『冬場電費が悪すぎる』のクチコミ掲示板

[azumipapa]

寒い日が続く今日この頃です、走行前に満充電で95kmの表示が出てますが温風を出すと表示が82kmになりました。実走行24km走った後表示が40kmでした。こんなもんなのでしょうか。現在2年と4ヶ月走行約29000kmですがバッテリーの劣化でしたら5年乗れば電気だけで走れる距離もっと短くなるのかな？結構不安ですね。補助金の4年過ぎたら買い替えを検討した方が良いですかね。

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[茶風呂Jr.]

＞走行前に満充電で95kmの表示が出てますが温風を出すと表示が82kmになりました。

暖房のためのエネルギーが必要ですからそんなもんです。

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[色々と迷います]

昨年よりも悪化したということでしょうか。
それとも当初から冬はその程度ということでしょうか。

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[麻呂犬]

知識の無さが疑われますよ。
有限なるものを他に利用すれば今まで使っていたものの利用量が減るのは当たり前の事なのですがね。

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[azumipapa]

暖房を使うとより電気が減るのは理解してますが、昨年の冬より減るのが早かったので気になっていました。昨年は暖房を付けると90kmスタートで24km実走行した時のひょうじが54kmぐらいだったのでバッテリーの減りが早くなったと思ったわけです。
いつものコースでの比較です。
暖房を使う電気の減りが早いのは何遍も言いますが理解はしてます。

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[のり太郎 Ｊｒ]

外気温何度で、室内温度何度まで上げた？
掛かった時間は？
感覚で話しても仕方のない事象だわ。

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[麻呂犬]

利用した分だけの事は理解されていますね。
バッテリーでもガソリンのように燃費って有ります。
その車で消費した分から計算して出してくれます。
最初は誤差もあるのかな？良い数値を出してくれます。
が、走行距離を重ねるとその車の環境に合った数値に落ち着いて来ます。
下がって来るのはその為ですね。

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[BREWHEART]

2年前は燃費なんかで選ぶ車では無いと書いてたのにね。

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[ナイトエンジェル]

電池性能か落ちれは当然に燃費悪化するのでは。
ガソリン車に重たい電池やモーター積んでるわけですから。

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[あかビー・ケロ]

＞azumipapaさん
満充電で実質64キロしか走らないってことですか？
いくら寒さ厳しい時期とはいえ少なくなるもんですね。
まあハイブリッドに充電機能追加しただけバッテリー容量は大して多くないのでカタログ値95kmを考えれば妥当かも知れません。

バッテリーの性能が悪いのか個体差かは分かりませんが一度バッテリーチェックしてもらっては？

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[mokochin]

>4年過ぎたら買い替えを検討した方が良いですかね。

EV走行距離が年々縮むのが不安ならその方が良いですよ。
次はEVやPHEVは選ばない方が良いですよ

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[アドレスV125S横浜]

＞azumipapaさん

バッテリーのヘタリじゃないの？

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[ミワクロ]

寒くなるとバッテリの性能を十分利用できないのが原因です。
バッテリの充電時間を見ていても差が出ています。
春、秋の気候が良い（平均気温15℃から20℃ぐらい）時はEV走行距離0m（表示［---］）からの満充電に5時間以上かかっています。
しかし、寒くなる（外気温5℃以下）と４時間半ほどで充電が終わってしまいます。たぶん、バッテリを長持ちさせる制御と思います。
つまり、寒い冬の時はバッテリの80%程度しか利用できず、また暖房を入れるために大量の電力を使用するため走行距離が短くなっていると思われます。
おそらく、バッテリのヘタリはそれほど大きくなっていないと思います。

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