『安全性能のアップデード』のクチコミ掲示板

[ニッシだよ]

１ヶ月ほど前に安全性能のアップデードを行いました。
アップデート後の感想です。
アップデート後１２００ｋｍほど走りましたが半自動運転機能及びオートクルーズコントロールは格段に改善されています。
私個人の評価ですが（悪しからず）、半自動運転は１０点満点中０点から５点と大幅に改善されています。
一番実感したことですが、白線の認識がかなり向上しています。かなりの頻度で白線をトレースしてくれますので、高速道路のクルーズが２割弱ほど楽になりました。
オートクルーズコントロールは３点から８点とこちらもかなり改善しています。
減速時のブレーキ作動の加減がかなり改善しており、停止時も急激なブレーキがなくなりました。ただブレーキの性能の影響なのかググッとなるときがあります。ブレーキの品質の影響もあるのかどうかはわりませんが、結論として今回のアップデートは大幅に改善されています。
今回のアップデートを受け、ディーゼルエンジンのアップデートも期待してしまいます。
ディーゼルエンジンのアップデートに関する情報があればコメント下さい。

書込番号：24041101

[I love cat]

自動運転ではなく運転補助装置です。

書込番号：24041699　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤビのおやじ]

はじめまして。

ここの掲示板は久しぶりですが、去年の１２月初めにXD１００周年記念車が納車になりちょっと気になる事がありましたので書き込みさせていただきます。

自分の車両は１１月製造とのことでしたので年次改良前のほぼ最終生産だったと思われます。

今回自分にもアップデートの通知が来ましたが自分の車両はMRCCは含まれずCTSのみの案内でした。

それを見てある疑問がほぼ確信に変わりました。
といいますのもこの掲示板でも酷評されていたMRCCの制御ですが、自分の印象は高速道路、幹線道路含め皆さんが言うほど酷いとは思えず、むしろ追従機能については前車であるSJフォレスターＤ型のアイサイトVer３の制御と遜色ないレベルであると感じた次第です。

それとともに試乗車ではディーゼルの出足のもっさり感がかなり気になったのですが、自分の車両が納車になりディーラーからの帰り道での第一印象があの出足のもっさり感を感じず、むしろ出足から力強くグイッと出るので、「あれっ？もしかして改善されてる？」と思ったほどです。

またブレーキタッチについても試乗車は最初効かない？と感じるような踏み込んでしっかりと効かせる独特のブレーキフィーリングに違和感を感じましたが
こちらも普通のフィーリングに改善されてます。


今回のアップデート対応時にディーラーのサービスマンにこれらの事を聞いてみましたが、明確には肯定も否定もされませんでした。

そこで思ったのがもしかしたらユーザーの不満の声が大きく数字で現れない部分。
例えばＣＴＳは時速５５ｋｍ以下とか数字が入ってるので今回のようなアップデートの発表が必要ですが、それ以外の感覚的な部分に関してはその都度製造時期によってプログラミングで改良されていたと思えば、自分の車両に関しても納得がゆきます。

いずれにせよ確証はなくあくまでも自分の気のせいかもしれませんが、そのうちにディーゼルの出力アップに関しても正式にアップデート対応されるかもしれませんね。

お尋ねの確かなアップデート情報ではなく申し訳ないのですが、マツダの今後の対応に益々期待大ですね。

書込番号：24049767

[ニッシだよ]

＞ミヤビのおやじさん
返信ありがとうございます。
出足のもっさり感の改善は体感でわかると思います。
馬力が変わらなくともタメを減らすことはできそうですね。良くも悪くも捉えられます。
当方の独断の偏見かもしれませんが、オルガンペダルを生かすにもタメはなるべる減らしてほしいと感じてしまいます。
オートクルーズは、格段に上がってます。
高速の中間ETC減速時でよりわかります。
アップデート後のオートクルーズは、前車をある程度の距離で速度を認識して、停止直前まで円滑に減速します。
数字に表れない改良は、年次改良されていそうですね。

書込番号：24050888　スマートフォンサイトからの書き込み