『路面凍結』のクチコミ掲示板

[むむまっふぁ]

昨日は昼間の雪で道路は濡れたまま氷点下になり圧雪とブラックアイスバーンの混在。キックスに乗り始めて初です。帰路はノロノロで渋滞気味。
今まで乗っていた他社のハイブリッドならアクセルを外してもあまりエンジンブレーキもかからず、ブレーキを踏めばタイヤが滑ってABSのお世話になっていたと思います。
e-POWERはワンペダルで加速減速も滑ることなく、ブレーキ踏むのは停止した時だけ。もちろん注意深く運転しないといけませんが、ストレスがまったく違いました。

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[新型セレナ乗ってます]

＞むむまっふぁさん
ワンペダルの停止機能って、こういう路面に効果的なんですよね。第2世代e-powerで、無くしてしまうのは もったいないと思いますよ(T_T)

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[むむまっふぁ]

＞新型セレナ乗ってますさん
第2世代の5km以下というのは問題ないのかもしれませんが、こういう路面でブレーキ踏むのって怖いし神経使いますね。

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[新型セレナ乗ってます]

＞むむまっふぁさん
ちなみに回生での減速は 通常走行中と同じように タイヤの滑り具合によって、減速回生トルクを細かく制御されているんです。ラフにアクセル操作しても、安定感抜群。モーター制御の成せる技ですね！
今現在のブレーキ制動では ここまでの制御は 無理です。どうしてもABSみたいな制御になる。

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[ダンニャバード]

少し意地悪な考え方をすると、ePOWER駆動系での減速は前2輪だけで行われるのに対し、フットブレーキは4輪で制動するので、本来はフットブレーキの方が安全に減速できるはずです。

ですが、ePOWERでの減速度は小さく、また当然VSCも働くでしょうから、万一リアが滑り出せばシステムが適切に各タイヤの制動力を働かせるのでしょうね。
低ミューのアイスバーンなどでのテスト走行なども行われているでしょうから、一般ドライバーが乗る以上は良いシステムなんでしょうね〜

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[ゆうたまん]

冬道はe-powerが本領発揮すると思います。
マニュアル車でエンジンブレーキ効かせる感じですよね。
ブレーキ踏むより安全です。


＞新型セレナ乗ってますさん
停止機能なくても冬道は十分だと思いますよ＾＾
e-power以外の車ではＢレンジで対応できます。（車種にもよりますが、ＦＩＴは有効と感じます）

＞ダンニャバードさん
ブレーキだと下手な人はタイヤロックしちゃうんですよ＾＾；
あ、今はＡＢＳついてるから逆に制動距離伸びますね。

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[むむまっふぁ]

車を検討してる時にパドルシフトのある車がいいなと思ってたんですが、営業さんにそういう方にこそe-POWERをお勧めしたいです。ワンペダルで出来ますって言われて…
実感しました。

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[胃カメラは苦しい]

＞むむまっふぁさん
>パドルシフトのある車がいいなと思ってたんですが

それ、自分も思ってました。
パドルないのかー、と残念に思ってましたが
今ではワンペダル大好き！です。

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[むむまっふぁ]

＞胃カメラは苦しいさん
予想以上の利点でした。確かにパドルシフトに頼ろうとするとそちらに多少は気を回さないといけませんし。

田舎だとキックスはなかなか見かけないのですが、ニュース画像の真ん中に映ってました。

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