで減速しますが、プロパイロットはほとんどエンジンブレーキを使っていないと思います。
夜間プロパイロット走行時にルームミラーでハイマウントストップランプを確認するとブレーキ操作が確認できますが、混雑気味の阪神高速でこんなに頻繁にブレーキ操作すると後続車の運転手はストレスだろうなと思ったことがあります。

書込番号:23282021

ナイスクチコミ!1


スレ主 ダンエさん
クチコミ投稿数:23件 デイズ 2019年モデルのオーナーデイズ 2019年モデルの満足度5

2020/03/13 17:26(2ヶ月以上前)

>kakaku.manさん
ターボで25km/Lとはすごいですね。HV並みです。
ネットで「デイズ 燃費」と検索すると、平均で17〜19kmくらいなので、そんなものかと思うのですが、高速だけ極端に悪くなるのが気になります。一度Dに相談してみようと思います。
ありがとうございました。

>ふみまる230さん
やはりそうですよね。
なにかアクセルもブレーキもONとOFFしかないようなデジタル的な制御に思えます。
ジワリとかやんわりとかあまり人間的なコントロールではないのは確実ですね。
ファームウェアで改善するなら、定期的なリプロ(プログラム更新)で直ることを期待します。

書込番号:23282139

ナイスクチコミ!3


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