N-WGNの新車
新車価格: 157〜182 万円 2019年8月9日発売
中古車価格: 49〜195 万円 (1,898物件) N-WGN 2019年モデルの中古車を見る
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自動車 > ホンダ > N-WGN 2019年モデル
N-WGN 2019年モデルはエコモードが起動時デフォルトとなりますが、エコを切ると普通車と言わんばかりの走りになります。
常磐道で「何だこの車?」みたいに付いてこられたので加速したら「すみませんでした」みたいな態度になりました。普通車みたいな見た目をしているのでこれで五輪白ナンバーにしたら「何だこの車?」と思われるのでしょうね。
エコモードはエアコン、パワステ、ショックアブゾーバーを調整するようですが、燃費は1km/リッターぐらいしか変わりませんし、高速走行時はエコモードをオフにして運転した方がいいかもしれませんね。
書込番号:24255754
14点
ターボならなおさらですよ。
書込番号:24255760 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
流行り?のオラオラ顔でなく、丸目で可愛いい車ですが見た目とギャップのある走行性能にほれ込んでいます。
購入当初からエコは切っていますが試しに使ったらストレスが・・
尤も見た目に相応しく、可愛いい走りを望む人は車に付いている機能を上手に使い、楽しんでください。
書込番号:24255941
2点
あくまで軽自動車なので
無茶な運転はやめたほうがいいです
書込番号:24255966 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
普通車は言いすぎですね。
〉常磐道で「何だこの車?」みたいに付いてこられたので加速したら「すみませんでした」みたいな態度になりました。普通車みたいな見た目をしているのでこれで五輪白ナンバーにしたら「何だこの車?」と思われるのでしょうね。
所有者のあなたには申し訳ないけないですが勘違いです。
片側2車線の道路で、隣の車へ信号待ちからの加速対決を勝手に仕掛け、勝手に勝った気になってる人と同じとしか感じません。
ただ、NA車で7000回転くらいまで回した加速感はアリ、さすがVTEC(笑)
うちの娘には始動時にecon切れと教育しました。
ターボからの乗り換えなのでNAはトロいとうるさくて(笑)
書込番号:24255968 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
実馬力は64なのかな? 実際70−80あるのかな?( ´艸`)
書込番号:24256011
3点
>i7@2600kさん
本当に普通車と勘違いしたら事故るのでやめてくださいね(笑)。
まあ、直線番長の弟分みたいなもんなんでしょう。
安全運転でお願いしますね。
自分は軽は遠慮しときますから。
書込番号:24256159
6点
ECOを切ると、アイドリングストップが効かなくなるのが残念です!!(私の勘違い?)
書込番号:24256421
4点
何が「何だこの車」「すみません」なのか描写が全然想像できない。
各モードがどんな制御してるのか理解して使いましょう。
巡航するならエコモードで問題無いし、加速するなら切るべきだし。
モード固定で使ってる人が多いよね。
書込番号:24256701
9点
〉ECOを切ると、アイドリングストップが効かなくなるのが残念です!!(私の勘違い?)
勘違いではないですよ。
バッテリーを無駄に消耗させ、交換頻度を高めてバッテリー屋さんを潤わせるている(笑)
私のは夏場で燃費落ちましたが、アイスト使わず1年乗って生涯燃費22km/Lなのでeconはオフで十分です。
書込番号:24256998 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
自動車が一番燃料を消費するのは、エンジン始動時です。
(大気汚染物質も、この時の排出量が一番多いです。)
ECONを切ると、明らかに燃費が良くなります。
走った感じも断然良くなるし、出足が全然違います。
今まで2回ほど、ディーラーの代車で旧型N-WGNに乗ったことがあるので、
この理論には自信があります。
(実際、私が借りている間は、ECONオフで乗っていました。)
アイドリングストップ機能はバッテリーとスターターの寿命を落とすだけで、
なんのメリットもありません。
実際、アイドリングストップを不採用にするメーカーも出始めています。
私は、N-WGN購入2か月後に、これを取り付けました。
↓
https://enlargecorp.co.jp/products/detail/815
効果は絶大です。
N-BOXだとシフト下側の大きいパネルを脱着するようになるので、作業が大がかりになりますが、
N-WGNの場合は、シフトレバー周辺のパネルを外すだけなので、楽だと思います。
これは、おすすめです。
↓
https://enlargecorp.co.jp/products/detail/594
書込番号:24995715
1点
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