『タイヤ交換サイズについて』のクチコミ掲示板

[tamaneko.com]

ヴェゼルRV Playを購入して1年たち、ロードノイズも気になる為、タイヤの交換を検討しています。

現在ミシュランプライマリー４純正を履いています。サイズ２２５・５０・１８です

あまり詳しくないので教えていただけると嬉しいです。
タイヤ交換で今の１８インチホイールは変えずタイヤ交換する場合、現在履いている２２５.５０同じサイズでの交換、またはタイヤサイズを変更２１５.５５、２２５.55などがあると思うんですが、静寂性を重視し性能的にあまり落ちないレベルでの交換をする場合、あまり変わらないのかもしれませんが、何がベストに近いかご教授願えればありがたいです。

銘柄については
Regno GRX2
Yokohama advan db など

タイヤ交換での期待として
静寂性（静かさ）
乗り心地

車は日常街乗りメインでちょいちょい中距離１００〜２００K旅行使いです。高速もちょいちょい乗りますがゆったりまったり運転です。

書込番号：25351072

[熟女事務員のミニスカート姿]

静粛性はタイヤが問題なら改善するかもしれませんが、タイヤでない場合もありますからデシベル買えたからロードノイズがどうなるかわかりませんし静かさを求めるならこの車ではありません
正直タイヤ交換してもわからない程度だと、思います
タイヤサイズを変えるのは意味がなく悪影響しかないのでオススメしませんね

書込番号：25351220　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞tamaneko.comさん

新車装着のミシュランPrimacy４は乗り心地と走行安定性に優れたプレミアムコンフォートタイヤです。
1年くらいでロードノイズが気になってきたということで、音に敏感な方とお見受けします。スポーツタイヤは音を楽しむタイヤなので合わないのではと思いますので、やはり各社プレミアムコンフォートタイヤの中から選ばれると良いと思います。
ホイールは7.5J×16　インセット50なので、225/45R18、225/50R18、235/45R18、,235/50R18の中から選ばれるのが良いと思いますが、225/50R18は各社が競って出しているサイズですので、わざわざ変える必要もないと思います。
お薦めは、普通タイヤなら
�@　ブリジストン　REGNO GR-X�U　プレミアムコンフォートタイヤ　高価
�B　ダンロップ　VEURO VE304 プレミアムコンフォートタイヤ
�A　YOKOHAMA　BluEarth-GT コンフォートタイヤ

SUV用タイヤなら
�@　ブリヂストン　ALENZA LX100　　高価
�A　YOKOHAMA　GEOLANDAR CV G058 浅雪性能がある
�B　TOYO TIRE　PROXES CL1 SUV 安価
でしょうか。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=50
https://tire-navigator.com/choose-summer-tire/select-summer-tire-car-type/suv-tire#suv01
https://magazine.cartune.me/articles/3552#anchor3

書込番号：25351235

[kmfs8824]

ホイール流用するなら純正サイズである225/50R18のままが良いでしょう。

タイヤを多少細くたり扁平率を上げたりしても静粛性に関しては思った程の変化はないです。

自動車メーカーが純正採用しているプライマシー4と市販品とでどの程度の違いがあるか分かりませんが、実際に市販品のプライマシー4を使用してみて乗り心地に関してはプライマシー4は良い部類に入ります。

私自身別車種でADVAN dB V552からプライマシー4に履き替えましたが、静粛性はADVAN dB V552が優れ、乗り心地はプライマシー4が良いです。

ただ、ADVAN dB V552には225/50R18がラインナップされていないため、静粛性に特化したREGNO GRV�Uがスレ主さんの要望に応えるタイヤではないでしょうか。

書込番号：25351318　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

スレ主さん

偏摩耗の耐性が期待できるSUV用から純正サイズ(225/50R18)の銘柄をオススメさせて下さい。(オンロード用なので快適性はあります)

旧型ヴェゼルハイブリッド(純正サイズ215/55R17)にトーヨーのPROXES CL1 SUV(車外通過騒音68~69dBと推定)を履かせています。

快適性と走行安定性が両立していて自身は満足していますが、このPROXES CL1 SUVはしっかり目なので、柔軟性が特徴のPrimacy４と比較して静かで乗り心地が良化して感じるか、あまり自信がありません(静粛性は満足できるかもしれませんが)。

Primacy４のように柔軟性が高そうなのは、YOKOHAMAのBluEarth-XT AE61(車外通過騒音68dB)だと思います。欧州ラベリングがありましたので添付します。

ブリヂストンのALENZA LX100も、REGNO譲りの静粛性技術、サイドウォールの柔軟性があるので快適性は高いと思います。ウェットグリップcなのが注意点ですが、耐摩耗性は高いです。https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00129/11.pdf

書込番号：25351363

[yuh310]

タイヤを交換しても体感なにも変わりません。ロードノイズは道路の路面の劣化ですごい変わります。

書込番号：25351474　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamaneko.com]

皆さんいろいろありがとうございます！
参考になる事ばかりです。

エンジンやマフラーの音に対しては昔から聞き慣れている世代でしたので、あまり気にはならないのですが
、エンジンマフラー音が逆に少ないハイブリッドや電気自動車に乗ってみると、静かですね。

ちなみに乗っているガソリン車のスマホの音量計では走行中85dbぐらいで停車中80dbぐらいで、ヴェゼル は走行中60〜70db 停車中45〜50ぐらい

その代わりロードノイズが目立つので、あまり大きな変更をぜずタイヤのサイズや種類で、減らせる事は出来ないかと考えておりました。

＞yuh310さん
＞銀色なヴェゼルさん
＞kmfs8824さん
＞funaさんさん
＞熟女事務員のミニスカート姿さん

ありがとうございます😊

書込番号：25352694　スマートフォンサイトからの書き込み

[X008]

もう次のタイヤは決まりましたでしょうか？
自分もヴェゼルに乗っていますが、ヴェゼルは普段が凄く静かに走れるだけに、プライマシー4のロードノイズの煩さが目立つので何とかしたいと考えていた一人です。

今の所走行2万4千キロなのでボチボチ次タイヤを検討中ですが今のところの候補の順位は

�@ブリヂストン レグノGR-X�U　or　レグノ後継
�Aダンロップ ルマンV+　の225/50R18サイズ待ち
�B横浜 BruEarth-GT

です。
また、最終的なタイヤ選択と結果をお知らせ頂けるとありがたいです。

書込番号：25393269　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞X008さん

横から失礼します。

215/55R17サイズとなりますが、REGNO旧モデルの車外通過騒音は67.2dBと公開されています。https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00063/04.pdf

現行モデルGR-X2のデータは非公開ですが、騒音エネルギー5%低減とメーカーは言っていますから、ほんの少しだけ車外通過騒音が低減されているかもしれません。https://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2019011502.html

REGNO GR-X2、LeMansV＋、両銘柄とも欧州ラベリングは見当たりませんが、BruEarth-GT AE51だけ、欧州ラベリングで車外通過騒音が確認出来ます。写真の通り、71dBです。

いずれの銘柄も乗用車用なので、偏摩耗のマネージメントが課題かと思います。

225/50R18サイズではありませんが、下記の摩耗データが参考になると思います。BruEarth-GT AE51の摩耗データは見当たりません。

↓REGNO GR-X2の`耐`摩耗データ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00134/11.pdf

↓LeMansVの`偏`摩耗データ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00100/12.pdf

書込番号：25393438

[X008]

＞銀色なヴェゼルさん

情報提供ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

次の純正タイヤからの交換で、ロードノイズの低減を図って
ヴェゼルの快適さをレベルアップしたいと思います。

書込番号：25394483　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞X008さん

蛇足かもしれませんが、Primacy 4 の225/50R18 95V (HON) DT1 RP、つまり以下HONDA承認タイヤの場合、車外通過騒音は67dB、欧州ラベリングは写真の通りです。

https://kakaku.com/item/K0001423321/

もしこれが新車装着タイヤでしたら、なかなか厄介です。

なぜなら、225/50R18 サイズの各社の銘柄で、欧州ラベリングで車外通過騒音の小さい順に並べたとき、1番最初に表示された銘柄だからです。

なお、同じPrimacy 4でも一般的なモデルの車外通過騒音は68dB、ウェットグリップA、だと思います。

静粛性が最優先でしたら、国内各社のプレミアムコンフォート、BSならREGNO、DUNLOPならVEURO VE304、YOKOHAMAならADVAN dB V552、TOYOならPROXES Comfort �Us、これらから選択する感じですね。

書込番号：25394643

[X008]

＞銀色なヴェゼルさん
レスありがとうございます。

そうですね、現状のプライマシー４はロードノイズが問題なので、ロードノイズが低くなる、柔軟なトレッドを持つタイヤから選びたいと考えています。

レグノは第一候補ですが、時期的に新モデル待ち
ビューロは当初第一候補でしたが、確認したところヴェゼルにはタイヤ重量が重すぎるため、より軽いと思われるルマンＶ＋のサイズ待ち

横浜なら、転がりとウエット性能が高い、BluEarth-GTに興味があると言った所です。

車外騒音のスペックは、タイヤ騒音の内パターンノイズを示していると思われますので、余り重視していません。

書込番号：25395243　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamaneko.com]

こんにちは♪
その後ブリヂストン レグノGR-X�Uに交換しました。
走行時のロードノイズについてですが、綺麗な舗装地は変わらない感じです。
荒れた舗装地は変わりました。音は大分小さくなりました。機器で測っては居ませんがゴーという音が低くなったと思います。
乗り心地はほぼ変わらない感じです
段差やつなぎめについても変わらない感じかな

書込番号：25514740　スマートフォンサイトからの書き込み